高压抗燃油液压控制系统维护手册.doc

1、高压抗燃油液压控制系统运行维护手册新华控制工程有限公司高压抗燃油液压控制系统运行维护手册第 2 页 共 19 页高压抗燃油液压控制系统运行维护手册目 录第一章 概述 11.1 蒸汽同执行机构l1.2 EH供油系统11.3 危急遮断系统l第二章 运行 32.1 启动油泵32.2 巡检32.3 参数说明42.4 挂闸52.5 EH油箱端子箱内报警及处理方法62.6 执行机构故障6第三章 经常性维护 8第四章 抗燃油的处理、使用和注意事项 18高压抗燃油液压控制系统运行维护手册第 3 页 共 19 页第一章 概述高压抗燃油液压控制系统由如下部分组成：一套供油系统、若干套控制阀门运动的执行机构和一套危

2、急遮断系统。1.l 蒸汽阀执行机构各个蒸汽阀的位置是由各自的执行机构来控制的，抗燃油压力使汽门开启，弹簧力使汽门关闭。执行机构上的液压油缸与控制块连接，在控制块上装有隔离阀，快速卸载阀和逆止阀，加或不加伺服阀可组成二种基本形式的执行机构。没有伺服阀的执行机构仅能控制阀门的全开或全关，高压抗燃油从节流孔进入油缸活塞的下部腔室，此腔室内的油压是由一个快速卸载阀所控制的，当汽轮机挂闸后，此卸载阀就关闭，以使该腔室中的油压逐渐建立并开启阀门，当汽轮机打闸时，快速卸载阀动作，汽阀在弹簧作用下快速关闭。带有伺服阀的执行机构(如调节汽阀和再热汽阀执行机构)可以将汽阀控制在任意的中间位置上，成比例地调节进汽量

3、以适应需要，执行机构装有一个伺服阀和二个线性位移变送器(LVDT)，高压油经过一个10 的滤网供给伺服阀，该伺服阀接受来自伺服放大器的阀位信号，从而控制执行机构的位置。LVDT 输出一个正比于阀位的模拟信号，并将它反馈到 DEH 的伺服控制板。隔离阀可使包括液压油缸在内的执行机构零件进行在线维修，逆止阀可防止油流经泄油回路或危急遮断回路倒流。1.2 EH 供油系统EH 供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构，该执行机构响应从电子控制器来的电指令信号，以调节汽机各蒸汽阀开度，这种高压抗燃油是一种三芳基磷酸脂，它是有良好的抗燃性能和流体稳定性。本系统由安装在座架上的不锈钢油箱、有

4、关的管道、蓄压器、控制件、二台变量柱塞泵、二台电动机、滤油器以及热交换器等组成。一台油泵投运时，另一套即可作为备用，如果需要即可自动投入，当汽轮机正常运行时，一台油泵足以满足系统所需的用油量，偶而在控制系统调节时间较长时(如甩负荷)，或部分蓄压器已坏使系统油压降低的情况下，第二套油泵(备用油泵)可能投入。油泵供出的抗燃油经过 EH 控制块、滤油器、逆止阀和安全溢流阀，进入高压集管和蓄能器，以建立14.5MPa 的压力，直接供向系统，系统的回油流经滤油器和冷油器后回油箱。安全溢流阀是防止 EH 系统油压过高而设置的，当油泵上的调压阀失灵时，溢流阀将保持系统油压为17.OMPa。1.3 危急遮断系

5、统危急遮断系统中的隔膜阀一般要装在机头前箱附近，它提供了高压抗燃油系统的自动停机危急遮断部分和润滑油系统的机械超速和手动停机部分之间的接口，从机械超速和手动停机总管来的润滑油供到隔膜阀的上部，使其克服弹簧刀将阀关闭，这样就封闭了自动停机危急遮断总管中的高压抗燃油(即 AST 油)的泄油通道，我们简称机械挂闸。只要机械超速和手动遮断总油管中的油压消失，譬如由一个遮断动作所引起，就会使弹簧开启隔膜阀，泄去遮断油而停机。润滑油和抗燃油彼此相互不接触。 危急遮断系统中电磁阀组件是一个重要且比较复杂的组件，此组件由危急遮断控制块和六个电磁阀组成。其中四个电磁阀是自动停机遮断电磁阀(20/AST)，在正常

6、运行时它们是被励磁关闭，高压抗燃油液压控制系统运行维护手册第 4 页 共 19 页从而封闭了自动停机危急遮断总管中抗燃油的泄油通道，AST 油压可以建立，我们简称电气挂闸。当电磁阀打开，则总管泄油，导至所有蒸汽阀关闭而停机。从安全考虑，20/AST电磁阀是组成串并联布置，两个通道中每个通道至少有一只电磁阀误动，才可导致停机。当需要停机时，电磁阀被失电，此时两个通道中每个通道至少有一只电磁阀拒动，才可能停不了机。其余二个电磁阀是超速保护控制器电磁阀(20/OPC)，它们是受 DEH 控制器的 OPC 部分所控制，布置成并联，正常运行时，电磁阀(20/OPC)不带电就处于关闭，封闭了 OPC 总管

7、油液的泄放通道，OPC 油压可以建立起来。当转速达103额定转速时，该两电磁阀就带电打开，使 OPC 油管油液泄放，执行机构上的快带卸载阀就开启，使调节汽阀和再热调节阀立即关闭。在自动停机危急遮断油路和 OPC 油路之间的逆止阀是用来维持前者油路中的 AST 油压，OPC 油压泄放后，调节汽门快速关闭时，AST 油仍维持油压，主汽门和再热主汽门仍保持全开，当转速降到额定转速，该两 OPC 电磁阀关闭，调节汽阀和再热汽阀重新打开，从而由调节汽阀来控制转速，使机组维持额定转速。在前轴承座边上或是在供油装置顶上装有一个 EH 油压低试验组件，它是用来监视 EH油压和试验各压力开关，试验组件一端由节流

8、孔与供油系统分开，另一端是与排油相联，试验组件布置成二个相同的通道，每个通道可分别通过各自的电磁阀和手动截止阀对各自通道的压力开关进行试验。高压抗燃油液压控制系统运行维护手册第 5 页 共 19 页第二章 运行EH系统调试结束后，就可以使它投入正常运行状态。2.1 启动油泵如果供油系统在环境温度低的场合下运行就需要启动加热器，最好不要低于20长期运行，在任何情况下不得低于10下运行，启动加热器15分钟后，可用手靠近油箱底下的加热器，感觉一下加热器是否已投入，待油温升到20以上时，可以启动油泵。二台主油泵可以互为备用，一般经过2周或1个月后，可切换一次，使二泵运行寿命大致相等。汽机如停机较长而重

9、新启动时，主油泵必须提前10小时启动油循环。滤油泵可以长期运行，为了保证油箱等油质的清洁度，建议滤油泵长期运行。如果主油泵要开泵，可以在前饲树先启动滤油泵，这样一方面可以滤油，另一方面可以使油箱油温均匀，尤其是需加热启动时。2.2 巡检运行人员应每隔1小时记录下列参数。参数名称 典型值 准许极限范围EH系统油压 14.5MPa 11.217MPa泵出口油压 比系统油压高0.20.5MPa工作泵 A或B AB油箱油位 430560 300mm油箱油温 3055 2060工作泵长期稳定工作电流 2025A 40A高压抗燃油液压控制系统运行维护手册第 6 页 共 19 页2.3 参数说明2.3.1

10、EH系统油压EH系统油压可从三个地方读得：第一是EH供油装置面板上EH系统油压表，第二是EH油压试验组件块上EH系统油压表，第三是集控室厂用计算机CRT上，此信号是从EH供油装置压力变送器XD/EHP上采集而来的，EH油压是EH系统的重要参数之一，如果EH油压低于10MPa汽轮机就要跳闸，原因是EH系统的油压大低，说明蓄能器已把贮油用完，执行机构提升力变小不能快速而正确地开启汽门。EH油压变高是指EH系统油压到达16.2MPa以上，说明该泵的调压装置已失灵，系统油压由溢流阀控制，由于溢流阀的溢流油不通过冷却器，因此系统油温急剧升高，油质易变坏，EH油压高或低的原因有如下几种情况。2.3.2 E

11、H泵出口油压EH泵出口油压可以从供油装置的面板压力表上读得，从压力表上可以看出是A泵或B泵工作。泵出口油压高于系统油压一个值0.20.5MPa左右，此值为泵出口过滤器压差及油路损失，如果油温低于10或过滤器受堵将使油出口油压和系统油压之差增大，泵出口压力升高，油温在30以上，一旦发现泵出口油压比系统压力高出0.55MPa(此时压差开关已报警)，则应更换泵出口过滤器。注意：首先要排除压力表的影响，有 时压力表初始零位已偏，则要更换压力表后再检查滤油器压差。2.3.3油箱油位EH油箱泊位标指油箱内贮油多少，重新开生油泵前，油箱油位应大于500mm。正常运行油位不应低于430mm，低于430时，有报

12、警信号输出，当液位低于300mm时，应赶快补油。当液位低于200mm时，泵易将空气吸入，EH系统产生气蚀，系统压力不稳或建立不起压力，放在此油位之下系统不能工作，将停泵。停泵后，油压低后就跳机。正常无漏油工况一个月内油位不会下降20mm，不正常油位下降原因如下表：序号 油位下降的原因 解决的办法1 高低压蓄压器内胆漏气 充气或换蓄压器2 油系统泄露 检漏及补漏2.3.4油箱油温油箱油温能反映系统是否正常工作，油温低于10油泵就不能起动，油温长期高干60，抗燃油的酸值升高，油质要变坏，监视EH油温的仪表有油箱温度表，温度开关23/HER，冷却水控制开关23/CW，油箱热电偶(或热电阻)TC229

13、0，冷油器进口热电偶(或热序号 产生原因 EH油压高或 解决办法1 油管断裂造成大量油外泄 低 迅速关闭油泵焊接所断油管2 在没挂闸的情况下操DEH给油动机以阀位指令 低低 把阀位指令设为0后再挂上闸3 供油装置安全溢流阀失灵 低和高 重新调整整定值或更换此阀4 油泵上的调压装置失灵 高 重新调整整定值或更换油泵5 油泵泄漏过大或损坏 低 更换油泵6 高压油至回油的截止阀没关 低 找出该截止阀并关闭高压抗燃油液压控制系统运行维护手册第 7 页 共 19 页电阻)TC2265，冷油器出油口两只热电偶(或热电阻)TC2275，正常工作时要防止EH油温超过60，引起油温升高的原因如下表：序号 油箱油

14、温升高的原因 解决办法1 安全溢流阀动作导至溢流 重新调整整定值或更换此阀2 冷却水温超过35 降低冷却水温3 冷却水控制开关失灵 重新调整或更换此开关4 冷却水进出水开关没开 打开冷却水进出水开关2.4 挂闸在集控室按挂闸按钮，DEH的挂闸灯相应点亮，再热主汽门全开，如果挂不上闸，先查一下隔膜阀上腔造平油的安全油是否已建立，对于膜片式的隔膜阀来说，此安全油应是0.7MPa，对于活塞式的隔膜阀来说，此安全油应是2.OMPa的油压，然后用铁丝或锯条试一下4只AST电磁阀是否励磁，没励磁就是ETS柜还没有给AST电磁阀通电，可能ETS上的跳闸信号没有消除，跳闸信号很多，有发电机、汽轮机、锅炉来的十

15、几个信号，如果AST电磁阀都已通，在隔膜阀上油压及EH系统油压正常的情况下，挂不上闸，则可从危急遮断系统电磁阀组件上OPC、ASP压力表对电磁阀组件进行检查，此时至少有二个通道内的AST电磁阀各损坏一只，则需更换。挂闸后立汽门打开，DEH给阀位信号后，所有的调门都开不上去且使备份泵起动，甚至EH油压低跳闸，这证明OPC电磁阀至少有一只已通电或卡死。在做103超速试验时，OPC电磁阀动作后使主汽门也关闭，而主汽门执行机构的控制信号正常，那么电磁阀组件块内的二只单向阀至少有一只卡死需更换。2.5 EH 油箱端子箱内报警及处理方法2.5.1 EH 油压高此信号来自 EH 供油装置端子盒 ER 内63

16、/HP 压力开关，如发现此压力开关发信号(先检查压力表指示是否高)，可以把主油泵切换另一个主油泵三分钟后，如果压力开关信号消失，则说明原主油泵调整阀有问题。2.5.2 EH 油压低此信号来自于 ER 端子企63/LP 压力开关，一旦报警可能备份泵会同时起来(即 63/MP动作)，应迅速找一找有无系统外部漏油和内部大流量泄漏，尤其是伺服阀和卸载阀。2.5.3 EH 回油压力高此信号来自于 ER 端子盒63/PR 压力开关，一旦报警应更换供油装置回油滤芯。当油温低于 25 或油管油冲洗时报警属正常。2.5.4 EH 油位低该信号来自 EH 供油装置油箱中的液位开关，液位低于430mm 时，首先检查

17、就地 EH 供油装置上的液位指示器，指示是否与之对应，如果油位确实已低于430mm，就要检查系统是否有外泄漏，如果没有外泄，可能是蓄能器漏气造成，可以检查各个蓄能器的充气气压。2.5.5 EH 油位低低该信号来自于液位开关，当液位低于300mm 时，应密切注意是否发生 EH 油管断裂喷油。此时要立即补油，同时要检查蓄能器。2.5.6 EH 泵出口过滤器压差大此信号来自于 ER 端子盒 63/MPF 压差开关，油温低于25时，此压差开关报警属于正常，油温高于25时报警则需更换泵出口过滤芯。高压抗燃油液压控制系统运行维护手册第 8 页 共 19 页2.6 执行机构故障(汽门阀杆卡死除外)2.6.l

18、 执行机构开不上去拆下伺服阀上的接线插头，用万用表测量伺服阀两线圈上的电阻分别应为80，用伺服阀测试仪插入伺服阀插座，加上正负电流调看油动机是否开得上去，如开不上去，且听不到进油管有油流声，则说明伺服阀故障，如果进油管有油流声说明这个卸载阀或安全油有故障，如果汽门开得上去则应考虑 DEH 柜到执行机构的电缆线断路或柜子内部有故障。再热主汽门执行机构开不上去，原因是其进油节流孔堵塞或卸载阀卡死，需清洗节流孔或更换卸载阀。2.6.2 伺服机构关不下拆下伺服阀接线插头，如执行机构关不下则为伺服阀卡死更换此阀，如执行机构关下，则为 VCC 板、电缆线或位移传感器故障，全行程检查位移传感器的输出。一旦发

19、现蒸汽阀杆卡死，则关闭执行机构进油截止阀，并打开快速卸载阀。2.6.3 执行机构晃动在与计算机联调时，执行机构晃动时，首先要拨下伺服阀航空插头，用伺服阀测试工具的插头插在伺服阀上，加上正负10mA 电流，活塞杆上下运行时有没有振动，如有振动需更换伺服阀。如果不振动，则要检查位移传感器和 VCC 卡的参数。正常运行允许执行机构低频 (1Hz 以下)，幅值小于0.5mm 的晃动。2.6.4 执行机构迟缓更换执行机构中的滤芯或伺服阀。高压抗燃油液压控制系统运行维护手册第 9 页 共 19 页第三章 经常性维护3.l 过滤器3.1.l 油泵出口高压过滤器的更换原则为该泵累计工作4个月或每年必须更换二次

20、。3.1.2伺服执行机构上的过滤器每年更换二次。3.1.3供油装置回油过滤器的更换原则是当油温为45时泵正常工况63/PR 报警需更换或每年更换二次。3.1.4滤油器回路中的滤芯累计工作34个月就应该更换。3.1.5再生装置纤维素滤芯应在再生装置油温45 时简内油压超过0.3MPa 时更换，另外在再生装置投运48小时后，抗燃油的酸值(大于0.l)不下降则应更换硅藻土滤芯，如连续使用23月后，硅藻土滤芯亦必须更换。3.2 高压蓄能器高压蓄能器有46只(容积为40升)，另有一只在供油装置上，容积为25升。运行正常时，可 l3个月测一次气压，如发现油箱油位降低，则要考虑蓄能器是否漏气或胶囊破裂，应立

21、即检测气压。3.3 低压蓄能器三个月测一次气压，必要时充气，检查应在停泵时进行。3.4 冷油器冷油器没有冷却效果时，则需清洗或更换。一般在23年时，最多一个汽机大修周期必须检查一下，冷油器中水管有无结垢或腐蚀。3.5 油泵吸油过滤器每半年清洗或更换一次。3.6 抗燃油(见抗燃油的处理使用一节)3.7 橡胶件门形圈，隔膜阀膜片等)动密封一般 l2年更换一次，环境湿度不高的静密封可以4年更换一次。橡胶件的寿命与工作状态有关，需根据具体情况来定。3.8 供油装置安全卸载阀和单向阀四年运行一般不会坏，清洗一下就行，根据具体情况来定。3.9 执行机构每隔两年检查一个调节阀和一个再热调节阀执行机构，必要时

22、检查其它的。3.10 油箱每隔一年清洗一下磁性滤网，每隔四年清洗一次油箱。高压抗燃油液压控制系统运行维护手册第 10 页 共 19 页3.11 油泵油泵一般来说，输出压力稳定，没有外泄漏，说明油泵运行正常。当输出油压不稳，油泵马达电流变大，就要考虑油泵是否有问题。我们建议在一个大修周期后，应检修一次油泵。检修可以由用户自己检修，也可寄给生产厂家检修。3.12主要液压元件在线更换上述我们对 EH 系统和部件正常运行的维护时间提供参考意见，然而假如发生非正常运行故障或出现异常工况时，维修间隔应作必要的改动和抢修，以适应机组安全运行。为此，新华公司建议客户储备必须的密封备件和重要的部件，以应不停机检

23、修之需。下面我们列出 EH 系统出现故障较多的液压元件的处理方法：3.12.l 调换伺服阀的操作步骤注意：(1).整个操作过程要注意清洁度，伺服 阀周围要揩干 净。(2).此项工作建议有二人参加，防止差 错。(3).清洗伺服阀时禁止使用汽油或含氯清洗剂。3.12.1.1 单侧进油的油动机(如 DEH)上的伺服阀(SF21、MOOG760185A 或 MOOGJ0760001)可以在线更换。(l)由 DEH 控制装置操作，使需更换伺服阀的油动机指令信号为零。此时油动机可能关闭，也可能不会关闭。(2)拔下伺服阀的信号插头。(3)关油动机上的截止阀(SHV6.4)。注意：一定要关紧。(4)此时应该在

24、弹簧作用下，缓慢地关阀门。注意：如果在10分钟之内阀门没有动，可以打开卸行 阀(DB20)的手动卸荷，或给卸荷电磁阀通电使其动作。如果阀门还 没有动， 说明油动机活塞杆、阀门杆和操纵座组成的轴系有问题，可能已经卡死。不是伺服阀的问题。(5)阀门关到底后，拧松伺服阀的安装螺钉，观察余油，应该逐渐变小。注意：如果余油一直较大或无变小的趋向， 应拧紧安装螺钉 ，说明截止阀或逆止阀有泄漏，应考虑停机停泵后抢修伺服阀、逆止 阀或截止阀。(6)然后换上新的伺服阀及拧紧安装固定螺钉。注意：底面 O 形圈有否缺少，弹簧垫圈有否遗失。(7)缓慢拧松截止阀，插上伺服阀插头并拧紧，通知 DEH 给伺服阀信号。阀门应

25、能打开，控制自如，即可恢复正常工作。3.12.1.2 双侧进油油动机(如 MEH)如果伺服阀(SF21A、MOOG760185A1或 MOOGJ0760-002)要更换，需停机换阀。(1)通知 MEH，解除给伺服阀信号。(2)在蓄能器组件上，分别把三个截止阀拧紧，放开高压蓄能器的回油角式截止阀，把蓄能器内高压油全放掉。此时调节阀门不一定在关闭状态。注意：关截止阀顺序为 HP、DP 和 DV 截止阀。(3)拔下伺服阀的信号插头。(4)拧松伺服阀的安装螺钉，观察余油应该逐渐变小。注意：如果余油较大或是无变小趋势，应拧紧安装螺钉， 说 明截止阀或逆止阀有泄漏，应考虑停泵后检修伺服阔、逆止阀或截止 阀。(5)然后换上新的伺服阀及拧紧安装固定螺钉。