1、 1概述： 1、马钢新区炼钢厂房行车立柱采用中厚板实腹异型结构，柱顶标高75.10076.725 米，单柱总重 310 吨。在制造厂分四节制作，单节最重达120 吨。具体尺寸如下：1、1 立柱 12 节对接横截面详见下图： 1、2 焊缝接口型式分两种单边 V 形和单边 K 形，详见下图:说明:1） 、图中坡口间隙原图设计为 2mm,考虑到焊接受缩,改为 4mm。2） 、1 号位示意图中单边坡口方向,设计为朝向柱中心线。1、3 立柱 23 节对接横截面示意图2说明:1,2 号位坡口结构与上页 12 节示意图相同。1、4 12 节横焊缝总长 10060mm，立焊缝总长 20000mm；23 节横焊
2、缝总长 6150mm，立焊缝总长 8000mm。2、 设计要求:2、1 对接焊缝要求一级超声波检测。2、2 T 型焊缝设计要求熔透的,焊后 24 小时进行 UT 检测，不低于 B-级。2、3 钢材材质 Q345B，焊条采用 J506，规格 4mm5mm。二、焊前准备： 1、将坡口两侧 3050的铁锈,油漆,飞溅等打磨干净.2、采用手工焊条电弧焊，焊机选用 WS500；焊条选用碱性焊条，牌号J506。3、焊条烘干到 350400,保温 2 小时。使用时用保温桶储存,随用随取,超过 4 小时须重新烘干，重新烘干次数不得超过三次。4、焊缝两端加引弧板，引弧板的厚度和坡口形式要与母材保持一致。5、焊接
3、作业区风速超过 8 m/s 时，采取防风措施。 36、焊前用氧乙炔火焰对坡口及两侧各 120mm 范围进行预热，预热温度100150。三、焊接参数详见下表：焊接层次 焊接方法 焊条直径 焊接电流 电弧电压打底层 SMAW 4.0 180210A 2226V填充层 SMAW 5.0 240260A 2528V盖面层 SMAW 4.0 180200A 2226V四、焊接顺序:结构设计复杂,板材厚度较大,刚性也大,为了保证工程进度、焊后立柱的垂直度，以及降低大型吊车的占用时间，现场采用八名焊工同时施焊，为了降低焊后残余应力，整条焊缝采用(无定位焊缝)档板定位，间隙板采用 = 4 mm钢板，焊接采用“
4、多层多道焊”的方法。1、 12 节焊接顺序详见下图示意:1、1 第一步:八名焊工同时完成 A1A4 序列中的“12”四条内侧焊缝(焊缝为单边坡口 550)。时间为 34 小时，吊车卸钩时间为 11.5 小时。4（A 1-4D 1-2表示焊缝位号，13 表示焊缝侧序号。 ）1、2 第二步:四名焊工完成 A1A4 序列中的“3”四道焊缝的清根，焊接。另四名焊工完成 B1B2 序列中的“12” 两道焊缝的焊接。1、3 第三步:完成“A1-3A4-3”焊接的四名焊工，紧接着完成“B1-3,B2-3”的清根，焊接。另四名焊工完成“C3C4”侧的焊缝。1、4 第四步: 完成“C3C4”侧焊缝的四名焊工，完
5、成“D1D2”焊缝。这样整个柱子横向对接焊缝全部完成。1、5 柱子横向对接处立缝采用小工艺焊接方式（即采用较小的焊接参数，保证较小的焊接线能量）完成。2、 23 节焊接顺序详见下图示意2、1 第一步采用辅助定位板，对 a1-3,a2-3,b2-3 侧进行定位焊接。2、2 第二步四名焊工同时完成 a1-1,a1-2,a2-1,a2-2 侧焊缝焊接。2、3 第三步二名焊工同时完成 a1-3,a2-3 侧焊缝的清根焊接。另二名焊工对b1-1,b1-2 侧进行焊接。2、4 第四步完成 a1-3,a2-3 侧焊接的二名焊工对 b2-1,b2-2 侧进行焊接。另二名焊工同时完成 b1-3,b2-3 侧焊缝
6、的清根焊接。52、5 第五步完成 b2-1,b2-2 侧焊接的二名焊工对 c1 侧进行焊接，另二名焊工完成 c2 侧焊缝的清根焊接。2、6 此工序充分利用焊缝不同长度所造成时间差，有效的提高了焊接工序的紧凑性，最大限度的降低了整体焊缝的温差。2、7 立缝的焊接方法与 12 节相同。五、焊接要点及注意事项 1、焊接应选用经验丰富的高级工，以避免应操作不当引起的缺陷。 2、焊接时应采用短弧焊接 。 3、多层多道焊，层与层之间的焊渣要清理干净，可以用打渣机清理，不但可以清理焊渣还能敲打振荡焊缝以达到消除应力的作用。4、层间温度一定要严格控制，不能低于预热温度，遇有中断施焊的情况，应采取适当的保温措施，再次焊接时重新预热温度应高于初始预热温度。5、焊接时，焊工可以适当增大焊接电流，减慢焊接速度，这样可以减慢热影响区冷却速度，防止形成淬硬组织。 6、焊接工作结束后立刻对整条焊缝进行后热处理，后热温度 200250。六、结论 采用上述工艺焊接的大型钢柱，焊接变形和残余应力得到了有效的控制，保证了钢柱的垂直度，减少了冷裂纹产生的概率，经 UT 检测合格率达到 98%以上，同时减少大型吊车的占用时间，为工程整体进度提供了有力保证。6
