1、59三、操作规程(一)外观检测员1、维护好外检区的检测秩序;2、指导客户填写车辆登记表;3、对照行驶证信息,确认外检表内容和车辆信息是否相符;4、检测车辆要检查轮胎有无明显缺气,左右气压是否一致,轮胎有无裂痕及划伤,是否夹有杂物及过多沙石;5、检查车辆进、排气系统,发动机变速箱和冷却系统,不得有任何破损、泄漏,车辆的发动机变速箱和冷却系统等应无液体渗漏;6、确定车辆驱动形式,断开 ABS 和防侧滑(ASR),和引车员做好交接,提醒引车员驱动形式;7、检查车辆的机械状况,无影响安全或引起试验偏差的机械故障;8、关闭空调、暖风,音响等附属装备,装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。受检车辆
2、不能载客,也不能装载货物;9、判断受检车辆所适用的检测方法。(二)录入员1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术;2、熟练操作计算机,熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参数,耐心答复解释送检车辆单位提出的询问,做好对外窗口的60文明服务;3、开启计算机及服务器电源,对设备进行预热,并填写开机记录;4、信息录入做到迅速而准确;5、核对外检单信息,对照车辆行驶证信息确定检测方法,并准确无误的录入信息并入库;6、对外地转入,异地委托审验的车辆,应符合相关检测要求,并留行车证或车辆登记证书证书复印件;7、严格遵守安全用电管理制度和登录计算机操作规程 。(三)操作员操作员负责电脑仪器的操作,引导
3、引车员、辅助员完成检测工作。1、设备预热(1)在开检前半小时打开控制柜后面的电源开关,开启电脑、测控仪和尾气分析仪,启动检测程序,按照电脑提示输入正确的操作员用户名和密码进入检测程序,进行检测系统预热,测功机预热时间为 10 分钟,分析仪预热为 15 分钟。填写开机记录。(2)对台架进行加载滑行和空载滑行试验(每天一次)填写使用记录。并上传。(3)对五气分析仪进行校准(调零,密封性检测,低流量检测)(每天一次)填写使用记录。并上传。预热完毕后,分析仪进入清61零、检漏程序,此时应堵住尾气取样探头,检漏过程为 17 秒,如有漏气,系统会提示“有泄漏,请堵塞取样探头”,并重复进行检漏程序,如无漏气
4、系统会提示“无泄漏”,(4)对流量计进行校准和自检,(流量检测,流量计【O2】量程检测)(每天一次)填写使用记录。并上传。2、车辆检测(1)进入检测程序:输入操作员代码,进入车辆信息界面,等候引车员将车辆开上台体;(2)准备:向引车员收取外检单,核对被检车辆外检单,确认检测方法,放下举升板,让引车员将车辆摆正并进行相应的车辆预热;(3)选择车辆:对照外检单和上线车辆,从“待检记录”里面选择车辆,认真检查车辆信息,核对检测系统的信息与外检单是否相符,车牌号码、车牌颜色、与本车是否一致,是否延缓,基准质量与驱动形式信息是否相符等。检查无误后,正确输入引车员姓名。(4)开始检测:辅助员插好取样探头及
5、辅助设施后,点击开始检测。密切注意被检车辆的状态,发现异常情况及时警告及切断电源。检测完毕后,将外检表交还引车员;(5)检测结束:升起举升板,发出检测结束指令,示意车辆驶出台架。注意事项:操作员在检测过程中要随时注意车辆及周围的情62况,发现异常情况及时警告及切断电源。操作员每天要记录设备的运转情况,发现异常及时报告技术负责人。设备需要定期进行标定,根据电脑提示距下次标定的时间提前在下午下班后进行标定。每天下班检查电源是否关闭。(四)辅助员1、抬起检测车间入口档杆,示意引车员驶入车辆。车辆驶入后及时放下档杆。2、核对外检单,确认检测方法,并将外检单递交给操作员;3、引车员将受检车辆驶入台架并摆
6、正车辆位置后,在非驱动轮垫入垫块,在合适位置插好防侧滑装置;前驱车必须将防侧滑装置插在最靠近前轮端面的两侧; 4、核查排气管有无泄漏,以免影响采气管采气,造成数据不准确;5、车辆停稳后将发动机冷却装置靠近车辆发动机进风口 500-1000mm 处(不得影响尾气排放的采集),打开风机电源开关,调整气流方向角使其处于最佳位置,并锁止脚轮以防移动;6、插入采样探头(简易瞬态工况的套入流量计套管,双怠速检测的应接入油温传感器和速传感器),双排气管的要插入双探头,插入深度为 400mm,并固定;7、接转速仪,点烟器信号灵敏的,转速仪连线直接插入点烟器,在点烟器中无法取得转速信号的,将连接线接在电瓶的正负
7、极,油温传感器插入发动机机油尺管内;638、发出准备完毕信号,并站立在受检车辆后侧,及时关注受检车辆状况;车辆检测期间,禁止非工作人员进入检测场所;9、检测完毕后,拿出垫块,拔出限位装置,将探头及流量计套管放回指定摆放地;10、收起油温传感器和转速传感器。抬起检测车间出口档杆,示意检测完毕。(五)引车员引车员必须是专职驾驶员,必须持有符合准驾车型的驾驶证驾驶车辆,应该熟悉各种车辆的基本性能和驾驶操作要领。1、基本操作流程(1)核对外检单,要按照外检表的内容对车辆的离合、油门、制动踏板和灯光开关等性能状态进行确认,检测前关闭车内空调、冷热风、收音机、ABS 等设施,并确认检测方法;(2)待检区车
8、道车辆限速 15km/h,注意邻近车辆动向,以防发生刮碰事故;禁止倒车及逆向行驶。(3)检测车间车辆限速 5km/h,保持安全车距,原则上不准倒车;(4)检测车辆沿车道标线行进,将受检车辆缓慢驶入车间,积极配合操作员,按提示及时正确操作,不得拖延;(5)接受操作员发出的指令,按照司机助的屏幕提示开始操作;(6)检测完毕时等操作员发出指令后缓慢将汽车驶离台架。642、按照不同检测方法划分操作程序简易瞬态工况法检测:(1)接车:在待检车位接车,从送检人手中接过外检表查看是否已交费和登录。查看外检表,确认车辆检测方法。查看外检表的详细内容,对车况全面了解,不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况,并要
9、询问车主是否缺机油,水温表工作是否正常,注意倾听发动机有无异响,查看水温、机油表的状态,提醒车主随身携带好车内贵重物品。然后开车慢速驶上台架,置驱动轮于滚筒上。把外检表交给操作员;(2)驶入台架:待举升板落下后,将变速杆推至 1 档(自动档车辆将档位推至“D”档),在怠速状态下将车摆正,使方向不要左右摇摆(如方向摆不正的车辆不能强行检测,防止发生意外,应让其维修后再检),摆正后,前驱车拉紧手刹车(后轮驱动的车辆不能拉手刹车);(3)按照试验运转循环开始进行试验和车辆预热;(4)按照制造厂使用说明书的规定,启动发动机。 (5)发动机保持怠速运转 40s。在 40s终了时开始循环,并同时开始取样。
10、(6)怠速 :怠速期间,离合器接合,变速器置空档,自动挡车置N挡。(7)加速 :进行加速时,在整个工况过程中,应尽可能地使加速度恒定;手动挡车辆根据屏幕提示“请置一挡”将离合器接合65并挂一挡,按照屏幕模拟的加速路线运转车辆。 自动挡车辆置D挡按照屏幕模拟的加速路线稳定加速。手、自一体车辆若加速不能在规定时间内完成,则应按手动变速器的要求,操作档位选择器。(8)等速 :从加速过渡到下一等速工况时,应避免猛踏加速板或关闭节气门。 等速工况应采用保持加速踏板位置不变的方法实现。(9)减速 :在所有减速工况时间内,应使加速踏板完全松开,离合器接合,当车速降至 10km/h时,离合器脱开,但不操作变速
11、杆。如果减速时间比响应工况规定的时间长,则应使用车辆的制动器,以使循环按照规定的时间进行。如果减速时间比响应工况规定的时间短,则应在下一个等速或怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。(10)检测结束:循环终了时(车辆停止在转鼓上),变速器置于空档,离合器接合,自动挡车辆置N挡。将车驶出台架至出口外将车交给车主,并告诉车主到环保审核办公室查看检验结果。再进行下一辆车的检测。检测过程中,引车员应不断观察水温及油温的变化,如有异常,及时中止检测)。引车员抬起油门,此时注意不能踩刹车,等待车速自然下降并停止,(自动档的车要等车速降下来后,再将变速杆推至“N”档)车轮停止转动后,等举升板升起,辅助员拔
12、出取样探头,取下转速仪连线和油温计,取出固定车轮垫块。ABS 无法脱开的车辆在检测后 ABS 警示灯和防侧滑及手刹车的66警示灯不会熄灭,应告知车主,车辆在行驶几公里后会自动熄灭。双怠速检测(1)在待检车位接车,从送检人手中接过外检表查看是否已交费和登录。查看外检表,确认车辆检测方法。查看外检表的详细内容,对车况全面了解,不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况,并要询问车主是否缺机油,水温表工作是否正常,注意倾听发动机有无异响,查看水温、机油表的状态,提醒车主随身携带好车内贵重物品。将车开至检测线,外检单交给操作员;(2)按照规程进行预热,保证发动机油温达到 80,继续试验;否则,汽车重新跑温
13、度,以达到规定的热车状态;(3)引车员将发动机从怠速状态加速到 70的额定转速(重型车一般为 2500rpm,轻型车 3500 rpm),运转 30 秒钟降至高怠速状态,开始计时; (4)进入高怠速测试,按照屏幕提示稳定好车辆高怠速转速。(重型车为 1800rpm,轻型车 2500 rpm),在后 30s 内读取测试数据。(5)降至怠速状态,根据提示抬起油门保持怠速状态运转45s;(6)检测过程结束,辅助员取下转速仪和油温传感器,撤出垫块后,将车驶出车间交还车主,告之车主到环保办公室领取检测报告。不 透 光 烟 度 法67(1)在待检车位接车,从送检人手中接过外检表查看是否已交费和登录。查看外
14、检表,确认车辆检测方法。查看外检表的详细内容,对车况全面了解,不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况,并要询问车主是否缺机油,水温表工作是否正常,注意倾听发动机有无异响,查看水温、机油表的状态,提醒车主随身携带好车内贵重物品。将车开至检测线,外检单交给操作员;(2)预加速:按照操作规程,将车辆置于空档,迅速将油门踩到底加油 3 次进行反吹;(3)开始检测:按照检测程序,根据屏幕提示,迅速但不猛烈的将油门踩到底保持 3-4s 后迅速抬起油门,屏幕显示“第 1 次测试”,约 10s 显示“第 1 次测试完成”;(4)连续进行 5 次检测测试:第二次测量:重复上一动作,第二次加速;第三次测量:重复上
15、一动作,第三次加速;第四次测量:重复上一动作,第四次加速;第五次测量:重复上一动作,第五次加速;第六次测量:重复上一动作,第六次加速;(5)检测结束:按照提示完成检测流程,在辅助员取出采气探头后,将车驶出台架至出口外将车交给车主,并告诉车主到环保审核办公室查看检验结果。再进行下一辆车的检测。(六)检测方法变更流程对于部分车辆,已经通过外检员、录入员及辅助员审核后,在68进行简易瞬态工况法检测时由于 ABS 和防侧滑(ASR)系统等因素的影响,无法进行工况法测试的,按照以下程序进行变更检测方法。1、引车员发现无法进行测试时,通知操作员停止检测,并将车辆开出检测车间,驶入外检区;2、外检员和单位技术负责人,现场对该车辆重新进行外观审验核,确定新的检测方法,外检员将外检表内容进行修改,并签字确认;技术负责人对修改后的外检表进行重新审核,并在相应的表格中签字确认;3、技术负责人携带外检表通知录入员进行车辆信息的录入变更,收费人员相应进行收费的变更,将多余费用返还车主;4、车辆按照规定流程进入相应的检测流程。
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