ImageVerifierCode 换一换
格式:DOC , 页数:4 ,大小:32.50KB ,
资源ID:292557      下载积分:6 文钱
快捷下载
登录下载
邮箱/手机:
温馨提示:
快捷下载时,用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号,方便查询和重复下载(系统自动生成)。 如填写123,账号就是123,密码也是123。
特别说明:
请自助下载,系统不会自动发送文件的哦; 如果您已付费,想二次下载,请登录后访问:我的下载记录
支付方式: 支付宝    微信支付   
验证码:   换一换

加入VIP,省得不是一点点
 

温馨提示:由于个人手机设置不同,如果发现不能下载,请复制以下地址【https://www.wenke99.com/d-292557.html】到电脑端继续下载(重复下载不扣费)。

已注册用户请登录:
账号:
密码:
验证码:   换一换
  忘记密码?
三方登录: QQ登录   微博登录 

下载须知

1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。
2: 试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。
3: 文件的所有权益归上传用户所有。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 本站仅提供交流平台,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

版权提示 | 免责声明

本文(散货船完整稳性校核【开题报告】.doc)为本站会员(文初)主动上传,文客久久仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知文客久久(发送邮件至hr@wenke99.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

散货船完整稳性校核【开题报告】.doc

1、毕业论文开题报告 船舶与海洋工程 散货船完整稳性校核 一、综述本课题国内外研究动态,说明选题的依据和意义 散货船自 20世纪 50年代中期出现以来,总体上保持着强劲的增长势头 .在国际航运业中,散货船运输占货物运输的 30%以上 .由于货运量大,货源充足,航线固定,装卸效率高等因素,散货船运输能获得良好的经济效益,散货船已成为运输船舶的主力军 .随着世界经济的发展,散货船运输仍将保持较高的增长势头 . 在国际海运船队中,以承运煤炭、矿石、粮食等大宗干散货为主的散货船船队是仅次于油轮的第二大船队。由于散货船 的安全和老龄化问题越来越被重视,使得散货船的需求一直都很旺盛。不少专家认为,我国要成为世

2、界第一造船大国首先要在产量上超过日本和韩国。为此,我们应把吨位大、技术难度小、我国已形成有事的油船、散货船、集装箱船等三大主力船型作为发展的重点。而选择与我国工业基础和技术水平较为接近,又有广阔市场的散货船为突破口,迅速打进国际市场,以此为基础,逐步向市场的深度和广度进军,是我国的船舶工业向世界的基本策略之一。 世界三大经济体系全面复苏,推动了全球经济和贸易的发展,也为航运业提供了巨大的市场需求,世界散货船需求继续保持增 长,海运总量快速增长,这也反映了散货运输市场呈现出旺盛的需求,表明散货市场的春天已悄然到来。近年来,世界船舶市场延续了 2003年的定造热潮,全球造船完工量,手持船舶订单量,

3、新船签约合同金额均连年创出了历史新高, 2006年世界船市呈不断走强之势,更成为了船舶建造史上的高峰年。在当前散货船市场中,老旧船比例大而新船投入量少,全球市场对新的散货船需求十分旺盛。国际海运家族中,散货船是仅次于油船的第二船队,由于散货船市场上有 5000老化多艘船舶面临,近几年将迎来运力拆解的高峰,这对于新造散货船市场极为利好。 以前, 外国船东认为在中国建造船舶很容易出现问题,但现在这种情况已逐步扭转。Graig航运公司首席执行官休 .威廉斯告诉很多顶尖船东说:“动作是船东造船最佳的选择。我曾听到过跟中国造船有关的关于迟交船和质量问题的可怕故事,但是我在中国建造了 25艘船。没有遇到过

4、一例这类问题。”后来有不少外国船东认为,在中国订造船舶会获得不少其他商业上的好处。下订单到交船时间的可选择性,给了船东更多的时间物色出租和转售的机会。如果你有合适的造船合同,中国的银行也有富有竞争性的融资,支付条款设计较少的预付。中国的船厂,特别是那些大集团,正 越来越变得以出口为导向,有这如何赢得新生意的市场头脑。还有外国船东觉得中国造船最大的吸引力,在于允许船东按照自己的船舶规范造船。中国船厂的灵活性,使得他们从船东船舶设计革命方面得益。船东已经抱怨日本和韩国低成本设计的质量问题,并且正向着有利于建造更坚固船舶的方向前进。 在 2002-2003 年间国际船级社联合会和国际海事局又新制定了

5、一系列针对新造散货船的强制性规定,各种规范也进行更完善的修改。海事事故,贸易格局,产业转移,利益调整是引起这些标准体系调整和改变的重要因素。新的规范采用了新的设计理念,是比较适合 中国船舶工业的标准。而且新的标准体系总体上会推动船舶的更新换代,会促使造船业的市场发展,为造船产业向新兴造船过节转移了挪出市场空间,淡化新兴市场对原有市场的冲击,为我国造船工业实现由大到强的能力跨越提供了一次机遇。新设计新产品意味着市场进入的门槛提高,呼吁新品牌的诞生,这是对各国的船舶工业的一次考验,新设计意味着市场上占领先机,进入到新设计的市场控制和垄断期。如果能应对这种挑战,利用标准,新设计,就能培育中国新品牌的

6、船舶产品。 因此,近年来,为了进一步保障船舶的安全和防止海洋环境污染,国际公约和规则对船舶稳 性的要求越来越高,今后仍有更从严的趋势。为了能提高船舶的破舱稳性及浮态 ,国内外的诸多学者专家都对船舶破舱稳性及浮态进行大量的计算和研究 .第七届国际船舶稳性研讨会于 11 月 2 日至 3 日在上海交大召开,会议由船舶海洋与建筑工程学院主办。来自英国、美国、日本、韩国、西班牙、荷兰、德国、意大利、希腊、波兰、巴西、加拿大、瑞典、芬兰等 14 个国家的研究机构和高等院校的专家学者纷纷在交大的学术舞台上亮相,展示了该领域的最新研究成果,并就今后的合作进行了深入研讨。会议分为七个分会场举行,主题分别为:船

7、舶破损稳性的理论进展;船舶 破损生存性估计;船舶稳性安全性估计;船舶完整稳性的理论预估;船舶完整稳性的试验研究;极值波和甲板上浪条件下的船舶动力学;中国的船舶稳性研究。 且船舶稳性是确保船舶及各种海上浮体安全航行及作业的主要性能之一,是一项保证人们生命财产安全极其重要的性能指标,也是船舶检验的主要内容之一。稳性是确保船员安全的标志,对于稳性的校核是必不可少的,目前计算稳性的方法虽然很多但是由于船体结构的复杂性,还有各种外来因数的影响 ,虽然随着社会的发展、进步,利用电脑对于稳性计算比起传统的计算有了很大的进步,但是各种外来因数的影响,仍 然无法精确的计算出稳性及浮态,不过为今后的计算打下了坚实

8、的基础。 二、研究的基本内容,拟解决的主要问题: (一) 总体部分 1、 设计船与母型船主尺度变换 ; 2、 设计船排水量及浮力计算 ; 3、型线图; 4、总布置图; (二)性能部分 1、 静水力计算 ; 2、 稳性与浮态计算 ; 3、 静水力曲线图绘制 ; 三、研究步骤、方法及措施: (一) 总体部分 1、 设计船与母型船主尺度变换 ; 寻找与设计船载重量相近 的母型船,主尺度变换,确定设计船主尺度。 2、 设计船排水量及浮力计算 ; 对设计船排水量、浮力计算,确定重浮力平衡。 3、型线图; 根据母型船资料和变换后的主尺度绘制型线图。 4、总布置图; 根据母型船资料和变换后的主尺度绘制总布置

9、图。 (二)性能部分 1、 静水力计算 ; 用 EXCEL 软件 进行静水力计算。 2、 稳性与浮态计算 ; 用 EXCEL 软件进行 初稳性、大倾角稳性、动稳性计算。 3、 静水力曲线图绘制 ; 根据计算结果,用 CAD 软件绘制静水力曲线图。 四、 参考文献 1 刘晓东 ,谢新 连 .散货船运输市场现状与发展趋势 J.大连 :大连海事大学学报 ,2005(02):4-5 2 李开荣 ,王青春 .散货船海事发生原因及对策 J.天津 :天津航海 ,1999(03):2-3 3 孙永煜 .干散货船稳性安全探析 J.中国水运 ,2010(02):10-12 4 刘文华 . 30000t 级散货船结

10、构强度有限元分析 J.船舶设计通讯 ,2008(01):3-6 5 盛庆武 ,李彤宇 ,寻正来 ,杨佑宗 ,孙小江 .大灵便型散货船的线型设计与优化 J.中国造船 ,2010(03):20-23 6 董韩扬 ,顾敏童 .浅吃水散货船结构设计研究 J.造船工艺 ,2010(01):7-8 7 杨永祥 ,戴雪良 .散货船船体结构设计中应注意的几个问题 J. 江苏 :江苏船舶 ,2008(04):9-10 8 张文华 .散货船船体结构型式的发展趋势 J.航海科技动态 ,1998(03):4-7 9 张永良 , 霍 小军 . 散 货船强 度控 制的 几个 问题 J. 大连 :大 连 海事 大学学报 ,

11、1999(02).6-7 10 刘业英 .82000DWT 散货船舱区域舾装详细设计 J.广船科技 ,2009(04).3-4 11 李升江 .散货船建造市场评述 J.中国船检 ,2007(01).2-3 12 魏弘 .基于 CSR 的散货 船主要支撑构件设计分析 J.上海 :上海造船 ,2009(03).9-10 13 林焰 ,纪卓尚等 .船舶主尺度神经优化分析 J.中国造船 ,1993(05).21-22 14 谢永和 .船舶强度与结构设计 M.舟山 :浙江海洋学院 ,2009.1-4 15 中国船级社 .钢质海船入级与建造规范 (2006)S.北京 :人民交通出版社 ,2006 16 H

12、a S K,Keilers C,Chang F K.Finite element analysis of composite structures containing distributed piezoceramic sensors and actuator.AIAA,1992 17 Liu D.Spencer J.S.Kaeachi S.and Shigematsu K.Dynamic Load Approach in Tanker Design.SNAME Transactions,1992 18 顾敏童 .船舶设计原理 M.上海 :上海交通大学出版社 ,2001:100-101 19 程智斌 ,魏建志 .计算破损船舶稳性的表面元法 J.海军工程大学学报 ,2002(03).2-3 20 张志刚 .散货船共同结构规范应用探 讨 J.上海 :上海造船 ,2009(03).12-15

Copyright © 2018-2021 Wenke99.com All rights reserved

工信部备案号浙ICP备20026746号-2  

公安局备案号:浙公网安备33038302330469号

本站为C2C交文档易平台,即用户上传的文档直接卖给下载用户,本站只是网络服务中间平台,所有原创文档下载所得归上传人所有,若您发现上传作品侵犯了您的权利,请立刻联系网站客服并提供证据,平台将在3个工作日内予以改正。