110kV西城线跨越S113省道方案.doc

1、跨越公路（S113 省道）施工方案西 城 站 110kV 送 电 线 路 工 程批准： 审核： 编写： 广东维民电力建设有限公司2008 年 6 月目 录一、 编写依据二、 工程概况三、 跨越施工组织措施方案四、 跨越施工技术措施五、 跨越施工安全措施一、编写依据1、 跨越电力线路架线施工规程DL5106-1999；2、 中华人民共和国道路交通管理条例 ；3、 道路交通标志和标线修订说明 GB5768-1999；4、 中华人民共和国公路法主席令 19 号；5、电力线路跨越复测技术报告；6、相关设计图纸及实际现场考察资料。二、工程概况1、 本工程相关信息：工程项目法人：广东电网公司工程建设单位：

2、广东电网公司云浮供电局工程设计单位：佛山南海电力设计院工程有限公司工程监理单位：广州东宁电力监理有限公司工程施工单位：广东维民电力建设有限公司2、工程设计概况本工程全线跨越 S113 公路，线路 N13-N14 档内跨越 S113 省道路144-5 至114-7里程点。3、设计跨越公路相关概况31线路跨越路点：113S省道路144-5至114-7里程点。32线路电压等级及回路数量：110千伏单回路33各塔间档距：N13至N14 塔档距：190m34本期线路设计架设结构：架设单回线路（两条地线，一回导线，一条光缆）即：在本线路架设完后共有6条线在公路上方35线路架设后交叉公路的对地距离：（最小距

3、离）下导线对公路路面距离：15 m36线行与公路交叉角：各条导线（地线）间均为平行线，线行与公路交叉419。37跨越公路铁塔型号及高度：N13：1GJ101-18，塔全高24。7米N14：JG3-18， 塔全高24。5米 三、跨越施工组织措施方案由于 S113 省道是省内的主要交通驱纽通道，日车流量比较大，而跨越交叉点路面又较为宽阔，沿线周围还有较多乡镇，对地方及省内外过境车辆的交通都有着十分大的影响特殊性。针对以上特性，我公司计划组织有力的组织管理机构人员，专业的施工班组，在不影响交通、确保通畅的条件下，采用搭设快速简便的竹架跨越架搭设跨越架施工。1、工程跨越施工组织机构：本工程结合现场特点

4、及施工进度需要，将按照以下组织机构进行策划施工。项目经理项目安全部 项目施工部 项目综合部项目总工 项目经理助理搭架一班 搭架二班 放线大队 附件安装班工程监理部及现场监理工程师公路运行单位及管理部门供应物资部护线班组四、跨越施工技术措施1、放紧线施工前期的准备工作1）在整个施工过程中使用四个施工队（一个专业架线队，一个护线队、二个专业搭棚队） 。架线队负责放线全过程施工；护线队负责架线施工过程中的线行中的维护；二个搭棚队准备架线前的跨越架搭设（专业搭棚队） 。跨越 113S 省道公路施工的准备工作就由二个搭棚队承担完成。2）现场准备：要求提前完成导地线展放工作，将小号侧 N13 的牵引绳拉至

5、公路旁 20 米处用地锚锚住，留出 200 米；再将大号的牵引绳拉至 N14 号铁塔小号侧过滑车至公路旁 20 米处用地锚锚住，留出尾绳 200 米。然后在牵引场和张力场采用绞磨将导地线升空，收完余线后慢慢放下导地线牵引绳，为跨越架封顶后接通牵引绳做充分的准备。3）准备施工所用到的所有工器具和防护用品，各种工器具必须是经过检验合格的产品，安全防护用品定时定期的进行外观检查，每年进行安全实验等，不合格的严禁使用。2、搭设跨越架步骤为保证放紧线施工安全，跨越 113S 省道公路采用搭设跨越架与封路相结合的方式，具体步骤及措施如下：搭架：2.1 在搭设跨越架前，首先与公路主管部门、交警部门协调好，征

6、得有关公路部门的同意，由测工用经纬仪定位和专业搭棚队考察现场实际情况，确定合理的施工方案，确定合理搭设跨越架时间后，一般在张放导地线前几天必须搭设好跨越架，确定好搭设跨越架方案和时间后，接着就对施工人员进行技术交底，明确分工，落实责任。2.2 在 113S 省道公路144-5 至 114-7标段搭设跨越架，为确保施工安全，在施工点处按照公路管理有关规定落实如下安全防护措施：1）施工区段前方 2km 处设立警示区，设置警告、第一极限速（一般为80Km/h） 、禁止超车、前方作业、前方车道变化等标志，标志距不少于 100 米。警示区区段长度不少于 800 米。2）在警示区后设立渐变区，设置禁止驶入

7、标志、指向标志、第二极限速标志（一般为 60km/h） ，渠化隔离标志等，以便车流缓和平滑。该区段长度不小于300 米。3）在前渐变区后设立缓冲区，提供车辆误入时的刹车区间，设置渠化隔离装置、路障、第三极限速标志（一般为 40km/h） 。区间长度不少于 200 米。该区间内不得堆放机具、物品，不准人员滞留。4）作业区域设置渠化隔离装置、导向标志，夜间应配备警示信号灯及照明系统。5）在作业区设立后渐变区，区段长度为 3050 米，引导车辆驶回正常车道，设置渠化隔离装置、作业区终止标志，区段终止标志并于 100 米处设立解除限速、禁止超车标志等。6）在作业区内施工的有关人员必须按安全规定进行施工

8、，戴安全帽、穿反光衣，严禁进入正在通行的车道。2.3 在落实以上安全防护措施以后，进行材料、工器具的进场。本次施工启用两辆工程车，用于运输跨越架材料（毛竹） 、载运施工安全监护人员。2.4 车辆行至施工点安全停车处后，打开警告灯，施工人员快速进行材料的卸车，并把毛竹及工器具堆放在绿化带边缘处，卸完车之后工具车随即沿公路行车离开。2.5 本次搭设跨越架工期为 2 天，夜晚不进行施工，搭架晚间中途停工时，需将于超车道设置的安全防护措施撤消，恢复超车道正常行车状态。安全防护设施堆放于施工点的绿化带允许堆放区中，确保行车安全。2.6 在已搭设好的跨越架面对来车侧 2 米以下刷上反光漆，在来车方向侧主杆

9、悬挂警示信号灯，共悬挂 4 个（每 8 米设置一个） 。2.7 在搭设好跨越架并经验收合格后，应用 12 棕绳织好的网进行封顶，封顶前应先与交警或公路部门取得联系，请交警或公路部门的有关人员进行短时间的封路，时间大约 5 分钟左右。2.8 封顶施工时，先在 N14 大号侧的跨越架主杆顶部绑扎好网的一端，封路后，施工人员立即把网拖至对侧跨越架顶部绑好升空，封顶完好。3、搭设跨越架措施3.1 跨越架的宽度和高度由测工在现场根据给出的跨越架规格用经纬仪定位，定好位后才可开始搭跨越架，以便造成不必要的浪费。3.2 跨越架架顶宽度（横线路方向有效遮护宽度）B 按下式计算：B2(Zx+1.5)+b/sin

10、式中：B跨越架架顶宽度，m；Zx施工线路导线或地线等安装气象条件下在跨越点处的风偏距离，m；b跨越架所遮护的最外侧导、地线间在横线路方向的水平距离，m；跨越交叉角，度。3.3 跨越架与公路的最小安全距离：单位：米被跨越物名称（距离） 高等级公路与架面水平距离 至路边 0.6 米与封顶杆垂直距离 6.0 米与绝缘网垂直距离 7.0 米3.4 毛竹跨越架主杆、横杆的间距值（米）跨越架类别 主杆 大横杆 小横杆毛竹 1.5 1.2 0.753.5 跨越架的规格（米）项 目 高度 宽度 跨距S113 公路 9 24 170 米3.6 用毛竹搭设跨越架时，应选用 3 年生长期以上的粗壮和干燥的毛竹，支撑

11、或拉线必须牢固。跨越架要有两个主排和副排，必要时可增加副排，排与排间要用粗壮的毛竹相连并绑扎牢固，主排与副排的距离要保持 2 米的距离，以增大稳定性。3.7 跨越架的主杆、横杆应错开搭设，搭接长度不得小于 1.52.5 米，绑扎时小头压在大头上，绑扎不得少于三道。绑扎点处如果有两点以上杆件，应先将其中二根绑扎绕三圈后，再交叉绑第三根，缠绕不小于三圈。3.8 主杆位置挖 0.5 米深的坑，且将坑底夯实后，竖立主杆。主杆应采用棕绳拉线进行固定。3.9 间隔 1.2 米高度绑扎一层大横杆，大横杆与主杆交叉点处相互绑扎，由下向上进行操作。3.10 小横杆与大横杆应呈垂直布置，小横杆两头应与双侧主杆绑扎

12、。3.11 第一层主杆的大横杆绑扎后，在接升第二层主杆前，应在第一层主杆绑扎交叉支杆及侧向支杆，以保持其稳定性。侧向支杆埋入地下不小于 0.3 米，对地夹角不得大于 60 度。3.12 顶横杆绑扎后应在其上方靠近主杆内侧绑一根梢径不小于 60mm 的竹杆或梢径不小于 80mm 的木杆，其长度不小于 6 米，该杆的作用是方便麻绳或牵引绳的拖牵。3.13 顶杆的两侧应绑扎外伸羊角支杆，外伸羊角支杆应采用 756 米的毛竹，伸出的长度为 2 米以上。3.14 跨越架外侧的前后打好临时拉线，拉线用 11 钢丝绳，对地角不大于45 度。跨越架宽度小于或等于 6 米时一侧应设两根拉线，大于 6 米小于 1

13、2 米时，应设三根拉线，依此类推。3.15 跨越架必须有可靠的防止下沉和倾斜的措施。3.16 跨越架搭设后必须经公司工程部和质安部验收合格后方可使用。搭设跨越架的过程中，必须设置专人负责安全监护，确保施工的安全。4、牵引绳对接及牵放导、地线4.1 按施工进度计划，开始展放导、地线，并在相关公路部门和交警部门的协助下进行短时间封路，时间大约 5 分钟，利用封路的时间将两条循环绳拉过路面和跨越架，并将两条循环绳升空，通过跨越架面的两条循环绳，在公路的两侧来回拉动循环绳，牵引 12 棕绳进行空中织网，在拖动循环绳和 12 棕绳的过程中，始终保持对路面要有 7 米以上的安全距离。12 棕绳与毛竹接触处

14、要用2 左右的铁线绑扎牢固。4.2 编织好封顶网后，将 N13 大号方向的牵引绳翻过跨越架与 N14 小号侧的牵引绳接通，起动牵张系统，进行牵引。4.3 在跨越架的两边各设置一个护线人员，地面公路车道前后方分别设置两个监护人员，如发现异常现象，立即通知牵张场停止牵引，待排除异常现象后再继续牵引。5、拆除跨越架施工5.1 全线路的导、地线张放和平衡挂线全部完成后，方能拆除跨越架。5.2 拆除跨越架时，同样要与相关部门联系好，按照中华人民共和国GB57681999道路交通标志和标线及 113S 省道该区段公路管理部门有关规定，设置安全防护措施。5.3 拆除跨越架是搭设跨越架的反程序，由上向下拆除，先拆横杆，再拆支杆，最后拆主杆，分层进行。严禁主杆、横杆整体推倒，严禁上下层同时拆除。5.4 拆除跨越架时必须设专人负责监护及观察路面车辆行驶的情况，以策安全。5.5 跨越架拆除后及时把毛竹运走，现场的铁线、绳索也必须清理干净。五、跨越施工安全措施1、作业前，由现场施工负责人向参加施工的全体人员进行技术交底，使每个人都明确跨越施工的工作内容、重要性、安全注意事项及本人所负责任。2、由于公路路面不宽，才 24 米多，因此在公路中间不搭设的中间支承跨越