2018年4月份辖区水上交通事故统计分析.DOC

1、 1 2018 年 4 月份辖区水上交通事故统计分析 一、辖区事故概况 4 月份辖区发生一般等级及以上水上交通事故 5 件， 死亡失踪 6 人 （渔船人员 3名） 、沉船 5 艘 ，直接经济损失 约1190万元 。其中运输船舶一般等级及以上事故 4件、死亡失踪 3 人、沉船 3 艘、直接经济损失 1135 万元；非运输船舶一般等级及以上事故 1 件、死亡失踪 3人、沉船 2 艘，直接经济损失 55 万元。 其中： 运输砂石船舶 发生一般等级及以上事故 1.5件，死亡失踪 2 人、沉船 2 艘、直接经济损失 330 万元。 渔船发生一般等级及以上事故 1件，死亡失踪 3人、 渔船 沉 没 2 艘

2、、直接经 济损失 55 万元。 非五星红旗船舶 未 发生一般等级及以上事故。 “三无船舶” (系砂石运输船舶 )发生一般等级及以上事故 1 件、死亡失踪 2人、沉船 1 艘、直接经济损失 30万元。 4月份发生水上交通小事故 12 件、同比增加 5件、上升71.4%。 （一）一般等级及以上事故四项指标同比“ 全面上升 ”、环比“ 两 升 两持平 ” 、累计同比“ 三 升 一持平 ” 。 统计期 事故件数 死亡失踪 沉船艘数 经济损失 (万元 ) 一般 2018 年 4 月份 5 6 5 1190 2 (二）运输船舶一般等级及以上事故四项指标 同比“全面上升”、环比“全面上升”、累计同比“三升一

3、持平”。 （ 三 ）各分支局辖区事故分布统计 1） 本月 宁波辖区发生一般等级事故 1 件、死亡失踪 2人、沉船 1 艘、直接经济损失约 30 万 元； 舟山辖区发生一般等级事故 2件、死亡失踪 1 人、沉船 2艘、直接经济损失约 1105万元； 温州辖区 发生一般 等级事故 2 件、死亡失踪 3人、沉船 2 艘 、直接经济损失 约 55 万元 ； 台州、嘉兴和 杭州 辖区未发生一般等级及以上事故。 等级及以上事故 2017 年 4 月份 3 3 3 170 同 比（ %） +66.7 +100 +66.7 +600 2018 年 3 月份 5 6 1 630 环 比（ %） 持平 持平 +4

4、00 +88.9 2018 年 1-4 月 14 21 8 2910 2017 年 1-4 月 10 10 8 2038.5 同比（ %） +40 +110 持平 +42.8 统计期 事故件数 死亡失踪 沉船艘数 经济损失 (万元 ) 运输船舶事故 2018 年 4 月份 4 3 3 1135 2017 年 4 月份 2.5 1 2 160 同 比（ %） +60 +200 +50 +609.4 2018 年 3 月份 3.5 1 0 290 环 比（ %） +14.3 +200 3:0 +291.4 2018 年 1-4 月 11 13 5 2505 2017 年 1-4 月 7.5 5 5

5、 1542.5 同比（ %） +46.7 +160 持平 +62.4 2018 年 4 月事故四项指标 2017 年 4 月故四项指标 同比（ %） 3 2） 1-4 月份累计： 宁波辖区发生一般等级事故 1件、死亡失踪 2 人、沉船 1 艘、直接经济损失约 30 万元； 舟山辖区发生一般等级事故 5 件、死亡失踪 3人、沉船 2 艘、直接经济损失 约 1315 万元； 温州 局辖区发生 一般等级及以上 事故 6 件 （其中较大等级事故 1 件、一般等级事故 5 件）、 死亡失踪 14人、沉船 5艘、直接经济损失 1275万元； 台州辖区发生一般等级事故 1 件、死亡失踪 2人、沉船 0 艘、

6、直接经济损失约 80 万元；嘉兴辖区发生一般等级事故 1 件、无人员死亡失踪和船舶沉没、直接经济损失约 210万元 ； 杭州辖区未发生一般等级及以上事故。 （ 四 ）运输船船籍港统计 事故 件数 失踪 死亡 沉船 经济损失 事故件数 失踪死亡 沉船 艘数 经济 损失 事故 件数 失踪 死亡 沉船艘数 经济 损失 宁波 辖区 1 2 1 30 0 0 0 0 1:0 2:0 1:0 30:0 舟山 辖区 2 1 2 1105 1 0 1 150 +100 1:0 +100 +636.7 温州 辖区 2 3 2 55 2 3 2 20 持平 持平 持平 +175 台州 辖区 0 0 0 0 0 0

7、 0 0 / / / / 嘉兴 辖区 0 0 0 0 0 0 0 0 / / / / 杭州 辖区 0 0 0 0 0 0 0 0 / / / / 2018 年 1-4 月 事故四项指标 2017 年 1-4 月 事故 四项指标 同比（ %） 事故 件数 失踪 死亡 沉船 经济损失 事故件数 失踪死亡 沉船 艘数 经济 损失 事故 件数 失踪 死亡 沉船艘数 经济 损失 宁波 辖区 1 2 1 30 0 0 0 0 1:0 2:0 1:0 30:0 舟山 辖区 5 3 2 1315 5 5 4 725 持平 -40 -50 +81.4 温州 辖区 6 14 5 1275 5 5 4 1313.5

8、 +20 +180 +25 -2.9 台州 辖区 1 2 0 80 0 0 0 0 1:0 2:0 / 80:0 嘉兴 辖区 1 0 0 210 0 0 0 0 1:0 / / 210:0 杭州 辖区 0 0 0 0 0 0 0 0 / / / / 4 本月运输船一般等级及以上事故共涉及 6 艘 运输船舶，其中外国籍船舶 0艘，外省 籍 船舶 3 艘以及舟山 、台州 籍船舶 各 1 艘 ，未办理登记手续船舶 1 艘（船东 为 温州籍） 。 （ 五 ）一般等级及以上事故发生地统计 本月一般等级及以上事故 中 ，发生在 始发港 水域 2 件，目的港水域 0件 ， 航经水域 3 件 。 具体水域为：

9、发生在 领海水域 1 件、 领海基线内 其他水域 4 件。 （ 六 ）一般等级及以上事故等级及种类统计 本月 辖区 发生一般等级水上交通事故 5件 ， 按照事故种类统计为 碰撞 事故 3 件、 自沉 事故 2 件 。 （ 七 ）涉及人员死亡失踪事故 案例 （ 4 件） 1、 2018年 4 月 6 日 0505时左右， 江苏 籍散货船“大浦江”轮装载 4963 吨钛矿由安徽芜湖港驶往河北曹妃甸港途中，在舟山嵊泗北鼎星西侧水域锚泊避风 期间沉没， 造成 1名船员死亡。 （舟山辖区） 船籍港 外国籍 外省籍 宁波籍 舟山籍 温州籍 台州籍 嘉兴籍 杭州籍 运输船（艘） 0 3 0 1 1 1 0

10、0 2018 年 4 月 份 事故发生在始发港 事故发生在目的港 航经水域 宁波辖区 0 0 1 舟山辖区 1 0 1 温州辖区 1 0 1 台州辖区 0 0 0 嘉兴辖区 0 0 0 合计 2 0 3 5 2、 2018 年 4 月 15 日约 2300 时，一艘无名运砂船 （未办理船舶检验、登记等手续） 在温州铜盘山岛以北约 4海里水域附近沉没，船上 2 人失踪 。 （温州辖区） 3、 2018 年 4 月 22 日约 0525 时，从台州开往福建的台州籍甲板货船“天台 129”轮航经温州沿海水域时，在温州北 麂岛以东约 20 海里水域处与温 州 洞头籍渔船 “浙洞渔83509”轮发生碰撞

11、，事故造成“浙洞渔 83509”轮上 1人失踪 。 （温州辖区） 4、 2018 年 4 月 30 日 0710 时左右，舟山籍干货船“海甸浚 2017”轮从宁波象山石浦空载驶往象山港内大嵩途中，在象山东屿山西南 1海里附近水域处与正在航行的象山籍木质渔船“浙象渔 05276”轮发生碰撞，事故造成渔船 上 2 人失踪。 （宁波辖区） 二、辖区外 水域涉及 浙江籍船舶水上 交通 事故概况 （一） 4 月份 浙江籍船舶 在辖区外水域共发生水上交通事故 7件，其中一般等级及以上事故 1件（ 系 一般等级事故）、造成 1 名旅客受轻伤 、直接经济损失约 250 万元。 （二）一般等级以上事故案例 1、

12、 2018年 4 月 5 日约 0336 时， 海南海峡航运股份有限公司 所属 客滚船 “ 尖峰岭 ” 轮与 宁 波鸿盛海运有限公司 所属集装箱船“鸿洋”轮在琼州海峡定线制 2号警戒区水域发生碰撞 ， 事故 造成“尖峰岭”轮右后船体局部变形破损、 1 名旅客受轻伤，“鸿洋”轮球鼻首变形受损，艏尖舱进水，经6 济损失初步估计 250万元人民币， 构成 一般等级事故。（“鸿洋”轮 为 宁波籍 集装箱船，损失约 50 万元） 三 、 4 月份事故特点分析 4 月份辖区共发生水上交通事故 17 件 ，同比 上升 70%，其中 一般等级事故 5件， 四项指标 同比 “ 全面上升 ” 、 环比“两升两持平

13、” ， 辖区水上交通安全形势 较为严峻 。 主要 呈现 以下三 个特点 ： （一） 碰撞事故多发 。 4 月份辖区船舶碰 撞事故 8 件，占月度事故数量的 47.1%，其中一般等级 碰撞 事故 3 件、造成 3 人死亡 失踪 、 3 艘 船舶沉没 。 （二） 船舶 自沉 事故 略有上升 。 4 月份辖区 发生船舶自沉事故 3 件，同比上升 50%、环比上升 200%。其中 一般等级自沉 事故 2 件、造成 3 人死亡失踪、 2 艘 船舶沉没 。 （三） 内河运输船舶在海上发生事故。 4 月 28日“腾达11111”轮与“振伟油 889”轮 在舟山 岱山治治门以北约 7.5海里 水域发生 碰撞事

14、故， 经调查发现 两船均为内河运输船舶， “腾达 11111”轮 违规参与海上砂石运输、 “振伟油 889”轮 则涉嫌走私。 四 、 4 月份事故原因分析 （一） 恶劣气象条件 造成事故 。 4 月份 恶劣气象是造成辖区 等级以上事故的主要原因。 4月 22日“天台 129”轮与“浙洞渔 83509”轮、 4 月 28 日“腾达 11111”轮与“振伟油 889”轮 以及 4 月 30 日 “海甸浚 2017”轮与“浙象渔 05276”7 轮 等 碰撞 事故均发生在浓雾期 间 的能见度不良水域。 4 月 6日“大浦江”轮 沉没，则发生在大风 锚泊避风期间 。 （二）船舶船员无证参与水上作业。 4 月 15日 温州 无名运砂船 沉没事故，据调查该轮未办理船舶检验、登记等手续，船上人员 也未持有任何船员适任证书 。 4 月 28 日“腾达11111”轮与“振伟油 889”轮 碰撞事故中，两艘船上船员也未持有相应的船员适任证书。