1、刹车怎么调 如何刹车你会吗？由于车辆各个车桥的载重量存在差异，其功能也不同。刹车的调节也有一定的差别，“油车司机” 和“东北老兵”说：刹车调节一般是将凸轮轴调整臂上的调节螺丝拧紧后再松开三扣( 大概 90 度刹车怎么调?由于车辆各个车桥的载重量存在差异，其功能也不同。刹车的调节也有一定的差别，“油车司机” 和“东北老兵”说：刹车调节一般是将凸轮轴调整臂上的调节螺丝拧紧后再松开三扣( 大概 90 度)，但是一定要保证同车轴轮胎刹车的一致;不同车桥负重不同，调节的松紧也会存在区别;牵引车转向轮在湿滑路面时最好调松，避免发生折头的现象。小编提示：上述调节刹车的办法只适用于在路上的临时调节，调节后，跑
2、一段路查看刹车鼓温度异常，很多轮胎起火的事故，就是因为在调刹车时没注意刹车鼓失圆等情况引起的。所以在调节刹车时，最好用千斤顶将车轮顶起进行，在调解过程中，不断转动车轮感觉调节的情况。装有自动调整臂的刹车系统，虽不用去调节刹车，但是在日常的用车中，应该经常检查其是否可靠有效。如何刹车可能对于新手驾驶员来说，认为刹车嘛，不就是踩下刹车踏板这么简单的事情。其实不然，让我们来看看“油车司机” 提供的刹车方法：“ 平时行车的话我踩刹车几乎都很轻，以点刹为主(无 ABS)，走我后面的车可以明显的感觉出来，我的刹车灯一闪一闪的，频率还很快。如果后面开车的是老司机就会知道前面开车的是老手，如果后面开车的是新手
3、就会觉得前面的司机有病或者说前面车的电路有问题，点刹的好处是轮胎不会抱死，简单说就是手动 ABS”。为什么要采取点刹的方法呢?一，人工版 ABS 防抱死系统，保证车辆在湿滑路面不会失控;二，轮胎不会产生滑动摩擦，达到最大的刹车效果;三，防止刹车系统因为长期的摩擦而过热引起刹车失灵;四，有效的提示后方车辆“我正在刹车，你要注意 ”，起到预示的作用，降低追尾事故的发生的机率。小编提示：过度的刹车容易致使刹车抱死，刹车抱死后，轮胎与地面为滑动摩擦(摩擦分为两种，一种叫滚动摩擦，一种叫滑动摩擦。相对于滑动摩擦，滚动摩擦的系数更大)，刹车能力减弱，制动效率降低;同时，由于刹车抱死，轮胎和地面的摩擦点不变，也容易造成轮胎局部的过度磨损。刹车抱死前轮，车辆会失转向能力，车辆将不受驾驶者的控制。而半挂车前轮刹车抱死极容易造成“折头”的事故。刹车抱死后轮，会导致车辆发生侧滑，如车辆甩尾，就是因为后轮的抱死导致的。部分驾驶员会采用点刹来解决刹车抱死的情况发生，但如果操作不当，容易造成储气筒气压下降过快，从而引发事故。随着国内卡车技术的逐渐成熟，ABS 防抱死系统已经成为大多数卡车的标配，为了行车安全，建议各位卡友在选购卡车时考虑。本文关键词：刹车 ABS 刹车灯 刹车系统
