1、毕业论文开题报告 船舶与海洋工程 江海联运货船结构设计 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 随着国内外船舶建造技术的发展，冶金企业竞争意识的增强，实现进口铁矿江海联运、降低运输成本、减少铁矿中转损耗的要求日趋强烈 ，而在减少 铁矿中转损耗的过程中 江海联运货船起到了很大的作用 。在国内， 所谓船舶的江海联运，是指把北仑港的进口铁矿装船后，经长江水系，不再中转，直接运达长江上游沿岸的企业码头。 这样，可大大提高货物的运输率， 降低运输成本、减少铁矿中转损耗。 目前参加铁矿中转的许多船舶基本上都存在一 些不符合我国船舶规范要求的现象。特别是内河船舶，其船舶结构方面和安全设备配备方面
2、存在的问题较多，而要改造这些船舶的成本又比较高。因此，各航运企业为了响应货主的要求，同时为了增强自己的竞争能力，产生了建造能适合货江海联运的新型船舶和发展企业的强烈愿望。以前长江中上游钢铁公司的进口铁矿，是用远洋海轮从澳大利亚、南非、巴西运到宁波北仑港，然后用万吨级船舶运至南京、镇江等港口，再用内河船舶运至冶金企业码头，这就是所谓的进口矿三程运输。随着我国船舶建造技术的发展，冶金企业竞争意识的增强，实现进口铁矿江海联运、降低运输 成本、减少铁矿中转损耗的要求日趋强烈。从理论上估算，以武钢为例，从北仑把铁矿直接运到武钢，可节省运费 20强，而且还可节省因中转引起的铁矿损耗等环节，仅此项每年可为武
3、钢节约成本约 2 3 亿元。而且沿江还有南钢、梅钢、芜钢、马钢等钢铁企业，它们的铁矿也有相当一部分是需要进口的。因此，实现江海直达联运的社会效益是十分明显的。 在这次毕业设计中，我所设计的对象是一艘江海联运货船，课程设计题目是江海联运货船结构设计。在国内外，江海联运货船的作用很大，例如在国内，把国外的铁矿运进国内，本来要海船把铁矿进到北仑，再在北仑 换船，换成河船，再用河船把铁矿运到各个省市，而在换成河船时，中间要消耗很多铁矿，如果直接用江海联运货船的话，中间不需要换船，直接可以把国外的铁矿用到国内各个省市。在设计过程中，结合了江海联运货船的特点，在设计的各个阶段，按照要求的规范，相关的法则，
4、参考文献及任务书要求的基础上，认真完成江海联运货船的结构设计，绘制基本结构图， 绘制典型横剖 面图2 和写结构设计总结。 通过本次 江海联运货船的结构 设计 ， 提高自己对 江海联运货船结构 技术 的 能力，从中了解 了 国内外近年来 江海联运货船的建造 事业和世界 江海 航运业的发展状况。 设计主要 基于 AutoCAD 软件 的基础上 ， 通过有关规范，手册和工具书的查阅及使用，培养综合运用所学专业理论知识，分析、解决工程设计实际问题能力；通过AutoCAD 软件的应用，提高计算机辅助设计能力，掌握相关船舶专业软件使用方法；从而使自己进一步理解和掌握船舶设计的整个过程，进而增强自己走向工作
5、岗位的适应能力，为自己走向社会奠定良好的基础。 二、研究的基本内容，拟解决的主要问题： 1. 结构规范设计与计算，完成船体主要构件计算书 2. 绘制基本结构图 3. 绘制典型横剖面图 三、研究步骤、方法及措施： 1.船体结构方案规划，绘制基本结构草图 2.船体结构规范计算，包括外板，甲板，船底骨架，甲板骨架，舷侧骨架，艏艉柱，主机座，机舱棚等其他构件的计算 3.绘制基本结构图 4.总结讨论部分 5.外文资料翻译 四、参考文献 1 徐明辉 ,陈向良 ,刘成斌 .谈谈江海联运船舶 J.中国港口 , 2003,(05) 2 俞耀兴 ,董银宝 ,红军 . 利用港口优势发展江海联运 J. 中国水运 ,
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