古田溪水电站尾水肘管吊装方案.docx

1、古田溪一级电站引水及发电系统改扩建工程尾水肘管吊装方案 古田溪一级电站引水及发电系统改扩建工程调压井、高压引水道及发电厂房工程尾水肘管吊装方案中国水利水电第十六工程局有限公司古田溪电站改扩建工程项目部二 一四年七月五日古田溪一级电站引水及发电系统改扩建工程尾水肘管吊装方案 批准：审核：编写:古田溪一级电站引水及发电系统改扩建工程尾水肘管吊装方案 1. 工程概述古田一级电站地处宁德市古田县，距古田县城 6km。古田溪一级电站引水及发电系统改扩建工程是在现有古田溪一级电站库内取水，利用一级电站大坝，新建进水口、引水隧洞、调压井、竖井、高压平洞及地面发电厂房，同时对原有的升压开关站进行改造等。尾水管

2、主要有肘管段和锥管段两部分组成，如下图 1 所示。尾水肘管共 11节，每节均由 12mmQ235B 钢板卷制而成。电站到货的肘管共分两大段：肘管段（1-6 节）和肘管段（7-11 节） ，每段均为整体。其中肘管段的重量为5.8t，肘管段为 6.2t。 尾水锥管段由锥管段 1 和锥管段 2 组成，锥管段 1重 0.62t，锥管段 2 重 3.7t。尾水锥管上设有直径为 60Omm 的进人门。内侧与锥管内表面齐平，向外开，铰链的连接件用不锈钢制成。进人门下面设有不锈钢或黄铜旋塞放水阀。古田溪一级电站引水及发电系统改扩建工程尾水肘管吊装方案 图 12. 施工依据（1） 建筑机械使用安全技术规程（JG

3、J332012）（ 2） 建 筑 施 工 高 处 作 业 安 全 技 术 规 范 （ JGJ8091）（ 3） 汽 车 吊 的 出 厂 检 测 报 告 、 产 品 说 明 书（ 4） 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 （ 5） 中 央 企 业 安 全 生 产 禁 令 3.施工条件古田溪一级电站引水及发电系统改扩建工程尾水肘管吊装方案 （1）尾水肘管安装支墩已浇筑完毕，基础板已按要求埋设安装好，通过验收，并且支墩砼的强度达到设计值的 70%以上。（2）根据设计院和尾水管以下部分基础图在肘管安装坑建立安装调整使用的机组中心线、坐标线、高程基准线以及过流水平基准线。同时将测量基准点引至

4、各个测量面，并且通过监理工程师的确认。（3）设备的结构尺寸应符合图纸的要求，所需的设备都已清点完整，设备的序号、标记与厂家资料相符。（4）设备存放地至安装场地之间的道路要通畅，厂房下游测厂左旁的一块空地要清理、平整，以便汽车式起重机工作。（5）安装场地进行统一的规划，具备消防等安全措施，保证尾水管的拼装场地无与尾水管安装无关的杂物，并且保持清洁。尾水肘管、尾水锥管的拼装位置，计划在主机段尾水管安装位置地进行。（6 ）合理安排施工人员，特殊的工种进行持证上岗，施工用的工器具，材料准备就绪。4.人员配置现场项目负责:1 人现场技术负责:1 人安全员:1 人质量检查:1 人机械工:4 人电器维护:1

5、 人电焊工:1 人古田溪一级电站引水及发电系统改扩建工程尾水肘管吊装方案 起重工:2 人普 工：10 人5.尾水管吊装5.1 尾水肘管运输方案肘管存放地至施工现场的进场交通道路两侧种植了大量景观树，致使道路有效宽度偏窄，两侧树间最小间距为 4.32 米。进场交通道路路面有多处坑洼处，且在进场交通道路上有一个门字框，其高度约 5 米。现场测量尾水肘管最大长度约为 4.5 米，参考肘管数据参数可知，肘管最大的长度和宽度都超过4.32 米，但业主方不同意砍伐影响运输的景观树，所以无法按常规方法将肘管运送到安装场地。鉴于实际条件限制，我部反复研究论证了各种可能解决办法，并在设备存放地进行了试装，最终决

6、定采取如下措施实施肘管运输。（1）在肘管良端各焊接两根角钢，对其进行加固，防止在吊装、运输过程中发生变形，影响安装质量。（2）用 50t 汽车式起重机对肘管段进行翻身，使肘管段第 6 节断面垂直于水平面（如下图所示） 。在断面下方铺设方木后吊放在 20t 平板车上，要求断面 5214mm 长方向沿车身方向放置，尽可能使肘管中心落在平板车中轴线上，并用绳索将肘管与车身帮扎牢靠。 古田溪一级电站引水及发电系统改扩建工程尾水肘管吊装方案 （3 ） 如上图所示放置肘管后，最大宽度约为 4 米，小于两树间最小间距4.32 米，允许运输车通过；最大高度为 4.5 米，车高为 1.2 米，总高 5.7 米，

7、大于门字架高度 5 米，所以肘管倒运前需对门字架进行拆除，运输完成后要对门字架进行重装恢复。（4） 清理、平整进场交通道路，尽可能避免运输过程中出现大的颠簸。5.2 尾水肘管吊装方案的确定 根据工地开挖情况，考虑到基坑边坡较陡，土建塔吊荷载不具备吊装肘管的能力，需将厂房下游侧厂左旁的一块空地清理平整，以便 70t 汽车吊停靠、工作。受场地和距离的限制，汽车吊主臂有效工作长度为 15.5m,无法将肘管吊装到位，在安装前需在机坑内架设轨道，以便拖运肘管。用 70t 汽车吊将肘管吊至轨道上，肘管的基础支墩落在运输轨道上，所示然后利用 3t 卷扬机和拔杆将其拖进指定安装位置，以平面垂直为基准进行调整。

8、详见附件一尾水肘管吊装平面布置图、附件二尾水肘管吊装立面示意图。5.3 汽车吊（70t）使用方案（1）汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）汽车吊进场检查（吊车公司设备管理员）吊装交底（吊车公司责任技术负责人）吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员）（2）吊装准备工作 1）项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。古田溪一级电站引水及发电系统改扩建工程尾水肘管吊装方案 2）安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3)汽车吊进场后应通知吊车公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行

9、吊装作业。 4）吊车公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5）根据肘管的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 6）起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。7）起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。（3）吊运步骤 1）在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场和吊装工作。2）吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查肘管安装基准标记、方位线标记是否正确；吊耳等是否符合吊装要求；吊装索具的系接必固。 3）试吊。试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放

10、下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。4）吊运就位。由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使肘管离开地面 500800mm 时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。 5）肘管下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。古田溪一级电站引水及发电系统改扩建工程尾水肘管吊装方案 （4）70t 汽车吊起重性能表主臂 主臂+副臂工作 支腿全伸、后方、侧方作业 主臂 40.2m+9m 40.2m+15m幅度 臂长 11.2 18

11、.77 26.35 33.92 41.5 副臂安装角度3 70 35 仰角副臂安装角度3.5 60 35 5 30 5 304 52 35 21 80 4 2.15 2.4 14.5 45 35 21 78 3.8 2.05 2.18 15 41 32 21 14.5 76 3.5 1.95 1.92 15.5 37 30 20.5 14.5 74 3.15 19 1.82 16 34.5 28 19.5 14.5 72 2.85 1.85 1.69 16.5 31 27 19 14.5 70 2.7 1.8 1.53 17 27 24 18 14.5 8 68 2.55 1.75 1.38

12、0.98 22 21 16.5 13.5 8 66 2.45 1.65 1.23 0.89 16 15.5 15 12.5 8 64 2.15 1.4 1.08 0.710 12 13.5 11.2 8 62 1.85 1.15 0.95 0.611 10 11.5 10 8 60 1.55 1 0.83 12 8 9 9.5 7.5 58 1.35 0.85 0.7 13 6.5 7.8 9 7.2 56 1.1 0.7 0.6 14 5 6.5 7.8 7 54 0.95 0.55 15 5.5 6.5 6.5 52 0.75 古田溪一级电站引水及发电系统改扩建工程尾水肘管吊装方案 16

13、4.5 5.5 5.6 18 3.2 4 4.5 20 2 3 3.8 22 2.4 2.8 24 1.8 2 26 1.2 1.5 28 1 最小吊臂角度 25 35 42 由上表可知，吊件最重 6.2 吨，工作幅度 15 米，所以 70 吨汽车吊满足吊装需求。5.3 尾水肘管基坑起吊措施（1）肘管吊入基坑后，由于现场没有可以有效利用的起重设备对肘管进行起吊调整，经我部研究决定，在现场组装一台井字架，两侧各挂 2 台 5t 链式葫芦，可以吊起肘管对其进行调整。为了确保井字架使用安全、可靠，需要在土建浇注肘管底板（高程 242.8m）前，在每台机组中心线两侧各预埋四块基础底板（350mm350mm） 。如下图所示。