刹车系统.doc

1、刹车系统汽 车 因 为 车 轮 的 转 动 才 能 够 在 道 路 上 行 驶 ， 当 汽 车 要 停 下 来 时 ， 怎 么 办 呢 ？ 驾 驶 者不 可 能 像 动 画 片 中 一 样 的 把 脚 伸 到 地 面 去 阻 止 汽 车 前 进 ， 这 时 候 就 得 依 靠 车 上 的 刹 车 装置 ， 来 使 汽 车 的 速 度 降 低 以 及 停 止 了 。刹 车 装 置 藉 由 刹 车 片 和 轮 鼓 或 碟 盘 之 间 产 生 摩 擦 ， 并 在 摩 擦 的 过 程 中 将 汽 车 行 驶时 的 动 能 转 变 成 热 能 消 耗 掉 。 常 见 的 刹 车 装 置 有 “鼓 式 刹

2、 车 ”和 “盘 式 刹 车 ”二 种 型 式 ，它 们 的 基 本 特 色 如 下 ：一 、 鼓 式 刹 车 ：在 车 轮 毂 里 面 装 设 二 个 半 圆 型 的 刹 车 片 ， 利 用 “杠 杆 原 理 ”推 动 刹 车 片 使 刹 车 片 与轮 鼓 内 面 接 触 而 发 生 摩 擦 。二 、 盘 式 刹 车 ：以 刹 车 卡 钳 控 制 两 片 刹 车 片 去 夹 住 轮 子 上 的 刹 车 碟 盘 。 在 刹 车 片 夹 住 碟 盘 时 ， 其 二者 间 会 产 生 摩 擦 。汽 车 在 湿 滑 或 结 冰 的 低 摩 擦 路 面 上 行 驶 时 ， 如 果 发 生 过 度 刹

3、车 的 情 况 ， 则 车 轮 会 被刹 车 装 置 锁 死 而 失 去 抓 地 力 ， 导 致 车 辆 失 去 控 制 方 向 的 能 力 。 为 了 使 车 辆 在 这 种 危 险 的路 面 上 能 够 有 效 控 制 前 进 的 方 向 ， 于 是 研 发 出 ABS“防 抱 死 刹 车 系 统 ”。性 能 越 来 越 强 的 ABS“防 抱 死 刹 车 系 统 ”， 在 游 刃 有 余 之 际 还 可 以 让 TCS-Traction Control System“循 迹 控 制 系 统 ”和 VSC-Vehicle Stability Control“车 辆 稳 定 控 制系 统 ”

4、（ 等 同 于 ESP） 来 控 制 车 辆 在 行 驶 时 的 循 迹 性 能 ， 以 及 控 制 车 辆 在 过 弯 时 的 稳 定性 能 。鼓 式 刹 车 应 用 在 汽 车 上 面 已 经 近 一 世 纪 的 历 史 了 ， 但 是 由 于 它 的 可 靠 性 以 及 强 大 的制 动 力 ， 使 得 鼓 式 刹 车 现 今 仍 配 置 在 许 多 车 型 上 （ 多 使 用 于 后 轮 ） 。 鼓 式 刹 车 是 藉由 液 压 将 装 置 于 刹 车 鼓 内 之 刹 车 片 往 外 推 ， 使 刹 车 片 与 随 着 车 轮 转 动 的 刹 车 鼓 之 内 面发 生 摩 擦 ， 而

5、产 生 刹 车 的 效 果 。鼓 式 刹 车 的 刹 车 鼓 内 面 就 是 刹 车 装 置 产 生 刹 车 力 矩 的 位 置 。 在 获 得 相 同 刹 车 力 矩 的情 况 下 ， 鼓 式 刹 车 装 置 的 刹 车 鼓 的 直 径 可 以 比 盘 式 刹 车 的 刹 车 盘 还 要 小 上 许 多 。 因 此 载重 用 的 大 型 车 辆 为 获 取 强 大 的 制 动 力 ， 只 能 够 在 轮 圈 的 有 限 空 间 之 中 装 置 鼓 式 刹 车 。鼓 式 刹 车 的 作 用 方 式 ：简 单 的 说 ， 鼓 式 刹 车 就 是 利 用 刹 车 鼓 内 静 止 的 刹 车 片 ，

6、 去 摩 擦 随 着 车 轮 转 动 的 刹 车鼓 ， 以 产 生 摩 擦 力 使 车 轮 转 动 速 度 降 低 的 刹 车 装 置 。在 踩 下 刹 车 踏 板 时 ， 脚 的 施 力 会 使 刹 车 总 泵 内 的 活 塞 将 刹 车 油 往 前 推 去 并 在 油 路 中产 生 压 力 。 压 力 经 由 刹 车 油 传 送 到 每 个 车 轮 的 刹 车 分 泵 活 塞 ， 刹 车 分 泵 的 活 塞 再 推 动 刹车 片 向 外 ， 使 刹 车 片 与 刹 车 鼓 的 内 面 发 生 摩 擦 ， 并 产 生 足 够 的 摩 擦 力 去 降 低 车 轮 的 转 速， 以 达 到 刹

7、车 的 目 的 。鼓 式 刹 车 之 优 点 ：1.有 自 动 刹 紧 的 作 用 ， 使 刹 车 系 统 可 以 使 用 较 低 的 油 压 ， 或 是 使 用 直 径 比 刹 车 碟 小很 多 的 刹 车 鼓 。2.手 刹 车 机 构 的 安 装 容 易 。 有 些 后 轮 装 置 盘 式 刹 车 的 车 型 ， 会 在 刹 车 盘 中 心 部 位 安装 鼓 式 刹 车 的 手 刹 车 机 构 。3.零 件 的 加 工 与 组 成 较 为 简 单 ， 而 有 较 为 低 廉 的 制 造 成 本 。鼓 式 刹 车 的 缺 点 ：1.鼓 式 刹 车 的 刹 车 鼓 在 受 热 后 直 径 会

8、增 大 ， 而 造 成 踩 下 刹 车 踏 板 的 行 程 加 大 ， 容易 发 生 刹 车 反 应 不 如 预 期 的 情 况 。 因 此 在 驾 驶 采 用 鼓 式 刹 车 的 车 辆 时 ， 要 尽 量 避 免 连 续刹 车 造 成 刹 车 片 因 高 温 而 产 生 热 衰 退 现 象 。2.刹 车 系 统 反 应 较 慢 ， 刹 车 的 踩 踏 力 道 较 不 易 控 制 ， 不 利 于 做 高 频 率 的 刹 车 动 作 。3.构 造 复 杂 零 件 多 ， 刹 车 间 隙 须 做 调 整 ， 使 得 维 修 不 易 。由 于 车 辆 的 性 能 与 行 驶 速 度 与 日 遽 增

9、 ， 为 增 加 车 辆 在 高 速 行 驶 时 刹 车 的 稳 定 性 ， 盘式 刹 车 已 成 为 当 前 刹 车 系 统 的 主 流 。 由 于 盘 式 刹 车 的 刹 车 盘 暴 露 在 空 气 中 ， 使 得 盘 式 刹车 有 优 良 的 散 热 性 ， 当 车 辆 在 高 速 状 态 做 急 刹 车 或 在 短 时 间 内 多 次 刹 车 ， 刹 车 的 性 能 较不 易 衰 退 ， 可 以 让 车 辆 获 得 较 佳 的 刹 车 效 果 ， 以 增 进 车 辆 的 安 全 性 。并 且 由 于 盘 式 刹 车 的 反 应 快 速 ， 有 能 力 做 高 频 率 的 刹 车 动 作

10、 ， 因 此 许 多 车 款 采 用 盘式 刹 车 与 ABS 系 统 以 及 VSC、 TCS 等 系 统 搭 配 ， 以 满 足 此 类 系 统 需 要 快 速 做 动 的 需求 。盘 式 刹 车 的 作 用 方 式 ：顾 名 思 义 ， 盘 式 刹 车 以 静 止 的 刹 车 盘 片 ， 夹 住 随 着 轮 胎 转 动 的 刹 车 碟 盘 以 产 生 摩 擦力 ， 使 车 轮 转 动 速 度 将 低 的 刹 车 装 置 。当 踩 下 刹 车 踏 板 时 ， 刹 车 总 泵 内 的 活 塞 会 被 推 动 ， 而 在 刹 车 油 路 中 建 立 压 力 。 压 力经 由 刹 车 油 传 送

11、 到 刹 车 卡 钳 上 之 刹 车 分 泵 的 活 塞 ， 刹 车 分 泵 的 活 塞 在 受 到 压 力 后 ， 会 向外 移 动 并 推 动 刹 车 片 去 夹 紧 刹 车 盘 ， 使 得 刹 车 片 与 刹 车 盘 发 生 摩 擦 ， 以 降 低 车 轮 转 速 ，好 让 汽 车 减 速 或 是 停 止 。盘 式 刹 车 的 优 点 ：1.盘 式 刹 车 散 热 性 较 鼓 式 刹 车 佳 ， 在 连 续 踩 踏 刹 车 时 比 较 不 会 造 成 刹 车 衰 退 而 使 刹车 失 灵 的 现 象 。2.刹 车 盘 在 受 热 之 后 尺 寸 的 改 变 并 不 使 踩 刹 车 踏 板

12、 的 行 程 增 加 。3.盘 式 刹 车 系 统 的 反 应 快 速 ， 可 做 高 频 率 的 刹 车 动 作 ， 因 而 较 为 符 合 ABS 系 统的 需 求 。4.盘 式 刹 车 没 有 鼓 式 刹 车 的 自 动 煞 紧 作 用 ， 因 此 左 右 车 轮 的 刹 车 力 量 比 较 平 均 。5.因 刹 车 盘 的 排 水 性 较 佳 ， 可 以 降 低 因 为 水 或 泥 沙 造 成 刹 车 不 良 的 情 形 。6.与 鼓 式 刹 车 相 比 较 下 ， 盘 式 刹 车 的 构 造 简 单 ， 且 容 易 维 修 。盘 式 刹 车 的 缺 点 ：1.因 为 没 有 鼓 式

13、刹 车 的 自 动 煞 紧 作 用 ， 使 盘 式 刹 车 的 刹 车 力 较 鼓 式 刹 车 为 低 。2.盘 式 刹 车 的 刹 车 片 与 刹 车 盘 之 间 的 摩 擦 面 积 较 鼓 式 刹 车 的 小 ， 使 刹 车 的 力 量 也 比较 小 。3.为 改 善 上 述 盘 式 刹 车 的 缺 点 ， 因 此 需 较 大 的 踩 踏 力 量 或 是 油 压 。 因 而 必 须 使 用 直径 较 大 的 刹 车 盘 ， 或 是 提 高 刹 车 系 统 的 油 压 ， 以 提 高 刹 车 的 力 量 。4. 手 刹 车 装 置 不 易 安 装 ， 有 些 后 轮 使 用 盘 式 刹 车

14、的 车 型 为 此 而 加 设 一 组 鼓 式 刹 车的 手 刹 车 机 构 。5.刹 车 片 之 磨 损 较 大 ， 致 更 换 频 率 可 能 较 高 。 编 辑 本 段 汽 车 零 部 件 行 业 发 展 趋 势汽 车 零 部 件 生 产 企 业 脱 离 整 车 企 业 并 形 成 专 业 化 零 部 件 集 团 ， 正 成 为 一 种 全 球 化 趋势 。 国 际 著 名 的 汽 车 及 零 部 件 企 业 ， 几 乎 都 在 中 国 建 立 了 合 资 或 独 资 企 业 ， 引 进 技 术 合资 企 业 已 超 过 1000 家 。 国 内 一 批 科 技 含 量 高 、 效 益

15、好 、 规 模 大 的 汽 车 及 零 部 件 企 业 逐步 成 长 起 来 。 随 着 国 际 上 汽 车 行 业 开 始 实 行 零 部 件 “全 球 化 采 购 ”策 略 及 国 际 跨 国 汽 车企 业 推 行 本 土 化 策 略 ， 国 内 市 场 将 出 现 巨 大 的 零 部 件 配 件 缺 口 。 到 2010 年 ， 中 国 汽车 零 部 件 国 内 产 值 将 达 到 7000 亿 元 左 右 。目 前 ， 虽 然 全 球 经 济 整 体 下 滑 ， 但 根 据 近 四 到 五 年 的 实 际 采 购 实 践 ， 中 国 采 购 的 成果 并 不 像 大 量 公 司 预 测 的 那 样 乐 观 ， 几 乎 80%以 上 的 公 司 没 有 达 到 他 们 采 购 量 和 采 购降 成 本 的 目 标 。 而 随 着 人 民 币 升 值 和 出 口 退 税 率 的 下 降 ， 中 国 采 购 面 临 的 压 力 更 大 ， 国际 采 购 商 已 经 将 目 光 同 时 转 移 到 越 南 、 印 度 、 泰 国 、 澳 大 利 亚 等 其 它 国 家 与 地 区 。 从 以上 看 来 ， 中 国 的 汽 车 零 部 件 产 业 在 当 前 的 金 融 危 机 下 仍 将 加 速 增 长 。