国际中转港.doc

1、the international transfer port国际中转港形成条件：新加坡港位于新加坡岛南部沿海,西临马六甲（MALACCA）海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自 13世纪开始就是国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。新加坡港是全国政治、经济、文化及交通的中心。本港自然条件优越,水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达 538 平方米，水深适宜，吃水在 13m 左右的船舶可顺利进港靠泊，港口设备先进完善，并采用计算机化的情报系统，同时谋求用户手续的简化和方便。一、优越的地

2、理位置新加坡位于马来半岛最南端，领土由新加坡岛和附近 54 个小岛组成，地理位置十分重要，向称“东方十字路口”。北面与马来半岛隔着宽仅 1.2 千米的柔佛海峡，西边有长堤相连，交通便利；在南面隔着新加坡海峡同印度尼西亚相望，海峡长 105 千米，宽 1.7 千米，扼守着马六甲海峡入口处的航行要道。二、利用地理位置发展经济新加坡地狭人稠，资源贫乏，依靠其得天独厚的地理位置发展经济，成为东南亚的经济中心，主要表现在如下四个方面：1、国际航运、航空和贸易中心 新加坡港地理位置优越，气候和水文条件十分理想，港口货物年吞吐量达 1 亿吨以上，居世界前列，国际航空客运周转量仅次于美、英、法、日居世界第 5

3、 位。新加坡以此为基础，从邻国大量进口各类初级产品，汇总、分级、包装后再行出口，形成了以转口贸易和航运业为主体的独特经济类型。2、工业和技术服务中心 新加坡四面环海，以炼油和造船为核心的工业部门具有世界意义。全国建有五大炼油厂，年加工能力达 4290 万吨，成品油出口额仅次于荷兰居世界第二位。造船业为传统的优势部门，不仅能修造繁多的各项船舶，还是世界上海洋石油钻井平台的主要生产基地之一。自 20 世纪 70 年代后期，工业以制造业为中心转向技木密集型部门，大力发展电子工业，电视传真设备、按钮式电话、光纤光缆、电脑化列车控制系统等均进入世界先进行列。近年来，发展重点又转向新科技园地的建设上，大力

4、培养科技人才，发展尖端技术，以适应改革工业结构的需求。3、投资和金融中心 新加坡由于优越的地理位置，方便快速的通讯，政局的稳定，国民素质较高等特点，使外国资本大量投入，推功了新加坡经济的腾飞。同时，各国银行云集新加坡，银行总数仅次于伦敦、纽约和香港，成为世界第四大金融中心。4、国际旅游和会议中心 就自然和历史文化条件而言，新加坡并不具备发展旅游业的突出优势，但利用其适中的地理位置，大力发展基础设施，美化城市环境，提供优质服务，简化出入境手续，开展各种旅游“外交”活功，从而吸引大量外国游客旅游及大批国际会议在新加坡召开。目前，旅游业已成为新加坡外汇的重要来源之一。总之，新加坡利用本国特殊的地理条

5、件，扬长避短，引进和运用外国资金、技术和管理经验，使生产力水平得到了迅速提高，走出了一条独特的成功的经济发展道路。这一成功道路不仅为类似新加坡这样的岛国提供了发展模式，同时也为世界各国经济的发展提供了宝贵经验。当然，由于新加坡在许多方面对外国依赖较深，容易受到外部因素的影响，经济发展存在着一定的脆弱性和不稳定性 历 史 背 景 ： 14 世 纪 ， 新 加 坡 卷 入 了 暹 逻 （ 现 泰 国 ） 和 爪 哇 的 Majapahit 帝 国 争 夺 马 来半 岛 的 斗 争 中 ， 因 此 其 领 土 成 为 了 战 场 的 一 部 分 。 5 个 世 纪 后 ， 新 加 坡 卷 入 第 二

6、 次 世 界 大 战 。 尽 管 它 曾 被 认 为 是 固 若 金 汤的 堡 垒 ， 但 还 是 于 1942 年 被 日 本 人 占 领 。 战 后 ， 新 加 坡 成 为 英 国 直 属 殖民 地 。 英国人为了要在本区域找一个贸易港口。因此，在新加坡 1819 年 1 月29 日，史丹福莱佛士在考察过附近其他岛屿后登陆新加坡。过后，他与柔佛的胡申苏丹和天猛公签订正式条约，统治新加坡。1824 年，两项新条约使新加坡正式成为英国属土。随 着 民 族 主 义 情 绪 的 不 断 增 长 ， 自 治 政 府 在 1959 年 成 立 。 1965 年 8 月 9 日 ， 新 加 坡 获 得

7、独 立 。1832 年 ， 新 加 坡 成 为 槟 城 、 马 六 甲 以 及 新 加 坡 海 峡 植 民 地 的 行 政 中 心 。1869 年 ， 苏 伊 士 运 河 的 开 通 以 及 电 报 和 蒸 汽 船 的 发 明 加 强 了 新 加 坡 作 为 东西 方 贸 易 中 心 的 重 要 性 。 港口物流 - 新加坡港模式新加坡不仅有优良的深水港，还兴建了 4 个集装箱码头，每年可装卸超过 1500万个集装箱，是世界上第二大集装箱枢纽港。新加坡的远景目标是把该国发展成为集海、陆、空、仓储为一体的全方位综合物流枢纽中心。 新加坡港口采取了一系列新举措实现这一目标：一方面，调整港口管理策略

8、并制定新措施，准备开放港口允许船舶公司以合资方式拥有自营码头，并欢迎国际上的港口经营集团到新加坡投资发展码头。 新加坡另一方面，注重技术改造，通过挖掘内部潜力来提高生产力。2002 年 3 月，新加坡海事及港务管理局进行了一项试验性计划，在新加坡海港采用自动识别系统，避免船舶相撞并提高港口航行的安全。其港口物流发展的经验与模式分析如下：(1)政府支持“一条龙“发展物流。1997 年 7 月，新加坡物流倡导委员会制定发展纲领，同年新加坡贸易发展局联合 13 个政府机构，展开“1997 年物流业提升及应用计划”，先后推出了“1999 年物流业提升及应用计划”以及 “2001 年物流业提升及应用计划

9、”，成功地将运输、仓储、配送等物流环节整合成“一条龙“服务。 (2)物流与高科技的结合。新加坡物流公司基本实现了整个运作过程的自动化，新加坡政府启动“贸易网络“系统，实现企业与政府部门之间的在线信息交换，物流企业都先后斥资建成了电脑技术平台。 (3)专业性强，服务周全。新加坡境内的物流公司专业化、社会化程度高，可以为某一行业的企业提供全方位的物流服务，也可以为各行业的客户提供某一环节的物流服务，物流企业以满足客户需要为出发点和最终归宿点，由物流公司和客户共同研究选择出一种或几种最理想的服务方式，最终找出能最大限度为客户提供低成本的解决方案。 从以上四大港口发展的状况和措施可以看出，向国际化、规

10、模化、系统化发展形成高度整合的“大物流”、进一步拓展服务功能的“增值物流”、打造技术密集型的“智能港”以及发展“虚拟物流链控制中心”是当前港口物流发展的主要特点和趋势。 港口条件：本 港 自 然 条 件 优 越 ,水 域 宽 敞 ， 很 少 风 暴 影 响 ， 治 区 面 积 达 538平 方 米 ， 水 深 适 宜 ， 吃 水 在 13m 左 右 的 船 舶 可 顺 利 进 港 靠 泊 ， 港 口 设 备 先 进完 善 ， 并 采 用 计 算 机 化 的 情 报 系 统 ， 同 时 谋 求 用 户 手 续 的 简 化 和 方 便 。装 卸 设 备 有 各 种 岸 吊 、 门 吊 、 集 袋

11、箱 吊 、 汽 车 吊 、 铲 车 、 叉 车 、 卸 货 机 、 吸扬 机 、 牵 引 车 、 拖 船 及 滚 装 设 施 等 ， 其 浮 吊 最 大 起 重 能 力 达 203 吨 ， 拖 船功 率 最 大 为 1400kW， 还 有 直 径 为 150 600mm 的 输 油 管 供 装 卸 石 油 使 用 。 另有 海 上 泊 位 多 个 ， 最 大 可 泊 35 万 载 重 吨 的 超 级 油 船 ， 丹 戎 巴 葛 码 头 为 集 装箱 专 用 码 头 ， 有 9 个 干 线 泊 位 和 3 个 支 线 泊 位 ， 其 中 有 6 个 泊 位 可 靠 6 艘“第 三 代 “集 装

12、箱 船 舶 同 时 作 业 ， 集 装 箱 堆 场 可 存 放 3.1 万 TEU， 有 最 新 式的 用 于 堆 垛 集 装 箱 的 橡 胶 轮 胎 式 装 卸 机 。作用： 新 加 坡 虽 是 弹 丸 小 国 ， 港 口 实 力 却 不 容 小 视 。 新 加 坡 港 是 世 界 第 二大 货 运 港 ， 集 装 箱 年 吞 吐 量 超 过 1700 万 标 准 箱 。 新 加坡是全球最大的海洋转口运输中心之一，拥有完整的港口及海事服务，全球范围的海港网络以及全面的物流服务方案，也是亚太地区的邮轮中心。迄今至少有 250 家船公司，将新加坡与全世界 123 个国家和地区的 600 多个港口

13、相连接。新加坡港务集团注重以科技带动生产力，致力于应用科技来提高运作效率，使客户得以享有越来越快捷、有效和衔接紧密的服务。新加坡作为国际集装箱的中转中心，极大地提高了全球集装箱运输系统的整体效能，成为国际航运网络中不可或缺的重要一环，是新加坡国际航运中心的最大特色。优点：新 加 坡 港 是 全 国 政 治 、 经 济 、 文 化 及 交 通 的 中 心 。 主 要 工 业 以 电 子 电器 ， 炼 油 及 船 舶 修 造 为 三 大 支 柱 部 门 。 该 港 高 科 技 产 业 发 展 迅 速 ， 它 已 是 世界 上 电 脑 磁 盘 和 集 成 电 路 的 主 要 生 产 国 ， 还 有

14、炼 油 业 ， 它 是 世 界 三 大 炼 油 中心 之 一 。 工 业 除 三 大 支 柱 部 门 外 ,还 有 纺 织 、 食 品 、 交 通 设 备 、 建 筑 等 也 较发 达 。 新 加 坡 还 是 欧 、 亚 及 大 洋 洲 的 航 空 中 心 。 旅 游 业 也 是 主 要 外 汇 来 源 之一 。 该 港 属 热 带 雨 林 气 候 。 年 平 均 气 温 24 34 摄 氏 度 。 每 年 10 月 至 次 年3 月 为 雨 季 。 全 年 平 均 降 雨 量 2400mm。 属 全 日 潮 港 ， 平 均 潮 差 为 2.2 米 。实 行 自 由 港 政 策 是 分 享 全

15、 球 自 由 贸 易 权 利 、 提 升 国 际 竞 争 力 的 有 效 手 段 。 新加 坡 实 行 的 自 由 港 政 策 ， 具 体 体 现 是 实 行 自 由 通 航 、 自 由 贸 易 ， 允 许 境 外 货物 、 资 金 自 由 进 出 ， 对 大 部 分 货 物 免 征 关 税 等 等 。面 临 的 竞 争 ： 马 来 西 亚 在 各 个 经 济 领 域 与 新 加 坡 展 开 竞 争 的 态 势 已 经 明 朗 ，特 别 是 在 港 口 方 面 。 马 政 府 拨 出 约 6.3 亿 美 元 专 款 ， 计 划 在 2001 年 至2005 年 加 速 港 口 建 设 和 提

16、高 服 务 能 力 ， 将 竞 争 的 矛 头 直 指 新 加 坡 。 在 这 场 新马 港 口 之 争 中 ， 马 来 西 亚 虽 然 抢 占 了 市 场 ， 却 面 临 着 “消 化 不 良 ”的 难 题 。马 士 基 在 脱 离 新 加 坡 港 4 个 月 后 ， 又 回 过 头 同 新 加 坡 港 务 集 团 签 署 了 一 项 长期 服 务 合 同 。 在 新 的 协 议 下 ， 新 加 坡 港 务 集 团 将 为 停 靠 在 新 加 坡 码 头 的 马 士基 货 船 继 续 提 供 “量 身 定 制 服 务 。 面 对 马 来 西 亚 港 口 的 咄 咄 逼 人 之 势 ， 如 果打 价 格 战 ， 新 加 坡 港 必 败 无 疑 ， 集 中 优 势 为 客 户 提 供 新 的 增 值 服 务 ， 是 惟一 的 出 路 。 新 加 坡 港 务 集 团 拥 有 优 质 的 服 务 和 完 善 的 港 口 设 施 ， 有 250 条航 线 遍 布 全 球 ， 同 123 个 国 家 及 地 区 的 600 多 个 港 口 有 业 务 往 来 ， 中 转 及运 营 效 率 极 高 。 如 果 能 从 这 两 起 丢 失 客 户 事 件 中 汲 取 教 训 ， 并 将 其 化 作 长 远发 展 的 动 力 ， 新 马 竞 争 的 好 戏 还 在 后 头