F4A4动力流程1.ppt.ppt

1、F4A4自动变速箱动力流程,AT基本教材中华汽车技术训练课 编制2004.03.01,进入本课程之前必须先了解行星齿轮组的运作原理及F4A4自动变速箱的构造。如果您对行星齿轮组如何作动还不是很清楚，请先参考【行星齿轮组教材】本课程不含课后测验上课时数总计3小时。,F4A4自动变速箱动力流程,F4A4自动变速箱动力流程,1.本教材说明F4A4自动变速箱各文件位动力传递路径及齿轮比计算方式。有关齿轮比的说明，因2档时动力传递方式比较特别，故2档齿轮比以相对速度法作说明。2.F4A4自动变速箱共有2组行星齿轮组，在此将2组行星齿轮分别简称为前行星齿轮组及后行星齿轮组；前行星齿轮组包含UD太阳轮、LR

2、环齿轮及输出行星架，后行星齿轮组包含LR太阳轮OD行星架及输出环齿轮。3.4.台湾导入的车型目前采用本系列自动变速箱的车型包含，MG、ST、DZL，另外Pajero、Challenger、Diamante等车型也是采用同一型式的变速箱。本体的结构大致相同，主要的差别除了多增加一组单向离合器以减低换档震动外，另外这些车型有的有5档(CK)、或是因为属后轮传动车型而改变自动变速箱的安装方向。,F4A4自动变速箱行星齿轮解剖图,传递到UD太阳轮,UD离合器作用时,动力由输入轴,输入轴,UD离合器,UD太阳轮,LR制动器作动时,LR制动器,固定LR环齿轮,LR环齿轮,2ND制动器作动时,2ND制动器,

3、固定倒档太阳轮,倒档太阳轮,REV离合器作动时,REV离合器,动力由输入轴,传递到倒档太阳轮,输入轴,带动UD太阳轮顺时针旋转,带动倒档太阳轮顺时针旋转,OD离合器作动时,动力由输入轴,OD离合器,输入轴,传递到OD行星架,OD行星架,带动OD行星架顺时针旋转,F4A4自动变速箱简图的意义,行星架,太阳轮,输入轴,UD离合器,LR制动器,2ND制动器,行星齿轮,环齿轮,REV离合器,OD离合器,UD离合器作动时，带动1.前太阳轮顺时针旋转,前太阳轮顺时针旋转时带动2.前行星架顺时针旋转(前行星齿轮逆时针旋转),1档作动组件：UD离合器、LR制动器,一档动力流程,3.LR制动器作动时，固定前环齿

4、轮,齿轮比(齿数),=,输出(行星架),=,(38+70),/,38,=,2.842,输入(太阳轮),/,环齿轮齿数=70太阳轮齿数=38行星架齿数=环齿轮齿数+太阳轮齿数=70+38,前行星齿轮组,UD离合器作动时，带动1.前太阳轮顺时针旋转,前太阳轮顺时针旋转带动2.前行星架顺时针旋转、同时,前行星架与后环齿轮为同一组件，因此4.后环齿轮也是顺时针旋转,后环齿轮顺时针旋转时，带动5.后行星架顺时针旋转、同时,3.前行星齿轮逆时针旋转,6.后行星齿轮也顺时针旋转,2档作动组件：UD离合器、2ND制动器,2ND作动时，后太阳轮会被固定不动,二档动力流程,后行星齿轮组,前行星齿轮组,1,2.48

5、,假设后行星架不转动转速=0,1.假设后行星架不转动-后行星架转速=0,2.环齿轮为中齿轮，转动速度较行星架快，因此与行星架相比速度为向前的方向,3.假设环齿轮的转速为1圈/秒(62齿/秒),4.与行星架相比，太阳轮的速度为向后的方向,5.太阳轮转速为2.48圈/秒(62齿/25齿),6.实际不转动的组件为太阳轮，因此原点向后移动2.48。,7.因此行星架实际转速为2.48圈/秒，环齿轮为3.48圈/秒,2.48,二档齿轮比相对速度法说明,后行星齿轮组,1,1.842,环齿轮(70齿)行星架(108齿)太阳轮(38齿),1.假设前行星架不转动前行星架转速=0,5.假设环齿轮的转速为1圈/秒(7

6、0齿/秒)。,7. 太阳轮转速为1.842圈/秒(70/38),6.太阳轮为小齿轮， 因此与行星架相比速度为向前的方向,2. 环齿轮同时受到行星架向前推，及,4.因此尚无法确认环齿轮较行星架快还是慢,3. 行星齿轮向后推的力量,0,假设后行星架不转动转速=0,二档齿轮比相对速度法说明,后行星齿轮组,前行星齿轮组,2.48,1,1.842,1.842,3.48,环齿轮行星架太阳轮,1.,2.后环轮的转速为3.48圈/秒，因此前行星架的转速也是3.48圈/秒,后行星架与前环齿轮为同一组件,3.后行星架的转速为2.48圈/秒，因此前环轮的转速也是2.48圈/秒,4.因此太阳轮的转速为3.48+1.8

7、42=5.322,二档齿轮比相对速度法说明,前行星齿轮组,后行星齿轮组,齿轮比(转速),=,输入(太阳轮),=,(3.48+1.842),/,3.48,3.48,=,1.529,环齿轮行星架太阳轮,输出(行星架),/,二档齿轮比相对速度法说明,3文件作动组件：UD离合器、OD离合器,三档动力流程,1.UD离合器作动时，带动前太阳轮顺时针旋转,2.OD离合器作动时，带动后行星架顺时针旋转,3.后行星架与前环齿轮为同一组件，因此前环齿轮也是顺时针旋转,4.,5.整个行星齿轮组啮合成一体顺时针旋转，因此齿轮比=1,后行星齿轮组,前行星齿轮组,四档动力流程,4文件作动组件：2ND制动器、OD离合器,1

8、.OD离合器作动时，带动后行星架(行星齿轮)顺时针旋转,2.2ND制动器作动时，固定后太阳轮,3.因此动力由后环齿轮输出,齿轮比(齿数),=,输出(后环齿轮),=,62,/,87,=,0.712,输入(行星架),/,环齿轮齿数=62太阳轮齿数=25行星架齿数=环齿轮齿数+太阳轮齿数=87,后行星齿轮组,倒文件作动组件：LR制动器、REV离合器,1.REV离合器作动时，带动后太阳轮顺时针旋转,2.LR制动器作动时，固定后行星架(前环齿轮),3.后太阳轮顺时针旋转时，带动后行星齿轮逆时针旋转,齿轮比(齿数),=,输出(后环齿轮),=,62,/,25,=,2.48,输入(太阳轮),/,环齿轮齿数=6

9、2太阳轮齿数=25行星架齿数=环齿轮齿数+太阳轮齿数=87,倒文件动力流程,4.后行星齿轮逆针旋转时，带动后环齿轮逆时针旋转，,5.动力由后环齿轮输出,后行星齿轮组,1.请参考附图；下列由关行星齿轮之叙述何者错误？(1)动力顺时针由太阳轮输入，行星架固定时，环齿轮逆时针旋转(2)行星架固定时，动力由太阳轮输入时，齿轮比等于3(3)当动力同时以顺时针方向，由太阳轮及环齿轮输入时，齿轮比等于1(4)太阳轮固定时，动力由行星架输入，齿轮比等于0.8(5)环齿轮固定时，动力由太阳轮输入，齿轮比等于4。2.下列有关F4A4自动变速箱各文件位之作动组件，何者错误？(1)1档时，UD及LR(2)2档时，UD

10、及2ND(3)3档时，OD及2ND(4)4档时，OD及2ND(5)倒档时，LR及REV3下列有关F4A4自动变速箱之组件名称何者错误？(1)UD：未超速传动离合器(2)LR：低倒档制动器(3)2ND：第二制动器(4)REV：倒档制动器(5)OD：超速传动离合器,右图为MG-CAR A/T之简图，回答下列问题。假设各齿轮齿数为倒档太阳轮30齿输出环齿轮60齿LR环齿轮40齿UD太阳齿轮25齿5.倒档时之齿轮比等于？（请参阅右图）(1)2 (2)2.48 (3)2.6 (4)3 (5)3.26.4档时之齿轮比等于？ （请参阅右图）(1)0.5 (2)0.615 (3)0.625 (4)0.66 (

11、5)0.7127.2档时之齿轮比等于？ （请参阅右图）(1)1.6 (2)1.842 (3)2.4 (4)2.6 (5)34.下列有关F4A4自动变速箱之叙述何者错误？(1)离合器组作用时与输入轴结合(2)制动器组作用时与变速箱外壳结合(3)ATF油泵与引擎转速永远相同(4)扭力转换器之主动叶轮与引擎转速永远相同(5)扭力转换器之被动叶轮与引擎转速永远相同,8. LR制动器固定哪些组件？(1)被动叶轮及输入轴(2)UD太阳齿轮(3)LR环齿轮及OD行星架(4)输出环齿轮及LR环齿轮(5)倒档太阳轮及输出行星架。9.UD离合器作动时，连接(1)被动叶轮及输入轴(2)输入轴及UD太阳齿轮(3)OD行星架(4)LR环齿轮(5)输入轴及输出行星架。10.以L档行驶时，动力传入A/T后之传递的路径为？A：减震离合器B：被动叶轮C：主动叶轮D：输入轴E：离合器及齿轮组F：驱动轴驱动齿轮?驱动轴被动齿轮?差速器(1)AB C D E F(2)C A E D F(3)B C D E F(4)C D E F(5)C B D E F。,