【】改革开放前人们的衣食住行、.doc

1、【】改革开放前人们的衣食住行、.txt 你不用一上线看见莪在线，就急着隐身，放心。莪不会去缠你。说好的不离不弃 现在反而自己却做不到、绚丽多彩的服饰（板书）样式、布料、加工方式刚建国时期新旧交替，革命特色（板书）新中国刚成立时，人们的服装上还保留着民国时期的样式。城市市民一般穿侧面开襟扣扣的长袍，妇女穿旗袍。大家农村男子一般穿中式的对襟短衣、长裤，妇女穿左边开襟的短衫、长裤，有的还穿一条长裙。当时人们做衣的面料多是机织的“洋布” 、粗棉布、麻布。此外还时行西装和中山装。大家中山装、毛式中山装的由来中国许多政治领袖如毛泽东、周恩来、邓小平都经常穿这种样式的衣服。(立领)翻领，并加上 4 个对称口

2、袋的服装，我们叫它中山装，顾名思义，当然与孙中山有关;1、中山装是中山先生亲自设计、倡导并以他的名字命名的中式礼服。2、zhongshanzhong 孙中山曾阐述中山装的思想和政治含义，衣服外的四个袋代表四维（即礼义廉耻） ，前襟的五颗钮扣和五个口袋（一个在内侧） ，分别表示孙中山的五权宪法学说（行政权、立法权、司法权、考试权，还有监察权在领口（钮扣）和内侧（口袋） ，以彰显监察权的人民监督作用） ；左右袖口的三个钮扣则分别表示三民主义（民族、民权、民生）和共和的理念（平等、自由、博爱） 。衣领为翻领封闭式，表示严谨的治国理念；衣袋上面弧形中间突出的袋盖，笔山型代表重视知识分子，背部不缝缝，表

3、示国家和平统一之大意。3.中山装是曾经被公认为是中国的国服，流行了一个世纪。4.西方媒体多不认识这种服装的起源，后知后觉，只看到毛泽东一天到晚穿着它，所以引文里都称它为毛装：MAO SUIT,中国本身却从未有如此称呼。日本人则称它为人为服，而英国一项展览曾展出十套影响世界的服装，中山装亦名列其中。新中国成立后，穿衣打扮与革命紧紧的联系在一起。西装和旗袍被看作资产阶级情调，它们在人们的生活中逐渐消失了将近 20 年。中山装和列宁装成为人民的普遍选择。1.开国大典时，新中国的领导人第一次在天安门城楼上集体亮相，毛泽东和他身边的领导人穿中山装的形象更是引起世界瞩目。男性穿中山装，显得庄重、精神。2.

4、中山装十分正统，上衣的纽扣很多，四个口袋也都平平整整，但样式过于呆板，缺乏创新。后来演变成经过一定改进的人民装。也就是从那时起，一种来自苏联的双排扣制服“列宁装” ，在参加工作的女性中流行起来。它因列宁在十月革命前后常穿而得名，样式为西装开领，双排扣，各有三个纽扣，腰中束一根布带。这款服装后来竟成了无数中国女性最崇尚、青睐的“时装” ，其中，革命女干部几乎是人人必穿列宁装，以显示其革命。改革开放前朴素单调（板书）（1）50 年代的人们崇尚劳动最光荣，朴素是时尚。年轻姑娘们曾一度爱上了男式背带工装裤和格子衬衣。 （2）1956 年，三大改造开始轰轰烈烈的进行，人们的生活一天天好起来的时候，流行的

5、色彩也从蓝色、灰色变得丰富多彩了。从苏联传入的连衣裙“布拉吉”成为最受欢迎的服装。布拉吉裙在中国的流行，得归功于一位苏联的领导人。这位领导人来中国访问时，提出中国的服装不符合社会主义大国形象， “女性应该人人穿花衣，以体现社会主义欣欣向荣的面貌” 。于是，色彩鲜艳的布拉吉裙成了各大中城市最亮丽的风景。 （3）在讲求勤俭的年代，美丽的服装大多是家庭制作而来。巧手的姑娘和母亲们按照画报上的服装裁剪式样，自己动手，使军装变得合身，棉布衬衣变得漂亮。 （4）而此时的中山装成为中国最庄重也最为普通的服装，那时拥有一套毛料中山装是令人羡慕的事情，而在中山装的右上口袋插上一支甚至两支钢笔，则是有知识、有文化

6、的表现。后来，有人根据中山装的特点，设计出了款式更简洁、明快的“人民装” 、 “青年装”和“学生装” 。还有一种稍加改进的中山装，就是将领口开大，翻领也由小变大，很受人们的欢迎。当时，共和国的领袖毛泽东就特别喜欢穿这一款式的中山装。以后，国外有人便将这一款式的中山装称作“毛式中山装” 。从那时开始，中山装的流行持续了近 30 年的时间。【60 年代初期，是新中国历史上最艰苦的时期，由于三年自然灾害，1959 年到 1960 年棉花大幅减产，棉布定量为每人 21 尺。人们买服装、棉布和日用纺织品都要凭布票，为了尽可能地节约，购买服装的标准是耐磨和耐赃，灰、黑、蓝色成为街头流行色，千篇一样、季节不

7、分、男女不分的服装样式也更通行了。一位漫画家曾经形象地描绘出“人人一身蓝”的情景。 】【“文化大革命”时从 1966 年到 1976 年的 10 年，是中国现代文化历史上一个近乎疯狂的年代。这一时期，服装的等级意识和档次概念逐渐消失，取而代之的是阶级意识。在服装风格上，性别差异进一步被淡化到最小程度，除了领口和衣袋等细节之外，男女服装几乎没有其他差异，更谈不上个性色彩。，拥有一套军装是那个年代无数年轻人的理想。青少年喜欢穿一身草绿色的军装，头戴草绿色军帽，肩挎草绿色书包。这一身在当时来说可算是很奢侈、很有派头的了。当然，艰苦朴素还是那时最主流的时尚。为了表现自己的艰苦朴素，有人甚至将新买的衣服

8、在水中做旧，或者在并未被损坏的衣服上打上几个补丁。这种今人看来相当可笑的行为，但在文革十年中盛行一时。当时的顺口溜是这样说的:新三年，旧三年，缝缝补补又三年还有一首歌，也同样飘荡在建国初期的大街小巷:勤俭是咱的好传统呀，社会主义建设离不了，离不了】但是，即使在色彩单一的年代，人们的爱美之心也依然会流露出来，一位摄影师把这种流露称之为“挡不住的春光” ，这种自然而然传递出的美的追求，是一个时代留在人们脑海中深深的印记。改革开放以来丰富多彩、时尚个性（板书）改革开放以来，服装的花色、款式更加多样化，面料、质地也发生了很大的变化。1980 年是中国改革开放的第三个年头。随着时代的发展，人们的穿着越来

9、越丰富，色彩也从单一的蓝色灰色变得五颜六色。当时上映的国产故事片庐山恋成为年轻人喜爱的影片。久违了的爱情故事，加上片中女主角新颖的时装，都令人产生耳目一新的感觉。她在影片中换了多少套衣服，成为当时年轻人讨论的热门话题。这一时期，戴太阳镜、留长头发、穿喇叭裤、蝙蝠衫成为时尚，很多人看不习惯，但年轻人却从中找到个性和自我的感觉。1984 年，中国女排的姑娘们在美国洛杉机奥运会上实现“三连冠”的时候，北京流行起了运动装。色彩鲜艳的运动装成为爱美的人们首选服装。人们几乎随时随地地穿着运动服，甚至还成为了学生的校服和工人的厂服。90 年代，人们的生活向小康过渡，思想观念更为开放。人们的服饰在急速变化，穿

10、衣打扮讲求个性和多变，很难用一种款式或色彩来概括时尚潮流，强调个性、不追逐流行本身也成为一种时尚。从服装的变化上，我们看出了时代的进步和人们内心观念的转变。服饰的变化是以经济的发展为前提的，同时也反映了人们的思想观念随着时代的变化而变化，从以往的“从众”心理到“追求个性” 。服饰的变化是人们生活质量提高的一个表现。2、日益丰富的饮食（板书）有一句话叫“民以食为天” ，可以说人们将“食”作为生活的最低标准，同时人们也将“食”作为生活的最高追求和享受。从“食”的变化中，可以反映出一个社会的贫富盛衰，可以体味社会历史的变迁。刚建国时期生活贫困，食不果腹或粗茶淡饭（板书）改革开放前很有改善，但食物匮乏

11、单调、票证盛行，人们营养不足，有些农村没有解决基本的温饱问题（板书）粮票是计划经济的产物。50 年代初，我国粮食短缺。中央政务院于 1953 年 10 月发布命令：全国实行粮食计划供应，采取凭证定量售粮办法，粮票出现了。北京从 1960 年 8 月起全市饮食业实行凭票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆制品、蔬菜也实行限量供应。这一时期票据种类繁多，除了粮、油、布票，还增发了补助豆票、糕点票、高级脑力劳动者补助油票、节日补助油票，有些地方还发放过煤球票、冰棍票、烟酒糖票、豆腐票。在票证盛行的年代，也是物质短缺的时代，只有在逢年过节的时候，人们才能凭票购买一些糕点糖果、干货果品，而且分量都极少。提问：书上

12、 112 页人们为什么要使用票证？生答：因为生产力水平不高，物质供应紧张，需要用票证限制人们的购买力。三年自然灾害时期，粮食、蔬菜紧缺，在吃不饱的情况下，人们往往以胡萝卜充饥。由于缺乏最基本的营养，人们都有些浮肿。改革开放以来不但吃饱，还可以吃好，营养均衡，粗细搭配，绿色食品深入人心（板书）1984 年 2 月 19 日，中国的第一家西式快餐店“义利快餐厅”开张，这是唐老鸭带动的食品革命。除了汉堡包之外，还出售热狗、油炸食品、榨鸡、冰激淋卷、煎薄饼和份饭。20 世纪 90 年代以来，粮食供求走向市场，粮票消亡成为历史的必然。1993 年 5 月，北京最后停止使用粮票，粮票全面退出历史舞台。一些

13、象征短缺经济的布票、油票、肉票、豆腐票，也相继退出了人们的日常生活。如今这些时代象征已经成为收藏家手里的珍品。今天，我们的物质生活已经极大地丰富了，菜场、超市、大卖场，琳琅满目的食品应有尽有。人们对于吃的要求也越来越高，不仅要“吃好” ，还要吃得健康，科学卫生观念深入人心。人们讲究营养均衡，粗细搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高胆固醇的食物。以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，如今却成为餐桌上的健康食品。“动脑筋”：以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，为什么如今成为餐桌上的美味呢？生答：因为过去人们食物匮乏，只有野菜和粗粮，人们为解决温饱并无选择。现在食品供应丰富，人们不仅要吃饱，更

14、要吃好。人们注意营养均衡，粗细搭配和选择绿色食品。人们生活水平的提高反映了改革开放以来，社会生产力进一步发展和社会主义市场经济的繁荣。【照片的拍摄地是在上海，如今这座城市已成为中国大陆最大的现代化商业中心。那是一个寒冷的冬天，排队的人们把冻僵的双手塞进口袋里或缩到袖子里。队伍很长，很显然，大家都不高兴，没有人在家长里短地闲聊取乐。这就是改革开放之前非常典型的中国消费者生活。2008 年在北京山姆会员商店拍摄的这张彩色照片中我们可以看到：改革开放以来，中国市场上的大米供应已十分充足。从 1978 年到 2006 年，中国粮食年产量从 3.05 亿吨增加到 5亿吨，增幅约 60%。同时，由于肉类和

15、其他食品的供应大幅提高，城市居民对粮食的人均消费呈稳步下降趋势。因此，中国到目前为止可以不用花大把的银子在进口粮食上。世界上，可以在工业空前发展的情况下稳定国内粮食供应的国家并不多见。有的国家甚至在经济腾飞之后，从粮食出口国变为了粮食进口国。而中国却在耕地面积没有增加的情况下，将粮食年产量比 30 年前提高了 60%。这在相当长的一段时期里，为世界食品价格的稳定作出了贡献】 。3、面貌一新的居民住宅（板书）刚建国时期居住条件极差（板书）城市居民的住宅大多面积小，设施简陋。如北方的大杂院，南方的亭子间等，十分拥挤杂乱，屋子小得给人以压迫感。农村里，北方内地多为土坯房、窑洞，南方多住茅草房，房屋破

16、旧，年久失修，岌岌可危。人畜有时混居一室，卫生条件差。改革开放前不断改善，但居住条件仍较差（板书）改革开放初期，住房大多是分配的。筒子楼，便是那个时代最具代表性的住房样式，当时很时髦。 筒子楼有着昏暗潮湿的楼道。因为筒子楼里所有房门都一摸一样的样式，加上楼内采光极差灯光昏暗，为此经常走错门误闯民宅。在当时，能住上这样的单间住房，也是大企业职工在结婚后才能可以的，房源十分紧俏。将要分到筒子楼住房的人们，总要弄点涂料或白灰，自己把房子粉饰一新在搬进去住，所以 70 年代，很流行自己刷房子。样式统一单调的平板房取代了建国初的破旧民居。一片片鱼鳞状的瓦片取代了破旧的屋顶，墙也不再是石砖砌成的，而是用石

17、灰砌成的平坦而洁白的墙面。但房屋内部很少有装修，只有床、桌子、椅子等基本家具，看上去简朴整洁，洋溢着和谐宁静。改革开放以来居住面积扩大，居住条件有了明显改善（板书）老式的普通民居已经不能满足人民居住的需要，于是新型的住宅小区拔地而起，楼房鳞次栉比，犹如一座新城。北京从 1998 年开始兴建经济适用房，为危改居民和北京城市中低收入家庭提供了“买得到、住得起”的选择。通过经济适用房，人们理解了什么叫“破旧立新” 。一大批居民走出没有厨房、厕所，没有上下水道的老房子，搬进房屋质量有保障、小区环境优美、购物交通方便的新楼房。今天，人们居住的选择更多了，有高层住宅区，有复式楼，有花园小区，甚至还有单门独

18、院的特色别墅。当我们登上高楼远眺城市流光溢彩的景色时，也可以体会到古人“会当凌绝顶，一览众山小”的豪情。随着人们生活水平的提高，装修也成为热点，风格多样的装修丰富了我们的生活，也体现了人们生活品位的提高。4、四通八达的交通（板书）刚建国时期交通不便（板书）大城市（如北京、上海） ，电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。改革开放前有所改善，但以自行车为主（板书）“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊” ，密切了祖国内地同边疆的联

19、系，也便利了经济文化的交流；1957 年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。1969 年 10 月 1 日，北京地下铁道一期工程建成通车试运行。一期工程自 1965 年 7 月 1 日动工，建设工期 4 年零 3 个月。从北京站至古城路站共设 16 座车站及一座地面车辆段，运营线长 21 公里。1971 年 1 月 15 日，北京地铁一期工程线路开始试运营。售票办法，凭单位介绍信，在各车站。购票，单程票价为一角。开始运行区段共十座车站，全长 10.7 公里，日开行列车 60 多列。1981 年，北京地铁年客运量为 6466 万人次，开行列车为 88500 列，日

20、均开行列车为243 列，日均客运量为 17.7 万人次。改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国” ，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。 改革开放以来交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）在 80 年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载 50%，高峰时超出 100%，每天有 80 万人

21、站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达 1 亿 5000 万吨，南北运输的缺口达 6000 万吨。在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992 年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993 年 5 月 2 日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995 年 11 月 16 日上午，京九铁路全线铺通。1996 年 9 月 1 日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题

22、；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984 年 12 月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于 1988 年 10 月 31 日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章我

23、看城市交通 。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视） ；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。 （请部分