1、毕业论文开题报告 船舶与海洋工程 渔船稳性校核 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 近年来，随着世界造船中心的日渐东移，中国抓住了这一机遇，成为最大的受益国家之一。在这种背景下，中国的造船工业发展可谓一日千里，进入了国际主流造船市场。从目前的形式和中国造船业发展的趋势来看，中国已经具备了成为世界造船强国所具有的基本条件，但是技术问题却一直是制约中国造船业发展的主要问题，中国也一直在试图从造船大国向造船强国转变。另一方面，随着中国海洋渔业的发展，越来越多的渔船被生产并投入使用，而渔船作为小型船 舶，常年在海上进行捕捞作业，所遇的气象海况条件要比其他普通船舶恶劣得多，此外，进行捕捞
2、作业的原因，船应取得航向和航速常常受到限制，有时不得不处于不利的风向和波向上，而且海上装载情况多变，穏性事故较多，安全性方面更要注意，而据国际还是组织收集的关于各类船舶意外事故的统计数据表明，倾覆失事的船舶大多数是长度不超过 100m 的小船，其中一半左右是渔船。由此可见，当下对船舶性能的研究尤其对渔船的研究具有现实意义。 一切水上建筑物，包括船舶，无论是设计建造还是使用，都应该有效地满足特定的使用要求才是安全的。船舶的穏性是 指船舶在外力作用消除后恢复其原平衡位置的性能，也是抵抗外力作用不倾覆的能力。穏性是一项保证人们生命财产安全极其重要的性能现行的大多数校核标准都是以和复原力矩作对比的倾覆
3、力矩的计算为基础的衡准，越来越多的被人们所采纳，并已成为主体方式。但发展至今穏性的衡准方法及内容尚不完善和充分，对一些重要课题，比如船舶的倾覆机理、船舶的完整穏性及波浪中穏性方面的研究成果，还不能令人满意。主要在于船舶及海上浮体在恶劣海况下发生大幅度摇荡运动而导致的倾覆现象极为复杂 ,人们对其倾覆机理的认识有一定局限性 ,加上新船型的发展以及 新的海损事故发生 ,提出了很多新课题。因此关于稳性的研究一直是船舶力学研究的热点。船舶水动力通常分为船舶静力学和船舶动力学两大部分。前者以流体静力学为基础，后者以流体动力学为基础。船舶稳性就是属于前者，即流体静力学，它还包括了船舶的浮性、抗沉性等。 在船
4、舶动力学中，包括了船舶阻力、推进、操纵、摇摆。 船舶穏性的研究是船舶行业中一个非常重要也非常复杂的的一个课题。它是船舶最主要的性能之一，是船舶安全航行的最基本保障，也是船舶检验的主要内容之一，其重要性不言而喻。许多国家也都投入了大量的金钱和科研人员来积极开展这 一领域的研究，极大地推动了船舶穏性的研究进展。然而船舶穏性又是相当复杂的。船舶是航行在两种流体的界面上的，并且船舶的穏性还涉及到环境条件、船舶技术条件、操作因素等许多因素，穏性的改善可能又会导致船舶其他方面性能的恶化，因此这一方面的研究至今还没形成一个理论上成熟的综合考虑船型要素环境条件等因素的穏性衡准。 目前对渔船穏性进行研究的途径大
5、致可分为三种：一是继续运用传统的穏性理论来修正穏性规范；二是探索随浪和尾斜浪对穏性的影响，目的是想确定在风浪作用下扶正力矩的减额公式，从而进行一些渔船船模的穏性实验：三是设法 将船的穏性状态与船的运动方程式联系起来，目的是想建立一种在确定的或随机的情况下穏性的估算方法，但这种方法的难处在于数学方程式或数学模型的建立，如果数学模型的正确性欠佳，其计算结果则不可能与实际情况相符。严格的说，上述的研究途径应尽可能的综合起来运用，从而能更全面的对船舶穏性进行研究。 二、研究的基本内容，拟解决的主要问题： 1. 船型主尺度计算确定； 2. 船舶静水力计算及曲线绘制； 3. 船舶重心重量及稳性计算； 拟解决的主要问题 : 船型静水力和稳性计算 三、研究步骤、方法及措施： 1. 船型主尺度计算确 定； 2. 新船型线生成； 3. 船舶性能（各种装载工况等）计算； 4. 布置设计。 根据母型船资料，并参考 船舶与海上设施法定检验规则（ 2004）、船舶设计原理、船舶结构、船舶设计实用手册等。 四、参考文献 1 大连水产学院 朱瑞源；渔船在风浪中的穏性 2 上海船舶运输科学研究所 高家镛；船舶稳性研究的现状及展望， 2007 年 3 武汉理工大学交通学院 董元胜；船舶性能核算的发展趋势
