春运先进事迹(1).docx

1、回家路上，我们与您同行金寨公司 2016 年春运保畅工作纪实2016 年 1 月 24 日，为期 40 天的 2016 年春运正式拉开序幕。面对六武高速桥隧比高（42）、路段线位高、弯道陡坡多、恶劣天气频发，车流量大、主线收费站道口通行能力小等实际，金寨公司在春运保畅工作中顶住压力、积极思考、创新举措、克服困难，取得了春运保畅工作的阶段性胜利，也涌现出了一大批坚守岗位、敢于担当、无私奉献的一线先进员工，正是他们的努力保障了高速安全畅通，让司乘的归家路途变的更加安全快速和温馨。提前谋划未雨绸缪自 1 月 20 日起，受低温、寒潮、大雪等恶劣天气影响，部分路段及长大桥路面易出现结冰现象，事故多发，

2、六武高速全线通行受到较大影响。1 月 22 日 17 时，六武高速全线再次出现强降雪，山区最低温度已达到零下 10以上，金寨公司闻雪即动，迅速启动道路除雪保畅应急预案。公司总经理卢元均发着高烧、顶着风雪、冒着严寒坚持与除雪保畅及救援队伍坚守在一线，靠前指挥道路除雪保畅等工作。已经连续在路上带病工作近 10 小时的他，在 23 日凌晨两点四十二分，依然带领着公司人员，现场与交警、路政、施救单位商讨着事故车辆施救事宜。由于应对迅速、指挥有力、保畅及时、协调得当，事故得到了快速处理。而这一切的快速有效处置得益于早在春运开始前两个月，在他的带领下金寨公司就已经开始了谋划春运保畅事宜，建立春运工作机制，

3、成立领导组织机构，实行分管领导主线站驻守，各单位各司其职、明确保畅职责。根据科学研判，预测车流量，合理布点应急收费设备、应急物资、组织人员调度。一遍又一遍的梳理道路安全保畅和收费站道口保畅预案，完善细化流程；一次又一次的进行安全生产大检查，排除安全隐患.都是为了保证春运期间六武高速的快速、安全、畅通。齐心协力只为畅通道路保畅，我们蛮拼的1 月 31 日，春运第八天，晚上 21:02 分在武汉往合肥方向 K634+500 公里处，发生了多辆重型 货车追尾事故，公司理赔员何常银一开始在事故现场正处置一辆面包车追尾护栏事故，后面驶来的一辆运输商品车的重型货车因车速较快，在撞上左侧护栏再转向右侧护栏后

4、才停止移动，由于惯性车顶上运输的一辆轿车瞬间向理赔车辆方向掉落，幸亏理赔员老何和驾驶员彭哲的机警，及时跳至桥栏外才避免了生命危险。老何的手部刮伤了，但他仍坚持事故处理结束后才到医院就诊，仅仅经过简单包扎后，就又投入到了理赔工作中，而春运保畅期间像这样的拼命三郎还有很多。人手不足，我们都能上省界长岭关主线收费站，由于道口少、广场容量小、货车比例大，春运开始以来，长岭关收费站车流量急剧增加，收费站在原有收费形式基础上实行货车复式收费，这在提高收费效率的同时也向我们提出了新问题。每一个收费点至少需要一名员工进行收费操作，加上外勤协作人员，每个班次至少需要 40 多名员工。面对这些现实金寨公司选择了克

5、服：实行一线员工全员在岗，机关员工顶岗支援，统一调度。从匝道收费站抽调 10 名收费员驻守长岭关；从机关抽调 22 名员工，根据需要分批至长岭关支援。通过调整上班班次，使每班班次人员可以保障开启 24 至 30 个收费点的需求。自 1 月 24 日春运开始，金寨公司顶着压力、克服困难，全力支援一线已经成为了凝心聚力保畅通的常态。因长岭关住宿条件限制，保畅支援人员在会议室、活动室里打满了地铺，冷了用大衣御寒，饿了有泡面填肚，困了用风油精提神。匝道站抽调的收费员与长岭关站员工实行床铺轮流休保障中班、晚班，机关抽调的人员分批全力支援早班，协调解决住宿问题。长岭关站 59 名员工一直坚守在自己的岗位上

6、。不同的岗位，用同样的坚守为春运保畅贡献着力量。春运高峰期，公司副总经理操建华坚持冲在第一线，每天往返于公司与长岭关收费站之间，坐镇指挥一线保畅。站长刘军始终与长岭关保畅同在，只要一进道口，就准能看到他的身影。哪里需要人员协调车辆分流，他就在那里；哪里需要人员安抚焦躁的司乘，他就在那里。A 班收费班长吴鑫对于春运保畅也有着丰富经验，带领班内成员有条不紊的应对高峰车流。作为一名老员工他对春运保畅有着自己的见解“既要对的起司乘，让他们安全快速到家；也要对得起集团，确保通行费颗粒归仓。”效率在于创新举措科学预判 心中有底2016 年春运，金寨公司利用本路段和路网内车流结构和流量等历史数据，通过大数据

7、分析的方式，实现了整个春运期间流量及车型结构的中期预测，以指导全公司保畅资源的科学调度；通过实时监控系统，对路面实时数据进行实时定量和定性分析，实现提前一小时预测干线及主线收费站车流量及车型结构数据，提前做好客货复试收费设备开启和人员安排等资源最大限度的合理配置。春运前 15 天金寨公司累计发送预报车辆警示信息近 400 条，由于预警的准确及时，长岭关收费站用仅有的七个出口车道有效应对了日均车流量超过一万八千多辆的车流高峰。货车复式收费 车多不慌金寨公司长岭关收费站一共有出口车道 7 个，其中一道为 ETC。春运开始以来，长岭关收费站车流量急剧增加，特别是 1 月 28 日至 2 月 4 日连

8、续七天日均出口车流量近15000 辆，货车比例高，日均通行费收入近 320 万元，保畅形势异常严峻。金寨公司制定科学合理的收费保畅方案，充分利用 2015 年货车复式收费科研成果，根据车流结构的变化，将出口车道设计为三种开启模式（1+2+4、1+1+5、1+3+3 即ETC 车道、客车道和货车道的不同组合），在客车道创纪录的实现“1+8” （一个主亭加八台复式 终端收费）模式，使单车道通行能力创纪录的提高到每小时 594 台次；货车道通过货车复式收费使单车道货车通行效率提高 90%；综合施策启动快速放行模式，简化流程特情快处，增加外勤进行多点疏导，利用广播及疏导人员对驾驶员进行语音提醒提高收费

9、效率等措施的综合应用，使得长岭关收费站有效的应对了高峰车流量。合理分配 救援及时合理化分布施救资源，形成了“首尾兼顾、分段负责” 模式：“ 首尾兼顾” 是将金寨公司自有的施救车辆分别安置在管理公司及长岭关收费站内，同时兼顾上下行干线及主线收费站，灵活处置各类车辆故障、事故；“分段 负责” 是将六武干线分为两段，以古碑收费站为界，分别安排社会施救力量驻点，合理分配救援力量，提高救援效率。理赔工作中遵循“先通后畅、先急后缓、先近后远”原则，对事故 轻微，责任界定清晰的事故，采用“先取 证、快放行” 的模式，由理 赔人员第一时间进行路损勘验、拍照取证后，要求司乘驶离高速公路到达管理公司进行赔付，极大

10、的降低了二次事故发生概率。科技支持 除雪有效公司充分利用微信快捷、便利、直观等特点，创建微信群作为除雪保畅工作的助力器，除雪人员将除雪照片、机械调配、除雪进度等情况随时发布到群里，有利于直观了解除雪现场情况，便于信息上传下达，有利于除雪工作的升级提效，利用科技手段有效应对了春运期间的几场大雪。主动服务温暖人心金寨公司在做好春运保畅的同时，也紧抓服务不放松， 用肩上的责任、岗位的坚守、热心的服务获得了司乘的赞誉，取得了较好的社会影响。在岗一分钟，服务每一秒。他叫卢荣平，今年 55 岁，在收费站中年龄最大，是一名老班长，也是一名老党员。这是他值守在春运保畅前线的第六个年头。每年春运，他都是站在保畅

11、最前线的疏导员，山里气温低，不管刮风、下雨，冰霜严寒天气，收费车道上永远能看到前方他那爆闪着灯光的外衣，正确指引归家途中车辆的通行，调解车辆碰擦矛盾。春节前期的两场大雪，导致道路通行受影响，金寨公司全力进行春运保畅中，其中长岭关的压力较大。站里考虑到他年纪大，又有老胃病，劝他回去休息，已连续工作满 16 小时的他，毅然留守现场，继续工作。事后，大家跟他说：“你有老胃病，外面天气冷，累了你就休息一下，有我们在。”他说：“ 没事，我可以，我的职责就是正确疏导客货分流，确保后面的你们能快速收费，只要在岗一分钟，就要坚持做好每一秒。”简单的话语中透露着一名老党员所肩负的责任。热汤菜温暖滞留乘客归乡路。

12、1 月 25 日春运第二天，在六武高速丁埠段，一辆载着 33 名乘客、由广西前往青岛的大客车由于车辆出现故障，司机不得不临时改道从丁埠收费站下高速，将一车人全部滞留在收费站办公区院内，自己四处联系修理厂维修车辆。零下 10 度左右的气温让又冷又饿、返乡心切的乘客顿时焦躁起来。丁埠收费站了解这一情况后，一方面立即安排人员帮助司机找最近汽车维修点，一方面安排专人打开会议室空调，将冻得发抖的滞留乘客全部邀请到会议室取暖、休息，又搬出站内储备的方便面、矿泉水免费提供给滞留乘客使用。当看到滞留乘客中还有老人和小孩，站内食堂还特意为他们做了一份份松软可口的热汤热菜。当晚 20 点，故障车辆终于修理好了，30 多名乘客带着感激踏上了归途。临走前，司机和众乘客连连向收费站工作人员挥手致意，表示感谢。春运期间类似这样的事件还有很多，有不太熟悉路线走错路的，有车子抛锚在回家的路上急需修理的；还有因急急忙忙赶路落下东西的.金寨公司及时送上的一个热情微笑、一次细心指引、一杯热水一袋面包，都是对“畅行六武路，微笑大别山”服务理念的最美 阐释，而司乘人员的感谢赞许更是对六武高速服务的肯定，激励着今后的金寨公司不断地创新、改进、上升、做到更好。