油气储运工程毕业论文：舟山普陀加油站油气回收系统工艺设计.doc

1、 本科毕业论文 （ 20 届） 舟山普陀加油站油气回收系统工艺设计 所在学院 专业班级 油气储运工程 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 - - 2 目录 中 文摘要 .I 英文摘要 . . II 第一章 前 言 . 1 1.1 项目概况 . 1 1.2 工程设计依据 . 1 1.3 建设规模 . 2 第二章 具体设计方案 . 3 2.1 平面布置 . 3 2.2 工艺设计 . 3 2.3 建筑设计 . 7 2.4 结构设计 . 8 2.5 给排水设计 . 8 2.6 电气设计 . 9 2.7 自控设计 . 10 2.8 消防设计 . 10 2.9 形象包装 .11 2.10 环

2、境保护 . 12 2.11 劳动安全卫生 . 12 2.12 劳动安全卫生 . 13 第三章 节能设计 . 13 3.1 建筑节能设计 . 13 3.2 设备节能设计 . 13 第四章 油品在储运销售过程中所存在的危险和有害因素 . 14 4.1 危险与有害因素分析 . 14 4.2 危险、有害程度 . 15 第五章 油气回收系统 . 17 5.1 油气回收系统概述 . 17 5.2 油气回收系统设备简介及设备安装 . 18 5.3 油气回收系统设计 . 20 5.4 油气回收系统的检测 . 21 5.5 油气回收系统易出现的问题和应对措施 . 22 小结 . 23 参考文献 . 23 附件

3、加油站工艺 安装设计平面布置总图、加油工艺流程图、加油工艺安装图、电气图（共 3 份）。 I 【 摘要 】 近年来，随着人民生活水平的提高，人们的环保意识也逐渐增强。加油站的设施虽为大家提供了便利，但因其卸油、加油时油气的排放和挥发，严重污染了周围环境，影响到周围人员的身心健康，也增加了加油站自身的安全隐患，因此，在城镇内的加油站推广和应用油气回收技术已势在必行汽油是一种易挥发的液体 , 在空气中会由于本身的挥发性而产生易燃易爆的汽油油气。挥发的油气还会对站内站外的环境造成污染。挥发的油气是易燃易爆气体 , 对加油站 及周边环境是一个火灾安全隐患 , 尤其是在人员密集区和重点地区的加油站 ,

4、挥发的油气无异于一个隐形的杀手 , 随时都有可能造成人员财产损失。因此 , 新建加油站增加油气回收系统设计、旧加油站进行油气回收系统设计和改造势在必行。加油站产生油气的地方主要有卸油时产生的油气排放和加油时产生的油气逸出。针对不同部位的油气排放需要不同的油气回收系统设计 , 包括卸油油气回收系统设计、加油油气回收系统设计。 【 关键词 】 加油站 油气回收系统 工艺安装 环境保护 II 【 Abstract】 In recent years, with the improvement of peoples living standard, peoples awareness of enviro

5、nmental protection is also gradually strengthened. Though the facilities of oil station provides everyone convenient, but its emissions and volatile when discharging oil and fuel gas causing serious environmental problems, affect the physical and mental health of people around the station,and also i

6、ncrease the hidden safe problems, therefore, popularization and application in oil and gas recovery technology in gas station of the town is imperative. gasoline is a volatile liquid, in the air gas produced inflammable and explosive oil and gas due to volatilation itself. Volatile hydrocarbon also

7、provide the environmental pollution outside and in the station. Volatile oil and gas is inflammable and explosive, is a hidden fire problem to gas station and surrounding environment, especially in personnel concentration areas and key areas of the gas station, volatile oil and gas is an invisible k

8、iller, always cause personnel property losses. Therefore, new gas station increase recovery system design, design and reform of old gas station recovery system is imperative.In stations oil and gas are mainly produced where discharge and get of oil and gas emissions. According to different parts of

9、the oil and gas emissions needs different oil and gas recovery system design, including discharging of oil and gas collection system design and recovery system design. 【 Keywords】 gas station Oil and gas recovery system Process installation Environmental protection 1 第一章 前 言 1.1 项目概况 1.1.1 地理位置 浙江省舟

10、山市 普陀区朱家尖 朱钓线左侧普陀山机场西面 1.1.2 地块状况 加油站整体呈长方形 1.1.3 区域及周边环境 加油站所在地 处 北纬 29.803 ，东经 122.274 ，加油站 南侧为旱地，西侧和北侧均为村道，东侧为普陀山飞机场。 四周安全间距符合规范要求。 1.1.4 项目情况 本工程配置 3只 30 立方汽油罐和 1 只 30 立方柴油罐，该站为二级加油站，站内设计 4 台双油品四枪潜油泵加油机。该站采用 1985 国家高程基准，站区出口处的道路中心标高 2.61 米；入口处的道路中心标高 2.81 米；站房室内地面标高为 3.05 米，加油场地标高为 2.90 米。 1.1.6

11、 配套设施 主要 设备分区 为油罐区和加油区， 二 区之间既相互独立，又相互联系。加油区位于站区中央，由加油场地、站房二部分组成，加油场地是加油站加油作业的场所，主要由加油车道和加油岛构成，上设轻钢罩棚，本加油站采用 “ 二 排 四 车道 ” 的形式布置。加油场地两侧的进出口通道与站外道路连通，方便加油车辆进出。站房面向加油场地，便于经营管理。油罐区是加油站的危险区域，布置于 加油 区南侧， 罐体 埋地 布置 于绿化带下面 。 舟山普陀 加油站的水、电等公用工程设施配备齐全，能满足新增设施的要求。 1)供水 生产、生活给水水源为 市政 自来水 管网 ，引 DN50自来水管供本工程生产、生活使用

12、 。 2)供电 本工程用电电源引自城镇电网，采用电力电缆通过穿管埋地敷设引入站房变配电间，加油站装机容量为 32KW。为保证加油站用电稳定，站内发电间设 15KW 自备柴油发电机一台 作为备用电源 1.2 工程设计依据 1.2.1 根据汽车加油加气站设计与施工规范及中国石油天然气有限公司加油站建设标准，并按照 中国石油加油站建设标准设计对加油站进行包装 1.2.2 相关规范 汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2002（ 2006 年版）； 建筑设计防火规范 GB50016-2006； 建筑设计防雷规范 GBJ14-94； 建筑物灭火器配置设计规范 GB50140-2005； 室外给

13、水设计规范 GBJ13-86； 室外排水设计规范 GBJ14-87； 2 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058-92； 环境空气质量标准 GB3095-96； 石油化工工业企业职业安全卫生设计规 范 SH3047-93。 民用建筑设计通则 GB50352-2005 公共建筑节能设计标准 GB50189-2005 防止静电事故通用导则（ GB12158-2006） ； 石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范（ SH3063-1999） ； 1.3 建设规模 1.3.1 加油站站房布置为长方形， 1 层框架结构，站房建筑面积 256.78m2，其中包括便利店、财务室、发电间、

14、配电间、厕所、办公室等。 1.3.2 加油站罩棚为轻钢结构，投影面积 385.64m2，罩棚高 8.75m，檐面高度 1.50m。 1.3.4 加油区砼场地设计为 2628 m2（含进出站路口）。 加油站场地绿化设计为 958 m2。 1.3.5 设备及相关设施配置情况： （ 1）加油站加油机设计 4 台双油品四枪长吉潜泵带油气回收自助型加油机； （ 2）配置 4 只 30 立方储罐，包括 3 只 30立方汽油罐和 1只 30立方柴油罐； （ 3）红夹克 STP-150B-VL 型潜油泵 4 台； （ 4）维德路特液位控制仪一套（ 4 个探棒、 TLS-2 型）； （ 5）青岛奥普泰克接地报警

15、装置：一台； （ 6）阻火器（带防雨帽） DN50： 3 个； （ 7）压力阀（带防雨帽） DN50： 1 个； （ 8）卸油快速接头 DN80： 4 套； （ 9）油气回收快速接头 DN80： 1 套； （ 10）主标识牌 1 个、进出口指示灯箱各 1 个、油号指示灯 6 个； （ 11）广州瀚奇电视监控系统一套（ 16 摄像头， 16 路硬盘记录器）； （ 12）零管系统：一套； （ 13）江苏星光柴油发电机 30KW：一台； （ 14）上海德力西低压配电柜：一套； （ 15）海洋王 NFC9100， 150W 油站专用灯： 6 套； （ 16）海洋王罩棚应急灯： 2 套； （ 17）推车

16、灭火器 35kg： 2 台 （ 18）手提干粉灭火器 4kg： 15 只 （ 19）二氧化碳灭火 器 5kg： 3 只 （ 20）泡沫灭火器 6L： 3 只 3 第二章 具体设计方案 2.1 平面布置 2.1.1 平面布置方案 本工程平面布置按汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156 2002（ 2006 年版）进行设计，严格执行有关消防设计规范。整个平面考虑到了车流组织和运行管理的方便，平面布置合理紧凑，减少占地，节省投资。 加油区：由站房、加油罩棚、汽车辅房、埋地油罐组成。站房在罩棚西北侧布置成长方形，加油岛之间行车道宽 11.00 米，加油岛外侧行车道宽 5.00 米。加油机可同时为

17、各种车辆加油，前后车辆互不干扰。加 油罩棚面向站外道路，罩棚北侧布置埋地油罐。加油机距站外道路边线最近距离 25.00 米，埋地油罐距站外道路边线最近距离 42.00 米，埋地油罐距站房 8.20米。并将站前和站内的空地绿化，美化环境，有利于环保。 加油站分两个出入口，出入口 各做一条减速防滑带。 北侧为加油车辆入口，南侧为加油车辆出口。在出入口处设置醒目标志灯箱指示牌和进出口指示牌，有利于引导车辆进出加油站。 2.1.2 竖向设计 综合场地实际情况及规划要求，合理确定竖向设计方式及场地标高，节约土地。 该站采用 1985 国家高程基准，站区出口处的道路中心标 高 2.61 米；入口处的道路中

18、心标高2.81 米；站房室内地面标高为 3.05 米，加油场地标高为 2.90 米。 2.2 工艺设计 2.2.1工艺流程 加油工艺包括油罐车卸油和汽车加油两方面。油罐车卸油采用密闭卸油方式，通过专用软管与密闭卸油管道连接，卸车内油品自行流入埋地油罐，并设有卸油油气回收系统。油罐装设潜油泵，汽车加油采用一泵供多机（枪）的配套加油工艺，罐内油品由潜油泵通过管道输送至加油机向汽车加油。 工艺流程示意图如下： 1)汽车油罐车接卸工艺流程 汽车油罐车 阀门 胶管 快速接头 （阀门） 油罐 2)加 油机加油工艺流程 油罐底阀管道加油机加油枪受油容器 2.2.2 油罐 2.2.2.1 油罐的设计要求 1）

19、直埋成地下式，严禁设在建筑物下或地下室内； 2）当油罐在地下水位以下时，采取防止上浮的锚固措施； 3）当油罐在行车道下时，应采取保护盖板等措 施；人孔操作井宜设在行车道以外。 4）加油站的储油罐应采用卧式钢制油罐钢板标准规格的厚度不应小于 5mm。钢制油罐的设计和建造，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求。 4 GVs5）油罐的顶部覆土厚度不应小于 0 5m。油罐的周围，应回填干净的沙子或细土其厚度不应小于 0 3m。 12 油罐规格： 7100mm 2400mm 6mm（ 30 立方米 5 只）。 技术要求：油罐按 GB/T4735-1997钢制焊接常压容器进行制造、检验与验收：设备壳体焊

20、接应按 JB/T4709-2000钢制压力容器焊接规程进行； 设备筒体，封头所用材质 Q235-A的化学成份及机械性能必须符合 GB3274-88碳素结构钢和低合金结构热轧厚钢板和钢带的规定：油罐所有 A， B 类焊缝应进行局部射线探伤检查，其检查长度不得小于每条焊缝的10%，且不小于 250mm。其检查结果应符合 JB4730-94压力容器无损检测中的级为合格；13油罐制造完毕后，应进行水压试验；油罐制造完毕后，应彻底除锈，涂底漆、面漆各二遍。油罐采用非防渗承重罐，保证油罐顶覆土厚度大于 1000mm，以防止油罐上浮。罐体配件：除人孔盖、远传液位计外，其它开口均配备相 应的配对法兰、垫片以及

21、相应的螺栓、螺母。 储罐容量的确定 (1)油罐数量确定 序号 名称 使用量 m3 最大储存量 t 储存方式 /储存场所 1 汽油 90000 59.535 埋地储罐 2 柴油 60000 45.468 埋地储罐 各类油品的设计容量为： Vs 某种油品的设计容量， m3； G 该种油品的年周转额， at ； 该种油品的密度， 3mt 油罐利用系数； k 该种油品的周转系数 (2) 储罐容量的确定 V-储罐容量， m3； G-平均日加油量， G=7000L/d; k-储存天数，一般取 23 天； -储罐利用系数，一般汽油取 0.9，柴油取 0.85。 柴油罐： V=7000x3x1.2/1000x

22、0.85=29.6 m3 汽油罐： V=7000x3*1.2/1000x0.9=28 m3 2.2.2.2 油站库容的确定 本站 大部分是供应 90#、 93#和 97#汽油，少量的为 0#柴油。 拟定汽油罐 30m3三只，柴油罐 30m3一只，油罐 总容量为 120m3，折合汽油总容量为 105m3（柴油罐容积折半计），拟设置双油品双枪电脑控制加油机 4 台。本站为一级加油站，经营的油品： 90#汽油、 93#汽油、 97#2.11000GkV 5 汽油、 0#轻柴油。 注：汽车加油加气站设计与施工规范中加油站的等级划分 级别 油罐容积 (m3) 总容积 单罐容积 一级 120V 180 5

23、0 二级 60V 120 50 三级 V 60 30 注： V 为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 2.2.3 加油机 加油机有固定式和悬吊式之分，两种机型各有其长处与短处， 故在选用时要先进行充分的研究，在一定的加油量条件下，占地在 700m2以上的加油站，宜选用固定式加油机。 固定加油机的优点： （ 1）停车位置明确，加油作业程序线不易发生混乱； （ 2）可以在加油岛上安装附属设备：零售店终端机、喷水龙头。可以提高工作效率； （ 3）价格相对较便宜，节省设备更换带来的损失； （ 4）国内生产的都是固定式加油机，采购比较方便； （ 5）大型卡车加油时能很好地与加油嘴接合，避免碰撞

24、危险的发生。 2.2.3.1 加油机的连接 本加油站设计有 4 个储罐， 4 个加油机，其 中一个 90#罐、一个 97#罐、一个 93#罐和一个 0#柴油罐分别连接 90#罐连接 1 个加油机， 97#罐连接 2 个加油机、 93#罐连接 3 个加油机、0#柴油罐连接 1 个加油机。 单罐单机配管：每一油罐与一台加油机对应，专罐专泵，操作简单，有利管理。 单罐多机配管：一种油品储罐配两台以上加油机，每台加油机单独设置供油管。加油能力强，适用于加油作业不均衡，瞬时加油量大的加油站。 2.2.3.2 加油枪的数量 密闭卸油口加油机通气管密闭卸油口 加油机通气管6 90#汽油： 5 8 0 6 0

25、 1 .5 1 0 % 0.563 6 0 1 2 0 .5 0 .7 2 5Qn q k T 取一 个加油枪97#汽油： 9 2 2 7 5 1 .5 1 0 % 1.783 6 0 1 2 0 .5 0 .7 2 5Qn q k T 取两个加油枪93#汽油： 1 3 9 4 4 9 1 . 5 1 0 % 2 . 6 93 6 0 1 2 0 . 5 0 . 7 2 5Qn q k T 取三个加油枪0#柴油： 1 2 9 0 2 4 1 . 5 1 0 % 2 . 2 43 6 0 1 2 0 . 5 0 . 8 1 5Qn q k T 取两个加油枪注：考虑到实际加油的车辆较多，所以每台加

26、油机上配备有 2 个加油枪。 2.2.4 工艺技术方案及管道处理 2.2.4.1 工艺技术方案 本次设计该加油站加油区采用 4 台双油品四枪潜油泵加油机，共 8 枪。加油站的汽、柴油按规格分别由汽车槽车送至加油 站集中密闭卸油点，通过 89 4 的卸油管道以密闭方式卸车至站内各油品储罐（ V0101V0104）。当汽车需要加油时，核对好油料品种后启动相应加油机及相应油品的潜油泵，将所需油料通过 48 3.5 或 45 3.5 的出油管道加至汽车油箱。每个油罐均设有 48 3.5 顶部带阻火器的通气管一根，为防止汽油外泄，汽油罐上的阻火器选用带呼吸阀阻火器。通气管管口距离地面 4.5 米。 加油

27、站内设计卸油油气回收系统，分散式加油油气回收系统。 加油枪： 0 号柴油 2 把； 90 号汽油 1 把； 93 号汽油 3 把； 97号汽油 2把。 2.2.4.2 管道处理 加油站的管路布置随着加油机的台数、种类（固定式），加油站用地面积以及形状，油罐的位置等来决定，要做到正确的布置及安装，必须明白工艺的特点及操作上的要求。 安装的一般原则有以下几方面 ; (1)为了节省基建费用，加油站管路尽量埋地敷设，安装深度在当地冰冻线以下，并做好防腐处理； （ 2）多条管路应平行敷设，走直线，少弯曲，节省管材； （ 3)便于操作和检修，关路上的阀门位置应错开安装； （ 4)管路安装完毕后，作强度和密封试验，检查有无渗漏现象； （ 5）直埋地下的油罐的进油管、出油管、通气 管应坡向油罐，坡度不小于 0.2%。 加油站工艺流程中加油机与油罐是靠管路连接的，因此合理地选择管径对于保证安全的输送油品和节约资材，具有现实的作用。 Ve = /4 x d2 x W 式中： d 管径，米； Ve 流量，米 3/秒 2.2.3.3 工艺配套设施 阻火器（带防雨帽） DN50 3 个 压力阀（带防雨帽） DN50 1 个 卸油快速接头 DN80 4 套