浅谈空心楼板的施工工艺及优点.doc

1、浅谈空心楼板的施工工艺及优点【摘要】：随着现代建筑业的发展，大柱网布局日趋较多。空心楼盖的出现，对于不设吊顶的大柱网结构尤其适用。空心楼盖受力性能好，荷载减轻，并相应的较少成本，近年高层建筑地下车库中使用较多。【关键词】：空心楼板、施工工艺、优点、造价分析一、 引言随着现代建筑业的发展，大空间建筑日趋增多，对空间的使用要求越来越高，空心楼板的应用解决了对空间使用要求。空心楼板为无梁楼板，使建筑物的空间净高更大、空间使用率更高并且在建筑的内装修中不需要吊顶，节约成本。空心楼板尤其适用于地下车库、娱乐场所等建筑物中。结合天津梅江南 4#地工程地下车库工程，浅谈空心楼板施工过程中的工艺要求及在建筑中

2、的诸多优点。二、 现浇空心楼板的施工工艺1、 工程简介本工程中地下车库顶板为空心楼板，五级人防区顶板厚为 600mm，其中空心薄壁管管径为 400mm，六级人防区板厚为 550mm，非人防顶板为 520mm 厚，管径均为 350mm。柱网为 81008100mm 跨度，车库为框架剪力墙结构体系。2、空心楼板施工流程图3、顶板模板支设完成后，按照图纸设计要求在模板上用红油漆画出主梁及肋梁边线，然后进行板筋及肋梁钢筋的绑扎。钢筋绑扎完成后要及时放置垫块，以保证保护层的厚度要求。4、板筋完成后安放空心管的支撑筋，支撑筋的长度按照板跨下料。钢筋支架底筋为 12 钢筋，支撑筋竖筋长度为空心管的三分之二，

3、两根竖筋之间的间距为空心管的管径。（如下图所示）5、单根管抗浮拉筋用 8#铁丝连结钢筋支架和单根管抗浮筋（每根管两端均进行固定，如下图）。6、空心管的铺放应以一条肋一条肋地铺设，铺放时应轻拿轻放，严禁踩在管上操作或行走。7、空心管排布时按照同一个方向进行，管放置后应及时进行单体抗浮筋的绑扎，确保管与管之间的间距。空心管布置完成后，应横平竖直，管不产生移动并且管壁下皮达到设计要求的保护层厚度。8、由于空心管为密封的圆形中空管，在浇注混凝土时因振动棒的振动和空心管本身的浮力(混凝土塌落度越大浮力就越大)而导致空心管带动楼板钢筋网上浮。空心楼板的施工过程中抗浮作为关键进行控制。为确保楼板钢筋网不整体

4、上浮，采用 10 号铅丝每间隔 1000mm 扣在面层钢筋交叉点并穿过模板锚固在脚手架钢管上，以确保板钢筋网不整体上浮；9、空心管应严格按照施工图纸或布管图进行排管，确保顺管间距，上下翼缘厚度及空心管端部与暗梁、墙、柱之间的间距符合设计要求，且排管应整齐美观。如空心管固定后间距不符合设计要求，可用木棒进行适当调整。10、空心管安装完成过程中如有施工人员、设备、材料压破管身造成局部破损，须对破损处用塑料布、水泥包装袋、封口胶带进行封补填塞，孔洞较大时可在孔内塞塑料布、水泥包装袋之类材料，以浇筑混凝土水泥浆不会进入管内为准。11、空心楼板的重点部位为混凝土浇筑过程。在混凝土浇筑过程中，如出现管间距

5、达不到设计要求，用木方将两管分开后浇筑混凝土，混凝土浇筑完成后立即将木方拔出。混凝土浇筑顺管进行，并且混凝土中粗骨料的粒径应小于 1/2 的管间距，在竖向分 2 次浇捣，以便能看清管与管之间的空隙，以防止漏振，板底出现蜂窝麻面的现象。若两管之间的间距设计较小时，可采用以下方法对振动棒处理（见下图），确保振捣到位。三、 现浇空心楼板的结构特征及优点1、由于空心楼板为无梁或暗梁体系，与明框架梁相比较，使用空心楼板，使建筑物在使用上空间更为开阔，无凸出部位，对于装饰装修的效果更为美观。空心楼板所使用的空心管自重较轻，更可以将建筑物的跨度加大，空间布置更为灵活方便。2、空心楼板比普通现浇混凝土楼板节约

6、材料，减少施工成本。与普通的现浇楼板相比较，空心楼板可将大跨内的井字梁取消，减少钢筋用量及模板量。并且由于在楼板中增加空心管，可相应的将混凝土使用量较少。一般车库顶板为 200300mm 混凝土现浇板，当采用空心楼板时，板厚调整为500mm，而楼板内的空心管直径可达到 300mm350mm，大大较少混凝土量。进入装修阶段后，由于楼板下没有明梁，无需吊顶及后期的更新，一定程度上降低成本。3、空间有效利用率大大提高。一般在地下车库（含人防工程）中，管道比较集中，并且各专业管道规格较大。如平战结合的通风管道一般为1800400mm，热力管线直径为 250mm，电缆桥架高度约 150mm，在明框架梁部

7、位局部管道无法处理，此部位将建筑的净高较少很多，对后期的停车位影响较大抑或此处将成为不可用空间。采用空心楼板时，顶板为下平形式，各种管道的水平布置对房间的净高影响很小。将建筑物空间利用率提升到最大化。4、将建筑物节能效果提高。空心楼板由于在现浇板中放置封闭的空心管，封闭的空腔结构将减少热量的传递。对于北方地区冬冷夏热的气候，建筑节能的效果尤为显著。四、空心楼板与现浇楼板成本分析1、以柱网间距为 81008100mm 的地下车库顶板为例，进行空心楼板与实心楼板的造价分析。按照等荷载（4KN/）作用下的楼板设计车库顶板,混凝土均按 C40 计算。现浇混凝土实心板按照 250mm 厚选取，框架梁为

8、4001000mm，井字梁一跨内为四道，截面为 300800mm，楼板配筋为二级钢 14200 双层双向布置。空心楼板为 520mm 厚，空心管管径选用 350mm，。空心楼板的排管及配筋如下所示：按照一跨进行计算：空心楼板材料用量及工程造价：项目 单位 总量 单价（元） 总造价（元）混凝土 m3 13.756 360 4952.16模板 65.61 28 1837.08空心管 m 85 24 2040合计 8829.24实心楼板材料用量及工程造价：项目 单位 总量 单价（元） 总造价（元）混凝土 m3 19.904 360 7165.44模板 99.33 28 2781.24合计 9946.

9、68此项计算未计入模板的损耗量，综上计算所得，空心楼板在相同荷载设计下，每块单板造价低于井字梁实心板 1117.44 元，造价降低 11.2%。以上对比为直接费用，未进行间接效益的对比（如工期的缩短及人工费的减少等）。2、由于空心楼板降低了钢筋混凝土楼板的总重量，其结构在设计过程中，对支撑楼板的梁、柱、剪力墙等竖向承重构件的截面及配筋率相应的减小，总工程造价也降低。五、结束语现浇混凝土空心楼板技术克服了传统预制混凝土空心楼板整体性差、跨度小、楼板出现裂缝、漏水等诸多不利因素。由于整体浇筑，无缝隙，整体性受力非常好。另外，现浇整体空心板技术，施工方便，进度较快，对于“一寸光阴一寸金”的现代社会尤其难能可贵。随着社会的发展，科技的进步，高层建筑、大空间大跨度结构越来越多，以轻型材料为填充的现浇混凝土空心楼板技术将发挥越来越重要的作用。