《汽车发动机电控系统检测与维修》课程标准.doc

1、汽车发动机电控系统维修课 程 标 准吉林机电工程学校二一二年国家中等职业教育改革发展 示 范 校 建 设 项 目 成 果汽车发动机电控系统维修课程标准课程代码 1203053012 课程类型 理实一体化课程类别 必修课、专业核心课课程学时 90 课程学分 5适用专业 汽车运用与维修专业一、课程定位与设计思路1、课程定位本课程是汽车运用与维修专业的一门专业核心课、专业必修课。课程采用理论讲解和实践活动相结合的方法，培养学生对汽车发动机电控系统维修知识的掌握和运用能力，提高学生分析和解决问题的能力。本课程与前修课程汽车发动机检修、汽车电源系、起动系、点火系检修、汽车照明、仪表、信号系检修 等课程的

2、部分内容相衔接，共同培养学生对汽车发动机电控系统维修知识的掌握和运用能力、汽车发动机电控系统维修方面典型汽车故障的检查与维修，从而更好的适应未来岗位的需要。2、设计思路通过对汽车维修工的岗位分析，并参照汽车维修中级工、高级工鉴定要点，确定了本课程设计思路为：将汽车发动机和汽车电器两门课程的相关内容相融合，配备捷达轿车、夏利轿车及汽车故障诊断仪和相应检修工具，按照汽车维修工的基本技能要求，分为发动机电控系统识别、电控燃油喷射系统检修、发动机电控系统综合故障检修、怠速控制系统检修、排放控制系统检修、柴油机电控共轨系统检修、点火控制系统检修等 7 个情境，采用情境引领任务驱动，按照认知的规律，由简到

3、繁、由易到难，对学生实施一体化教学，将实际工作中典型故障的诊断与维修以案例形式融入教学内容中，突出实用性，并为学生可持续发展奠定良好的基础。二、课程学习目标汽车发动机电控系统维修课程主要培养汽车维修工的技能型人才。使学生具备汽车故障检查与维修的基本专业技能，以适应市场对技术人才的需求。具体学习目标如下：1、能力目标（1）能够正确使用各种汽车检测检修工具、仪器和设备；（2）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件拆装步骤和方法；（3）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件行检验检测、调整和修理；（4）会诊断并排除汽车发动机电控系统常见故障。2、知识目标（1）理解汽车发动机电控系统各

4、零部件的功用、组成和结构；（2）了解 汽车发动机电控系统各零部件的工作原理、控制原理；（3）掌握汽车发动机电控系统各零部件检修的技术要求。3、素质目标（1）培养学生谦虚、好学的态度；（2）培养学生勤于思考、做事认真的良好作风；（3）培养学生的沟通能力及团队协作精神；（4）培养学生分析问题、解决问题的能力；（5）培养学生勇于创新、敬业、乐业的工作作风；（6）培养学生的自我管理、自我约束能力；（7）培养学生的环保意识、质量意识、安全意识。三、课程内容根据汽车运用与维修专业对汽车故障检修能力的要求，选定以下课程内容: 表1学时序号 教学内容 技能内容与 教学要求 知识内容与 教学要求 素质内容与 教

5、学要求 理论实践学时学时1项目一发动机电控系统识别1电控系统的类型、组成与功用；2种传感器的作用及安装位置；3各种执行器的作用及安装位置；4万用表的使用。1.了解捷达轿车发动机电控系统结构与原理2.掌握捷达轿车发动机电控系统的基本构造2 22项目二电控燃油喷射系统检修1燃油控制系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断；2常用传感器的作用、类型、安装位置、结构、工作原理、控制电路、插头端子功用，性能检测；3ECU 电源电路的检修；4解码器的使用。制单元1.了解捷达轿车电控燃油喷射系统结构与原理2.掌握捷达轿车电控系统的故障检修16 183项目三点火控制系统检修1两种常用点火系统的组成、工作原理

6、；2点火控制系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断。1.掌握捷达轿车点火系统的基本知识2.学会检测捷并排除达轿车点火系统故障4 44项目四怠速控制系统检修1怠速控制系统的组成与原理；2怠速控制阀的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；3电子节气门的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；4可变气门正时控制的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；5怠速控制系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断。1.掌握捷达轿车汽车怠速控制系统的基本知识2.学会检测并排除捷达轿车汽车怠速控制住系统故障4 45项目五排放控制系统检修1曲轴箱通风的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；2燃油蒸汽排放控制的作用、

7、类型、结构、1.掌握捷达轿车排放控制系统的基本知识2. 学会检测并排除捷达轿车排放控制住系统故障1.树立学生严谨的科学意识，求真务实的工作作风和良好的职业道德2.养成学生独立思考、主动学习的良好学习习惯，形成长远的自我发展意识。3.树立学生爱岗敬业的职业素养，加强产品质量意识。4 4工作原理、控制电路；3废气再循环控制的的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；4催化反应器的的作用、类型、结构、工作原理；5二次空气系统控制的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；6 排放控制系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断。6柴油机电控共轨系统检修1.电控共轨控制系统的组成、结构与工作原理；2.相关传感

8、器（与汽油机不一样）的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；3柴油机电控共轨系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断。1.掌握柴油机电控共轨系统的基本知识2. 学会检测并排除柴油机电控共轨系统故障6 87发动机电控系统综合故障检修1维修手册的应用；2电控系统的线束连接与更换；3发动机各种传感器的检测与更换；4发动机电控系统故障诊断的步骤及注意事项。1.掌握捷达轿车发动机电控系统综合故障检修的基本知识2. 学会检测并排除捷达轿车发动机电控系统综合故障4.支持学生关注相关科技发展动态，紧跟技术发展前沿，树立创新意识，尊重创新精神。4 10四、实施建议1、师资队伍以校内专任教师和校外兼职教师共同组

9、成教学团队，应配备多名具有本科或以上学历、扎实的理论功底、较强的实践技能、具有较丰富教学经验的专任教师，专任教师中“双师型”教师保证 90%以上。另配备具有丰富的实践经验和培训经历的企业兼职教师，共同实施本课程教学。2、教材及相关资源选用符合本课程标准的国家规划或行业的教材；继续加强汽车发动机电控系统实训硬件建设，加强汽车相关故障维修的种类；继续进行教学方法和教学手段的改革，探索理实一体的教学模式；进一步完善多媒体课件的制作，加强计算机在课程中的应用，加大信息技术与课程内容整合的力度；逐步进行相应的资源库建设，包括试题库、教学视频及教学课件开发等；充分利用校园网，提高学生的学习兴趣，实现与师生

10、互动。3、教学组织模式充分利用实验和实训设备，积极开展“产、学、研”的研究，进行汽车运用与维修技术的学习。本课程建议采用师生互动课堂教学模式，使学生在做中学、学中做，融“知识、技能、素质”培养为一体。具体详见下表：表 2项目 理论教学 实践教学教学环境要求 教室配备多媒体设备、典 型实物教具等捷达、夏利、丰田卡罗拉、别克等轿车；配有常用工具、故障诊断仪（如KT600、VAG1552 等）教学材料要求 多媒体课件、教学录像 实训指导书、相关技术资料等组织模式 讨论、演示 分组教学4、教学方法与手段本课程遵循以学生为主体，以教师为引导的教育理念，针对理论教学和实践教学的不同特点，合理进行教学设计，

11、推进教学方法和教学手段改革，恰当运用现代教育技术，有效调动学生的学习积极性，激发学生的学习兴趣，提高教学效果。采用多媒体教学手段，结合生产实践，理论联系实际，增加实验实训课时，安排实践现场参观实习，为学生解决生产实际问题和继续学习打下基础。采用讲授法、演示法、小组讨论法、任务驱动法等多种教学方法完成教学。5、教学考核与评价（1）评价的原则建立一个科学、合理、规范的教学评价体系，以便公平、公正评价教师的教和学生的学具有重要的意义。一方面可以提高教师的教和学生的学的积极性，另一方面可以进一步为教学研究提供准确可靠的数据信息。工作室型一体化教学不仅强调学生技能的培养，而且还重视学生综合职业能力的培养

12、，因此成绩考核应是以提高学习效率为主目标，兼顾强调职业能力学习的发展性教学评价。（2）评价的内容在评价过程中实施过程评价与结果评价相结合；理论评价与实操评价相结合；个体评价与小组评价相结合。具体考核项目如下表：表 3序号 情境 所占分数 备注1 发动机电控 系统识别 10迟到早退一次扣 2 分；缺课一次扣 3 分，累计超过 3 次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣 3 分，不遵守实训场所规定一次扣 5 分。2 电控燃油喷射系统检修 20迟到早退一次扣 2 分；缺课一次扣 3 分，累计超过 3 次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消

13、本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣 3 分，不遵守实训场所规定一次扣 5 分。3 点火控制系 统检修 20迟到早退一次扣 2 分；缺课一次扣 3 分，累计超过 3 次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣 3 分，不遵守实训场所规定一次扣 5 分。4 怠速控制系 统检修 10迟到早退一次扣 2 分；缺课一次扣 3 分，累计超过 3 次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣 3 分，不遵守实训场所规定一次扣 5 分。5 排放控制系 统检修 10迟到早退一次扣 2 分；缺课一次扣 3 分，累计超过 3 次取

14、消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣 3 分，不遵守实训场所规定一次扣 5 分。6 柴油机电控共轨系统检 10 迟到早退一次扣 2 分；缺课一次扣 3 分，累计超过 3 次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三修 分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣 3 分，不遵守实训场所规定一次扣 5 分。7发动机电控系统综合故障检修20迟到早退一次扣 2 分；缺课一次扣 3 分，累计超过 3 次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣 3 分，不遵守实训场所规定一次扣 5 分。学习评价和考核由期未理论考试和

15、平时的过程评价成绩组成。本课程考核与评价所占比重，期末理论考试（30%） 、实践操作考核（40%） 、教师评价（10%） 、组长评价（20%） ，各按比重纳入期末总评，如下表：表 4理论考核 30% 理论考试成绩实践技能掌握实操考核 40%7S 管理出勤教师评价 20%工作页完成质量团队协作组长评价 10%组织纪律成绩考核期末总评（3）评价的方法、改革传统的评价手段方法，采用过程评价，目标评价，理论与实践一体化评价模式。、关注评价的多元性，结合课堂提问、学生作业、平时表现、实训及考试成绩情况，综合评价学生成绩。、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题的能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生的能力。注： 1、各项目考核标准由所属教研室制订，报教务处批准后执行。2、理论课中含实验教学的按一体化考核表执行。制定人： 制定时间： 专业科审核： 审核时间：学校审核： 审核时间：