油气储运工程毕业论文：舟山某油库公路发油台设计.doc

1、 本科毕业论文 （ 20 届） 舟山某油库公路发油台设计 所在学院 专业班级 油气储运工程 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 目 录 中文摘要 . 错误 !未定义书签。 英文摘要 . 错误 !未定义书签。 1.前言 . 1 2设计任务书 . 2 2.1 基本数据 . 2 2.1.1 自然环境 . 2 2.1.2 油品销售情况 . 2 2.2 设计任务 . 2 2.2.1 书面部分要求 . 2 2.2.2 设计图纸要求 . 3 3总平面及流程说明 . 3 3.1 平面布置说明 . 3 3.1.1 平面布置原则 . 3 3.1.2 油库各区布置说明： . 3 4.油库总平面图布置及

2、相关计算 . 5 4.1 油库规模与油罐容量确定 . 5 4.1.1 至 2015 年销售预测 . 5 4.1.2 周转系数的选取 . 5 4.1.3 确定油罐个数与规模 . 6 4.1.4 油库总容量和油库等级 . 6 4.2 油罐区平面布置计算 . 7 4.2.1 确定油罐组的防火堤范围和高度 . 7 4.3 码头收发油货位数量的确定 . 9 4.3.1 各类油品发油速度计算 . 9 4.3.2 收发油时收油臂或胶管直径的选取 . 10 4.4 公路发油设计 . 10 4.5 油泵棚布置 . 12 4.6 罐组一燃料油计算 . 12 4.6.1 油罐周长、罐壁面积和燃烧面积计算 . 12

3、4.6.2 泡沫混合液流量计算 . 12 4.6.3 泡沫产生器个数及规格 . 13 4.6.4 泡沫枪数量计算 . 13 4.6.5 泡沫常备储量计算 . 13 4.6.6 灭火用水量计算 . 13 4.6.7 冷却用水量计算 . 13 4.6.8 消防用水总量计算 . 13 4.6.9 消防栓数计算 . 14 4.7 罐组二柴油计算 . 14 4.7.1 油罐周长、罐壁面积和燃烧面积 . 14 4.7.2 泡沫混合液流量 . 14 4.7.3 泡沫产生器个数及规格 . 14 4.7.4 泡沫枪数量 . 14 4.7.5 泡沫常备储量 . 14 4.7.6 灭火用水量 . 14 4.7.7

4、冷却用水量 . 15 4.7.8 消防用水总量 . 15 4.7.9 消防栓数 . 15 4.8 罐组四汽油计算 . 15 4.8.1 油罐周长、罐壁面积和燃烧面积 . 15 4.8.2 泡沫混合液流量 . 15 4.8.3 泡沫产生器个数及规格 . 16 4.8.4 泡沫枪数量 . 16 4.8.5 泡沫常备储量 . 16 4.8.7 冷却用水量 . 16 4.8.8 消防用水总量 . 16 4.8.9 消防栓数 . 16 4.9 油泵房布置及有关计算 . 17 4.9.1 选泵 . 17 4.9.2 公路 卸油泵房 . 19 小 结 . 21 参考文献 . 21 I 摘要 本设计主要通过查

5、阅相关书籍和网络，根据给定油品及参数设计合理的布置，包括油罐区布置、油品装卸区、消防系统设计计算、辅助生产区。 具体包括油 罐 、 泵房、 防火堤、消防、 装卸油鹤管、铁路栈桥、铁路作业线、发油台及加油枪的确定 、油泵的选择 及进行水利计算、消防系统的计算、桶装库房的计算，消防水池容量确定等。综合各方面的因素，对油库输油管道和发油台工艺安装设计进行最优布置，以节约用地同时 也可以满足设计要求为前提，具有一定的实际应用价值。 主要内容包括设计说明书、计算说明书两大部分，同时根据以上所得数据，结合实际地势情况绘制该油库平面布置图、工艺流程图、轻油输油管道和发油台工艺安装图。 关键词 平面布置、工艺

6、流程、输油管道、发油台 II Abstract This design mainly through books and Internet access, according to the given parameters of the rational design of oil and layout, including layout of tank farms, oil loading and unloading areas, fire protection system design calculations, auxiliary production area. Specifical

7、ly including tanks, pumping stations, fire protection embankment, the fire, loading and unloading of oil crane tube, railway bridge, the railway operating line, the oil platform and the determination of refueling guns, pump selection and calculation of the water, fire system, the calculation of barr

8、els of Treasury calculation, fire water capacity to determine and so on. Taking all factors, and development of oil pipelines on the depot platform installation design for optimal placement process in order to save space and also meet the design requirements of the premise has a certain practical va

9、lue. The main contents include design specifications, calculations manual two parts, while the data according to the above, combined with the actual terrain conditions to draw the oil depot floor plan, flow chart, light hair oil pipeline and platform installation drawing process. Key words Layout, p

10、rocess, oil pipelines, the oil platform1 1.前言 近几年来我国石油行业发展十分迅速，特别是近几年，许多相关行业也纷纷颁布、制定或修订了各种标准、规范及规章制度。由于石油库对防火防爆的高标准与严要求，安全、合理地选用、维修与使用电气设备是财产安全与保证人生以及石油库正常运行的关键因素。 随着当地经济的发展，与此同时， 消费结构与产业链结构全面升级，对石油产品的质量等提出了更高的要求。因此为了加强管理，理顺物流，提升油库自动化控制水平，于市郊新建一座功能较强，具有发展潜力的综合性油库，以适应舟山地区的油品销售业务，满足当地油品供应及储存。在油库建设及运营中

11、，输油管道是油库输送油品的“动脉” 它对油库的正常运行，油品的中转和储存都 具有 极其 重要 的 意义 ，合理安排设计好管道为整个油库周转系统提供有力保障。而汽车发油台是公路发油区的主要建筑物，它是油库对外经营服务的主要场所，也是最容易出现安全隐患的区域，因此对发油台工艺应进行全面充 分论证。 鉴于油库管道和发油台的特殊地位，合理设计安装，运用先进的理念及先进的安全技术和设备，建立和完善油库管道和发油台工艺，充分论证各设计细节，使油库安全得到保障，让员工、企业和社会放心，使油库的整体设计更加合理，安全系数更高，为企业创造更多的效益 ,社会百姓放心，同时保障社会的能源需求。 2 2设计任务书 2

12、.1 基本数据 2.1.1 自然环境 该库属舟山市定海区本岛，以储存中转及零售发油为主，库址所在岛地处舟山港至宁波北仑港区航道，库址地形为依山面海地形，库址西面为海， 东面为山体，西面有一 1000 余米长的岸线，可建造一座 5000 吨级码头和一座 2000 吨级码头。年最高气温为 37。 2.1.2 油品销售情况 各种油品销售见表 2-1 表 2 1 油品的销售情况 油品 名称 密度 千克 /米 3 年周转量 G（吨 /年） 到货情况 周转系数 k(次 /年 ) 溶剂汽油 725 25000 15 天一次 6 车用汽油 （ 93#， 97#） 735 250000 2 天一次 15 柴油

13、（ 0#， -10#） 835 220000 2 天一次 13 汽油机油 （ SC,SD ，SE,SF,SG） 875 4000 15 天一次 4 柴油机油 （ CC,CD， CE） 885 4000 15 天一次 4 2.2 设计任务 2.2.1 书面部分要求 1、油库规模及性质确定。 2、油罐区布置及有关计算过程。 3 3、铁路专用线设置及有关计算过程。 4、中转泵房布置及计算。 5、发油台布置及有关计算。 6、其它辅助设施及构筑物的确定过程。 7、消防系统设计 工艺。供水、供泡管道设计计算。消防水池容量确定。 8、发油台、铁路装卸区、卸油泵房等油库重要部位灭火器的配置计算。 2.2.2

14、设计图纸要求 1、油库平面布置总图； 2、油库工艺流程图； 3、油污水工艺流程图； 4、消防管道安装图； 3总平面及流程说明 3.1 平面布置说明 3.1.1 平面布置原则 1.便于收发油作业。油库装卸和发放区要尽可能地靠近交通线，使铁路支线最短； 2.库内油品尽量做到单向流动，尽量避免在库内往返交叉； 3.合理分区，以便于各种油品作业安全生产，避免非工作人员来往于工作区域特别是储油区 和装卸区； 4.库内布置各种设施，必须符合规范要求，确保油库安全，同时应力求布置紧凑，减少用地； 5.油库对外单位要设置在发放区的地方，以便于人员联系； 6.充分利用地形的条件，最好作到自流作业； 7.考虑到油

15、库的今后发展应尽量留有扩建余地。 因为总设计是否合理，直接关系到能否做大限度地满足生产要求。缩短工艺及运输管线，减少占地面积，节约建设投资，保证安全操作，节约管理费用，从而使油库发挥应有的作用，所以设计总图时，首先实地勘察，深入调查，充分掌握有关设计资料。如地形图，区域环境及地质、水文、气象、水电等资 料和油库经营油品种类，数量及将来的发展远景等 1。 3.1.2 油库各区布置说明： 1.储油区：储油区是油库平面布置的重点，油库中绝大多数油品都储存在这里，因此，布置时主要考虑的因素是安全，油品流向的合理性，操作的方便。 本油库设计的罐区位于库区的中间。布置时考虑以下几个方面的原因： 交通条件。

16、铁路编组站位于库址 东 边，公路主干线为 东西 走向，位于库区 北 边，油库 西面 有一条常年通航 的入海河流 ，南面为化工厂。 流程。罐区布置在铁路作业区、公路作业区、灌桶间、水路 作业区之间，可以避免油品在库内的交叉往返，做到单向流动。 消防。罐区位于油库深处，位于各作业区之间，与外界联系较少，同时罐区靠近消防区，一旦发生火灾，可以及 时 启动消防系统。罐区周围设置环形消防道路，油罐区的环形道路于消防道路相连，有利于消防车辆的通4 行和调度，能及时转移到有利的扑救地点。 本库油罐区设置了 3 个油罐组：一个汽油 和溶剂汽油 罐组、一个柴油罐组、一个机油罐组。 各罐区均 设防火堤，防火堤外设

17、有环形消防道路，在工作人员经常走动的地方及进罐区操作的地方，设置踏步扶梯，防火堤外设排水沟。 2.铁路作业区：铁路作业区位于本库区的东部，主要考虑了以下几方面： 离接轨点最近，减少引入线的长度，降低铁路建设费用； 布置在库址边缘，不影响其他各区的操作，减少了与库内道路的交叉，有利于安全和消防； 为了减少铁路作业线的占地面积，便于其他各区的布置，故设双股铁路作业线。轻、粘油作业线分段布置，中间间隔 24 m 的安全距离。考虑到轻油火灾危险性较大，为了便 于轻油罐车的牵进引出，将轻油作业线放在铁路叉线前部。这样布置，离轻油储罐区比较近。作业区内管线的铺设均坡向卸油泵房，以便于油品的自流，其中轻油管

18、线坡度为 3 。铁路作业区内设置移动泡沫灭火设备，装卸区内设有消防道路，并于库区道路相连形成环形道路，保证铁路作业安全。 3.辅助生产区：辅助生产区是为整个油库生产服务的，有关设施比较分散，尽量做到靠近生产单位，有利于生产。本区某些具体设施有明火作业，因此设计时考虑风向和油品挥发，参照规范规定的安全距离布置。 4.消防区：本区主要包括消防泵房、消防车库、消防器材库、消 防水池等设施。消防区 设在油库旁边，能保证在很短的时间内到达出事现场。考虑到管理及工作方便，消防器材库及消防车库和消防人员休息室建在一起，其中休息室建在楼上。消防区内设有一座 1600 3m 的消防水池，位于 西 边，有利于从河

19、流注水，保持消防水池标高高于消防泵入口标高，泡沫灌设在泵房内，可迅速将泡沫连同清水一起送往着火地区。消防区内设消防训练场以提高消防队员的业务水平。 5.污水处理区 :将污水处理区主要是隔油池的建设，布置在库区的 东 边，便于净化水的排放，且便于承接各种污水 管道。 6.变配电间：油库 由金华 市主输电线路供应，电压 20KV，主输电线沿公路架设，因此 油库的变配电间建在库区的南面行政管理区内，便于高压线路的引入库区，避免高压线穿过罐区。 7.行政管理区，计量，化验室：行政管理区是油库行政和业务管理的中心，是生产管理的中心，临公路而建，以便与联系工作和保证接洽业务人员不进入库区；计量室为方便油罐

20、采样，所以应建在 罐 区附近；化验室属于明火建筑，所以应远离铁路发放区和油罐区布置，但是又为了方便铁路来油的检测和化验，为了减少资源浪费，所以将他们集中布置 。 8.库内道路及其他： 在公路发油区对面开设大门，门口设警卫室，铁路进库口设 1 座折 叠钢栅栏大门。每个出入口均设门卫，严格检查进出库人员的证件和车辆，以确保油库的安 全生产。库区周围设 2.5m 高实体围墙 1，在油库 西北 角建有其他设施，如职工宿舍、浴室、图书馆，阅览室等。库区内各区之间用道路划分并用道路相互连接，形成一个即相对独立又相互联系的、功能 分区合理的油库。罐区四周布置沥青环形消防路，划分站内区域，同时满足消防、生产、

21、检修要求。 罐 区消防路宽 7m 。道路均为水泥混凝土结构，道路形式为城市型道路 2。 5 该油库为储存易燃、易爆产品的站场，因此油库四周围墙均采用实体围墙，墙高 3m ，为方便生产和运输、消防要求，设 2 座大门，与外部道路相连。罐区四周设钢筋混凝土防火堤。防火堤内侧抹高温隔热防火涂料。 4.油库总平面图布置及相关计算 4.1 油库规模与油罐容量确定 4.1.1 至 2015 年销售预测 -10#柴油： 5200 1.03 1.03 1.03 1.03 1.03=6028.225t 0#柴油： 21000 1.055=26801.913t 93#汽油： 15000 1.075=21038.2

22、76t 97#汽油： 9000 1.075=12622.966t 4#燃料油： 13000 1.065=17396.933t 180#燃料油： 27000 1.085=39671.858t CC#润滑油： 2100 1.045=2554.871t CA#润滑油： 1560 1.045=1897.979t 4.1.2 周转系数的选取 通常轻油发油频繁， 取 -10#柴油周转系数为 8， 0#柴油 周转系数为 8，汽油周转系数为6，润滑 油为 4， 4#燃料油取 8， 180#燃料油取 8。 （ 1） -10#柴油：属于乙 B 类油品，可采用浮顶油罐，也可以采用拱顶油罐，根据目前现状，决定选用拱顶

23、油罐。 =0.95 K=8，根据公式得 ; 36 0 2 8 . 2 2 5 1 0 0 0 9448 8 4 0 0 . 9 5GV s mK （ 2） 0#柴油：属于乙 B 类油品，可采用浮顶油罐，也可以采用拱顶油罐，根据目前现状，决 定 选 用 拱 顶 油 罐 。 =0.95 K=8, 同理可得； 32 6 8 0 1 . 9 1 3 1 0 0 041988 8 4 0 0 . 9 5GV s mK （ 3） 93#汽油：属于甲 B 类油品，必须采用内浮顶油罐， =0.90 K=6， 同理可得； 32 1 0 3 8 . 2 7 6 1 0 0 0 53376 7 3 0 0 . 9 0GV s mK （ 4） 97#汽油：属于甲 B 类油品，必须采用内浮顶油罐， =0.90 K=6， 同理可得； 31 2 6 2 2 . 9 6 6 1 0 0 0 32026 7 3 0 0 . 9 0GV s mK （ 5） 4#燃料油：属于丙 A 类油品，采用拱顶罐， =0.95 K=8， 同理可得； 31 7 3 9 6 . 9 3 3 1 0 0 0 25608 8 9 4 0 . 9 5GV s mK （ 6） 180#燃料油：属于丙 A 类油品，采用拱顶罐， =0.85 K=8，同理可得；