世界著名发动机简介.docx

1、发动机作为汽车的核心部件，自 1866 年德国工程师奥托制造出第一台往复活塞四冲程内燃机，和 1885 年德国工程师卡尔奔驰制造出单缸四冲程内燃机和第一辆三轮汽车，经过一百多年的发展，伴随着人类科技的进步，现代发动机也越来越先进。多种高新技术的应用如FSI，MDS，VCR 等，在注重发动机动力性的同时，更加注重发动机的经济性和环保性。借助于诸多先进技术的应用，汽车工业诞生了一款又一款的经典之作。发动机作为汽车最关键的部件，其性能直接决定了汽车的整体性能，同时发动机技术作为汽车厂商的核心技术直接关系到各汽车厂的荣辱兴衰，因此，从发动机技术完全可以比较出汽车厂的整体实力。 世界上关于发动机最权威的

2、评选奖项是由美国权威汽车杂志Wards auto world所评的世界十佳发动机奖。Wards auto world被称为目前世界上最权威的汽车专业月刊之一，自1995 年起该杂志与另一双月刊的专业通讯刊物Wards Engine and Vehicle Technology update每年都会评选出当年度的十佳发动机。评选由世界汽车工业信息领域的领导者华德氏通信的专业编辑对被提名的来自 36 款汽车的发动机进行专业的测试、评比。评比标准主要是动力输出性能、扭矩、音震、通用性、经济性、环保、是否具有前瞻性等多项目的纵向、横向对比，最后挑选出十款发动机作为年度世界十佳发动机。 本文对世界上著名

3、的 25 款发动机作简单介绍，其中包括近年来获得世界十佳发动机称号的产品，也包含了在汽车工业中声名显赫的高端发动机。当然，世界上著名的发动机引擎绝对不止这 25款，每个著名的汽车厂都有自己赖以生存的先进发动机引擎，他们不仅代表了某个汽车厂的技术实力，也代表了整个汽车工业的辉煌。 1.布加迪威龙 8.0L W16 发动机布加迪威龙使用了由大众研发的 8 升 16 缸 64 气门引擎，采用大众的 W 型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器带中冷，它实际上是两个小夹角的 V8 发动机，以 90夹角呈 W 型组合，结构复杂而又不失严谨。这种 W 型 16 缸发动机使布加迪威龙的最大功率飙升到了 1001

4、 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车，扭矩也有骇人的 1250Nm。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。而 09 款的终极版布加迪威龙 Bleu Centenaire搭载经重新调校的 8.0L W16 四涡轮增压引擎，马力输出由原来的 1,001ps 增至 1,350ps，车身重量则比 Veyron 标准版减轻约 155kg，预计该车的极速将达到 435km/h，这些强悍的数字让所有的跑车在它面前黯然失色。 2戴姆勒克莱斯勒 HEMI V8 MDS 发动机戴克 5.7L Hemi 顶置气门（OHV）V 型 8 缸汽油机，已连续五年被评为世界十佳发动机，是克

5、莱斯勒 300C 最优化动力，符合欧排放标准。HEMI 意为半球状燃烧室，进气门位置与排气门相对，使气体能够更加顺畅地流过燃烧室，可以有效的提高进气效率，发动机呼吸更加顺畅，并产生更大的功率。该款发动机在 5000r/min 时最大功率为 252kW，在 4000r/min 时最大扭矩为545Nm。该发动机将噪声、振动和不平顺性降到最低，采用双点火系统（每缸有两个火花塞）增加了峰值功率和扭矩，降低了排放，提高了燃油经济性，使怠速更为平稳。该发动机具有较高压缩比和双爆震传感器。克莱斯勒首创 MDS 可变排量系统，通过电磁阀和油压控制，HemiV8 发动机可在匀速或平稳加速下关闭 8 缸中的 4

6、缸，可在 0.04s 内从 8 缸变为 4 缸工作。而在需要时，MDS 又可以迅速恢复汽缸工作以释放发动机的全部功率，这项技术可以保证车辆的综合油耗降低 20%。毫无疑问，这种技术的最大优点在于节能，而这正是大排量发动机难以解决的问题。 3日产 3.5L VQ DOHC V6 汽油机VQ 发动机从 1994 年问世以来，VQ 系列发动机不断提升其基本性能，成为世界上唯一连续获得14 次世界十佳发动机称号的传奇发动机，也为日产赢得了技术日产的美誉。日产 3.5L VQ DOHC V6 汽油机搭载了日产最新技术，包括电子节气门和连续可变气门智能控制系统（CVTC）。它的主要特点是轻质、高效、动力澎

7、湃顺畅、安静、低排放。发动机的外壳由耐久性极强的铝合金制成，藉以减轻重量，而曲轴和凸轮轴皆经过微细处理，从而降低摩擦损耗，同时达到了增大输出功率和扭矩，降低燃油消耗和减少排放污染。它采用许多精细加工工艺技术。如 F-1 赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴，研磨工艺完成后，每根曲轴要经过放大 500 倍来进行检测。因此，VQ 发动机有极好的平顺性，在精度和制造工艺上已达到世界较高的水平。在技术应用上，它也采取了目前世界上最领先的发动机技术。尤其是在最大程度有效利用发动机进气控制上采用了多项世界领先技术，提高了发动机进气效率，提升发动机动力性能及静肃性，降低燃油消耗和减少排放污染。 所配车型:天

8、籁的 3.5L、贵士、350Z、风雅等 3.5L 排量的日产车. 4马自达 RX-8 转子发动机马自达是目前唯一能将转子发动机量产的汽车厂商。转子发动机和目前的往复式发动机大不相同。它的活塞是个偏心的转子，在枣核形状的缸体里旋转。转子呈三角形，3 个尖点处的活塞环始终与缸壁接触，转子的 3 个面与对应的型腔内壁形成 3 个燃烧室，转子旋转一周的过程中，它们的容积始终在变化。这个结构不再需要曲轴和气门，唯一的运动部件就是转子活塞。很显然，它比传统发动机简单，也紧凑得多。一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发

9、动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。 5奔驰 AMG 6.0 V12 双涡轮增压发动机专门生产改装运动高级轿车的奔驰 AMG 公司于 03 年 8 月 20 日发布了 S65 AMG。S65 AMG 配有排量 6.0L 的 V 型 12 缸双涡轮引擎，最大输出功率 450kW(612 马力)，最大扭矩 1000Nm。这个数字已经超越了奔驰旗下的 SLR McLaren 超级跑车，是奔驰公司成立以来输出功率最大的车型。法拉利和保时捷的量产车型也没有一

10、款能与之匹敌。采用大型涡轮增压器将过给压提高至0.15MPa 外，还将缸径及冲程从 87mm 扩大到了 93mm。另外，还改进了铸造火花塞、连杆、各种轴承及喷射阀。针对强化引擎性能，进行了相关改进。S65AMG 是目前世界上动力最强的 4 门豪华轿车，实在是富豪们的玩具。 6GM 北极星 NorthStarV8 发动机北极星系列引擎是通用旗下除了 LS 引擎系列外最顶级的发动机产品，全部采用 90 度夹角 V 型8 缸布局，是通用王冠上最璀璨的一颗明珠。当年第一款北极星以 295 匹马力出现时，征服了不少美国人，它是美国首款顶置凸轮轴的 V8 铝合金引擎。而经过十几年的发展到今天，北极星不仅仅

11、以超强的升功率和低耗闻名，科技含量也令人刮目相看。它的气缸套由全铝合金压铸而成，进气歧管是热塑尼龙 66，双 VVT 可变气门正时和 ETC 电子节气门技术的应用使其在技术层面堪与日欧对手平起平坐。目前广泛应用于凯迪拉克上的 4.6 升发动机最大功率 320 马力，最大扭矩 427Nm。而应用于高性能 V 系列的机械增压款更可高达 476 马力/606Nm。 7大众-奥迪 TFSI DOHC 发动机奥迪 TFSI 是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直接喷射技术相结合的汽油发动机，它采用涡轮增压中冷、电子油门、可变进气管长度、双平衡轴、双质量飞轮、双顶置凸轮轴、每缸 4 气门和高压汽油共轨技术。F

12、SI 意为燃油分层喷射，是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。直喷汽油机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过电磁喷嘴在精确到千分之一秒的最佳时间直接注入燃烧室，过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。奥迪采用的 FSI 燃油缸内直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。FSI 是奥迪汽油发动机技术发展的关键，越来越多的奥迪产品系列都开始采

13、用这项技术。它唯一的技术缺陷是在冷启动后的怠速和低转速时有短暂的不平稳运行。 8丰田普锐斯电油混合动力发动机丰田普锐斯作为第一款量产的混合动力汽车，因其环保节能而备受关注。它采用的 THS（丰田油电混合系统）更有效地组合了串联式和并联式，使两者的优势发挥到极致。发动机的动力由动力分割机构分割，一部分直接驱动车轮，另一部分被用于发电，其使用比例可自由控制。由所产生的电能驱动电动机，电动机的使用比例比并联式更大。THS 优先考虑降低环境负荷，TOYOTA 在 THS 成果的基础之上，以“Hybrid Synergy Drive”为理念，使电动机输出功率增长了 1.5 倍，同时实现了电源系统的高电压

14、化,控制系统也得到大幅改进。由此发挥电动机和发动机工效的相辅相成之协同效果，开发出了降低环境负荷与动力性能两者兼备的新一代 TOYOTA 油电混合动力系统。 9三菱 Lancer EVO 红头 4G63 发动机赋予 Evolution 的使命，就是驰骋的进化。对其改良可谓尽善尽美。对于成熟的潜能进行了深层次进化孕育而出的 Lancer Evolution。著名的红头 4G63 发动机(称之红头，是因为它的缸盖是红色的，它和我们经常提到的民用的 4G63 有本质的区别)。发动机经过进化以后，运用MIVEC 正时可变气门技术，有效地改善了涡轮延迟现象，使低转扭力增加，同时令燃油效率大幅提升。功率可

15、达 360 马力，甚至有改装至 600 马力的潜力，扭矩也超过 400NM。凭借强劲的心脏，EVO 创造了辉煌的历史，成为全世界车迷心中的一段传奇。 10宝马 M-Power V10 发动机新款 M5 的高转速 V10 发动机过去一直用于赛车和低产量汽车，这是它第一次被安装在系列化生产的汽车上。为了延续 M 系列在车坛中独一无二的崇高声誉，这款高性能动力单元带来了真正令人瞩目的强大动力：十气缸，五升排量，发动机最高转速可达 8250 转/分钟。这款全新设计的高转速 10 缸动力单元全面超越了有着相同排量的前款 8 缸发动机。最明显的证明便是其动力性能被提高了 25%以上。新款 V10 发动机在 7,750 转/分钟可产生最大输出功率 507 马力(373 千瓦)，而 V8 发动机在 6,600 转/分钟时所提供最大输出功率为 400 马力(294 千瓦)。这款全新的十缸发动机重量仅 240 千克，几乎与以前的八缸发动机相同。就其令人生畏的动力性能而言，但是这款 10 缸发动机的重量的确可称为轻质。但在计算升输出功率时，却又可以称之为重量级的选手。这款 10 缸动力单元的升输出功率超过 100 马力/升，这又是一个堪与赛车媲美的数字。11本田 i-VTEC 发动机