由核心技术的追随者向领跑者转变.doc

1、1由核心技术的追随者向领跑者转变知识产权战略的运用，使鞍钢由常规产品向高端产品转移、由同质化产品向差异化产品转变。 近几年来，鞍山钢铁集团贯彻落实科学发展观，转变经济增长方式，大力开展自主创新，培育核心竞争力，积极调整产品结构，取得了可喜的成果。2010 年，鞍钢开发新产品 486 万吨，新产品比例达到 23.5，全年向国家知识产权局申请专利 1069 项，国家受理专利 965 件，取得授权专利 645 件。同时“鞍山式含碳酸盐赤铁矿石高效浮选技术研究”等多项研发项目取得重大突破，获得冶金科学技术一等奖 3 项，25 项重点技术经济指标和质量指标创历史最好水平。 鞍山钢铁集团在鼓励科技创新的同

2、时，积极强化知识产权战略的运用，不断健全和完善知识产权制度，为企业的技术创新提供智力支持和法律保障。截至目前，鞍钢专利申请数量、授权数量、拥有数量稳居国内钢铁行业前两名。随着鞍钢国际化经营的深入和自主创新能力的增强，抓好企业知识产权工作显得日益重要。作为全国首批 70 家企事业知识产权示范创建单位之一，鞍钢高度重视知识产权工作，努力实现科技创新，创造、培育更多的知识产权。同时知识产权也促进了企业科技创新的良性互动。鞍钢党委书记、总经理张晓刚指出：鞍钢实施“四个转变”战略的核心是实施技术领先战略，而实现从核心技术的“追随者”向“领跑者”转变，关键在创新型企业建设。因此，必须加快创新型企业建设，大

3、力推进科技创新工作，不断提升自主创新能力，为鞍钢进入世界 500 强，成为最具国际竞争力的钢铁企业集团提供强有力的支撑。不断加强知识产权的创造、运用、保护和管理工作力度，进而提升企业自主创新能力，为鞍钢由钢铁核心技术“追随者”向“领跑者”转变提供强有力保障。 一是建立起比较完整的知识产权管理网络和规章制度。今年，鞍钢各单位积极围绕研发、工程集成及持续改进等方面开展技术创新工作，目前，鞍钢已初步建立了一个涵盖 30 多个单位和十余个部门的比较完整的知识产权管理网络，同时针对国家推出的知识产权战略，对相关制度进行了修订，初步形成了较为健全的知识产权管理制度体系。二是将知识产权战略的运用贯穿企业科研

4、、生产、经营、对外技术交流的全过程。现在，鞍钢知识产权制度建设已实现项目立项、开发，新技术选择、应用，新产品生产、销售，涉外技术交流、合作，对外谈判、保密、协议、合同签订等全过程覆盖。三是十分重视知识产权宣传、培训和普及工作。制定了相关人员的培训计划，力争实现直接从事技术创新活动的技术人员及中高层管理人员的普及培训率达到 100、知识产权普及宣传性培训率达到全体员工的 90以上；以知识产权管理的专业化、规范化、实用化为目的，目前，在全公司范围内已举办了三期知识产权骨干人员培训班，共有 220 多名技术和管理人员参加了培训。在去年的“426 世界知识产权日” ，鞍钢还举办了知识产权竞赛活动，强化

5、广大职工的知识产权保护意识。通过一系列有效举措，鞍钢知识产权创造和运用能力明显增强，有力地提升了企业自主创新能力。2009 年，鞍钢申请专利数量为 313 件，其中发明专利 142 件、实用新型专利 171 件。2010 年则是上一年的一倍还多，同时申请专利的质量大幅提升。 “一种连续变凸度工作辊及利用其进行板型控制方法” 、 “铁矿石阴离子反2浮选药剂的组合使用方法”两项专利被评为“第十届中国专利优秀奖” 。4 项发明专利参加“首届全国杰出发明专利创新展” ，被评为“全国杰出专利工程技术项目” 。同时，鞍钢在国内外的商标注册保护工作也取得可喜成果，去年以来，共完成了鞍钢商标的国内 45 大类

6、注册工作，同时在国外二十多个国家也进行了注册登记。 知识产权战略的运用和不断健全、完善的知识产权制度，为鞍钢技术创新保驾护航，使鞍钢由常规产品向高端产品转移、由同质化产品向差异化产品转变，鞍钢通过加大技术创新力度，成功地实现了向高端产品的跨越，帮助鞍钢技术创新不断取得丰硕成果。去年，鞍钢新产品开发亮点频出。 一是高速重轨研发成功并批量生产和出口国外。随着中央扩大内需促进经济增长的战略决策和加快铁路等基础设施建设的战略部署持续推进，全国铁路建设掀起了前所未有的高潮，最近几年我国铁路投资达到 3.5 万亿元。作为国内少数几家具有 U75V60kgm 百米高速轨生产能力的钢铁企业之一，鞍钢紧紧抓住这

7、个契机，在技术研发工作上“自我提速” ，充分释放产能时速 380 千米高速重轨成功铺设“京沪”客运专线，时速 350 千米高速重轨独家供货“沪杭”客运专线。2001 年，在对大型厂重轨生产线进行历史上最大规模的改造后，鞍钢成功开发出时速 200 千米的高速重轨，并供货秦沈高速铁路客运专线。2004年，鞍钢研制出国内首批时速 350 千米高速轨，在沈阳铁路局管内的长大线上成功试铺。2005 年，鞍钢牌重轨荣获中国名牌产品称号。2007 年，鞍钢首批百米重轨铺设于胶济客运? 奥运专线 ”。从生产出新中国第一根重轨到成功跻身百米重轨的高端市场，鞍钢走出了一条自主创新的发展之路。去年底，满载鞍钢重轨产

8、品的 DELTAGRECHT 号货轮已驶离辽宁营口鲅鱼圈码头开往澳大利亚。此举标志着鞍钢正式向发达国家市场大批量出口重轨产品，创造了鞍钢首次参与发达国家重轨项目竞标即获得成功的历史。去年 4 月，鞍钢凭借其技术优势与高性价比的重轨产品战胜多家国际钢铁公司，成功中标该重轨产品供应项目。面对澳洲客户在重轨产品的规格控制、端部平直度、超声波探伤等方面严格的技术要求，鞍钢充分发挥自身技术优势，专门成立了科研课题组，重新设计轧辊孔型。课题组严把设计、生产、检验等多道关口，开发出澳标孔型，保证了产品的质量和最终交货期。据统计，鞍钢为全国高速铁路供货总量已达 24.38万吨，成功打造出百米重轨精品品牌，实现

9、了百米重轨产能最大化和效益最大化。截至目前，鞍钢已为国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一、项目投资总额超过 900 亿元人民币的哈大高速铁路客运专线工程提供重轨 66700 吨，占工程重轨总用量的四分之一。鞍钢重轨品牌再次载入中国高铁建设史册。鞍钢围绕着重轨开展的各种技术攻关申请了 14 件国家专利。特别是他们研发的一种短流程用于高速铁路轨的制造重轨的制造方法，属于黑色冶金金属压力加工技术领域，解决了在有限的厂房建筑的场地内，生产制造长度 50 米铁路用重轨及其他轨梁型钢，该发明具有缩短流程、提高产品质量、成本低、吨钢消耗少，成材率高，节省设备和投资，用于老厂的技术改造，可增产节约，改善作

10、业环境，仅节约能源、提高成材率两项年增收经济效益 5560 余万元人民币，并获得显著的社会效益。 二是形成热轧、冷轧和热镀锌三大高品质汽车用钢系列。汽车板年产量首次突破 200 万吨突破冷轧薄规格家电外板全流程核心制造技术，全年生产销售家电行业用钢 184 万吨，跃居国内首位成功研制海洋工程用超高强钢，成为全球首家通过船级社认证企业取向硅钢产品研发取得重大进展，鞍钢拥有了国际3先进的低温普通磁感和高磁感取向硅钢制备技术。目前，鞍钢正积极整合各方面的科研力量，着手百米高速轨生产设备的技术改造工作，为保证高速重轨高质量、高效率生产，保持鞍钢产品利润增长点搭建一流的研发平台和制造平台。三是冷轧机板型

11、控制系统核心技术自主研发与工业应用项目获国家工商总局批准成为鞍钢第一个技术商标。该项目在研发实施过程中，产生了 14 项发明专利、10 项实用新型专利、5 项软件著作权。日前，由鞍钢建设机电分公司、鞍钢股份工程事业部、股份冷轧厂联合完成的“冷轧机板型控制系统核心技术自主研发与工业应用项目”继顺利通过辽宁省科研成果鉴定后，又经国家工商总局批准注册为技术商标，这是鞍钢第一个专用技术商标，并得到国家专项技术创新基金资助，以完成后续项目的开发。在这个项目实施中，鞍钢建设机电分公司自动化所的科技人员克服了重重困难。在调试过程中，他们对控制程序与 HMI 程序通讯、板型控制程序与 Fm458 之间运行周期

12、匹配、调试变量实时监控、程序中断处理等难题一一攻克，最终获得成功。该项目在研发和实施过程中出版了 2 部学术专著，在国内外权威学术期刊发表论文 30 余篇，形成了板型监测、控制系统核心技术体系，完成了国内第一套应用级的完全拥有自主知识产权的冷轧带钢板型测量和控制系统，为近年来鞍钢一个较大的技术成果。 四是解决了困扰钢铁企业发展的高能耗、重污染的难题，为此鞍钢不断改进生产工艺。其中“钢渣磁选产品深加工工艺技术及装备的研究与应用”课题，有效解决了脱硫渣的开发利用难题，实现了渣钢提纯后的废物零排放。另外，“冶金含铁废弃物在转炉中再利用技术”取得重大突破，开发出尘泥废弃物中铁、碳、锌综合利用新技术，填补了国内空白。围绕炼焦煤调湿、转炉余热蒸汽发电、燃煤锅炉脱硫灰、烧结机脱硫灰资源化利用、焦化废水废液处理利用等方面开展了节能环保技术研发工作，实现科学用能、系统节能，把节能减排工作推向新阶段，围绕这些方面技术创新申请 20 多件专利。企业的科技创新离不开群众的广泛参与。去年鞍钢广大职工提出合理化建议 3 万余项，累计创效3.8 亿元。鞍钢技师挑大梁开展技术攻关的 147 项成果累计创效 4310 万元。同时也申请了相关的专利，较好地保护了自己的知识产权。公司也对这些已取得的成果和专利及时进行了奖励兑现了奖酬金。