65米沿海货船总体与结构设计【开题报告】.doc

1、 1 毕业论文开题报告 船舶与海洋工程 65米沿海货船总体与结构设计 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义： 沿海 货船是专门用来运输 各种 货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为 干散货船 ，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在 50000 吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船 体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食

2、、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。 船舶强度是船舶航行安全性的重要前提。由于船体结构本身及其环境条件的多样性，船舶强度受多种因素的影响，其核算方法和过程也极其复杂。现代船舶在各个设计阶段，都对其强度进行初步的估算，而船舶建造完工后，其典型载况下的船舶强度及强度核算资料都在船舶资料中提供。 但目前一些我国沿海航行的中小型货船，船型较老，设计方法较落后，结构稳定性不够完善 ;船壳板及型 材的承重能力由于材料、尺寸各方面的缺陷都不如新建船舶，造船工艺与焊接技术不先进 ;营运年限较长，结构腐蚀严重，安全隐患较大。有些船舶强度核算资料不完整，仅

3、有各典型载况下的核算数值，几乎无法准确核算不同载况下的船舶强度，即使有强度核算资料，也缺乏系统、便捷的核算指导书 ;有些船舶甚至资料缺失，仅凭经验进行强度的估算与检验，这些状况都容易造成严重的事故。 随着我国经济的迅速发展，尤其是沿海、沿江地区，原材料和工农业产品的流通量急剧增加，交通运输已成为制约经济发展的瓶颈。为了解决交通运输紧张矛盾，各地大力发展高等级公 路，这一措施对缓解交通紧张起到了一定作用。但从长远看，由于公路运输量小，耗能大，运距短，运费高，很难从根本上解决运输紧张的矛盾，尤其是沿海沿江经济发达的地区，从而引出沿海货船运输的重要性。目前，中国船舶行业手持的订单已到 2014 年，

4、正瞄准世界第一的目标冲刺。 船舶工业是先进制造业的重要组成部分，为加速提升产业规模而继续不断发展。但是，我们必2 须直面激烈的竞争：中国船舶行业自主度刚刚起步，中国船舶设备的工具建造水平不高，船用设备的 60%以上依赖于进口；面对中国急速发展的紧急对航运装备提出的强烈需求，面对世界性的 技术发展对新建船舶的高技术含量要求，面对更人性化生产对劳动保护、环境控制和资源节约的要求，重在崛起的中国船舶工业的装备、建造和设计技术必须实现现代化和自主化。 二、研究的基本内容，拟解决的主要问题： （ 1） 确定设计船的排水量、重量重心计算与主尺度； （ 2） 型线设计； （ 3） 总布置设计； （ 4） 基

5、本结构设计与强度规范校核 。 三、研究步骤、方法及措施： 1确定设计船的排水量与主尺度 方法：根据仿氏变换确定主尺度、排水量。 2重量重心计算 方法：参照布置草图 各 装载状态重量重心 计算 。 3总布置设计 方法：根据任务书要求参照母型船资料绘出总布置草图。 4绘制总布置正式图 四、参考文献 1 中国船舶工业总公司船舶设计实用手册（总体分册） S北京：国防工业出版社， 1998 2 中华人民共和国船舶检验局船舶与海上设施法定检验规则（非国际航行海船法定检验技术规则 S）北京：人民交通出版社， 1999 3 中国船级社钢质海船入级与建造规范（ 2006） S北京：人民交通出版社 2006 4

6、范思奇船舶吨位丈量 M大连：大连海运学院出版社， 1992 5 杜忠仁运输船舶金属船体重量的估算方法 J上 海造船， 1996（ 1） 6 裘泳铭干货船的主尺度分析 J上海交通大学学报， 1978（ 1） 7 周良根海洋客货船主尺度选择及其经济论证 J船舶工程， 1986（ 2） 8 盛振邦，杨尚荣，陈雪深船舶静力学（修订本） M上海：上海交通大学学报， 1992 9 顾敏童船舶设计原理 M上海：上海交通大学出版社， 2008 10 D.G.M.Watson， A.W.Gilfillan Some ship design methodsJ The Naval Architect， 1977 (

7、7) 11 Cedric Ridgely-Nevitt The resistance of a high displacement length ratio trawler seriesJ Trans SNAME， 1967(75) 3 12 J.Dawson， G.R.Thomson Model experiments with stern variations of 0.80 block coefficient fornJ RINA， 1969(111) 13 G.R.Thomson， G.P.White Model experiments with stern variation of

8、0.65 block coefficient fornS RINA， 1969(111) 14 Williams A.K.E Some recent trends in hull for merchant ships J， SSPA， 1978(80) 15 周超骏计算机辅助船体线型设计 M上海：上海交通大学出版社， 1992 16 谢永和船舶强度与结构设计 M舟山：浙江海洋学院， 2009 五、研究工作进度： 2010.10.15-2010.11.08 完成毕业设计开题报告； 2010.11.09-2011.01.31 完成毕业设计的外文翻译； 2011.03.01-2011.03.10 完

9、成毕业设计的文献综述； 2011.03.11-2011.04.17 完成总体部分 （ 1）分析新船设计任务书和母型船资料 2011.03.11-2011.03.31 （ 2）排水量和主尺度确定 2011.04.01-2011.04.07 （ 3）绘制总布置草图 2011.04.08-2011.04.11 （ 4）重量重心计算 2011.04.12-2011.04.17 2011.04.18-2010.05.25 完成结构设计 （ 1） 熟悉结构规范与规范设计计算 2011.04.18-2011.04.30 （ 2） 绘制基本结构图 2011.05.01-2011.05.10 （ 3） 绘制典型横剖面（包括中剖面图）、横舱壁图 2011.05.11-2011.05.15 2011.05.21-2011.05.31 完成毕业设计的最后修改。