随车起重汽车出厂例行试验记录.doc

1、HZ/QP/25-01 A/0 例行检验和确认检验程序湖南飞涛专用汽车制造有限公司整车出厂技术条件及例行检验记录产品型号 调试员 出厂编号 检验员 吊机型号 结论 年 月 日HZ/QP/25-01 A/0 例行检验和确认检验程序1随车起重运输汽车参数记录表随车起重运输汽车出厂检验记录表序号 检测项目 总成编号 技术要求 实测1 吊机编号 标牌上标注2 取力器 锁止可靠，安全正确，传动比符合要求3 油泵 油温正常，连接可靠。4 管路 排列整齐、正确，连接可靠。5 平衡阀 安装正确，油管连接正确。6 多路阀 安装位置正确，手柄灵活，阀杆无卡滞。7 液压锁 紧固螺栓拧紧可靠。8 伸缩油缸9 变幅油缸

2、 销轴固定可靠，油管连接正确。产品型号 出厂编号吊机型号 生产编号底盘型号 识别代号发动机型号 发动机号型号 型号变速箱厂址多路阀厂址型号 型号取力器厂址齿轮油泵厂址伸缩总成 变幅总成回转总成 回转马达卷扬总成 卷扬马达支腿油缸 左 右 后支腿油缸 左 右配油器 大梁上平面 离地高度外形尺寸 mm(长宽高)货厢内部尺寸 mm(长宽高)整备质量(kg) 轴荷（Kg）轴/轴/轴发动机转速 输出轴转速外廊尺寸（mm） 长： 宽： 高：HZ/QP/25-01 A/0 例行检验和确认检验程序210 水平油缸11 支腿油缸12 后支腿油缸脚板按规定接长，平正。脚板按规定接长，平正13 回转箱14 卷扬箱

3、安装正确，运转正常。15 操纵手柄 标示正确，操纵灵活可靠16 吊机与车架 位置正确，螺栓扭紧力矩符合装调要求。17 回转支承 螺栓扭紧力矩符合要求，间隙正常。18 大中小臂 两侧间隙，上下间隙均匀。19 支腿横梁 滑动灵活，销止正确、可靠。20 润滑 各点、面、箱油脂加足。21 整车 无三漏，无焊渣，性能符合要求。22 标牌 清晰、正确、铆接牢固。23 回转马达24 卷扬马达 运转正常。25 配油器 安装正确，无隙漏。26 侧防护27 后防护 安装正确，符合要求。整车外形检测记录表序号 检验项目 检验内容 方法 结果1 外观检查(1)各零部件应装配齐全，联接件、紧固件应联接可靠，不得松脱。(

4、2)各焊缝应平整光滑。(3)油管、管夹布局整齐美观。(4)操作手柄应灵活可靠，牢固。(5)油漆应光亮，漆膜饱满，无剥落、漏漆、流挂、皱褶、溅落、鼓泡、脏物等缺陷。（1）（4）采用目测；（5）用手扳动各操作手柄，检查各动作是否可靠，复位是否灵活、是否可靠。3 照明灯与信号灯检查有无前视廓灯、后视廓灯、侧标志灯、侧回复反射器，安装位置是否正确，功能是否正常。目测4产品商牌、铭牌、危险标示和 3C 标志产品商牌、铭牌安装位置是否准确，支腿、臂架是否有警告标识，铭牌必须安装在车的左侧，认证产品是否粘贴 3C 标志。目测HZ/QP/25-01 A/0 例行检验和确认检验程序35 随车吊安全防护装置是否有

5、过卷报警装置、起吊蜂鸣器，多路阀是否有泄载阀，油缸是否有平衡阀、液压锁等安全装置，安全装置是否工作正常。目测和起吊试验6 润滑 各润滑点注足油脂。 目测下缘离地高度550mm。横杆间距300mm。横杆截面高度100mm。上缘与车辆相交部件间距350mm。前缘应处在最靠近它的轮胎周铅垂面之后 300mm 范围之内。7 侧防护安装要求后沿离后轮胎切面距离300mm。测量下缘离地高度：固定式550mm；可调整式450mm。防护两端距轮胎外断面水平横切面距离100mm。8 后下部防护安装要求横杆截面高度100mm。测量随车起重运输汽车性能测试记录表（各项试验均应支腿全伸，次数不少于 10 次，具体载荷

6、和工作幅度查附表）序号检验项目 技术条件 检验方法 结果安全阀开启压力为 kg/cm。 启动液压泵,检查安全阀开启压力。幅度指示器的精度为:当幅度小于和等于 5m 时,偏差不大于 100mm,当幅度大于 5m 时,偏差不大于幅度的 2%。放下支腿，起重机臂架位于正侧，空载上下变幅。过卷时,蜂鸣器应鸣叫。 卷扬缓慢上升，使之过卷。1 安全装置检测吊钩防脱装置应可靠。 检查吊钩上的防脱卡。2空载试验（1）空载情况下吊机支腿伸缩、收放、变幅、伸缩、回转、卷扬等动作应平稳可靠，无卡滞、抖动爬行等现象。各压力是否在下列要求范围内：P(伸)= MPa； P(缩)= MPa； P(起)= MPa； P(落)

7、= MPa； P(升)= MPa； P(降)= MPa； P(顺)= MPa； P(逆)= MPa。 操作吊机各手柄使吊机分别以最小和最大幅度起升、变幅、伸缩、回转、卷扬、支腿伸缩、收放等动作。HZ/QP/25-01 A/0 例行检验和确认检验程序4（2）钢丝绳在卷筒上应排列整齐，不得出现乱绳现象，起升时不应打结、打扭。3 额定载荷试验（1）起重臂伸缩变幅时应平稳、准确，无爬行、振颤、冲击及驱动功率异常增大现象。载荷在空中能可靠停置，载荷在空中停置后继续慢速起钩或起臂不允许有下滑现象。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，不得出现乱绳现象，起升时不得打结、打扭。在一定幅度下以相应的起升额定载荷作回转运动时

8、，起动、回转、制动应平稳、准确，并且两个方向应具有可控滑转性能。（2）变幅、起升应平稳、准确、无爬行、振颤、冲击及驱动功率异常增大现象。3.1、最小工作幅度时：最小工作幅度： m；起重载荷： kg,全行程内起升、下降，下降时 1-2 次制动,在车后方从左至右、从右至左各 180回转。3.2、最大工作幅度时：最大工作幅度： m；起重载荷： kg。全行程内起升、下降，下降时 1-2 次制动；吊臂起落及伸缩；在车后方从左到右、从右到左各 180回转。4额定10%动载荷试验在超载 10%的情况下进行试验 4.1、试验方法同 3.1；4.2、试验方法同 3.2。5作业稳定性试验支腿处于最大跨距并支承于地

9、面，吊臂位于正侧方，在最大工作幅度下起升 110%的相应额定起升载荷，在工作范围内进行回转，测量支腿最外缘的上翘量60mm,并观察有无异常现象。在 110%的相应额定起升载荷下，测量最外缘的上翘量。HZ/QP/25-01 A/0 例行检验和确认检验程序56连续作业试验(70%额定载荷）伸缩变幅时应平稳、准确，无爬行、振颤、冲击及驱动功率异常增大现象。载荷在空中停置可靠，不允许有下滑现象。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，不得出现乱绳现象，起升时不应打结打扭。回转运动时，起动、制动应平稳、准确，并且两个方向应具有可控滑转性能。支腿.油缸活塞杆回缩量不得大于 3mm。吊臂位于正侧方，在中长工作幅度下（即吊臂为基本臂长且吊臂水平状态）起升相应额定起升载荷的 80%,载荷离地后变幅至最大工作仰角，落臂至水平，使载荷下降到一定高度（高于车箱底板），自左向右、自右向左各转180,然后回转到原位，载荷下降到地面。完成上述动作为一次循环，连续 30 个循环。观察起升机构(或变幅机构)、支腿机构、回转机构、液压系统是否正常。结论:调试员： 检验员：年 月 日 HZ/QP/25-01 A/0 例行检验和确认检验程序6