喷锚支护施工方案.doc

1、0灵宝市尹庄镇西车村棚户区改造工程（银湖嘉苑）地下车库 基坑支护施工方案编制： 审核： 审批： 灵宝市鹏程建筑安装有限责任公司2017 年 月 日1目 录第一章 工程概况1.1 基坑周边环境条件1.2 场地地层分析及水文地质条件第 2 章 编制依据第 3 章 基坑支护方案及施工工艺3.1 基坑支护方案的选择3.2 基坑支护设计3.3 基坑支护施工工艺第四章 确保工程质量的技术组织措施4.1 项目部人员配置4.2 组织措施4.3 土方施工质量保障措施4.4 支护工程质量目标及质量保证措施4.5 建立健全各项管理制度第五章 确保工程工期的技术组织措施5.1 确保工期的组织措施5.2 确保工期的保证

2、措施5.3 确保工期对建设单位的建议第六章 确保安全生产和文明施工的技术组织措施6.1 主要管理措施6.2 确保工程安全施工的技术组织措施6.3 确保文明施工的技术组织措施2第七章 主要施工机械及人员计划需用量7.1 主要施工设备需用量计划7.2 劳动力计划第八章 周边环境及协调关系的措施8.1 环境保护措施8.2 协调周边关系的组织措施第 9 章 雨季施工措施第 10 章 基坑排水第 11 章 基坑及周边环境变形检测第 12 章 基坑支护施工进度计划表第十三章 基坑支护安全应急救援措施3第一章 工程概况1.1 工程概况灵宝市尹庄镇西车村棚户区改造工程（银湖嘉苑）拟建地下一层车库，基坑开挖深度

3、约为 6 米。拟建建筑物的重要性等级为二级，场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度为二级.根据周边环境及建筑地基处理技术规范 （JGJ79-2002）等规范规定综合考虑，本基坑开挖应为分层进行，开挖与支护紧密配合。1.2 场地地层分析及水文地质条件场地工程地质条件场地地形、地貌：拟建工程场地位于灵宝市尹庄镇西车村玉城路东侧，地形平坦。基坑周边 3#、4#和 5#楼主体结构已施工完成，老年公寓楼已开工，东西两侧的门面房暂未施工且相距较远。基坑位于在建小区中部，暂周边无管网等不良地质作用。地层及地基土层描述灵宝市尹庄镇西车村棚户区改造工程（银湖嘉苑）地下车库工程，重要性等级为二级，场地复杂程度等级为

4、二级，地基复杂程度为二级。拟建场地土类型属自重级（中等）湿陷性黄土场地，工程现场场地比较平坦。拟建场地勘察深度内地下水为孔隙潜水区类型，根据地质资料，地下水位埋深自然地面下 28.5-32.7m 之间,主要接受大气降水及侧向径流补给，通过地下侧向径流人工开采和蒸发排泄。深度范围内，均为第四系地层，岩土主要为粘性土。钻探揭露范围内依据其岩性和工程地质条件自上而下分为以下 4 层：4根据钻探、静力触探，结合室内土工试验分析结果，在钻探所达第层：以黄土状粉土回填为主。主要由建筑垃圾、砾石、砖块、植物根系等组成；层底埋深 1.6m。第层：粉土，场地普遍分布，褐黄色，密实，湿。局部夹薄层粘性土，干强度低

5、，韧性低，摇振反应中等，无光泽。层底埋深4.67.20m。第层：粉质粘土，褐黄色，硬塑，含铁锰成分及灰白色泥质成分。干强度高，高韧性，摇振反应无，切面光滑。层底埋深2.404.70m。第层：粉质粘土，褐黄色，可塑，含少量铁锰成分及灰白色泥质成分，局部粉质含量高。干强度低，低韧性，摇振反应无，无光泽。层底埋深 2.08.10m。第二章 编制依据本专项设计方案编制依据包括一下内容：2.1 法律法规、规范标准(1)建筑基坑支护技术规范(JGJ120-2012)(2)土层锚杆设计与施工规范(CECS22-90)(3)复合土钉墙支护技术规范(GB50739-2011)(4)锚杆喷射混凝土支护技术规范(G

6、B50086-2001)(5)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)(6)建筑基坑工程技术规范(YB9258-97)(7)建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)2.2 工程勘察资料5灵宝市尹庄镇西车村棚户区改造工程（银湖嘉苑）岩土工程勘察报告 （详勘察）由河南省博瑞地质工程有限公司提供。第三章 基坑支护方案及施工工艺3.1 基坑支护方案的选择基坑支护方案论证本工程基坑开挖深度约为 5.9m-6m。根据场地工程地质条件,基坑深度范围内主要为粉土和粉质粘土,结合岩土工程勘察报告与河南智博建筑设计集团有限公司设计的支护方案,土方开挖应按照确定的基坑边界和坡率分层、分段

7、进行，边坡附近不留孤岛、土柱，每层开挖深度应符合规范要求，不可超挖，随开挖随支护，开挖过程中应做好安全监测、基坑支护的协调配合工作。根据岩土工程勘察报告 （详勘）提供的数据，经过详细计算与河南智博建筑设计集团有限公司设计的支护方案，该基坑东西两面无建筑物且空间较大（距围墙大于 20m）采用坡率法（1:0.42）进行放坡开挖；南面由于有 3#、4#楼相邻建筑、北面有 5#楼相邻建筑故采用土钉墙法进行支护；老年公寓由于基坑开挖后与车库基坑高差较小故采用坡率法（1:0.38）放坡开挖。3.2 基坑支护设计支护设计参数选取依据勘察报告，本工程地下车库重要性等级为二级，场地等级为 1二级，地基等级为二级

8、。根据类似工程施工经验及建设单位提供的岩土工程勘察报告 2所显示各土层参数得出以下设计方案：剖面设计详见图纸。63.3 基坑支护施工工艺3.3.1 土钉墙法支护施工工艺为更好的保证基坑安全性，基坑开挖和基础施工中，基坑周围地面 3-5 米内严禁超载，在雨季施工过程当中应做好坡顶和坡底排水。工艺流程：钉杆制作 边坡修理 成孔 钉杆安设 注浆挂网 钉头固定 喷射砼开挖与修坡：a 机械挖土边坡按 1:0.3 控制，其余用人工修整，清除坡顶及施工准备测量放线土方挖运施工 基坑支护施工降水施工土方收尾竣工验收7坡面上的虚土。b 支护开挖和土钉墙施工应按设计要求自上而下分段分层进行。在机械开挖后，应辅以人

9、工修整坡面，坡面平整度的允许值偏差宜为20mm，在坡面喷射混凝土支护前应保证坡面平整度。c 土钉墙施工区内根据土钉的排距，每步挖土深度最多不超过2.50m。上层土钉注浆体及喷射混凝土面层达到设计强度的 70后，方可进行下层土方开挖及下层土钉施工。钉杆制作与施工：钉杆制作必须严格按照设计规定的各排钉杆长度、直径，将加工合格的钉杆置于孔的中心位置，每隔 2.0m 焊接一个对中支架，钉杆长度偏差 30mm，注浆应确保饱满，钉杆用加强筋纵横连接成一体，钉杆头应与加强筋焊接牢固。锚杆制安下料应整齐准确，误差不大于50mm。凿土钉孔：成孔前应根据施工设计图标孔位，先用钻机引孔，土钉孔径130。锚孔内渣土应

10、清理干净。钻孔时应注意观察，随时掌握土层情况。如遇障碍物可以偏移孔位，个别情况下不能成孔的不影响边坡整体稳定。正常情况施工应符合以下规定：孔深允许偏差： 50mm 孔径允许偏差： 5mm孔位允许偏差： 100mm 成孔倾角偏差： 5锚杆进孔在成孔后，立即将锚杆进孔。8锚孔注浆注浆材料应符合下列规定：a、注浆材料宜选用水泥砂浆或水泥浆；水泥浆的水灰比宜为 0.5，水泥砂浆的配合比宜为 1:11:2（质量比） ，水灰比宜为 0.380.45；b、水泥浆、水泥砂浆应拌合均匀，随伴随用，在初凝前用完。压浆前应检查压浆设备压浆管、注浆管等是否完好、畅通。待管路连接后可用清水压注检查，确保设备和管路运转正

11、常，无漏浆、爆管等问题发生。注浆时，注浆管应和锚筋同时插入孔内，且插至距孔底 150mm处，且孔口宜设置止浆塞及排气管；注浆压力 0.4MPa;孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆；浆体硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆。挂网：a、采用钢筋 6 按网格 250250mm b、网筋的竖向搭接长度为 300mm，水平搭接长度为 200mm，铁丝绑扎隔一个格绑一道，网筋搭接处绑 2 道扎丝。c、铺设钢筋网前，先调直钢筋。d、边壁上的钢筋网宜延伸至表面，其长度不小于 1000mm。e、加强筋焊接：加强筋采用 212mm 钢筋，加强筋必须与土钉主筋焊牢，外焊挡块，加强筋搭接要有一定的焊接长度，达到

12、10d，单面焊接。喷射砼施工：砼厚：8cm ；砼标号：C25，在工作面情况不好时可进行初喷。9面层喷射砼应分段分片依次喷射，且段与段片与片间应喷成45角的斜面，以便喷射砼面层牢固连接成整体。在施工中应掌握喷射角度，喷枪水量及共风压力，减少回弹量及砼流淌现象。第四章 确保工程质量的技术组织措施4.1 项目部人员组织4.2 组织措施建立项目专职质量检查人员现场质量管理系统。并由技术负责人负责质量管理，开展系统地组织、督促和检查落实工作。做到现场质量工作事事有人管、人人有专职、 “人管成线、群管成网” 、办事有程序、检查有标准的质量管理系统。每道工序完成后严格按照三检制度进行验收和报验。项目经理技术员安全员资料员送样员质量员