1、毕业论文开题报告 油气储运工程 码头溢油事故应急处理技术研究 一、 综述本课题（码头溢油事故应急处理技术研究）的意义与必要性 1993 年我国从石油出口国转为石油净进口国以来，石油进口数量不断上升，沿海的石油运输量大幅增加。我国进口的石油 90%是通过海上船舶运输来完成的， 2006 年我国沿海石油运输量达到 4.31 亿吨，其中运输原油 1.87 亿吨。石油进口量的迅速增加，使港口和沿海油轮密度增加， 2006 年航行于我国沿海水域的船舶已达到万艘次，平均每天 12700 艘次，其中各类油 轮达到 162949 艘次，平均每天 446 艘次。油轮特别是超大型油轮在我国水域频繁出现，使得原已十
2、分繁忙的通航环境更加复杂，导致船舶溢油污染，特别是重特大船舶溢油污染的风险增大。 我国海上溢油风险现状 ： 经过综合研究评估，渤海湾、长江口、台湾海峡和珠江口水域是我国沿海四个船舶重大溢油污染事故高风险水域。据统计， 1973-2006 年，我国沿海共发生大小船舶溢油事故 2635 起，其中溢油 50 吨以上的重大船舶溢油事故共 69 起，总溢油量 37077 吨，平均每年发生两起，平均每起污染事故溢油量 537 吨。迄今为止，我国从 未发生过万吨以上的特大船舶溢油事故，但特大溢油事故险情不断。除 69 次溢油 50 吨以上的重大溢油事故外， 1999-2006 我国沿海还发生了 7 起潜在重
3、特大溢油事故。如 2001 年装载 26万吨原油的 “沙米敦 ”号进青岛港时船底发生裂纹； 2002 年在台湾海峡装载 24 万吨原油的 “俄尔普斯 亚洲 ”号因主机故障遭遇台风遇险； 2004 年在福建湄洲湾两艘装载原油 12万吨的 “海角 ”号和 “骏马输送者 ”号发生碰撞； 2005 年装载 12 万吨原油的 “阿提哥 ”号在大连港附近触礁搁浅。以上事件，虽然经海事部门及时采取措施，未造成重大污染，但也可以 看到，船舶特大溢油事故的风险的确在增大。 2006 年 4 月 22 日，英国籍 “现代独立 ”轮于舟山马峙锚地永跃船厂进坞过程中与船坞发生触碰，造成左舷破损，并导致第三燃油舱 47
4、7 吨燃油（重油）外溢。事故发生后，海事部门立即采取清除措施，共组织回收了油污水 407.75 吨。事故造成周围海域严重污染，经济损失数千万元。我国政府防止船舶溢油污染，保护海洋环境和海洋生态资源的任务非常艰巨。船舶污染应急反应已经成为我国政府面临的重要工作。 码头溢油的危害： 1、货油泄漏导致的直接经济损失。 2、对海洋 生态系统的破坏。 3、影响近海的养殖业和渔业及沿海口岸的餐饮业。 近年来国内外海上溢油的大事故： 1、 1989 年 埃克森公司 “ 瓦尔迪兹号 ” 泄漏量：近 4 万吨 2、 1991 年 海湾战争 泄漏量： 136 万至 150 万吨 3、 2010 年 英国石油公司的
5、石油钻井 “ 深水地平线 ” 发生爆炸 泄漏量：无法计算 4、 2010 年 7 月 16 日 大连湾漏油事件 泄漏量： 1500 吨 二、研究的基本内容，拟解决的主要问题： 1对国内外溢油事故情况进行调研分析； 2对舟山港范围内溢油事故情况进行现场调研 分析； 3进行必要的分析和计算，提出有效的码头溢油事故应急处置技术方案。 4必要的附图。 三、研究步骤、方法及措施： 1、熟悉设计任务书； 2、查阅资料； 3、写开题报告初稿，经老师指导，修改后定稿； 4、相关计算； 7、整理计算书； 8、上交文稿和有关图纸。 四、参考文献 海上溢油灾害鉴别监测，评估，防除技术及应急处理知道手册作者：编委会
6、出版社：中国环境出版社 2009 年 3 月出版 李四海 .海上溢油遥感探测技术及其应用发展 J遥感信息， 2004，（ 02） 李栖筠 .张永宁 .付玉惠 .船舶溢油卫星影像处 理技术 J大连海事大学 王惠明 .史萍 .图像纹理特征的提取方法 J.中国传媒大学学报（自然科学版），2006，（ 02） 周海波 .吴健平 .遥感卫星图像分析 .J.现代物理知识 .2000.（ 05） 张永宁 .丁倩 .高超等油膜波谱特征分析与遥感监测溢油 J.海洋环境科学 .2000 19(3):5-10 我国首部海上船舶溢油应急计划出台 R.中国海洋报 .2000.4.7 第 905 期，第一版 周李鑫 .濮
7、文虹 .杨帆 .海上溢油回收技术研究 .华中科技大学环境学院 Gilbert,T.D(1998)Maratime Response Operations-Requirements for Met/Ocean Data and Services.In proceeding of the conference on the Meteorological and Oceanographic Services for Marine Pollution Emergency operations (MARPOLSER98) july 13-17,1988,Townsville,Pub WMO/IMO. Oil Spills in the Australian Marine Environment.From: http:/www.amsa.gov.au/marine_environment_protection/national_plan/Contingency_Plans_and_Management/Research_Development_and_Technology/paper33.pdf
