半填半挖技术方案.doc

1、河南省洛栾高速公路洛嵩段土建工程第七合同段半填半挖施工技术方案浙江登峰交通集团有限公司洛栾高速洛嵩段 LSTJ.7 标项目经理部二 一 年七月二十九日路基半填挖专项方案第一章 设计概况一、设计概况本合同段填方路基设计为：当填方路基边坡高度小于 8 米时，设一级边坡；当路基边坡高度大于 8 米时，设多级边坡，每级边坡高 8 米，填土边坡坡率自上而下分别为 1：1.5、1：1.75、1:2.0。当填方边坡为 2 级时，上、下两侧坡率均为 1：1.5。本合同段根据地质勘查报告，挖方路堑以碎石土、强风化片麻岩为主，少数挖方处进入弱风化片麻岩，根据地堪资料挖方边坡坡率选用1：0.751.5。挖方土质边坡

2、和全风化、强风化的岩质边坡分级高度按8.010.0 米控制，当边坡高度大于 10 米时，设多级边坡，每级边坡设 2米宽的平台。弱风化、微风化石质边坡分级高度按 10.015.0 米控制。土石二元边坡在土石分界处设置分级平台，强风化和弱风化结合面处根据岩石的地质情况设置分级平台。挖方坡率根据岩性和岩石风化程度采用不同坡率：土质和全风化岩石边坡坡率为 1：0.751.5，强风化岩石边坡坡率为 1：0.751.0，弱风化和微风化岩石边坡坡率为 1：0.50.75，对顺层边坡坡率采用平行层理设计。坡口、坡脚采用圆弧过渡设计，根据实际地形圆弧半径采用R=25 米。土方开挖注意边坡的防护，以保证工程的顺利

3、进行。二、工程数量：详细数量表见附表 1第二章 施工组织一、计划工期：本合同段半填半挖的计划工期是 2007 年 10 月 20 日2008 年 8 月 1日，共计 307 天。二、人工组织：本合同段土方开挖工程由 3 个路基施工队完成，下设测量组、机械组、试验组、爆破组、调度组。共设有管理人员 44 名，其中测量人员 12 名；试验人员 10 名；施工员 8 名；机械管理人员 8 名；安全管理人员 6 人。专业爆破施工人员 12 名，劳动力 95 人。路基开挖施工组织机构框图三、机械设备配备：三、机械设备配备：设备名称 型号 功率、吨位、容积 单位 数量 现在何处推土机 TY220 163k

4、w 台 8 工地推土机 T140 135kw 台 6 工地挖掘机 CAT330 163kw 台 4 工地挖掘机 WY320 斗容量 3m3 台 4 工地装载机 ZL50 185kw 台 10 工地平地机 PY180 132kw 台 8 工地自卸汽车 罗曼牌 QR19 15T 台 15 工地自卸汽车 斯太尔 9.7T 台 10 工地施工准备 测量放线清除地表植被机械分层（或爆破）开挖机械分层填筑 路基面整修1291振动压路机 YZ20J-5 175kw 台 4 工地洒水车 SZQ5130 98kw 台 5 工地轮胎压路机 YL20 20T 台 4 工地振动压路机 YZ20 160kw 台 4 工

5、地振动压路机 YZ18 125kw 台 4 工地手持风动凿岩机 YZ252000 次/ min 台 4 工地空压机 HA435 7.5kW 台 15 工地浅孔钻机 YQ-100 125kw 台 10 工地第三章 施工方法与施工要点一、施工工艺流程图二、施工准备1、前期调查（1）施工前仔细查明地上、地下物情况。管线工程对其进行保护或改移；建筑物注意是否在开挖边界以外施工时保证其安全。（2）对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后按机具开挖或爆破开挖分别进行施工分类。、土工格栅铺筑等）1路床处理（回填碎石土半填半挖路基施工工艺流程图2、进地准备（1）修筑临时施工便道，为机械等进地做好准备。施

6、工便道的标准在少占地的原则下除了满足施工需要外，还需满足环保、交管部门的要求，并注意便道的日常养护。（2）做好工料机的准备，并为满足施工需要做好计划。在施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料编制合理施工计划，报监理工程师审批。3、技术准备（1）组织人员学习招标文件和认真熟悉图纸，做好图纸审查工作。（2）施工前的测量复核：根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线点和水准点的复测，并报监理工程师审批。4、现场准备（1）挖除地表植物及腐植土，运于指定地点。（2）施工排水沟并做好临时排水设施。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水

7、不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。 路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。 引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。 三、总体施工要求1、横向半填半挖段的挖填施工：在填挖交界面处采用两层间距 40 的双向格栅结合 80 厘米厚的碎石垫层处理，以控制差异沉降；挖方区宽度大于 3 米时，挖方区处理宽度大于3 米，挖方区宽度小于 3 米时，双向格栅满铺且处理宽度大于 1 米；填方区处理宽度大于 4.5 米，若填方区

8、有深沟，双向格栅需覆盖深沟，且超过深沟边缘的长度不小于 3 米，双向格栅搭接长度不小于 50 厘米。具体详见附图 12、纵向填挖交界处的施工：沿道路纵向填挖交界处设置过渡段，过渡段最小长度 30 米，其中填方一侧 10 米长，挖方一侧 20 米长。土质地段过渡段路面结构下增加两层各 40 厘米厚碎石土垫层，第一层在过渡段内 30 米范围内通铺，第二层只在填挖交界处两侧各 10 米范围内铺设；并且在两层碎石土顶面均通铺土工格栅。石质地段填挖交界处，路面结构以下增加两层各 40 厘米厚碎石垫层，第一层在过渡段内通铺，第二层只在填挖交界处两侧各 10 米范围内铺设。具体详见附图 2四、开挖1、土方开

9、挖主要施工机械为推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车、洒水车、压路机等，施工要点简述如下：按设计图纸，由测量人员撒出边线，测出地表实际高程，再根据设计高程指导挖掘机、推土机配合自卸车进行开挖，运出多余土方、石方等，直至设计标高（注意此时应做出路拱横坡）。土方开挖时要合理分段并自上而下进行，严禁掏底开挖。挖方坡率根据岩性和岩石风化程度采用不同坡率：土质和全风化岩石边坡坡率为1：0.751.5。防护工程要与开挖紧密衔接，如防护不能紧跟完成，宜在设计边坡坡率以上预留厚度不小于 20的保护层。挖方机械化施工根据地形情况、半填半挖断面及其长度并结合土方调配确定合理的施工方法。(1) 横向半填半挖路段一般采用

10、横挖法施工分层横向开挖法示意图 上层下层短而深的地段采用分层横向开挖法：每层 34 米。若以挖作填，运距较近时（2080 米），用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。单层横向全宽掘进方法：路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。(2) 纵向半填半挖路段一般采用纵挖法施工先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。1 2 3纵向开挖法示意图(3) 纵向、横向半填半挖路段一般采用混合法施工先纵向挖通后横向挖掘，以增加开挖面的开挖方法。2、石方开挖施工

11、路基石方开挖前，根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度来确定开挖方式。（1）机械开挖对于软石和强风化岩石，采用机械直接开挖。施工中严格按照设计的路堑边坡坡度进行施工，并预留部分厚度人工进行整修，开挖后及时进行防护工程施工。（2）爆破施工根据开挖路段的设计资料、周边环境、工程性质的分析，路基石方爆破确定采用浅孔爆破（手风钻机施工）与深孔爆破相结合的施工方案；对于个别孤石、爆破中可能出现的大块、临近村庄或管（线）设施的开挖路段，采用浅孔爆破的方法，以控制爆破安全。在爆区环境条件好的地段，路堑范围内的岩石一次钻孔、一次爆破达到设计深度，以保证施工进度。在环境复杂地段，采取分段钻孔、浅孔爆破的方式；为

12、了控制爆破飞石，施工时确保堵塞长度，并在孔口加压沙袋，必要时覆盖荆芭；同时采用微差起爆技术，限定最大一段起爆药量，以控制爆破震动对周边设施的影响。为了控制爆破对路堑边坡的破坏，在石方量比较集中的深挖路堑地段，可采用预裂或光面控制爆破技术，以确保路堑边坡的稳定性。五、填筑1、填土路基施工根据导线点恢复线路中心控制点，测设中心桩，按每 20 米一整桩号控制点测设中心桩；按路基设计底面宽度加宽 30 厘米（以保证边坡压实度和压路机机械的安全而增加的宽度）放边线点，再用白灰沿边线点撒两条白色的边线做为填土范围的明显标记，并打上方格网引导自卸汽车卸土。现场测试土的含水量，当含水量在最佳含水量的2%范围内

13、进行摊铺碾压，不合格的地方采用摊开晾晒或洒水的方法使含水量符合要求。路基基底及路基每层施工须按方格网上土，严格控制松铺厚度。填挖交界处挖台阶，宽度满足施工机械和压实设备操作的需要且不得小于 2m。台阶顶一般做成 3%的内倾斜坡。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。土方布好后，用推土机基本摊平，虚铺厚度不大于 25 厘米，摊铺段落长度不少于 100 米。用平地机找平，然后用压路机进行初步碾压，由测量人员对已经摊铺地段复测，虚厚和高程基本符合要求时开始用平地机整平。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返二至三次，达到平整度的要求时开始碾压工作。路基碾压机械为 18 吨以上的大型振动碾。第一遍碾压时压路机静压