车多线形螺纹实操.doc

1、广州市番禺钟村中等职业学校教案完成时间：2010/2/22课题 车多形螺纹 课 时 2 课 型 新授课教学目标1. 了解多线螺纹的技术要求。2. 掌握多线螺纹的分线方法和车削方法。3. 能分析废品产生的原因以及防止知识。重点难点 4. 掌握多线螺纹的分线方法和车削方法。教学过程及内容 教法、手段一导入部分你们都懂得多形螺纹的理论知识了，现在就让我位一起动手做吧。二授课部分（一） 、相关工艺知识：1. 多线螺纹的技术要求：1） 多线螺纹的螺距必须相等。2） 多线螺纹每条螺纹的牙型角、中径处的螺距要相等。3） 多线螺纹的小径应相等。2. 车削多线螺纹应解决的的几个问题：1） 分线精度直接影响多线螺

2、纹的配合精度，故首先要解决的是螺纹的分线问题。2） 多线螺纹的分线方法较多，选择分线方法的原则是：既要简便，操作安全，又要保证分线精度，还应考虑加工要求，产品数量及机床设备条件等因素。3） 车削多线螺纹应按导程挂轮。4） 车削步骤要协调，应遵照“多次循环分线，依次逐面车削”的方法加工。3. 多线螺纹的分线方法：1） 轴向分线法：常用的有以下三种： 利用小滑板刻度分线：利用小滑板的刻度值掌握分线时将刀移动的距离。即车好一条螺旋槽后，利用小滑板刻度使车刀移动一个螺距的距离，再车相邻的一条螺旋槽，从而达到分线的目的。 用百分表、量块分线：当螺距较小（百分表量程能够满足分线要求）时，可直接根据百分表的

3、读数值来确定小滑板的移动量。当螺距较大（百分表量程无法满足分线要求）时，应采用百分表加量块的方法来确定小滑板的移动量。这种方法精度较高，但车削过程中须经常找正百分表零位。 利用对开螺母分线：当多线螺纹的导程为丝杠螺距的整倍数且其倍数又等于线数（即丝杠螺距等于工件螺距）时，可以在车好第一条线后，将车刀返回起刀位置，提起开合螺母使床鞍向前或向后移动一个丝杠螺距，再将开合螺母合上车削第二条线。其余各线的分线车削依次类推。2） 圆周分线法： 利用挂轮齿数分线：双线螺纹的起始位置在圆周上相隔 180，三线螺纹的三个起始位置在圆周上相隔 120，因此多线螺纹各线起始点在圆周线上的角度 a360除以螺纹线数

4、，也等于主轴挂轮齿数除以螺纹线数。当车床主轴挂轮齿数为螺纹线数的整倍数时，可在车好第一条螺旋槽后停车，以主轴挂轮啮合处为起点将齿数作 n（线数）等分标记，然后使挂轮脱离啮合，用手转动卡盘至第二标记处重新啮合，即可车削第二条螺旋线，依次操作能完成第三、第四乃至 n线的分线。分线时，应注意开合螺母不能提起，齿轮必须向一个方向转动，这种分线方法分线精度较高。 （决定于齿轮精度）但操作麻烦，且不够安全。 利用三、四爪盘分线：当工件采用两顶尖装夹，并用三爪或四爪卡盘代替拨盘时，可利用三、四爪卡盘分线。但仅限于二、四线（四爪卡盘）三线（三爪卡盘）螺纹。即车好一条螺旋线后，只需松开顶尖，把工件连同鸡心夹转过

5、一个角度，由卡盘上的另一只卡爪拨动，再顶好后顶尖，就可车直接式导入学生回答集体回答另一条螺旋槽。这种分线方法比较简单且精度较差。 利用多孔插盘分线：（分度盘）分度盘固定在车床主轴上，盘上有等分精度很高的定位圆柱孔， （一般以 12个孔为宜，它可以分 2、3、4、6 及 12个头的螺纹）被加工零件用鸡心夹头在两顶尖间装夹，车好第一条螺旋槽后，使工件转过一个所需要的角度，把定位锁插入另一个定位孔，然后再车第二条螺旋槽，这样依次分头。如分度盘为 12个孔，车削三个头的多线螺纹时，每转过四个孔分一个头。这种方法的分线精度取决于分度盘精度。分度盘分度孔可用精密镗床加工，因此可获得较高的分线精度。用这种方

6、法分线操作简单，制造分度盘较麻烦，一般用于批量较大的多线螺纹的车削。4. 利用小滑板刻度分线车削多线螺纹应注意的问题：1） 采用直进法或左右切削法时，决不可将一条螺纹槽精车好后再车削另一条螺旋槽，必须采用先粗车各条螺旋槽再依次逐面精车的方法。2） 车削螺纹前，必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对，否则容易造成螺纹半角误差及中径误差。校对方法是：利用已车好的螺纹外圆（其锥度应在0.02/100范围内）或利用尾座套筒，校正小滑板有效行程对床身导轨的平行度误差，先将百分表表架装在刀架上，使百分表测量头在水平方向与工件外圆接触，手摇小滑板误差不超过 0.02/100mm。3） 注意“一装、二挂、

7、三调、四查” 。 一装：装对螺纹车刀时，不仅刀尖要与工件中心等高，还需要螺纹样板或万能角度尺校正车刀刀尖角，以防左右偏斜。二挂：须按螺纹导程计算并挂轮。三调：调整好车螺纹时床鞍、中、小滑板的间隙，并移动小滑板手柄，清除对“0”位的间隙。四查：检查小滑板行程能否满足分线需要，若不能满足分线需要，应当采用其它方法分线。4） 车削多线螺纹采用左、右切削法进刀，要注意手柄的旋转方向和牙型侧面的车削顺序，操作中应做到三定：定侧面，定刻度，定深度。5、小滑板分线车削螺纹的方法：1）粗车的方法和步骤： 刻线痕：第一步；用尖刀在车好的大径表面上，按导程变换手柄位置，轻轻刻一条线痕，即导程线，见下左图上线“1”

8、 。第二步：小滑板向前移动一个螺距，刻第二条线，即螺距线，见下左图上“2” 。第三步：小滑板向前移动一个牙顶宽刻第三条线，即牙顶宽线，见下左图上“3” 。第四步：将小滑板向前移动一个螺距，刻第四条线，即第二条牙顶宽线，见下左图上“4” 。 通过刻线痕，确定各螺旋槽位置，然后采用左右切削法或分层切削法将各螺旋槽粗车成型。图职业技术教育200 期 95页。2）精车的方法和步骤：精车采用循环车削法。见上图： 精车侧面“1” ，只车一刀，小滑板向前移动一个螺距，车侧面“2” ，也只车一刀，此为第一个循环。 车刀向前移动一个螺距，车侧面“1” ，只车一刀，小滑板向前移动一个螺距，车侧面“2” ，也只车一

9、刀，此为第二个循环。如此循环几次，见切削薄而光、表面粗糙度达到要求为止。 小滑板向后移至侧面“3” ，精车侧面“3” ，只车一刀，小滑板向后移动一个螺距，车侧面“4” ，只车一刀，此为后侧面第一个循环。 小滑板向后移动一个螺距，车侧面“3” ，只车一刀，小滑板向后移动一个螺距，车侧面“4” ，只车一刀，此为后侧面第二个循环。如此循环几讲解展示图片次直至中径和表面粗糙度合格。 精车各螺旋槽底径至尺寸，并达到表面粗糙度要求。这样经过循环车削，可以清除由于小滑板进刀造成的分线误差，从而保证螺纹的分线精度和表面质量。6、双线梯形螺纹的测量.1）中径精度的测量：用单针测量法。 （由于相邻两个螺纹槽不是一

10、次车成，故不能用三针测量）与单线梯形螺纹测量方法相同，分别测量两螺纹槽中径，至符合要求。2） 线精度测量：用齿厚卡尺测量。方法与测量蜗杆相同，分别测量相邻两齿的厚度，比较其厚度误差，确定分线精度。（二） 、看生产实习图，分析加工工艺，确定练习步骤。1） 工艺分析：此件为双线梯形螺纹，导程为 12mm，螺距为 6mm，粗车时采用划线痕后分层切削法，精车时采用小滑板分线循环车削法。2） 加工步骤： 工件伸出 80mm左右，找正夹紧。 粗、精车外圆 36mm72mm。 车槽 28mm12mm。 两侧倒角 29mm15。 划线痕，确定各螺纹槽位置。 分层切削法，粗车各螺旋槽（留精车余量） 。 小滑板分

11、线，循环车削法，精车两螺旋槽至尺寸要求。 检查。（三） 、车削多线螺纹容易产生的问题及注意事项：1） 由于多线螺纹导程大，进给速度快，车削时首先要注意安全，避免碰撞。2） 工件应装夹牢固，稳定可靠，以免因切削力过大而使工件移动，造成分线误差，甚至啃刀、打刀。3） 多线螺纹导程升角大，必须考虑导程升角对车刀实际工作前角、后角的影响，刃磨车刀时两侧后角应根据走刀方向相应增减一个导程角。4） 造成多线螺纹分线精度不准确的原因有： 小滑板移动距离不准确，或没有消除间隙。 工件未夹紧，致使工件转动或移位。 车刀修磨后，没有严格对刀。a)三、实验部分1、分组实验2、教师随堂指导3、填写实验报告。4、清洁室场四、小结部分讲解提问学生老师示范随堂指导附教学流程图讲解提问式导入工艺知识注意事项实验部分小结部分生产步骤