CA6140法兰盘设计.doc

1、工件表面加工方法的选择本零件的加工面有个圆、内孔、端面、车槽等，材料为 HT200。参考机械制造工艺设计简明手册表 1.46、表 1.47、表 1.48 等，其加工方法选择如下：一 外圆面：公差等级为 IT6IT8，表面粗糙度为 , 采用粗车半精车磨削的加工方法。二 20 内孔：公差等级为 IT7IT8，表面粗糙度为 ，采用钻扩铰精铰的加工方法，倒角用车刀加工。三 外圆面：公差等级为 IT13IT14，表面粗糙度为 ，采用粗车半精车磨削的加工方法。四 90 外圆：未注公差等级，根据 GB180079 规定公差为 IT13，表面粗糙度为 ，采用的加工方法为粗车半精车磨削。五 100 外圆面：公差

2、等级为 IT11，表面粗糙度为 ，采用粗车半精车磨削的加工方法。六 右端面：未注公差等级，根据 GB180079 规定公差为 IT13，表面粗糙度为 ，采用的加工方法为粗车。七 90 突台右端面：未注公差等级，根据 GB180079 规定公差为 IT13，表面粗糙度为 ，采用的加工方法为粗车半精车精车。八 90 突台左端面：未注公差等级，根据 GB180079 规定公差为 IT13，表面粗糙度为 ，采用的加工方法为粗车半精车磨削。九 100 突台左端面：未注公差等级，根据 GB180079 规定公差为 IT13，表面粗糙度为 ，采用的加工方法为粗车半精车精车。十槽 32：未注公差等级，根据 G

3、B180079 规定公差为 IT13，表面粗糙度为 ，采用的加工方法为粗车。十一. 100 突台右端面：未注公差等级，根据 GB180079 规定公差为 IT13，表面粗糙度为 ，采用的加工方法为粗车半精车磨削。十二. 90 突台距离轴线 34mm 的被铣平面:未注公差等级,根据 GB180079 规定公差为IT13，表面粗糙度为 ，采用的加工方法为粗铣精铣.十三. 90 突台距离轴线 24mm 的被铣平面:未注公差等级,根据 GB180079 规定公差为IT13，表面粗糙度为 ，采用的加工方法为粗铣精铣磨削.十四.4 9 孔：未注公差等级 ,根据 GB180079 规定公差为 IT13，表面

4、粗糙度为 ，采用的加工方法为钻削。十五. 4 的孔：未注公差等级,根据 GB180079 规定公差为 IT13，表面粗糙度为 ，采用的加工方法为钻削。十六. 6 的孔：未注公差等级,根据 GB180079 规定公差为 IT13，表面粗糙度为 ，采用的加工方法为钻铰。一 工艺路线方案一(一)工序 粗车 100 柱体左端面。10(二)工序 钻、扩、粗铰、精铰 20mm 孔至图样尺寸并车孔左端的倒角。1?45?1.620(三)工序 粗车 100 柱体右端面，粗车 90 柱体左端面，半精车 100 左、右端面、 90左端面，精车 100 左端面、 90 左端面，粗车外圆 45 、 100、 90，半精

5、车外圆 45 、 90、 100、 ，车 100 柱体的倒角，车 45 柱体的过度倒圆。9101.5?45? 1.5?45?45 90(四)工序 粗车、半精车、精车 90 右端面，车槽 32，粗车、半精车外圆 外圆及倒角。3x2(五)工序 精车 100 左端面、90 右端面91(六)工序 粗铣、精铣 90 柱体的两侧面。34 24(七)工序 钻 4 孔，铰 6 孔。6(八)工序 钻 49 孔。34 24(九)工序 磨削 B 面，即 外圆面、 100 右端面、 90 左端面。 91(十)工序 磨削外圆面 100， 90、 。(十一)工序 磨削 90 突台距离轴线 24mm 的侧平面。(十二)工序

6、 刻字刻线。(十三)工序 镀铬。(十四)工序 XIV 检测入库。二 工艺路线方案二(一)工序 车 柱体的右端面，粗车 90 右端面，车槽 32，粗车、半精车外圆 ，车右端倒角。3x2(二)工序 粗车 100 柱体左、右端面，粗车 90 柱体左端面，半精车 100 左、右端面、 90 左端面，粗车外圆 45 、 100、 90，半精车外圆 45 、 100、 90，车 100 柱体的倒角，车 45 柱体的过度倒圆。(三)工序 精车 100 左端面， 90 右端面。(四)工序 钻、扩、粗铰、精铰孔 20mm 至图样尺寸并车孔左端的倒角。(五)工序 粗铣、精铣 90 柱体的两侧面。34 24(六)工

7、序 钻 4 孔，铰 6 孔。6(七)工序 钻 49 孔。34 24(八)工序 磨削外圆面 100， 90， 。91(九)工序 磨削 B 面，即 外圆面、 100 右端面、 90 左端面。91(十)工序 刻字刻线。(十一)工序 镀铬。(十二)工序 检测入库。三 工艺方案的比较与分析上述两种工艺方案的特点在于：方案一是从左端面加工到右侧，以 的外圆作为粗基准加工左端面及 20mm 的孔又以孔为精基准加工，而方案二则是从右端面开始加工到左端面，然后再钻孔 20mm，这时则很难保证其圆跳动的误差精度等。因此决定选择方案一作为加工工艺路线比较合理。各加工表面的工艺路线、工序（或工步）余量，工序（或工步）

8、尺寸及其公差、表面粗糙度工序（或工步）经济精度加工表面 工序（或工步）名称工序（或工步）余量工序（或工步）基本尺寸 公差等级 公差工序（或工步）尺寸及其偏差表面粗糙度（ ）粗车 3 6.3右端面毛坯 3 精车 0.8 41 IT7 0.025 41 1.6半精车 1.0 41.8 IT9 0.062 41.8 0.031 3.2粗车 1.2 42.8 IT11 0.160 42.8 0.08 6.390 突台右端毛坯 3 44 2.2 44 1.1 粗车 2Z=9 41 IT13 0.39 41 6.3槽 32毛坯 2Z=9 50 2.0 50 1.0 磨削 2Z=0.3 45 IT6 0.0

9、17 45 0.8半精车 2Z=1.0 45.3 IT9 0.062 45.3 3.2粗车 2Z=3.7 46.3 IT11 0.160 46.3 6.345 外圆毛坯 2Z=5 50 2.0 50 1.0 铰 2Z=0.2 20 IT8 0.045 20 1.6扩 2Z=1.8 19.8 IT10 0.084 19.8 6.3钻 2Z=18 18 IT12 0.18 18 12.5内孔20毛坯 实心 精车 Z=0.8 91 IT8 0.054 91 1.6半精车 0.7 91.8 IT9 0.087 91.8 3.2粗车 1.5 92.5 IT11 0.22 92.5 0.11 6.3100

10、 左端面毛坯 3 94 2.2 94 1.1 磨削 2Z=0.4 100 IT8 0.054 100 0.8半精车 2Z=1.1 100.4 IT11 0.22 100.4 3.2粗车 2Z=3.5 101.5 IT11 0.22 101.5 6.3100 外圆毛坯 2Z=5 105 2 105 1.0 磨削 Z=0.4 41 IT7 0.017 41 0.4半精车 Z=1.1 41.4 IT9 0.062 41.4 3.2粗车 Z=4 42.5 IT11 0.16 42.5 6.3100 右端面毛坯 Z=3 44 2.0 44 1.0 磨削 2Z=0.3 45 IT7 0.017 45 0.

11、4半精车 2Z=1.0 45.3 IT9 0.062 45.3 3.2粗车 2Z=3.7 46.3 IT11 0.160 46.3 6.345 外圆毛坯 2Z=5 50 2.0 50 1.0 磨削 Z=0.4 8 IT8 0.022 8 0.4半精车 Z=1.1 8.4 IT9 0.036 8.4 3.2粗车 Z=1.5 9.5 IT11 0.09 9.5 6.390 突台左端毛坯 Z=3 11 0.2 磨削 2Z=0.4 90 IT8 0.054 90 0.8半精车 2Z=1.1 90.4 IT9 0.087 90.4 3.2粗车 2Z=3.5 91.5 IT11 0.22 91.5 6.3

12、90 外圆毛坯 2Z=5 95 2.0 95 1.0 铰 2Z=0.1 4 IT10 0.048 4 6.3钻 2Z=3.9 3.9 IT11 0.075 3.9 12.54 孔毛坯 实心 铰 2Z=0.2 6 IT10 0.048 6 3.2钻 2Z=1.8 5.8 IT11 0.075 5.8 12.56 孔毛坯 2Z=4 4 IT11 0.075 4 12.5精铣 1.0 58 IT9 0.074 58 3.2粗铣 31.0 59 IT12 0.3 59 12.590（左）两侧面毛坯 32 90 IT13 0.54 90 磨削 0.4 24 IT8 0.33 24 0.490 右侧面 毛坯 6.3钻 2Z=9 9 IT13 0.22 9 12.54-9 孔毛坯 实心