精细化设计-车库.doc

1、第 1 页 共 12 页方案阶段地下精细化设计一 地下室总体布局（一）地下机动车库1、1 机动车库的几种布局方式1、2 地下车库流线及柱网布置1、3 地下机动车库出入口设计1.3.1机动车库出入口位置1.3.2机动车库出入口数量1.3.3机动车库出入口的坡道设计1.3.3.1出入口坡道宽度1.3.3.2出入口坡道坡度1.3.3.3 出入口坡道净高1.4机动车库防火分区及疏散1.5地下机动车库停车和通车设计1.5.1机动车停车方式1.5.2机动车停车位大小1.5.3通车道宽度和转弯半径（二）地下非机动车库2.1非机动车库防火分区与疏散设2.2非机动车库出入口设计要点2.2.1出入口位置和数量2.

2、3.2出入口坡道宽度和坡度2.2.3. 出入口坡道净高2.3非机动停车位设计（三）地下室设备用房3.1水泵房3.1.1生活水泵房与生活水箱间3.1.2消防水泵房3.2消防水池3.3消防控制室3.4柴油发电机房3.5配电室3.6通风机房二 人防地下室三 地下室的其他用途第 2 页 共 12 页一 地下室总体布局地下室、半地下室应综合功能，合理布置地下停车库、地下人防。各类设备用房等功能空间及各类出入口。如果主体建筑的地下部分无任何利用价值，可以做为封闭空间，而不计入地下室建筑面积。地下室退用地红线距离应3 米，但不必拘泥于平行于用地红线，形状应尽可能方正规整。可利用地上建筑外墙结构柱子作为地库外

3、墙的壁柱。地下室顶板覆土除符合管线埋设深度要求外，超出建筑物范围的地下室顶板覆土厚度应600mm，位于集中绿地范围内的地下室，其顶板覆土厚度应1200mm 。（一）地下机动车车库1.1 机动车库的几种布局方式机动车库分为坡道式汽车库和机械式车库。坡道式车库又分为直坡式，错层式，螺旋坡道式和斜楼板式四大类如图 1-1所示： 直坡道式 错层式 螺旋坡道式 斜楼板式图 1-1 坡道式汽车库对于场地高差不大的项目，地下车库多采用直坡道式汽车库；对于坡地建筑而言，地第 3 页 共 12 页下车库可采用错层式和斜楼板式，对于斜楼板式汽车库，停车坡度应 i5，且采用斜列式停车时，其停车位的长向中线与斜楼板的

4、纵向中线之间的夹角60，以防停车后滑行。 （就是尽量使车身长向与斜楼板坡度方向垂直）1.2 地下车库流线及柱网布置地库内流线应完整清晰，有良好的通达性和顺畅性，尽管环通避免尽端式停车，尤其是窄长型地库一定要有环通流线。上下层地库出入口流线衔接要直接顺畅，超大型车库宜有明确的主流线，主流线应尽可能正对车库出入口且宜为双车道。地库主体建筑以外的柱网与主体建筑无关，不必拘泥于对齐，应按停车位需要合理安排柱网。一般标准柱网为 78007800，可停 3辆车比较经济，如图 1-2所示。但较高档次的楼盘，柱网可加至 81008100或 84008400。图 1-2 停车位机动车库内停车位净 h2.0m ，

5、行车道净高 h2.20m ，故地下室层高一般为3.6m3.9m，高档楼盘可考虑 3.9m。 1.3 地下机动车库出入口设计1.3.1 机动车库出入口位置车库出入口位置与基地外部道路连接要顺畅，方便使用和管理，与基地内车行、人行路网无交叉干扰，相对于整个地块要相对隐蔽，不宜深入小区内部影响主景观，应尽量减少噪音和尾气对小区内部及底层住户的影响，可靠近建筑物的山墙设置。相对于整个地下室而言，车库出入口的位置要均匀、便利、直接，应明确“出”和“入”的使用功能。第 4 页 共 12 页1.3.2 机动车库出入口数量 汽车库建筑设计规模宜按汽车类型和容量分为四类：小型汽车库（停车数50 辆） 、中型汽车

6、库（停车数 51300辆） 、大型汽车库（停车数 301500辆） 、特大型汽车库（停车数500 辆） （此分类适用于中小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，不适用其他机械式汽车库） 。停车数50 辆可设置一个单车道，停车数100 辆可设置 1个双车道，即上述两种情况可设置 1个疏散口。停车数100 辆的错层或斜楼板式地下车库，当其车道、坡道为双车道时，其地下一层至室外的汽车疏散口不少于 2个时，汽车库内其他楼层可设置 1个疏散口。大于两层的地下汽车库，应设置载人电梯。大中型汽车库（停车数 51500辆） ，车库应设置不少于 2个疏散口;特大型汽车库（停车数500 辆） ，车库应设置不少于

7、3个疏散口。1.3.3 机动车库出入口坡道设计 1.3.3.1 出入口坡道宽度 出入口疏散坡道双车道净宽7m，单车道净宽和各出入口之间最小净距（地面部分）两本规范有分歧:汽车库设计防火规范依据交通管理部门的规定，单车道净宽4m 和各出入口之间净距10m,而汽车库建筑设计规范从安全和有利城市道路车流疏散考虑，规定为单车道净宽5m 和各出入口之间净距15m。 1.3.3.2 出入口坡道坡度 当坡道最大纵向坡度10%时，坡道上、下端均应设缓坡段,分为直线缓坡段和曲线缓坡段。直线坡道最大纵向坡度15%，直线缓坡段水平长度3.60m,坡度应为坡道坡度的1/2。曲线坡道最大纵向坡度12%，曲线缓坡段水平长

8、度2.40m, 曲线缓坡段半径 R20m,坡度 i2应为曲线坡道坡度 i1 /100*R，如图 1-3所示第 5 页 共 12 页直线坡道 曲线坡道 图 1-3 缓坡曲线坡道除设置纵向坡度外，还应设置横向坡度，即超高，坡度宜为 2%6%，多采用4%。1.3.3.3 出入口坡道净高机动车库出入口净高 h2.20m，如果出入口处封口梁上翻后到坡道的净高按 2.40m计算，露出地面的最小坡道长度如图 1-4所示。图 1-4 汽车坡道出地面剖面（注：括号里的数据适用于当主坡道为曲线坡道时）直线坡道 D1：最大坡道 15%长 d1，直线缓坡段 7.5%长 3.6m,7.5%*3.60m+15%*d1=2

9、.40m d1=14.20mD1=3.60m+14.20m=17.80m曲线坡道 D2：最大坡道 12%长 d2，直线缓坡段 6.0%长 3.6m, 6.0%*3.60m+12%*d2=2.40m d2=18.20mD2=3.60m+18.20m=21.80m机动车库出入口坡道起点和终点都应设置与坡道同宽的截水沟，故坡道露出地面的表达方式如图 1-5所示。 第 6 页 共 12 页图 1-5 汽车坡道出地面平面1.4机动车库防火分区及疏散每个防火分区允许的最大建筑面积（当设有自动灭火系统时，其值增加一倍）：耐火等级为一、二级的地下汽车库或高层汽车库为 2000 ;半地下汽车库、多层汽车库或建在

10、建筑物首层汽车库为 2500 ;耐火等级为一、二级的地上单层汽车库为 3000 ;复式汽车库按上述值分别减少 35% (机械式立体汽车库每组停车数50 辆，当50 辆时应设防火墙或防火隔墙进行分隔)。每个防火分区应有不少于 2个人员疏散口，并满足该防火分区内最远点至疏散口距离45m,当设有自动灭火系统时，距离60m ;地上单层汽车库或建在建筑物首层汽车库，最远点至疏散口距离60m。汽车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过 32m的高层汽车库的应设置防烟楼梯间。疏散楼梯的宽度1.1m,楼梯间、前室的门应采用乙级防火门。1.5地下机动车库停车位设计1.5.1机动车停车方式机动车停车方式可采

11、用垂直式、平行式、斜列式（有倾角 30、45、60）或混合采用此三种停车方式，如图 1-6。第 7 页 共 12 页垂直式 平行式 斜列式图 1-6 汽车停车方式1.5.2机动车停车位大小汽车设计车型外廓尺寸：微型车 3.50m（长）X 1.60m（宽）X 1.80m（高）小型车 4.80m（长）X 1.80m（宽）X 2.00m（高）汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距如图 1-7所示。微型车平行式停车 微型车垂直式停车第 8 页 共 12 页小型车平行式停车 小型车垂直式停车图 1-7距车库出入口最近的停车位置，应划为残疾人专用停车位，残疾人停车位的数量不应小于总停车数的 2%，残疾人停

12、车位的地面坡度2%，停车位一侧应设宽度1.20m 的轮椅通道，如图 1-8所示，故在设计中一般考虑微型车车位 4.00m（长）X 2.20m（宽） ，小型车车位 5.30m（长）X 2.40m（宽） ，残疾人车位 5.30m（长）X 3.70m（宽） 。图 1-8 残疾人车位 1.5.3最小通车道宽度和最小转弯半径汽车库内微型车的最小转弯半径是 4.50m，小型车的最小转弯半径是 6.00m。多以坡道或通车道的中心线来计算。在设计中多考虑微型车和小型车的最小通车道宽度，如表 1-1所示。表 1-1通车道最小宽度Wa（m）项目车型分类参数值停车方式 微型车 小型车平行式 前进停车 3.0 3.8

13、30 前进停车 3.0 3.845 前进停车 3.0 3.860 前进停车 4.0 4.5斜列式 60 后退停车 3.6 4.2前进停车 7.0 9.0垂直式后退停车 4.5 5.5（二）地下非机动车车库第 9 页 共 12 页当地下室某些空间停放机动车的利用率不高时，可考虑作为非机动车库或设备用房使用。2.1 非机动车库的防火分区及疏散地下非机动车库每个防火分区允许的最大建筑面积为 1000，每个防火分区应有不少于 2个人员疏散口（不包括自行车坡道） ，并满足防火分区最远点至疏散口距离30m。2.2 非机动车库出入口设计2.2.1出入口位置和数量非机动车库出入口应方便，与机动车库出入口不应有

14、交通冲突，相对于整个基地要均匀、便利、直接，尽量减少对底层住户的干扰，可利用地上建筑物的山面墙设置。非机动车停放每个车位按 1.51.8计算，当车位数量300 辆时，只需设置 1个非机动出入口；当车位数量300 辆时，其出入口不应少于 2个。2.2.2出入口的宽度和坡度非机动车坡道由中间人行踏步（宽 1200mm）及两侧推行坡道（宽度不宜小于 300mm,但现在电瓶车都很大，故宽度增至 600mm比较合适）组成，故非机动车坡道净宽一般为 2400m左右；坡度不宜大于 1：5，推行坡道每段坡长不宜超过 6m，即每隔 6m应设一个休息平台，休息平台的长度一般不小于 1800mm，如图 2-1所示。

15、图 2-1 自行车坡道出地面平面2.2.3. 出入口坡道净高非机动车库出入口净高 h2.00m，如果出入口处封口梁上翻后到坡道的净高按 2.20m计算，露出地面的最小坡道长度如图 2-2所示。自行车坡道 D：最大坡道 20%长 d，休息平台长 1.8m,第 10 页 共 12 页20%*d=2.20m d=11mD=11m+1.80m=12.8m图 2-1 自行车坡道出地面剖面2.3 非机动车库停车位设计非机动车停车方式应以出入方便为原则，可采用斜列式（有倾角 30、45、60）和垂直式停车，自行车停放应分段设置，每段长度 1520m。每段应设一个宽度不小于 3m的通道。自行车停车带宽度、车辆

16、横向间距及过道宽度如表 2-1所示。表 2-1（三）地下室设备用房地下室设备用房每个防火分区允许的最大建筑面积为 1000，每个防火分区应有不少于 2个人员疏散口，设备用房应满足双向疏散 40m及袋形走道 20m的疏散距离要求。设备用房多为甲级防火门。3.1水泵房水泵房分为生活水泵房和消防水泵房，水泵房宜设在小区的中心区域，宜布置在地下一、停车宽带（m）过道宽度（m）停车方式单排 双排车辆横向间距（m） 单排 双排30 1.00 1.60 0.5 1.2 2.045 1.40 2.26 0.5 1.2 2.0斜列式 60 1.70 2.77 0.5 1.5 2.6垂直式 2.00 3.20 0.5 1.5 2.6