FOB操作流程.doc

1、1FOB 操作流程： 1. 货好前的 15 天左右要做好自己的装箱单去跟客人指定的货代订仓。 （提前 15 天左右订仓，可以避免因没位置而使交期延迟）订仓的时候要正确填写出货方、收货方、通知方及货预好日期，等资料。注：第一次填写正确可以避免以后在确认提单时候的麻烦。2. 订仓之后要催货代及时放 S/O 给您，以便更好地把握具体出货时间，而不至于误船。一般情况下到欧美的船是一周一班的，如果误了一班船就到延迟至少一周的时间出货。注：收到 S/O 之后要看清开仓日、截重柜的时间、截补料的时间（这一点只有深圳才有，其它地方好像没有这个步骤） 、截放行条时间。最好是能提前进仓就提前进，不然如果碰上海关查

2、柜，就可能会延迟报关的时间，也可能因查柜而赶不上这班船而被延迟到下一班船。3. 拿到 S/O 之后，在货好后开仓日之后确定一时间去港口提柜。提柜要在截补料之前（对深圳来讲） 。柜子提出后，到工厂将货装进柜内后在截重柜之前将柜子返还港口的仓库。柜子返还之后，就要安排报关。 （如产品需要商检还是做商检）报关要在截放行条的时间之前完成。4. 报关完成就要催货代将提单的副本发给您确认。 （提单的确认口头上是不行的，一定要有书面的确认才可。）确认提单时一定要细心，如果出错在正本出来以后再修改就会产生提单的修改费用。为了不要出一些没必要的费用，在确认提单时一定要小心。5. 确认提单之后就要给货代付款。 （

3、在付款前一定要核对一下货代给您的费用是否合理。现在的费用几乎全是透明的，觉得他不合理可以多问几家货代以便确认。）6. 付款之后将汇款水单发给货代之后，可以要求他将正本提单寄给您或是您指定的地方。 （如比较近的目的地，是不能寄正本的，要电放提单，如：日本、韩国等国家。因船在海上的时间太短，用正本的话很可能会出现货到港口了提单还没到。这样就会产生很、高的仓租费。跟客人做生意，货出了，就要为客人着想。不能让客人出冤枉钱）27. 收到提单正本后，核对一下没问题就可以直接寄给客人了。 （寄提单时有些客人要同时寄装箱单与发票的正本，如果客人要求就是一起寄。免得多寄一次带来不必要的麻烦）FOB 操作流程:1

4、.首先让国外客户提供指定货代/指定船公司的详细资料;2.托卡和报关可以选择自己的货代公司.要下托书给货代,上面要有买方指定货代/船公司的联系方式,我方指定货代会和买方指定货代/船公司联系,确认船期,以此确定托卡和报关的时间;3.准备整套报关资料:报关单 报关委托书销售合同装箱单发票核销单(到外汇局领取)多准备几张空白 A4 纸上面盖条形章 (给报关行备用);4.准备国外清关用资料,一般是: 装箱单 发票以上单证数据和金额要和国外客户沟通,以国外客户提供的为准,一般情况下,件数.毛重.体积要和实际出口的一样,货值可以有改变; 国外客户需要的 CO FORM A FORM E FORM F 熏蒸等

5、清关资料;5.要及时和生产线联系,确认是否能按时装箱;港口有截关时间,最晚要在截关前一天装箱,报关资料如果数据确认了,要在截关日之前寄给报关行/货代; 报关单填写时要注意:品名.HS 编码.原产地证.报关十位数编码等不要填错 .3T/T 付款方式的外贸操作流程1广交会后客人询价，交易会后报价。2报价完成之后，客人一般要求送样。3 客人反馈后欲下订单。4 和客人确认 S/C 上的所有细节（Lead time, payment etc）。5和客人签定合同 （Sales Confirmation）并要求客人确认并回签合同。6根据合同要求收到定金（20%-30%）。7做生产通知单给工厂并要求工厂提供两

6、套样品，回签一套生产样，一套验货用。8找客人要唛头和标签和货代的资料以及所需要的所有文件资料，做唛头和标签单给工厂并要求打样确认才可以大货生产。9出货前 10 天跟货代联系定舱 （shipping order），并知会工厂装柜日期。10出货前 3-5 天去工厂验货。11 若是散货，及时找货代要进仓图给工厂; 若是整柜，联系拖车并在报关前二天把资料寄给指定货代。12根据客人的要求去做 FORM A 或者 CO。日期要在船期之前，并保留好自己确认的副本，以便提前向客人催款。13和客人的指定货代核对提单， 核对正确之后要求对方马上传真催缴单过来，方便财务安排付款，为了节省时间，提前向货代要提单副本。

7、14等客人付款后方可将所有正本文件寄给客人，同时扫描 1 份公司存档。15客人付款完成之后给客人寄所有的正本单据，并自己扫描一套全部正本单据存档。16催报关行把报关单第六联底单传真过来，并做一份报关的文件给财务方便对方核算要求工厂开票。17在正常情况一个月后找报关行催要核销单，以便财务及时核销退税。4T/T 业务实际操作流程:（一） 接到国外客户的订单。（二） 做形式发票传国外客户，国外客户回签。（三） 做生产单传国内客户，国内客户回签。（四） 向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给国内客户。（五） 紧追国内客户进行生产。（六） 在离船期大约有 10 天左右，向国外客户的货

8、代要订舱单标准格式，按要求填好之后反传船公司订舱。（七） 船公司传出正式的 S/O 。（八） 一般是自己的验货员去供应商厂里验货（如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货） 。（九） 把 S/O 传给拖车行（在 S/O 面前注明拖柜时间、地点、时间，联系电话等前往拖柜） 。 （十）做出报关内容即“FAX MESSAGE”，向拖车行问清报关行地址，以方便外贸公司寄出全套单据（能够归类的尽量归类，目的是减少核销单） 。（十一） 在“ FAX MESSAGE”上注明报关行地址，再把 “FAX MESSAGE”传给外贸公司（外贸公司会把报关资料传给报关行）

9、,同时给厂家下“装柜通知” 。 （十二） 装完柜之后，把柜号、封条号等资料填好， （需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好）再传给报关行，进行报关。（十三） 做出 FORM A，把 FORM A 传给外贸公司。（十四） 做装船通知传给客户。（十五） 要回报关单，加上开具增值税专用发票申请表，交给财务陈会计（用 9.18 汇率来计算） 。（十六） 做提单补料传给船公司。（十七） 外贸公司反传正式 FORM A 。（十八） 准备装船通知、产地证明（FORMA） 、提单、发票、装箱单、 （有时有消毒熏蒸证书） ，一起传给国外客户，要求国外客户付款。（十九） 把提单、DEBIT NOTE(水单) 的复印件交给

10、财务，财务付完 DEBIT NOTE 的费用以后，船公司放行原始提单，本人再把以上原始单据直接寄给国外客户，以便国外客户提货。5外贸操作流程:价格术语是核心部分之一。选择以 FOB 价成交，在运费波动不稳的市场条件下对我们有利。但在由于是进口商与承运人联系派船的，货物一旦装船，出口商对出口货物的控制力小，而且延船等因素会造成我们相应的费用或损失。在 CIF 价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更多的控货权、灵活性和机动性，而且在运输和保险上也可赚一点差价.一、报盘国际贸易中一般是由询盘、报盘作为开始。通俗意义上也可以说“询价、报价” ，但实际磋商的内容包括：所购产品量

11、的标准等级、质量等级、规格型号、技术参数、包装方式、交货期的要求、运输方式，然后是价格。常用的报价基于三种贸易术语： FOB“船上交货” 、CNF“成本加运费” 、CIF“成本、保险费加运费” 。在一份专业的报价中，价格术语是核心部分之一。选择以 FOB 价成交，在运费波动不稳的市场条件下对我们有利。但在由于是进口商与承运人联系派船的，货物一旦装船，出口商对出口货物的控制力小，而且延船等因素会造成我们相应的费用或损失。在 CIF 价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更多的控货权、灵活性和机动性，而且在运输和保险上也可赚一点差价，出口盈利才有保障。但一些大的进口商，以自

12、己可以在运输、保险方面得到优惠条件而要求中国出口商以 FOB 价成交，就是在保证自己的控制权。所以即使出口商提供很优惠的条件，也很难将价格条件改过来。所以到底是迎合买家的需要，还是坚持自己的原则，出口商在报价时多加斟酌十分必要，要看出口商的着重点与眼光。作为一名业务人员，只懂外贸或仅通单证、航运，有可能会挂一漏万，真正高水平的业务人员，总能利用各种贸易属于扬长避短，CIF 和 FOB 的选择就是最好的证明。要想在国际贸易这一难度高、风险大的行业中立于不败之地，重视对信息情报的收集也是相当重要的。而从报价过程中以及与客人商定价格中，最能看出一个业务员的综合水准，6总的来说：一要选择合适的术语，二

13、要了解价格组成的结构，三要掌握报价空间与层次性策略。二、接单（签约）贸易双方就报价达成意向后，一般需签定购货合同(Sales Contract)，约定商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、目的港、付款方式、索赔、仲裁等内容这标志着出口业务的正式开始。但是这是正式的做法，一般适合于在与大、中型国外采购商做生意的情况下。随着现在国际贸易的发展，双方在这一环节上都追求灵活性和效率性，所以一个新客户通过Email/Fax/MSN 发送正式定单或甚至只是语句性的描述的方式都可以下发定单，你确认了“合同”也就成立了，当然这也符合合同法的规定的。但在没有和客户签订正式购货合同的情况下，为了起码

14、的安全保障也便于双方后续的沟通和操作，很多公司都要给客户开个形式发票(Proforma Invoice)，上列型号、规格、数量、价格、包装、装运期、目的港口、付款方式等。三、付款方式最常用的国际付款方式有两种，即 LC 和 TT。1、 LC信用证分为光票信用证和跟单信用证两类，但最常用的还是跟单信用证，即附有指定单据的信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件，是银行信用。远期和即期信用证的选择，不一定即期的就好，要根据具体情况而定：如果做即期又对开证行信用或不符点担心则最好要求客户安排保兑，就成了“双保险” ；做远期的话，银行都提供贴现的融资业务，不过要收取贴现率，目前一个月约是

15、信用证金额的 0.5%，如 LC90Days 则为 1.5%，这个要在定合同的时候与客户协商好，需由客户承担。2、 TTTT 付款方式是以外汇现金方式结算，由客户将款项汇至贵司指定的外汇银行账号内，有前、后 TT之分， “前、后”是相对于（排产或）船期来讲的。注意：如果对新客户采取又是 LC 远期或不保兑的即期，或者说对老客户采取远期 D/P、D/A 甚至OA 这样的方式，有一个办法可以既规避收汇风险又可以留住生意甚至扩大生意，那就是投 “出口7信用保险” 。我们目前就在和中国信保在合作，他们的网站是 。四、备货备货在整个贸易流程中，居于举足轻重的重要地位，技术、品质、数量和交期须按照合同逐一

16、落实，尤其在 LC 付款条件下交期更显重要。业务员必须要在整个过程中紧密关注并做好协调，尤其对生产和品质比较弱的企业。五、包装很多国内企业不重视这一点，其实不管民用、商用还是工用产品，包装都是产品的重要组成部分，必须要在保护性、唛头标识上做到合格和专业。六、报检1、属法定检验的出口商品，须办出口商品检验证书，这是出口报关的前提。目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节：报检 接受报验 抽检 发证。2、有的客户还会要求第三方机构的检验证书或自己派验货员过来检验，我们也需要及时联络、送检（或接检）和取得证书，在 LC 付款方式下，此检验证书也是需要提交的重要单据。七、报关须由专业持有报关证人员，持

17、箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。但是，很多公司目前都是由委托货代来做报关的，为了效率和专业。八、装船无论做 FOB 还是 CIF，我们都要积极与货代联系定舱，越早越好，让货代选择价格优惠、信誉好、船期、航程合适的船公司，应在交货期两周之前向货代发出书面定舱通知，随后尽早确认拉柜（也叫做箱、做柜）日期。装柜日确定后，我们要与生产更紧密沟通进度确保装柜。在装柜日，最好亲自或安排监装，如果要客检那同时还要提前安排好时间的衔接。柜拉了，海关放行了，装船了，船开了，要配合货代认真对单，CIF 情况下要安排好付运海运费，要确认货代及时给你

18、投保了，从而第一时间取得正确的提单和保单。8注：整柜的截关时间一般与拉柜日要隔 2 天，否则冲关的话有可能爆舱或被甩柜。需要熏蒸的话，截关时间与拉货日还要再多预留 1 天。走散货的话，截关时间与拉货日还要再多预留 2 天。九、交单结汇提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。提单的审核非常重要，否则回导致很多麻烦。着重审核：提单种类、份数、抬头、收货人、通知人、出单人、承运人、指示方、装货港、卸货港、货物描述、转船分批装运描述、清洁性描述、装船批注、背书描述，原则是要符合信用证要求、事实和常理。要确保提单是物权凭证，降低风险，就须要求提单是：“由船

19、公司签发的三分之三全套已装船清洁海运提单” ，也就是：Ocean B/L 或Marine B/L、Clean、Shipped On Board、3/3 Full Set；要提高灵活性，就允许提 s 单可以背书流通。按照信用证规定，将内容正确且份数一定的提单，连同商业发票、装箱单，如果客户有要求还须及时备齐原产地证等文件，在确认货款全部 TT 到帐后寄给客户或 LC 收妥无误后交银行议付结汇。操作流程过程简洁介绍如下：1）.和老外谈生意，接订单2）.备货：下订单到工厂生产或采购3）.进出口商品检验检疫局检验货物（“商检” ）4）.向海关申报出口（“报关” ）5）.把货物运输出国,交给客人（“货运” ）6）.从客人那里收钱结汇（“收汇” ）7）.向外汇管理局申报（“核销” ）8）.向国税局申报（“退税” ）