深圳市道路工程建设与指引(2012版).doc

1、1深圳市道路工程建设技术标准指引深圳市交通运输委员会二一二年四月2目 录第一章 总 则 .3第二章 设计指引 .41 路基 .42 路面 .93 无障碍设施 .224 公交中途站 .235 交通管理设施 .256 井盖及盖板 .307 道路照明 .328 绿化 .36第三章 施工管理 .401 路基工程 .402 沥青路面 .433 水泥混凝土路面 .484 人行道 .515 排水和管线 .546 公交站 .567 交通工程 .588 道路照明 .609 绿化工程 .62第四章 检测和验收 .661 试验与检测 .662 组织验收 .81第五章 附 则 .823一一一 总 则1 城 市 道 路

2、 和 公 路 是 彰 显 城 市 建 设 水 平 和 整 体 形 象 的 重 要 窗 口 之 一 。为 进 一 步 落 实 我市 道 路 （包 括 城 市 道 路 和 公 路 ，下 同 ）工 程 精 细 化 管 理 目 标 ，统 一 和 规 范 我 市 道 路 的 建设 标 准 ，严 控 工 程 质 量 ，打 造 精 品 设 施 ，建 设 宜 居 城 市 ，特 制 定 本 标 准 。2 本 标 准 依 据 现 行 的 国 家 、行 业 、地 方 规 范 和 标 准 ，结 合 我 市 地 方 特 点 和 条 件 ，遵 循 安全 、先 进 、适 用 、环 保 、经 济 、美 观 等 原 则 ，制

3、定 各 条 款 。3 本 标 准 适 用 于 深 圳 市 域 范 围 内 的 道 路 建 设 项 目 （含 新 建 、改 建 、扩 建 及 大 中 修 工 程 ）。本 指 引 主 要 针 对 道 路 路 面 、路 缘 石 、人 行 道 、井 盖 、盖 板 、盲 道 、公 交 站 及 交 通 管 理 设施 等 道 路 工 程 内 容 的 管 理 。从 设 计 、施 工 监 管 、检 测 和 验 收 四 个 方 面 予 以 指 导 。各 参 建单 位 (指 建 设 、代 建 、设 计 、监 理 、施 工 及 质 监 等 单 位 )应 自 觉 遵 守 本 指 引 相 关 要 求 。4 道 路 项 目

4、 应 严 格 遵 循 国 家 、行 业 、地 方 规 范 标 准 及 本 指 引 相 应 条 款 ；本 标 准 未 作 规 定的 ，按 国 家 、行 业 、地 方 有 关 规 范 和 标 准 执 行 ；当 国 家 、行 业 、地 方 颁 布 新 的 规 范 或 标准 ，相 关 条 款 要 求 高 于 本 标 准 的 ，适 用 从 高 、从 严 原 则 。4一一一 设 计 指 引1 路 基1.1 一 般 规 定1.1.1 路基设计应保证路基工程具有足够的强度、 稳定性和耐久性。1.1.2 路基设计应符合现行城市道路设计规范（CJJ372012）及公路路基设计规范（JTG D302004）、 公路

5、沥青路面设计规范（JTG D50 2006）和公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D402002）中的相关规定。1.1.3 路基设计采用保证路基稳定和控制工后沉降的双控指标确保路基工程质量。一般路段通过提出路基填料、压实度控制指 标，采取 边坡防护和排水等措施确保路基 强度和路基稳定；对于工后沉降不能满足设计要求的路段，需 进行地基处理。1.1.4 一般情况下土质路基的压实度应不低于表 1-1 的规定。表 1-1 道路土质路基的压实度路基压实度(%)填挖类别路床顶面以下深度(m) 快速路及主干路 次干路及支路 非机动车道及人行道00.80 96 94 900.801.50 94 92 87填方

6、1.50 93 91 8700.30 96 94 90零填及挖方0.300.80 94 93 1.1.5 允许工后沉降具体要求见表 1-2，工后差异沉降应2。表 1-2 允许工后沉降道路等级 桥台与路堤相邻处 涵洞、通道处 一般路段快速路、干线性主干路 0.10m 0.20m 0.30m普通主干路、次干道、支路 0.20m 0.30m 0.50m1.1.6 根据路基干湿类型、地下水位埋深 进行路基填料的选择 。对于处于潮湿和过湿状态的路基应换填粒料或采用固化处理等方法进行处理。51.1.7 城市快速路土基回弹模量不应小于 40Mpa；城市主干道和承受重交通荷载的城市次干道土基回弹模量不应小于

7、30Mpa；城市次干道和承受重交通荷载的城市支路土基回弹模量不应小于 25Mpa。1.2 基 底 地 表 处 理 要 求城市次干道及其以上道路的填方路基基底清除表土后，应 在路基地面设置 30cm 厚砂砾或碎石垫层。当地下水位高，影响到上路床底面时， 应设置盲沟或加厚砂砾（碎石）垫层；对于次干道以上城市道路，当地下水位高，影响到上路床底面时， 应加厚砂砾（碎石）垫层。1.3 一 般 路 基 设 计1.3.1 城市次干道及其以上的城市道路的填方路段，当采用粉 质粘土、粘土等 细粒土填筑时应集中场拌掺加 3%-5%的石灰处理后方可使用，水泥等固结建筑渣土可用于各级道路路基。1.3.2 对于位于地下

8、水位以下的路床，采用粉质粘土、粘土等细粒料填筑时，应采用水泥固结处置。1.3.3 桥涵台背应采用渗水性良好的粗粒土填筑或采用石粉渣填筑。1.3.4 路基应分层铺筑压实，压实 厚度应为 20cm；设计应根据层位及道路等级注明分层铺筑厚度及压实度。1.3.5 当道路下埋设地下管线时，管 线沟槽回填宜采用下述方法 进行：1一采用粗砂（细度模数 3.1-3.7）或石粉渣回填至管顶标高。2一管顶标高以上 50cm 回填粗粒料（石粉渣），并要求粒料最大粒径不大于 10cm，土含量不大于 10%，并具有一定的级配。3一车行道范围的各类地下管 线管顶以上最小覆土厚度（路床顶以下）不宜小于 70cm，否则，应采

9、取如下措施：覆土厚度在 30-70cm 时，宜采用 C25 水泥混凝土包封，包封厚度应大于20cm；覆土厚度小于 30cm 时， 应要求管道改排以降低高度。采用细粒料回填时， 应掺加 3%-5%的水泥均匀拌和处置。采用小型机具压实，每层压实厚度应不大于 15cm。各层压实度不得小于路基压实度要求。4一车行道范围两个沟槽净距小于 1m 时，应同沟槽施工，统一回填。5一采用粗砂（细度模数 3.1-3.7）或石粉渣回填至管顶标高。6一管顶标高以上 50cm 回填粗粒料（石粉渣），并要求粒料最大粒径不大于 10cm，土含量不大于 10%，并具有一定的级配。7一车行道范围的各类地下管 线管顶以上最小覆土

10、厚度（路床顶以下）不宜小于 70cm，否则，应采取如下措施：覆土厚度在 30-70cm 时，宜采用 C25 水泥混凝土包封，包封厚度应大于20cm；覆土厚度小于 30cm 时， 应要求管道改排以降低高度。采用细粒料回填时， 应掺加 3%-65%的水泥均匀拌和处置。采用小型机具压实，每层压实厚度应不大于 15cm。各层压实度不得小于路基压实度要求。8一车行道范围两个沟槽净距小于 1m 时，应同沟槽施工，统一回填。1.4 填 沟 、塘 路 段 路 基 处 理1.4.1 道 路 路 基 影 响 范 围 内 遇 到 的 鱼 塘 、暗 河 、水 沟 等 应 全 部 处 理 。1.4.2 主 干 道 及

11、其 以 上 的 城 市 道 路 遇 到 水 沟 、暗 河 等 应 全 部 处 理 ；其 他 等 级 道 路 应 根 据暗 河 的 地 质 条 件 、经 济 性 等 因 素 ，结 合 道 路 沉 降 变 形 要 求 、交 通 量 大 小 以 及 实 施 条 件等 综 合 分 析 后 确 定 是 否 进 行 处 理 。1.4.3 填 筑 暗 河 材 料 应 采 用 开 山 石 或 石 渣 土 回 填 。1.4.4 填 筑 暗 河 、鱼 塘 基 坑 内 应 设 集 水 井 ，及 时 收 集 并 排 除 坑 内 积 水 ，不 得 带 水 回 填 。1.4.5 处 理 埋 深 小 于 2.5m 的 暗

12、河 、鱼 塘 时 应 采 用 开 挖 换 填 法 ，埋 深 大 于 2.5m 的 暗 河 、鱼 塘 ，应 采 用 复 合 地 基 处 理 方 案 。1.5 路 堤 与 构 造 物 衔 接 段 路 基 处 理1.5.1 跨 河 桥 梁 的 台 后 最 大 填 土 高 度 应 控 制 在 3.5m 左 右 ，跨 线 桥 及 立 交 匝 道 桥 梁 等 台后 最 大 填 土 高 度 应 控 制 在 2.5m 左 右 。1.5.2 填 土 高 度 大 于 2.0m 的 路 段 应 采 用 石 粉 渣 或 水 稳 类 材 料 填 筑 。1.5.3 一 般 情 况 下 ，桥 台 后 应 设 置 搭 板 。

13、1.6 路 基 拓 宽 处 理1.6.1 当 软 土 层 浅 且 厚 度 小 于 3.0m 时 ，应 采 用 表 层 处 理 或 开 挖 换 填 处 理 ；软 土 层 厚 大于 3.0m 时 ，应 按 不 同 的 道 路 性 质 与 土 质 条 件 ，分 别 采 用 排 水 固 结 、超 载 预 压 、强 夯 、复 合 桩 基 、轻 质 路 堤 等 方 法 。1.6.2 道 路 改 扩 建 工 程 原 路 基 中 心 附 加 沉 降 按 30mm 控 制 。1.6.3 设 计 应 控 制 新 、老 路 基 之 间 的 差 异 沉 降 ，原 有 路 基 与 拓 宽 路 基 的 路 拱 横 坡 度

14、 的 沉降 增 大 值 不 应 大 于 0.5%。1.6.4 城 市 主 干 道 拓 宽 新 路 基 的 工 后 沉 降 一 般 控 制 在 50mm 以 内 ，总 沉 降 量 不 应 超 过150mm；其 他 道 路 拓 宽 新 路 基 的 工 后 沉 降 一 般 控 制 在 80mm 以 内 ，总 沉 降 量 不 应 超 过200mm。1.6.5 新 老 路 基 结 合 部 位 应 加 强 处 置 ，可 采 用 在 既 有 路 基 边 坡 上 开 挖 台 阶 、在 结 合 部 设置 加 筋 材 料 ，必 要 时 采 用 冲 击 碾 压 或 强 夯 等 增 强 处 理 措 施 。71.7 软

15、 土 路 段 地 基 处 理1.7.1 软 土 路 段 地 基 处 理 应 因 地 制 宜 、就 地 取 材 、节 约 资 源 ，提 倡 应 用 新 技 术 、新 工 艺 ，慎 用 翻 挖 回 填 处 理 方 案 。1.7.2 设 计 应 从 技 术 经 济 合 理 、质 量 工 期 可 控 等 方 面 进 行 方 案 比 选 ，以 确 定 最 佳 处 理 方案 。初 步 设 计 应 包 含 有 关 软 土 地 基 处 理 方 面 的 方 案 比 选 、方 案 设 计 图 及 处 理 规 模 等 内容 。施 工 图 设 计 还 应 包 括 软 基 处 理 平 面 布 置 、动 态 监 测 设

16、计 等 内 容 。1.7.3 城 市 主 干 道 及 其 以 上 的 城 市 道 路 和 公 路 应 采 用 动 态 设 计 方 法 和 动 态 施 工 控 制 技术 。动 态 监 测 工 作 应 包 含 的 主 要 内 容 为 ：1一路堤填筑前，应根据设计要求及时埋设观测标志、安装观测仪器，路堤填筑阶段应定期观测沉降和侧向位移。2一对观测数据进行整理和分析，提出填筑控制建 议，提出是否需要调整预压期和超载厚度等设计意见，提出预留沉降建 议值。3一根据沉降观测结果，提供路基沉降土方量，校验路基填筑标高。1.7.4 具 备 预 压 条 件 时 ，应 采 用 等 载 预 压 、超 载 预 压 和

17、竖 向 排 水 体 结 合 超 载 预 压 等 措 施 ；若 工 期 紧 不 具 备 预 压 条 件 时 ，可 选 用 低 能 量 强 夯 、真 空 联 合 堆 载 预 压 、水 泥 搅 拌 桩 复合 地 基 等 软 基 处 理 方 法 。1.7.5 梁 式 或 板 式 桥 的 桥 头 、箱 涵 、管 涵 等 相 邻 路 段 应 选 用 刚 性 桩 复 合 地 基 、水 泥 搅 拌桩 复 合 地 基 ,台 后 20-30m 长 度 范 围 内 的 复 合 地 基 桩 一 般 应 穿 透 软 土 层 。1.7.6 采 用 塑 料 排 水 板 结 合 超 载 预 压 时 ,超 载 高 度 一 般

18、为 填 高 的 30%-50%,填 方 较 高 且填 筑 工 期 较 紧 的 路 段 可 采 用 真 空 堆 载 预 压 ，预 压 时 间 不 小 于 4 个 月 。1.7.7 单 轴 单 向 搅 拌 水 泥 土 搅 拌 桩 的 桩 径 应 不 小 于 0.5m，处 理 深 度 不 应 超 过 12m；单轴 双 向 搅 拌 水 泥 土 搅 拌 桩 的 桩 径 应 不 小 于 0.7m，处 理 深 度 不 应 超 过 24m；采 用 水 泥 搅拌 桩 处 理 的 桥 头 应 采 用 堆 载 预 压 ，预 压 时 间 不 小 于 2 个 月 。1.7.8 采 用 刚 性 复 合 地 基 处 理 的

19、 桥 头 采 用 等 载 预 压 ，预 压 时 间 不 少 于 2 个 月 。1.7.9 预 压 期 卸 载 控 制 指 标 采 用 双 标 准 控 制 ，即 要 求 推 算 的 工 后 沉 降 量 小 于 设 计 容 许值 ，同 时 要 求 连 续 2 个 月 的 实 测 月 沉 降 量 小 于 5mm。1.7.10 摊 铺 沥 青 混 凝 土 面 层 的 控 制 指 标 是 基 层 顶 面 施 工 后 连 续 2 个 月 的 实 测 月 沉 降量 小 于 3mm。81.8 垫 层1.8.1 地 下 水 位 比 较 高 的 情 况 ，为 了 保 证 工 程 质 量 ，可 在 机 动 车 道

20、路 面 结 构 下 铺 设15cm 厚 粒 径 为 10-20mm 碎 石 透 水 层 ，碎 石 透 水 层 底 下 铺 设 一 层 透 水 土 工 布 ，路 面 结构 底 下 铺 设 一 层 防 水 土 工 布 ；同 时 两 侧 道 路 机 动 车 道 外 侧 设 置 0.4*0.4m 的 排 水 盲 沟 ，盲 沟 内 设 置 DN200PVC 塑 料 排 水 管 将 水 排 至 最 近 雨 水 井 。图 1-1 盲沟设计示意图1.8.2 垫 层 主 要 用 于 路 面 结 构 内 部 的 隔 离 和 排 水 ，通 常 不 作 为 承 重 层 ，在 路 面 结 构 厚 度计 算 和 验 算

21、时 可 不 予 考 虑 。92 路 面2.1 结 构 组 合2.2.1 路 面 面 层 材 料 选 用道路路面结构采用沥青混凝土路面与水泥混凝土路面。1一沥青混凝土路面面层沥青混凝土路面面层推荐采用 SMA 、OGFC 及 AC。面 层基质沥青应采用 A-70 道路石油沥青；改性沥青混凝土的改性材料推荐采用 SBS；用于沥青玛 蹄脂碎石混合料（SMA ）的纤维稳定剂推荐采用木质素纤维或聚酯纤维素。表 1-3 沥青面层选用参考表类型 快速路及干线主干路 普通主干路 次干路 支路表面层 改性 SMA 或 OGFC 改性 SMA 或 OGFC 改性 AC 或普通 AC 普通 AC中面层 改性 AC

22、改性 AC 普通 AC 下面层 普通 AC 普通 AC 普通 AC 普通 AC粘层油 改性防水 改性 不改性 不改性封层油 改性 改性 改性 改性透层油 改性 改性 不改性 不改性2一水泥混凝土路面面层水泥混凝土路面面层包括普通混凝土、 连续配筋混凝土、碾压混凝土、彩色透水混凝土、 钢纤维混凝土等。其中钢纤维混凝土主要用于加 铺层及桥面 铺装。3一人行道路面砖人行道路面砖材料可采用普通道板砖或彩色环保透水砖，商务、商 业区、人流量密集的道路可采用花岗岩路面砖。路面砖 要求防滑、 安全、舒适、美观。平面尺寸不宜过大，并与厚度 选用协调。材料质量应符合国家相关 标准规范要求。102.2.2 路 面

23、 基 层 材 料1一机动车道机动车道路面基层宜采用 5水泥稳定级配碎石，底基 层 宜采用 3%-4%水泥稳定级配碎石或水泥稳定石屑。2一人行道一1一透 水 砖 人 行 道 路 面 基 层 应 采 用 透 水 混 凝 土 或 级 配 碎 石 等 ；一2一普 通 道 板 砖 和 花 岗 岩 人 行 道 路 面 基 层 应 采 用 刚 性 基 层 ，可 采 用 低 强 度 的 水 泥 混凝 土 。2.2.3 路 面 结 构 组 合 设 计1一沥青混凝土路面沥青混凝土路面结构组合详见表 1-4。表 1-4 沥青混凝土路面结构组合表类型 快速路、干线性主干路 普通主干路 次干路 支路面层（cm） 151

24、8 1216 1014 1012上基层（cm ） 15-19 15-18基层下基层（cm ） 15-19 15-182030 20底基层（cm） 1820 1820 1820 1518结构厚度（cm） 6876 6472 5466 4649注：表中基 层 、底基层均为半刚性基层；应结 合水文地 质情况确定是否设置排水垫层；非机 动车道有机 动车辆行驶情况下应采用支路路面结构。2一水泥混凝土路面水泥混凝土路面结构组合详见表1-5。表 1-5 水泥混凝土路面结构组合表类型快速路、干线性主干路普通主干路 次干路 支路面层（cm） 2428 2225 2023 20基层（cm） 1820 1518 1518 1518底基层（cm） 1820 1518 1518 1518