1、电动三轮车电池知道提问：我今年六月初买的踏玛尔电动三轮车，在我们这儿跑客运，这个电动三轮车电池总共是五块 120AH 的电池，刚买来时能跑 120 公里左右，每天能跑到晚上七点多才没电。现在估计只能跑 100 公里左右就没电了。后来儿子在淘宝给我买了个叫铅酸蓄电池容量恢复器的东西，装上十多天后就又能跑 120 多公里了，感觉好象比新买来时跑的路还远，请行家指教这是什么原因？还有，儿子说卖家说最好不要每天都把电用光才回家，建议我再买一组专用的电动三轮车电池，放电到 60%左右时就换一组，说这样电池的寿命长，请问他说的有道理吗？该不该听他的，一组电池要 3000 多元呢，能延长点寿命是最好的了。知
2、道精彩回答：这个很容易理解，了解一下铅酸蓄电池的相关内容就知道了。用上这个铅酸蓄电池容量恢复器后跑的距离比原来远了，是因为把硫化清除了，容量得到恢复的结果。铅酸蓄电池如果长期搁置或者充电不及时等，会使铅酸蓄电池两极上硫酸铅晶粒变得粗大坚硬，业界把这种粗大坚硬的硫酸铅结晶，称为“硫酸盐化” ，简称硫化。这种硫化，在充电时很难通过溶解-沉积过程分别转化成正极活性物质二氧化铅和负极活性物质海绵状金属铅，使蓄电池容量不断下降，所以你的电动三轮车跑的距离越来越短。象你这样用车，每天都把电用光，硫化会更加严重，蓄电池科学家做过实验，完全放电后的铅酸蓄电池，放置 24 小时不充电，在负极板上生成的硫化物，肉
3、眼都能看得到。这种硫化，原来业界认为是不可逆的，也就是无法去除的，后来美国研究出可以利用脉冲发生装置防止与去除这种硫化物，将其重新变为活性物质而恢复容量。我国已故“电瓶专家赵铁良 abt-bj”（abt-bj 是赵老生前指导全国网友技术用的论坛帐号，现在搜索“电瓶专家赵铁良 abt-bj”，就可以看到网上转载得到处都是的赵老先生的技术文章）做过实验，得出结论是脉冲修复硫化一是无损修复，二是可修复到新电池标称容量的 97%。你儿子给你买的这个铅酸蓄电池容量恢复器，可以肯定地说，就是赵老先生说的脉冲发生装置。之所以你感觉用上这个铅酸蓄电池容量恢复器后，好象跑的路比新电池时还多，是因为你每次都把电用光，所以硫化形成的速度相对来说很快，容量下降得也快。关于两组轮换用的说法，他们说得非常正确，两组轮换着用，电动三轮车电池寿命肯定会长得多，因为放电程度越浅，充放电循环次数就越多，电池寿命肯定会越长，假如你原来用一组电池能跑一年，用坏一组又换一组，两组电池只能用两年。但如果两组轮换着浅充浅放的用，这两组电动三轮车电池的寿命肯定会超过两年很多。虽然你已经装上了铅酸蓄电池容量恢复器，解决了硫化问题，但我还是建议你象他们建议的那样两组轮换浅充浅放的用。一组电池 3000 多元，多用一年就省了 3000 多元呀。
