越南：东南亚新兴的汽车市场.doc

1、1越南：东南亚新兴的汽车市场越南汽车产业初步形成 1986 年实行革新开放以前。越南汽车产业的基础十分薄弱，国内的汽车需求主要依靠从前苏联和东欧国家进口。革新开放后，随着经济快速发展，越南社会各行各业对汽车的需求不断增加。为了保证国内汽车市场的供应，除了进口部分汽车外，1991 年越南政府开始引进外资生产和组装汽车、先后批准建立 11 家外资汽车企业：和平汽车生产联营公司(VMC)、湄公汽车公司，明星汽车公司、福特(越南)公司、梅塞德斯奔驰(越南)汽车公司、丰田(越南)汽车公司、大发 VIETINDO 汽车公司、大宇汽车公司、五十铃(越南)汽车公司、铃木(越南)公司、日野(越南)汽车公司，主要

2、生产轿车和商用车。这 11 家外资企业合同投资额达 5747亿美元，设计总生产能力为 1482 万辆年。2003 年以来，其中有 6 家企业经营赢利，5 家亏损，丰田(越南)利润最大，累计 29457 万美元。 目前越南本土汽车企业中有 3 家大型国有企业具备一定生产能力，其中仅有五一汽车机械厂开始自行生产和组装 24 座以上的客车，主要用作国内的公交车，其余企业均从独联体或中国进口一类底盘进行组装。从总体来说，越南国内汽车企业的生产能力和技术水平与外资企业相差甚远，171 家企业中，近 20 家主要从事汽车组装生产，约 20 家主要生产2汽车车身、60 家从事汽车零配件的生产和制造。但越南汽

3、车产业已初步形成，主要集中在两大工业区：一是河内太原海防工业基地；二是胡志明市同奈平阳工业基地。这两个工业基地交通便利，物流基础较好，有较高的消费能力，同时这两个地区有许多传统的大型国有机械企业，技术基础较好。 越南汽车工业眼下主要存在以下困难：一是科研力量薄弱，与汽车工业配套的冶金、新材料、电子、化工、动力、机械等行业发展缓慢，只能生产汽车外壳和轮胎，主要部件仍依赖进口；二是普遍缺乏高级技术人员，研发设计几乎空白；三是售后服务跟不上，市场调研和信息收集工作滞后，交通基础设施落后。 越南正处在经济高速发展时期，市场对汽车的需求量较大。近年来，越南汽车销售量逐年增加，据越南交通警察局和公路局的统

4、计数据，2000 年其全国新车入户量为 32 万辆；2004 年达到 814 万辆，连续5 年呈高速增长，平均增长率达到 325，到 2004 年末全国汽车总量达 7564 万辆。未来 10 年内，超期汽车报废和城市公交车增加等因素，也将有力推动汽车市场的发展和扩大，预计 2010 年需求量可达到 256万辆，汽车保有量 129 万辆。2020 年，这个数字更将增长到 280 万辆。 由于长期受高关税(2004 年以前为 3002，2004 年为 220，2005 年为 180，目前为 90)保护，越南汽车零售价格一直居高不下，一台在越南组装的丰田佳美 30 售价高达 65 万美元，若原装进口

5、加税后更高达 9 万美元。更为重要的是，绝大部分外资企业以组装为主，国产化率低，迄今未在越南设立研发机构，技术转让进展缓慢。为引进竞争，3降低市场价格，越南政府从 2006 年 5 月 1 日开始允许进口使用半年以上、5 年以下的二手车。 2006 年 8 月，在胡志明市举办的 2006 年交通工具和燃料国际展览会上，越南 JRD 汽车工业公司推出购买 JRD 汽车可以得到 HSBC 银行 70贷款的销售策略、大受欢迎。该公司在富安省投资 1 亿美元，建设面积 50公顷的工厂，现在已经完成了设备安装工作。JRD 生产的汽车主要供应中低收入的消费者。另外计划于 9 月投入市场的中国力帆公司生产的

6、 5 座汽车，由于价格低(每辆价格 16165 万美元。已经包含增值税)、也成为越南消费者期待的产品： 中国汽车企业进入越南应该注意的问题 越南是一个新兴的汽车市场，但开放程度不足。随着即将加入WTO(预计 2006 年内)和中国一东盟自由贸易区建设进程加快，在这一领域越南将由限制逐步趋向放开。同时，为了促进其国内汽车行业的发展，越南政府将会大力鼓励外资向汽车零部件生产领域投入，这就为中国企业开拓越南汽车新兴市场提供了机遇。 而中国企业在开拓越南汽车市场时，应该注意如下几个问题： (一)了解越南汽车产业政策和发展战略。采取适合的方式进入。为了扶持和发展本国的汽车产业，越南政府出台了一系列相关政

7、策，鼓励国内企业进行汽车的生产和组装。根据越南 2010 年汽车工业发展战略，将停止审批外资企业在越南设立新的汽车组装厂，越南政府期望能够像4泰国一样借助国外资金和技术，鼓励与越南企业合资、合作，参与国有汽车生产企业的改制。中国企业在进入越南汽车市场以前必须先了解这些政策和情况。 越南贸易部山区和边境贸易司副司长胡国飞对加强中国和越南汽车领域的合作有两个建议：一是中国企业扩大散件出口越南的规模，目前可重点向 5 家越南本国汽车组装厂提供汽车散件，并争取向这些企业提供汽车组装生产线。二是建议中国有实力的汽车企业收购越南现在的组装企业，这对越南和中国都有利。越南贸易官员的建议值得关注，要想开拓越南

8、市场，首先是要下大力气做好前期调查工作，加强政策前瞻性研究，防止盲目进入后不慎而造成不必要的损失。此外，还要特别注意关税和特别消费税的变化趋势。根据越南政府的决定，从 2006 年 1 月 1日起，越南将统一执行 90的原装汽车进出口关税；统一执行特别消费税，即 5 座以下的税率为 50；615 座的为 30；1624 座位为 15的税率。 (二)产品质量要保证。现在越南正在逐步开放汽车市场，日本、韩国，德国等国汽车在越南已占有一定份额，中国企业必须以质量好、价格合适的汽车进入越南市场，同时提供必要的售后服务。根据越南媒体以“当中国价廉汽车登陆越南市场时，你最关心的问题是什么？”为题所作的网上

9、调查结果显示，共有 13683 人参加投票讨论，高达 6757的潜在消费者对中国汽车的安全性和质量缺乏信心，可见越南消费者特别关注中国汽车的质量问题，这就要求我国汽车企业要特别注意以质量和良好的服务取信于越南消费者，为中国汽车进入越南市场打下牢固的5基础。 (三)避免无序竞争。前几年，我国摩托车企业在开拓越南市场时相互降价，加上一些商家不注意质量。造成了不良影响。汽车企业要吸取这个教训，在保证汽车质量的同时，保持统一的合理价格，避免无序竞争。务必杜绝互相压价的恶性竞争，以维护我国汽车企业的整体利益。 (四)要重视推介中国的名牌汽车。越南每年春季、秋季分别在河内市和胡志明市举办一次国际博览会，每两年在胡志明市举办一次交通车辆博览会，我国汽车企业应积极参加这样的博览会，通过博览会宣传中国的名牌产品，使越南消费者了解中国的汽车产品。 (五)要重视研究竞争对手在越南汽车市场的情况。长期以来，日本、韩国、德国的汽车占据着越南大部分市场，他们有很多经验值得我们去研究。