上海帕萨特B5轿车自动空调系统数据流分析.doc

1、上海帕萨特 B5 轿车自动空调系统数据流分析上海帕萨特 B5 乘用车装备有自动空调系统。自动空调系统的控制单元（J255）从各传感器得到信息，再把它们与 J255 中储存的理论值进行对比后输出控制信号，从而控制相关电器部件（终端控制） 。J255 位于自动空调系统操作和显示单元（E87）的后面，并与其制成一体。在 J255 中装有故障存储器。如果受 J255 监控的传感器或部件上产生了故障，则 J255就会将它以故障代码的形式储存到故障存储器中。如果所储存的某部件的故障对自动空调产生了持久的影响， E87 的显示器在发动机起动后会闪亮约 15 s，用故障阅读仪VAG1551 可以方便地检读出故

2、障代码。在自动空调系统运转的情况下，如果出现故障，则J255 会使自动空调系统在应急状态下运行。进行故障自诊断测试的必要条件是：所有的熔丝全部正常；蓄电池的电压至少达到 9 V；蓄电池的负极连接牢靠。1、故障阅读仪 VAG 1551 的连 接及功能选择a.在关闭点火开关后，取下副仪表板上诊断插座的盖板，并用导线 VAG1551/3 将故障阅读仪 VAG 1551 接到诊断插座上，然后打开点火开关，屏幕上显示如下。VAG 自诊断 帮助1-快速数据传输*2-闪光码输出*其中*表示交替显示。b.打开点火开关，按 1 键，选择“快速数据传输”的运行状态，屏幕显示“08空调暖风电子” 。c.按 Q 键确

3、认输入，然后输入地址码 08（按 0 键和 8 键）屏幕显示 “试验员发送地址码 08”。在稍停片刻后屏幕显示自动空调控制单元的识别号，例如：3B1 907 044A Climatronic S编码 02000 WSC 其中：3B1 907 044A 为自动空调系统控制单元的备件号，设备件号，表示汽车为左置转向盘，带有蓝色显示器（如果汽车为左置转向盘，而带有绿色显示器，则备件号为1J1 907 044A） ；Climatronic 表示系统名称；S表示软件版本；编码 02000 表示上海帕萨特 B5 自动空调系统控制单元的编码，如果无编码（00000） ，则屏幕闪光；WSC 表示维修站代码。如

4、果在屏幕上出现“控制单元不回答” 、 “ Plus 后空调线路并不接通 ”、 “ 控制单元不发任何信号”或“ 故障在联络结构中” ，则应按 HELP 键打印出故障原因。排除可能的故障原因后重复步骤 b 和 c。d.在屏幕上显示自动空调控制单元的识别号后按键，屏幕显示“功能选择” 。e.按 HELP 键，可打印出可选功能。主要功能有：01查询控制单元类型并选择功能；02查询故障代码；03最终控制诊断；04初始设置；05清除故障代码；06结束输出；07确定控制单元编码；08读取测量数据块。2 查询故障代码a.在屏幕显示“功能选择”的状态下，按 0 和 2 键，屏幕显示“02查询故障代码”b.按 Q

5、 键确认输入，屏幕显示 J255 所储存的故障数或“未发现任何故障” 。c.按键，屏幕一个接一个地显示所储存的故障，并可打印出来。上海帕萨特 B5 乘用车自动空调系统的故障代码及含义如表 1 所列。如果故障是偶发性的，则在显示的故障代码后会出现“/SP”故障（偶然出现的故障）的标记。表 1 上海帕萨特 B5 乘用车自动空调系统故障代码及含义故障代码 含义00000 未发现任何故障。如果在自动空调系统修理后屏幕显示“未发现任何故障” ，则表示故障自诊断结束；如果屏幕闪光，则应相继选择“07控制单元编码”和“04初始设置”功能65535 通往自动空调控制单元（J255）的线路或插接件有故障；J25

6、5 损坏01297 脚部空间出风口温度传感器（G192）线路断路或短路；G192 损坏00532 电源电压信号太大或太小；三相交流发电机损坏；通往 J255 的线路或插接件损坏00538 基准电压信号太大或太小；在基准电压的线路或插接件中有短路或断路故障；J255 上T16b8 端子通住伺服电动机的线路有故障；电位器 G92、G112、G113 或 G114 损坏；J255损坏01296 中间出风口温度传感器（G191）线路断路或短路；G191 损坏007921） 空调装置压力开关（F129）线路断路或短路；制冷剂循环添加有错误；电动机冷却不足；F129 损坏00779 外界温度传感器（G17

7、）线路断路或短路；G17 损坏00787 新鲜空气吸气道温度传感器（G89）线路短路或断路；G89 损坏00603 脚部空间/除霜器伺服电动机（V85）线路短路或断路；V85 损坏012062） 停止时间信号。如果 ABS 检测灯 K47 或制动装置检测灯 K81 显示出此故障并在故障存储器中储存有该故障，则说明组合仪表损坏；J255 损坏002813） 行驶速度传感器（G68）信号不良；速度测量仪（G22）传感器损坏（只有当速度测量仪G21 同样不起作用时） ；速度信号分配器（TV13）通往 J255 的导线或插接件短路或断路00797 阳光传感器（G107）线路断路或短路；G107 损坏0

8、12714） 温度调节活门的伺服电动机（V68）线路短路或断路；安装 V68 时，未用“04初始设置”功能进行初始设置；V68 卡住；V68 损坏01272 总活门的伺服电动机（V70）线路断路或短路；V70 卡住；V70 损坏01273 带有新鲜空气鼓风机控制单元（J126）的新鲜空气鼓风机（V2）线路断路或短路；J126 或V2 损坏01274 风滞压力活门伺服电动机（V71）线路断路或短路；V71 卡住；V71 损坏注：1）当外界温度低于 12 时或者 G17 和 G89 失灵时，无法查出该故障。2）永久的停止时间信号来自组合仪表。J255 在电动机停止运转后测量时间，目的是在发动机熄火

9、后重新起动时，用上次运转时所用的 G17 和 G89 的测量值。否则，在电动机停止运转的状态下，由于辐射热的作用，G17 和 G89 的测量值会失准。只有在起动后才会出现停止时间信号。3）故障由 G22 检测而不是由 G68 检测的。如果在发动机起动后 4 min 之内，5 个行车循环（起步、超过 15 km/h、停车）之中没有测到任何速度信号，才会有该故障代码。4）在初始设置、最终控制诊断以及正常运行时可以发现该故障。3 最终控制诊断方法最终控制诊断必须在电动机静止，点火开关打开和空调不运行的情况下进行。为了能获得明确的结果，在进行最终控制的诊断时，在 E87 的显示屏上所显示的外界温度至少

10、为12 。a.连接故障阅读仪 VAG1551，并继续进行操作，直到屏幕显示“功能选择”为止b.按键 0 和 3，用 03 选择功能“最终控制诊断” ，屏幕显示“03最终控制诊断” 。c.按 Q 键确认输入，屏幕显示“自我检测” 。此时，自动空调控制系统将进行下列测试：测试 E87 显示屏的显示；进行 4 个伺服电动机的功能测试；测试通往新鲜空气鼓风机 V2的电路；测试控制单对电磁离合器（N25 ）的开关过程；检验所有的传感器。当约 30 s 后屏幕显示“功能不详或目前不能进行”时，最终控制诊断结束。d.检查 E87 显示屏（图 1）的显示。在最终控制诊断过程中，E87 显示屏上各部分都显示 0

11、3，如果不是这样，就须更换 J255。e.在最终控制诊断结束后再次查询故障代码。图 1 E87 显示屏4、初始设置的方法如果在“02查询故障代码”之后没有显示故障，而 E87 的显示屏在点火开关打开之后发出闪光，则需相继进行控制单元编码和初始设置。a.连接故障阅读仪 VAG1551，然后按照 1a 到 1d 的步骤进行操作，直到屏幕显示“选择功能” 。b.查询故障代码，排除故障并清除故障代码，然后检查 J255 的编码，如果编码不正确，则应予以纠正。c.按 0 和 4 键，屏幕显示“04初始设置” 。d.按 Q 键确认输入，屏幕显示 “选择功能” 。e.输入 E87 显示屏幕组号 000，屏幕

12、显示“输入显示组号 000”。f.按 Q 键确认输入 ，屏幕显示“ ”。说明：4 个伺服电动机的动作可在显示屏上跟踪；反馈值发生变化并不说明伺服电动机有故障；当屏幕显示“0 0 0 0”时初始设置结束。从自动空调系统中发现的故障已储存在故障存储器中。g.按键，屏幕显示“选择功能” 。h.按 0 和 2 键，屏幕显示“02查询故障代码” 。i.按 Q 键确认输入，屏幕显示储存的故障数或者显示“未发现故障” 。j.按键，所储存的故障会在屏幕上逐个显示出来，并可以通过按 Pirnt 键将故障打印出来。在最后一个故障打印出来之后，须按故障表将故障排除。k.按键，屏幕显示“选择功能” 。5、控制单元编码

13、的方法每一个 J255 的备件在安装后都必须编码,且在每次编码之后都需进行初始设置。 如果J255 没有编码，则 E87 的显示屏闪光 15 s；如果所显示的编码与汽车或设备不相称，应按以下步骤对 J255 进行编码。a.连接故障阅读仪 VAG1551，然后按照 1a 到 1d 的步骤进行操作，直到屏幕显示“选择功能” 。b.按 0 和 7 键，屏幕显示“07控制单元编码” 。c.按 Q 键确认输入，屏幕显示“输入编码（0-32000） ”。d.输入编码 02000 并按 Q 键确认输入，在屏幕上显示 J255 的编码和备件号如下。3B1 907 044A S 编码 02000 WSC e.按

14、键，屏幕显示“选择功能” 。注意：只有在关闭点火开关 1 次之后 J255 才能被输入代码，并在屏幕上显示出来。6、读取测量数据块a.连接故障阅读仪 VAG1551，然后按照 1a 到 1d 的步骤进行操作，直到屏幕显示“选择功能” 。b.按 0 和 8 键，屏幕显示“08读取测量值数据块” 。c.按 Q 键确认输入，屏幕显示“输入显示组号” 。d.输入显示组号（如 001） ，屏幕显示“输入显示组号 001”。e.按 Q 键确认输入，屏幕显示如下。读取测量数据块 1 1 2 3 4其中，1、2、3、4 为各显示区的编号。屏幕以代码形式显示数据，各显示组、区中代码的含义如表 2 所列。在读取测

15、量数据块后，应查询故障代码。f.按键，屏幕显示“选择功能 ”。表 2 各显示组区中代码的含义显示组号显示区域 名称及说明1 0N25 未关闭；1N25 由空调装置的压力开关（F129）关闭，原因是空调制冷系统中压力过高；2N25 关闭，原因是带有新鲜空气鼓风机控制单元（J126）的新鲜空气鼓风机（V2）已损坏；3N25 被空调装置的压力开关（F129）关闭，原因是空调制冷系统中压力过低；代码 4 无表示；5N25关闭 4 s，但没有损坏（代码 5 出现仅 5 s，如果代码 5 持续存在，则需检查转速信号） ；6N25 关闭，按 ECON 键后运行（没有损坏） ；7N25 关闭，原因是新鲜空气鼓

16、风机已被关断(没有损坏) ；8N25 已被关闭，原因是环境温度低于 3（为防止冻结，没有损坏） ，必要时应检查温度传感器 G17和 G89；代码 9 无显示；10 N25 已关闭，原因是车上电源的电压低于9.5V；11N25 已由热灯开关（组合仪表）通过 J255 关断；12N25 已由自动变速器的电控单元或发动机的电控单元通过 J255 关断。2 0不认可发动机转速；1 认可发动机转速。3 行驶速度（025 km/h） 。0014 0 至 240发动机熄火持续时间（min） ；250蓄电池持续断开时间； 255传输有误。1 0 至 255V68 的测量值（与理论值之间允许的偏差为 2） 。2

17、 0 至 255V68 的理论值。3 0 至 149V68 损坏；150 至 250V68 处于正常状态（前提是已作过 04初始设置） ；251 至 255V68 损坏。 （测试条件：温度调节活门处于“冷”位置）0024 0 至 4V68 损坏；5 至 100V68 正常（前提是已做过 04初始设置） ；251 至 255V68 损坏。 （测试条件：温度调节活门处于 “热”位置）1 0 至 255V70 的测量值（与理论值的允许偏差为 2）2 0 至 255V70 的理论值。3 0 至 149V70 损坏；150 至 250V70 正常（前提是已做过 04初始设置0；251 至 255 表示

18、V70 损坏。 （测试条件：总活门空气流向仪表板出风口）0034 0 至 4V70 损坏；5 至 100V70 正常（前提是已做过 04初始设置） ；101 至 255V70 损坏。 （测试条件：总活门空气流向脚部空间出风口/除霜器）1 0 至 255V85 的测量值（与理论值之间的允许偏差为 2） 。2 0 至 255V85 的理论值。3 0 至 149V85 损坏；150 至 250V85 正常（前提是已做过 04初始设置） ；101 至 255V85 损坏。 （测试条件： V85 控制的活门使空气流向脚部空间）0044 0 至 4V85 损坏；5 至 100V85 正常（前提是已做过 0

19、4初始设置） ；101 至 255V85 损坏。 （测试条件： V85 控制的活门使空气流向挡风玻璃）1 0 至 255V71 的测量值（与理论值之间的允许偏差为 2） 。2 0 至 255V71 的理论值。0053 0 至 149V71 损坏；150 至 250V71 正常（前提是已进行过 04初始设置） ；251 至 255V71 损坏。 （测试条件：风滞压力活门使空气通往前乘客厢）显示组号显示区域 名称及说明4 0 至 4V71 损坏；5 至 100V71 正常（前提是已进行过 04初始设置） ；101 至 255V71 损坏。 （测试条件：风滞压力活门使空气通往乘客厢）1 由 J255

20、 计算出的温度（） 。它同时也在 E87 的显示屏上显示。该温度是J255 根据 G89 和 G17 所测得的温度计算出来的。在汽车停下来后，这一数值应低于 G17 和 G89 的测量值。如果 G17 和 G89 的测量值反映了实际温度值，说明没有故障；经较长时间运行后，这两个温度应趋于一致；如果温度值极不相同，说明 G17 或 G89 有故障。2 G89 测得的温度（）3 G17 测得的温度（）0064 0 至 120G107 的测量值（%）1 G191 测得的温度（）2 G192 测得的温度（）3 仪表板温度传感器（G56）测得的温度（ ）0074 无显示。1 带有 J126 的 V2 的规定电压（V ） 。通电时为 0 V；不通电时 1 个鼓风机接线柱为 3.6 V，8 个鼓风机接线柱为 12 V。2 带有 J126 的 V2 的电压测量值（与理论值之间的允许偏差为0.8 V）3 终端 15 的电压测量值（V） 。0084 N25 上的电压测量值（V） ，一般不予测量