城市物流的可持续发展解决方案【外文翻译】.doc

1、外文翻译原文SUSTAINABLECITYLOGISTICSSOLUTIONSMATERIALSOURCEWWWSCHOLARGOOGLECOMAUTHORSSRENKJRSGRDETCINTRODUCTIONLOOKINGATTHEENVIRONMENTALASPECTSOFDISTRIBUTIONBYVANORLORRYINCITYCENTRESISARELATIVELYNEWCONCEPTBASICALLY,EVERYBODYWANTSLIVELYANDACCESSIBLECITYCENTRESWHEREWECANALLMOVEAROUNDSAFELYANDWHERETRADEANDCU

2、LTUREAREFLOURISHINGTHISREQUIRESDELIVERYOFGOODSONADAILYBASISHOWEVER,SOFARTHEDISTRIBUTIONOFGOODSHASNOTBEENINACCORDANCEWITHOURWISHESREGARDINGTHECITYSSPACEANDENVIRONMENTSUSTAINABLECITYLOGISTICSSOLUTIONSCOULDBEONEOFTHESOLUTIONSTOTHEPROBLEMSINTHECITYCENTRESDEFINITIONOFCITYLOGISTICSTHETRANSPORTMUSTBEGEOGRA

3、PHICALLYCONCENTRATED,LARGEAMOUNTSOFVOLUMEOFPARCELSORGOODSHIGHEXPLOITATIONOFCAPACITYIFTHESECONDITIONSAREFULFILLEDITSHOULDBEPOSSIBLETOESTABLISHAMOREEFFICIENTTRANSPORTATIONOFGOODSTRICITYCOOPERATIONDURINGTHE1990SGERMANY,THENETHERLANDSANDSWITZERLANDCARRIEDOUTANUMBEROFPILOTPROJECTSCONCERNINGALTERNATIVEMOD

4、ELSFORDISTRIBUTIONINCITYCENTRESKNOWNASCITYLOGISTICSWHILEDENMARKMAINLYCARRIEDOUTTHEORETICALANALYSESANDRESEARCHPROJECTSIN1995THEMUNICIPALITYOFCOPENHAGENESTABLISHEDAWORKINGGROUPTOAPPLYASOLUTIONMODELTOASPECIFICPROJECTEXPLORATIONOFOTHERSOLUTIONSANDTESTINGOFALTERNATIVEMODELSINSMALLERCITYAREASLEDTHREEDANIS

5、HMUNICIPALITIESAALBORG,AARHUSANDCOPENHAGENTOPREPAREAJOINTPROGRAMMEFORTHEDEVELOPMENTOFGOODSTRANSPORTINCITYAREASTHEPRIMARYOBJECTIVEISTOCREATETRANSPORTSOLUTIONSFORTHEBENEFITOFTHECITYENVIRONMENTINTERMSOFROADSAFETY,AIRANDNOISEPOLLUTION,ACCESSIBILITY,ENERGYCONSUMPTION,SAFETYANDTHEVISUALENVIRONMENTTHISAPPL

6、IESTOTRANSPORTOFGOODSANDSERVICESTOANDFROMCITYAREASATTHESAMETIME,GOODSTRANSPORTSHOULDENSUREALEVELPLAYINGFIELDFORTHERETAILTRADEINTHECITYAREAANDTHEVASTSHOPPINGCENTRESOUTSIDETHECITYOTHEROBJECTIVESARETOENSURETHEEXCHANGEANDCOMMUNICATIONOFEXPERIENCEANDTOMAINTAINCONSISTENCYINTHEVARIOUSPILOTPROJECTSTOBELAUNC

7、HEDTHISPREVENTSTHEIMPLEMENTATIONINDENMARKOFDIFFERENTSCHEMES,WHICHWOULDMAKEUNREASONABLEDEMANDSONTHENATIONWIDETRANSPORTCOMPANIESTHETHREECITIESHAVEALSOEMBARKEDONTRIALDEVELOPMENTPROJECTSTOTESTVARIOUSMODELSANDPARAMETERSOFCITYLOGISTICSTHETHREECITIESANDTHEMINISTRYOFTRANSPORTHAVETHUSCREATEDASTEERINGCOMMITTE

8、EWHICHHASESTABLISHEDAJOINTFORUMTHEFORUMFORCITYLOGISTICSWITHITSOWNSECRETARIATTHEOVERRIDINGPRINCIPLEBEHINDESTABLISHINGTHESECRETARIATISAPRACTICAL,EXPERIENCEBASEDAPPROACHTOTHEPROBLEMSRATHERTHANATHEORETICALAPPROACHTHEAIMISTOESTABLISHAFORUMFORNEWIDEASANDSOLUTIONSFOREFFICIENTGOODSTRANSPORTTOLEARNBYANDUSEEX

9、PERIENCEFROMOTHEREUROPEANCOUNTRIESTOSHAREOUREXPERIENCEANDKNOWLEDGETOMUNICIPALITIESINDENMARKANDTOOTHEREUROPEANCOUNTRIESTHESECRETARIATOFTHEFORUMCOORDINATESTHEPILOTPROJECTSINTHETHREECITIESANDOTHERWISEACTSASCONSULTANTTOOTHERDANISHMUNICIPALITIESAMUNICIPALITYMAYDRAWONTHEKNOWLEDGEANDRESOURCESOFTHESECRETARI

10、ATFORADVICEONACITYLOGISTICSPROJECTTHESECRETARIATALSOGATHERSKNOWLEDGEINTHEFORMOFREPORTS,ANALYSESANDOTHERDOCUMENTSANDMAKESTHISKNOWLEDGEAVAILABLEFOROTHERSIMILARPROJECTSANOTHERTASKISTONETWORKWITHDANISHANDFOREIGNSTAKEHOLDERS,EGPUBLICAUTHORITIES,ORGANIZATIONS,CARRIERSANDSHIPPERSANDRECIPIENTSOFGOODSCOPENHA

11、GENCERTIFICATIONSCHEMEINFEBRUARY2002COPENHAGENWILLIMPLEMENTACOMPULSORYCERTIFICATIONSCHEMEINTHEOLDMEDIEVALCITYCENTREWITHREQUIREMENTSOFCAPACITYUTILIZATIONANDENGINETECHNOLOGYTHESCHEMEISREGULATEDUNDERTHEENVIRONMENTALZONESCHEMEASTHEFIRSTPROJECTACKNOWLEDGEDBYTHEMINISTRYOFTRANSPORTTHEAIMOFTHETRIALISTOREDUC

12、ETHEENVIRONMENTALIMPACTFROMGOODSTRAFFICINTHECITYCENTREANDMAKETHENARROWMEDIEVALSTREETSMOREACCESSIBLEINATWOYEARTRIALITISPLANNEDTHATVANSANDLORRIESCANONLYDELIVERGOODSINTHECITYCENTREIFTHEYPOSSESSACERTIFICATETHECERTIFICATIONINCLUDESBOTHSUPPLIERSANDCONVEYERSDELIVERINGGOODSTOSHOPSANDRESIDENTSTHEOLDMEDIEVALC

13、ENTREHASANAREAOFONEKM2AND6,000VANSANDLORRIESDRIVEINTOTHEAREAEVERYDAYONLY15OFTHESEVEHICLESARELOADEDMORETHAN60ANDMORETHANHALFOFTHEMLESSTHAN20ABETTERCAPACITYUTILIZATIONWILLREDUCETHENUMBEROFVEHICLESANDLOWERTHEVISUALINTRUSIONFROMSTREETTRAFFICTHECOMPULSORYTRIALISDESIGNEDFROMA1YEARSVOLUNTARYTRIALWHERE80TRA

14、NSPORTCOMPANIESMETTOTHEREQUIREMENTSINTHECERTIFICATIONSCHEMEAALBORGTRANSPORTCOORDINATIONIN1996AALBORGCARRIEDOUTATHOROUGHSURVEYOFGOODSTRANSPORTANDTHEPOTENTIALFORRATIONALIZATIONIN1999APRELIMINARYANALYSISWASCARRIEDOUTTOEXPLORETHEBASISFORESTABLISHINGACITYLOGISTICSCOMPANYTHISHASRESULTEDINATRANSPORTCOORDIN

15、ATIONPROJECTWHEREBYDANSKFRAGMENTANDPOSTDENMARKJOINTLYUNDERTAKETHEDISTRIBUTIONOFGOODSTOSELECTEDAREASINTHECITYINCOOPERATIONWITHTHERECIPIENTSOFTHEGOODSINITIALLY,THEFOCUSISONVOLUNTARYMEASURESTOENSUREMOREEFFICIENTGOODSTRANSPORTTHISMEANSTHATTHERECIPIENTSWILLRECEIVETHEGOODSONTIME,THECARRIERSWILLBENEFITFROM

16、MOREEFFICIENTTRANSPORTANDTHENUMBEROFVEHICLESINTHECITYISREDUCEDAARHUSENVIRONMENTALZONESCHEMEAARHUSINTENDSTOIMPLEMENTATRIALENVIRONMENTALZONESCHEMEFORTHEGRIDOFPEDESTRIANSTREETSTHEPRIMARYPURPOSEOFTHESCHEMEISTOLIMITTHESIZEANDWEIGHTOFTHEVEHICLESTOSOLVETHEPROBLEMOFVEHICLESSPOILINGTHEVISUALENVIRONMENT,MAKIN

17、GNOISE,EMISSIONOFEXHAUSTFUMESANDDAMAGINGTHESTREETPAVINGTHEINTENTIONISTOINTRODUCEAMAXIMUMTOTALWEIGHTLIMITOF6,000KGINADDITION,REQUIREMENTSASTOENGINETECHNOLOGYANDCAPACITYUTILIZATIONWILLBEINTRODUCEDPROJECTSINTHETRICITYCOOPERATIONTHEPROJECTSINTHETHREECITIESCOPENHAGEN,AALBORGANDAARHUSAREDESCRIBEDHEREINMOR

18、EDETAILEDTERMSANDTHECURRENTSTATUSOFTHEPROJECTISALSOPRESENTEDCOPENHAGENFROMFEBRUARY2002THECITYOFCOPENHAGENISCONDUCTINGA2YEARSEXPERIMENTALORDINANCEINCOPENHAGENSCENTRETHEORDINANCEWILLHAVEIMPLICATIONSFORALLDOMESTICANDFOREIGNVEHICLESTHATHAVEATOTALWEIGHTOVER2,500KGCERTIFICATEFORTHEMEDIEVALCITYFROMFEBRUARY

19、2002,ALLLORRIESANDDELIVERYVANSOVER2,500KGWILLBEREQUIREDTOHAVEACERTIFICATEINORDERTOSTOPINTHEHEARTOFCOPENHAGENCENTRETHENETWORKOFSTREETSTHATCOMPRISETHISAREAISFROMTHEMIDDLEAGESHENCETHENAMEOFTHEMEDIEVALCITYTHENUMBEROFLORRIESANDDELIVERYVANSHASSTEADILYINCREASEDINNUMBERMAKINGITDIFFICULTTONAVIGATETHEMEDIEVAL

20、CITYSSMALLWINDINGSTREETSANDLEADINGTOINCREASINGTRAFFICCONGESTIONFORTHESEREASONS,THEPOLITICALARMOFTHEMUNICIPALITYOFCOPENHAGENHASDECIDEDTOIMPLEMENTATWOYEAROBLIGATORYTRIALORDINANCETHECITYGOODSORDINANCEWITHTHEGOALOFREDUCINGTHENUMBERAND/ORSIZEOFTHELORRIESANDDELIVERYVANSTHATDRIVEINTHEMEDIEVALCITYTHEFOLLOWI

21、NGNOSTOPPINGSIGNISPLACEDONALLTHECITYSTREETSTHATFALLWITHINTHEAREATHETHREETYPESOFCERTIFICATESTHECITYGOODSORDINANCESTIPULATESTHATFROMFEBRUARY1ST2002,ALLLORRIESANDDELIVERYVANSOVER2,500KGINTOTALWEIGHTARESUBJECTTOAFINEOFDKK51068IFTHEYPARKINTHEMEDIEVALCITYWITHOUTACERTIFICATETHEREARETHREETYPESOFCITYGOODSCER

22、TIFICATESTHEGREENCERTIFICATECOSTSDKK32544ANDISVALIDFORTHEENTIRETWOYEARTRIALPERIODINORDERTOBEELIGIBLEFORTHEGREENCERTIFICATE,60OFTHEVEHICLESCARGOCARRYINGCAPACITYMUSTBEUTILIZEDADDITIONALLY,THEVEHICLESENGINEMUSTNOTBEOLDERTHAN8YEARSTHEGREENCERTIFICATEGIVESEXCLUSIVERIGHTSTOUSE20SPECIALLOADINGZONESTHATAREE

23、STABLISHEDINCONNECTIONWITHTHECITYGOODSORDINANCETHEYELLOWCERTIFICATECOSTSDKK32544ANDISVALIDFOR6MONTHSTHISCERTIFICATESERVESASANOPTIONFORTHOSEVEHICLESTHATCANNOTMEETTHEGREENCERTIFICATESRESTRICTIONSTHEREDCERTIFICATECOSTSDKK507ANDISVALIDFORONEDAYTHISCERTIFICATEISMEANTASASERVICEFORTHOSEDELIVERIESTHATONLYOC

24、CASIONALLYCOMEINTOTHEINNERMOSTPARTSOFCOPENHAGENCENTRETHEREDCERTIFICATEMAYBEBOUGHTATTHECITYGOODSSECRETARIATASWELLASATPETROLSTATIONSFOUNDONTHESTREETSTHATLEADINTOTHEDESIGNATEDAREAINCOPENHAGENAPPLICATIONFORMSFORTHEGREENORYELLOWCERTIFICATEMAYBEOBTAINEDFROMTHECITYGOODSSECRETARIATORMAYBEPRINTEDOUTFROMTHEIN

25、TERNETTHEREISNOSPECIALAPPLICATIONFORMFORTHEREDCERTIFICATEAALBORGINDENMARKACASESTUDYHASBEENMADETHECASEISABOUT“HOWTOMAKETHEGOODSTRANSPORTATIONMOREEFFICIENTINAALBORG”THERESULTSOFTHISINVESTIGATIONSHOWTHATITISPOSSIBLETOMAKETHEDELIVERYOFGOODSMOREEFFICIENTALARGETHEORETICALPOTENTIALFORREDUCINGTHEHAULAGEINTH

26、ECITYISPOSSIBLETHESTUDIESSHOWTHATMANYCONFLICTSSEEMTOAPPEARBETWEENTHECITYCENTRESFUNCTIONASACOMMERCIALZONEANDASANAREAWHEREPEOPLELIVE,SHOPANDRELAXTHELACKOFAVAILABLESPACEINTHEINNERCITYCANBEREGARDEDASONEOFTHEMAJORCITYPROBLEMSANDUNDERLINESTHEDEMANDFORAPPROPRIATESOLUTIONSINMAY2000ACONFERENCEONEFFICIENTGOOD

27、STRANSPORTWASHELDINAALBORGONALOCALBASISONEOFTHEOUTPUTSFROMTHECONFERENCEWASTHEESTABLISHMENTOFALOCALUSERGROUPTHEAIMOFTHISLOCALUSERGROUPISTOESTABLISHAFORUMWHEREPUBLICAUTHORITIES,THEPOLICE,TRANSPORTSUPPLIERSANDGOODSRECEIVERSSHOPKEEPERSCANDISCUSSIDEASCONCERNINGEFFICIENTGOODSTRANSPORTINAALBORGTOFINDSOLUTI

28、ONSONEFFICIENTGOODSTRANSPORTTHATWILLBENEFITMOSTOFTHEPARTNERSINVOLVEDPROJECTCOOPERATIONONDELIVERYOFGOODSINTHECITYCENTREINCOOPERATION,TRANSPORTCOMPANIES,SHOPKEEPERSANDLOCALAUTHORITIESARETRYINGTOFINDSOLUTIONSFORREASONABLEDELIVERYTIMESALLEXPERIMENTSAREBASEDONVOLUNTARYBASISTRANSPORTCOORDINATIONBETWEENTRA

29、NSPORTCOMPANIESTWOMENINONEVEHICLEFASTERDELIVERYOFTHEGOODSINTHECITYCENTREESTABLISHINGPASSINGPLACES/LOADINGZONESINTHEPEDESTRIANAREASPARTNERSPUBLICAUTHORITYCITYOFAALBORGTECHNICALDEPARTMENT,AALBORGCITYASSOCIATIONFORSHOPOWNERSINAALBORG,TRANSPORTCOMPANIESPOSTDANMARKNATIONALPOSTALSERVICES,DANSKEFRAGTMND,DA

30、NZASASGANDPAKKETRANSTOGETHERTHEYSUPPLY8590OFALLTHEGOODSFORTHECITYCENTREMEASUREDINVOLUMEINTHEPERIODFROMMAY2001TODECEMBER2001THEGOODSFLOWINSLOTSGADE,AALBORGHASBEENREGISTEREDANDANALYSEDTHERESULTSHAVE,AMONGOTHERTHINGS,PROVIDEDINTERESTINGKNOWLEDGEABOUTDELIVERYTIMESANDTHEEXTENTANDVOLUMEOFTHEGOODSTHECURREN

31、TSTATUSOFTHEPROJECTINAALBORGISAPERIODOFREGISTRATIONTHETRANSPORTCOMPANIESREGISTERTHETIMEFORENTERINGTHECITYAREAANDTHESIZEANDEXTENTOFTHEGOODSINTHEPERIODFROM242002TO3042002AFTERTHISPERIODOFREGISTRATIONVARIOUSIDEASWILLBETRIEDINPRACTICEBYTHETRANSPORTCOMPANIESTWOMENINONEVEHICLEFEWERVEHICLESINTHECITYAREAOPT

32、IMIZATIONWITHINTHETRANSPORTCOMPANIESFEWERVEHICLESINTHECITYCENTREDELIVERANDPICKUPGOODSATTHESAMETIMENOVEHICLESOUTSIDETHEDESIGNATEDTIMESTHISTRIALPERIODISFROM152002UNTIL3132003ANDPARTICIPATIONISONVOLUNTARYBASISAFTERTHETRIALPERIODTHEMEMBERSOFTHESTEERINGCOMMITTEEWILLSHARETHEIREXPERIENCEAARHUSINAARHUSTHECI

33、TYCOUNCILAPPROVEDAPROPOSALTODECLARETHEPEDESTRIANAREASASENVIRONMENTALZONESLORRIESANDDELIVERYVANSOVER6,000KGSHOULDNTBEALLOWEDTOSTOPINSIDETHEAREAINTHETRIALPERIODTHEPURPOSEISTOREDUCENOISE,EMISSIONOFEXHAUSTFUMESANDDAMAGETOTHESTREETPAVINGTHEREDUCTIONWILLBEIMPLEMENTEDASARESULTOFSMALLERVANSWITHBETTERCAPACIT

34、YUTILIZATIONAARHUSDOESNTHAVEANYEXPERIENCEATPRESENTBUTWANTSTOUSETHETRIALPROCESSTOGATHERKNOWLEDGESOMEOFTHEAIMSARELISTEDBELOWTOMAPTHEQUANTITYOFGOODSDELIVEREDIN5CENTRALSTREETSINTHECITYTOMAPANDEVALUATEBARRIERSAGAINSTMOREEFFICIENTDISTRIBUTIONTOPUTUPSOLUTIONSTOMAKEDISTRIBUTIONMOREEFFECTIVE译文城市物流的可持续发展解决方案资

35、料来源WWWSCHOLARGOOGLECOM作者SRENKJRSGRD等通过分布在城市中心的面包车或货车分布环境来看，城市物流是一个比较新的观念。基本上每个人都向往热闹的城市中心，在那里，人们可以在安全的环境下行走，而且市中心贸易昌盛，文化繁华。在城市中心，每天都进行货物的交易。然而，迄今为止，货物配送还没有与我们对城市环境的要求相协调。可持续发展的城市物流解决方案是城市中心的问题解决方案之一。城市物流的定义为运输在地理上必须集中、包裹或货物的数量大、高效的开采能力。如果这些条件得到满足，可以建立更有效的货物运输系统。三个城市的合作在20世纪90年代德国，荷兰和瑞士进行了一项关于城市中心分布替

36、代模式的项目试点，这个项目被称为城市物流，而丹麦主要是进行理论分析和研究项目。1995年，哥本哈根市成立了一个工作组来解决模型应用到特定的项目的问题。寻找其他的解决方案和选择性的在较小的直辖市如丹麦，奥尔堡，奥胡斯，哥本哈根进行替代模型试验探索，为城市货物运输领域的发展合作项目做准备。首要目标是创造城市环境，道路安全，空气和噪音污染，交通方便，能源消耗，安全性和视觉环境方面受益的运输解决方案。这适用于城市和地区之间的商品和服务运输。与此同时，货物运输应确保在市区和市外广阔的商场零售贸易领域的公平竞争。其他目标是为了确保交换和交流经验，保持在各个试点地项目的一致性。这可以防止不同计划在丹麦的实施

37、，也可以使运输公司的无理要求在全国实施。这三个城市也开始试验发展项目，测试各种型号和城市物流的参数。这三个城市和交通运输部已就此设立了一个指导委员会，该委员会已和秘书处一起成立了一个联合论坛城市物流论坛。设立秘书处背后的首要原则是以实用，经验为基础的方法，而不是一个理论方法。这样做的目的是建立一个新的思路和有效的货物运输解决方案论坛；了解和使用来自欧洲其他国家的经验；分享我们在丹麦城市和其他欧洲国家的经验和知识。该论坛秘书处负责协调在这三个城市之间的试点项目，或在丹麦或其他城市担任顾问。市政当局可以利用秘书处的知识和资源对试点城市提出建议。秘书处还收集了各种报告，分析文件和其他文件，使这方面的

38、知识可以为其他类似的项目服务。另一项任务是丹麦和外国受益者之间的联系网，如公共机关，团体，承运人和托运人和货物的收件人。哥本哈根认证计划2002年2月哥本哈根强制性实施中世纪城市中心旧产能利用率和发动机技术产品认证制度。该计划是环境监管区的第一个项目计划，由运输部承办。该试验的目的是减少因货物运输在城市中心区环境的影响，使狭窄的中世纪街道方便进入。在一项为期两年的试验计划里，面包车和货车拥有一个证书，他们可以就在市中心交货。这种认证包括供应商和货物输送机向商店和居民运送货物。旧的中世纪中心每天都有一平方公里，6000货车和卡车车道加入这个实验计划。只有15的车辆装载超过超过60以上，而且半数低

39、于20。一个更好的产能利用率可以减少车辆数目，并降低交通视觉的侵扰。该项强制实验是从1年半前在认证计划的要求下由80家公司召开会议自愿加入的。奥尔堡运输协调奥尔堡在1996年进行了一次彻底的调查货物运输潜力的合理化预测。在1999年进行了初步分析，探索建立城市物流公司的基础。这可以协调运输项目，即由丹麦邮政和货物收件人共同承担一起向城市的不同领域分配货物。最初，重点是自愿措施以确保更有效的货物运输。这意味着，受助人将及时收到货物，运营商更高效的运输，有效的减少了车辆的数目。奥胡斯环境区计划奥胡斯打算推行行人街道网格环境区计划。该计划的主要目的是限制车辆的大小和重量，解决车辆的视觉环境破坏问题，

40、包括噪音，废气排放和破坏街铺路。我们的目标是引进最大的总重量限制为6000公斤。此外，根据要求将会推出发动机技术和能力利用。项目在三个城市间的合作，在哥本哈根，奥尔堡和奥胡斯这三个城市这里描述了该项目的当前状态，并给出更详细的条款。哥本哈根从2002年2月开始哥本哈根市推行了2年哥本哈根中心实验条例。该条例影响了所有国内和国外2500多公斤重车辆。中世纪城市的证书从2002年2月开始，为了制止车辆在哥本哈根市中心的数量，所有货车和超过2500公斤厢式车将被要求有一个证书。这个区域网络的街道是从中世纪开始组成的，因此命名为中世纪城市货车和厢式车数量的稳步增加使车辆在中世纪的街道难以通行，并导致日

41、益增加的交通挤塞情况。基于这些原因，哥本哈根市的政治部门已决定实施一项为期两年的强制性审讯条例城市商品条例以减少的货车的数量/或货车的大小和厢式车在中世纪市的行驶。以下禁止停车标志被放置在城市街道上所有的区域内三种类型的证书城市商品条例规定，从2002年2月1日起，没有证书的货车和厢式车辆在中世纪城市公园通行，总重量超过2500公斤的，罚款510丹麦克朗（68）。这里有三种类型的城市商品证书（1）绿色证书，费用325丹麦克朗（44），有效期为整个为期两年的试用期。为了能够拥有绿色证书资格，车辆只有60的载货能力得到利用。此外，车辆的发动机必须不超过8年以上。绿色证书的专用权给与市品条例建立连接

42、的20个特别装载区。（2）黄色证书成本325丹麦克朗（44），有效期为6个月。此证书可作为这些车辆不能满足绿色证书的限制选项。（3）红色证书成本50丹麦克朗（7），有效期为一天。此证书只为那些偶尔到哥本哈根中心的最内层部分服务。红色证书可在城市秘书处购买和在加油站就能找到哥本哈根市的指定领域一样。绿色或黄色的证书申请表格可从城市商品秘书处或可从互联网上打印出来。这里没有特殊的红色证书申请表格。奥尔堡在丹麦的案例研究已经完成了，案件是关于“如何使货物运输比奥尔堡更有效率”本次调查结果表明它有可能使运送货物更有效率、减少市内运输的大型理论。研究表明许多矛盾似乎出现在城市中心的功能只被作为一个商业区

43、域，而不是作为人们居住，购物和放松的一个地区；城内的可用空间不足，可视为城市的主要问题，这强调了对解决方案的需求。2000年5月，一个高效地进行货物运输的会议在奥尔堡举行。当地的一个本地用户组的建立是这次会议的基础成果之一。这个本地用户组的目的是建立一个论坛，公共当局，警察，交通运输和货物接收器供应商（店主）可以讨论关于奥尔堡高效地进行货物运输的法；可以高效的寻找出货物运输的解决方案，这有利于大多数合作伙伴的参与。项目包括在市中心合作交付货物；通过合作，运输公司，店主和地方当局正试图找到合理的货物交货时间的解决方案；所有的实验都是在自愿的基础之上；交通运输公司之间的协调；两个人在一辆车上，可以

44、使在城市中心更快的交货；在行人专用区装载区，建立过道。合作伙伴包括公共管理局（技术部的奥尔堡市），奥尔堡市（协会在奥尔堡店业主）。运输公司（丹麦邮政（国家邮政服务），丹麦FRAGTMND，丹沙助理秘书长和PAKKETRANS）。他们一起为城市中心提供8590的商品量测。根据奥尔堡登记和分析从2001年5月至2001年9月的货流的结果，这个分析结果，出其他外，提供有关交货时间，程度和体积的货物有趣的知识。奥尔堡的项目有一个注册有效期。运输公司注册内容为公司从2002年4月2日进入，登记了城市的面积和城市规模和程度，还有2002年4月30日的交货时间。在此之后登记的各种想法将在各种运输公司中实践。

45、想法包括两个人用一辆车，这可以减少在市区范围内的车辆；优化运输公司，这可以减少在市中心的车辆；在同一时间交付货物和提取货物，这可以导致在指定的时间之外没有车俩。此试用期为2002年5月1日至2003年3月31号，参与者是在自愿的基础上。在试用期间的指导委员会成员将分享他们的经验。奥尔胡斯在奥胡斯市议会批准了一项提议，在环境区内申报行人区。货车和超过6000千克厢式车在试用期内不应该被允许在禁区内停止。其目的是为了减少噪音，废气的排放和破坏街道路面。有关的扣减是为了实现小货车的一个更好的产能利用率。奥胡斯没有任何经验，但目前主要利用在审判过程中收集的知识。在下面列出了一些目标摸清5个街道在城市中央交付的货物数量；测绘和评估出更有效的分配障碍；提出解决方案，使分配更加有效