1、对于复杂箱体建模的心得体会建模思路大体分为两部分：箱体的外部设计，箱体的内部设计。这两个部分的设计都是建立在审图的基础上才能很好的完成。那么如何来审图呢?以下我将以 30 系列拖拉机中的变速箱为例子进行解说。拿到箱体图纸后，不要急于研究箱体的尺寸关系，首先要弄清楚你所建构的这个箱体是做什么用处的，并不是简单的字面上的知道，变速箱里面一般有些什么部件？它将与哪些总成连接使用？这是我们要知道的。因此需要我们做出第一步工作：找到相对应的总装图以及总体布局图，搞清楚与该箱体连接的个部件的关系；箱体中零件的放置、相关性以及作用。1、变速箱体外部造型建构箱体的外形设计取决于与部件的外形配合以及强度刚度的要
2、求，因此可以结合总装图以及零件的形状来进行建构的思路规划。在这里有一点要强调下就是基准坐标系的放置。考虑箱体外形结构的对称性，传动轴轴承放置孔的位置以及图纸上尺寸的排布（一般尺寸排布是取决于定位孔的位置，因此要找到） 。下图为所举例子的坐标系放置展示基准坐标系的放置关系到箱体构建的难易，因此这一步很重要。对于箱体表面的孔尽量不要先加工，因为可能要考虑到内部结构，其他外形的建造就取决于对图纸的理解程度了。2、箱体的内部结构建构首先要知道箱体内部的大致布局，即主箱和副箱，简单的箱体可能内部只有一个箱。上图中箱体分为三个。确定箱体内部布局后就要开始初步的挖空，这里需注意箱体的壁厚以及特殊位置强度和刚度需求。下图中标出的类似结构是球头包和加强筋，每一个球头包一般对应一个螺纹孔，只需把外部结构对应起来，因此这一类造型最后添加即可完成以上步骤后就需要按照面的分布来进行建模完成各个面后把球头包、加强筋一类的造型添加上去，到此基本上箱体的建造已经完成一大半了，剩下的就是针对特殊零件放置时添加的造型的建造。完成后就可以进行孔的加工。以上就是我对于复杂箱体的一些建模思路分析，对于别的箱体可能有所差异，仅供参考！
