废轮胎废矿物油生产柴油项目建议书.doc.doc

1、1年处理 2.4 万吨废旧轮胎项目建议书依安县鑫天瑞能源科技有限公司二 O 一四年五月十二日项目联系人：郭保良 15084557000 招商中2一、基本概况1、项目名称：年处理 2.4 万吨废旧轮胎项目2、项目单位：鑫天瑞能源科技有限公司3、拟建地点：待定4、建设内容与规模：占项目地面积 80000 平方米，建筑面积15000 平方米，建设 15 吨轮胎裂解炉 30 个，25 吨精馏炉 20 个，同时配套建设冷却、洗涤、过滤等附属装置，400 吨废机油罐 5 个，400 吨燃料油罐 5 个，400 吨基础油罐 10 个，购买 10 吨、20 吨、60吨油罐车各 10 辆。年可加工废旧轮胎 24

2、000 吨，废机油 10000 吨。产基础柴油 20000 吨，炭黑 9600 吨，废钢丝 2400 吨。5、概算投资：项目总投资：8000 万元6、合作方式：合资 合作 独资7、建设年限：两年8、效益分析：项目正式建成投产后，年可实现销售收入 16280万元,上缴税金 2000 万元，实现利润 4400 万元两年可收回全部成本。二、项目简介项目以废机油、废轮胎为原料，采用最新专利技术四相混合法，低温常压裂解的全新工艺生产。整个生产过程绿色环保无污染，没有废水废渣废气及粉尘排放，公司生产的基础柴油个别指标只需简单调整，就能达到国家标准，该基础柴油经过脱蜡，流动性好，清澈透明无任何杂质，长期存放

3、不沉淀，不变色，对机动车的喷油嘴没有任何堵塞，燃烧过程中无积炭，燃烧充分，动力强劲，不冒黑烟，适合农用车、卡车、大型农业机械及各种工程机械使用。该公司是目前国内唯一一家能够利用废轮胎、废机油生产最接近国标柴油的厂家。32013 年 12 月末和今年 7 月初，公司高层两次参加了在北京举行的全国再生能源协会年会，在会上发言并向能源协会会长和国家工信委的领导汇报了项目进展情况，协会和工信委领导对项目非常认可，将于近期带领专家学者到公司考察，并计划将公司列为全国轮胎循环利用定点企业。二、项目背景情况1、废旧轮胎随着我国汽车工业的迅猛发展，中国己成为世界上第二大轮胎生产国，每年产生的废旧轮胎已超过 1

4、.12 亿条，约 320 万吨。而且每年以两位数的速度快速增长，日益加剧的“黑色污染” 对我国本已脆弱的生态环境雪上加霜，同时，轮胎的使用寿命是有限的，丢弃的废旧轮胎属不熔或难熔的高分子弹性体材料，具有很强的抗热、抗机械、耐腐蚀性，极难降解，一百年内都在影响生态环境，造成严重污染。另外越积越多的废轮胎长期露天堆放，占用大量土地，还极易滋生蚊虫以传播疾病。废轮胎除了恶化自然环境外，还破坏农作物生长，影响人类健康，危及地球生态环境，是固体废弃物中危害最大的垃圾之一。 2005 年，国家已将废旧轮胎循环利用列入了议事日程。自建国以来政府第一次在国务院关于做好建设节约型社会近期工作的通知及关于加决发展

5、循环经济的若干意见两个文件中，明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业。国家发改委 2006年 3 月 17 日印发了 538 号文“关于征求 资源综合利用专项规划（征求意见稿） 意见的通知” 。首先，突出了资源综合利用这一重点，明确提出“ 要开展再生资源回收示范体系工程，重点支特有条件的地区开展社区分类回收、市场集散加工和加工利用三位一体的废旧物资回收处理体系建设。 ”实现“ 再生资源加工利用产业化工程 重点实施4电子废物处理示范工程，废塑料、废轮胎加工产业化工程。 ”其次在保障措施中也明确提出“加强认证、标准和质量监督工作，强化生产准入和市场准入” ，并且将轮胎翻修作为强制性认证

6、产品。第三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业的形成， “研究推行生产者责任延伸制度，建立大宗废旧物资的回收处理，推动废旧家电、废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。 ”该文件已将“ 十一五 ”规划具体化。2006 年的全国政协会议上，全国政协委员、致公党中央向大会提交了比较全面的废旧轮胎资源循环利用行业调研报告、 废旧轮胎回收利用管理条例和废轮胎胶粉改性沥青公路应用推广等“两会” 议案。2、废机油废机油是指从各种机械、车辆、船舶更换下来的废润滑油。其生产过程是由于润滑油在使用过程中受外界污染产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离、减轻振动等功效而不得不更换

7、。润滑油广泛用于汽车、船舶的发动机、变速器、齿轮和涡轮传动装置淬火、润滑、水箱及冷却系统，自动波箱，齿轮油（手动波箱用） ，刹车及离合系统，曲轴箱，电力系统的变压器和各种机械的传动部位等等，使用范围十分之广。无论是大型机械、船舶、还是大、小汽车所使用的机油每月都必须至少更换一次，而机油价格的昂贵是众所周知，即使再昂贵，个单位也得照用，且数量还只能增加不能减少。据不完全统计，我国现有机动车八千多万辆，运输船舶十多万艘，机动渔船近三十万艘，仅此三项每月需要更换的机油就达四百多万吨，数量如此之大，却很少有回收利用，换下的废机油绝大部分是就地倒掉或焚烧，既浪费了大量资源又造成了严重污染。国家环保局已将

8、废油列为 21 世纪在环保领5域主要控制的三大重点之一，而充分利用废机油再生还原成品机油，或将废机油精炼成汽油、柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾，又能促进环保变废为宝，创造可观的经济效益，帮助部分人群脱贫致富，是国家鼓励护持项目。目前国内正规从事废橡胶裂解技术研究的企业只有 2、3 家，而且其企业的生产设备的裂解产量和效率较低，耗能大，处理废橡胶的成本过高，而且产品质量不稳定，无利可图，达不到工业化生产的目前，故主要以卖设备为主，来从中赚取一些利润。其余都为污染严重环保部门坚决查处的非法的土法炼油作坊，因此由于他们裂解产品质量差，而且数量有限，并且成本过高，所以并占不到实际

9、的市场份额，对本公司的发展不构成威胁。总之由于国家重视资源的循环利用，相应的政策正在陆续出台，国家发改委和工信部已将废旧轮胎和废机油综合利用列为产业支持项目，给予大力支持。我们有理由相信：废旧轮胎、废机油资源综合利用行业必将迎来飞速发展的黄金时期。三、项目建设的必要性本项目以废旧轮胎和废机油回收循环再利用为切入点，通过对裂解工艺、裂解设备、裂解工艺关键配套设施的研制开发，将废旧轮胎和废机油裂解成可再利用的宝贵资源，既解决废旧轮胎和废机油对社会的污染问题，又给社会工业生产提供了新的可再生资源。本项目以专利技术四相混合法再生柴油（专利号：CN101333458B）为支持，采用低温常压裂解的工艺流程

10、，首先将废旧橡胶经裂解釜催化裂解后的产品为燃料油、炭黑和钢丝。燃料油与废机油按 1:1 的比例混合精炼即可以提炼出 85%左右的柴油 5%左右的汽油。炭黑经分级处理为多种橡胶用炭黑。主要用于橡胶行业，如6电缆，轮胎等。钢丝供应金属冶炼企业作为原料。由于能源的紧缺，尤其是原油价格的不断上涨，导致以油料为原料的下游产品（如柴油、炭黑等）供应紧张，价格也随着石油价格不断提高。目前以油料为原料生产的原生炭黑以涨到 10000 元/吨左右，柴油批发和零售价格也分别涨到了 7800 元/吨和 8500 元/吨左右。本项目生产的炭黑为橡胶中裂解而出，即再生炭黑，性质接近原生炭黑，在橡胶行业的许多产品可完全代

11、替原生炭黑使用，但成本比原油提炼低，故价格远低于市场价位，有很大的市场竞争力和开拓力。精炼分解出柴油和汽油，其价值更高经济效益更大。产生的基础柴油个别指标稍加调整就能达到国标，经石油部门检测合格后可以直接供应给当地的柴油经营部门（中华人民共和国再生能源法第四章 16条第一款） （国家鼓励生产和利用生物液体燃料。石油销售企业应当按照国务院能源主管部门或者省级人民政府的规定，将符合国家标准的生物液体燃料纳入其燃料销售体系） 。本项目拥有废旧轮胎、废机油加工工艺过程中的专利技术，掌握着关键的核心技术；同时本企业自行研制开发了专用成套设备，实践证明，利用此项成套设备生产出的产品个别指标稍加调整可以达到

12、国家标准，而且废旧轮胎、废机油资源数量大，原料成本较低，完全能满足企业生产的原料供给；各级政府都给予了大力支持。这是本企业实施该项目的优势。所以在此能源紧缺，石油价格不断上涨的形势下，国家大力支持的前提下，必须抓住机遇，加快这一产业的迅速发展，形成一个新兴的绿色环保产业是非常好必要的。四、建设规模及厂址选择1、建设规模7项目年可加工废旧轮胎 20000 吨，废机油 15000 吨。产基础柴油25000 吨，炭黑 8000 吨，废钢丝 2000 吨。项目占地 80000 平方米，建筑面积 15000 平方米，其中裂解车间为 4000 平方米，精制车间4000 平方米，库房 2000 平方米，办公

13、及职工宿舍 5000 平方米。400吨废机油罐 5 个，400 吨燃料油罐 5 个，400 吨基础油罐 10 个。2、项目选址项目拟选址在依安县陶瓷产业示范基地，依安陶瓷产业示范基地始建于 2005 年，位于依安县城南 5-9 公里，依明公路与碾北公路交汇处。总规划面积 28 平方公里，其中工业区占地 10.84 平方公里，启动区 3.82 平方公里。2007 年 6 月纳入哈大齐工业走廊规划区，2012 年 5 月经黑龙江省政府批准，依安陶瓷产业示范基地享受省级开发区政策。基地按照“逐步建设，滚动发展”的原则和“七通一平”的建设标准，近年来采用多种措施进行建设，截止目前已累计投资近 5 亿元

14、建设了道路、排水、通讯、电力和场地平整等基础设施。园区招商项目以非金属新材料为重点，突出陶瓷生产项目，以建筑、卫生陶瓷制造为主业，兼顾高新技术陶瓷、新型装饰材料、琉璃制品和日用陶瓷等，并延伸产业链，逐步发展专业化配套生产体系，包括原燃材料供应、机械装备配套、技术信息服务、产品展示与商贸洽谈、现代物流等，争取用十年时间，把依安建成东北具有影响力的陶瓷产业基地，把陶瓷产业建设成为主导产业。五、主要设备、工艺和产品1、裂解设备、精馏设备、精制设备、冷却设备、洗涤设备、过滤设备、炭黑加工设备、炭黑自动化包装设备、轮胎吊装设备、检测8设备、运输车辆、轮胎切割设备等等。2、 生产工艺流程：1）裂解工艺流程

15、将废轮胎装入裂解炉，加入催化剂，加热，到 200 摄氏度左右完全镏出，经过冷却即是燃料油，进入到燃料油罐。然后将冷却后的炭黑与废钢丝分离。2）精制工艺流程燃料油与废机油以 1:1 的比例充分混合后进入精馏炉，加入催化剂，加热到 180 摄氏度开始产生油气，继续加热到 360 摄氏度左右镏出完成。镏出组成经冷却塔冷凝后进入半成品罐，经洗涤后过滤即得到最终产品基础柴油。3、技术支持项目以专利技术四相混合法再生柴油为支持，专利号：CN101333458B，专利所有人黄成选，为依安县鑫天瑞能源科技有限公司股东。四混合法再生柴油特征是：把不同特点的废旧物，综合处理，转化成再生柴油。解决废旧物污染环境，占

16、用空间的问题，通过蒸馏、催化裂解、再处理、深加工等循序渐进的工艺，成功地生产出再生柴油，该方法生产的柴油硫含量远低于国家标准，个别指标略低于国家标准，只需简单调制就可以达到国家标准。整个生产过程绿色环保无污染，没有无工业三废及粉尘排放。黄成选潜心研究废轮胎和废机油混合提炼柴油达十年之久，历经了实验室研究、小试、中试、工厂化生产，技术完全成熟。4、主要产品9项目主要的产品为：1）炭黑，主要分为不同细度，粉状和颗粒状，广泛用于橡胶行业，目前的售价在 2000 元/吨。2）基础柴油，个别指标稍加调制就能达到国家标准，可销售给当地有资质经销部门，目前售价保守估计 7000 元/吨。3）钢丝，目前主要供

17、应给炼钢企业，售价在 1500 元/吨。4）不凝气，脱硫后，可作为燃料为炉体加温提供热量。5、环保方面利用废轮胎提炼柴油，前几年在山东和河北厂家特别多，但都是土法上马，都是地炼，弄个炉就烧，炼出的柴油质量低，硫含量大大超过国家标准，有强烈的刺激性气味，颜色发黑，各项指标都打不到国家标准。而且污染严重，有工业三废和粉尘排放，对周边环境造成了极大地危害。现在已经大部分关停，剩下几家也是在偷偷的生产。该项目整个生产过程全部在密闭容器内进行，绿色环保无污染，没有废水废渣废气及粉尘排放，冷却水为循环水，无需排放，加热过程采用微粉喷烧技术，无粉尘排放，完全符合环保要求。六、投资概算项目总投资 8000 万

18、元人民币，其中土地出让金 1000 万元；厂房、办公楼基建辅助设施 1500 万元；设备投资 4000 万元；流动资金1200 万元；其它投入 300 万元。七、经济效益分析及利润测算1、销售收入为 16280 万元。轮骀裂解产生 45%的燃料油，35%的炭黑，12%的钢丝，8%的不凝气体。燃料油与废机油混合后，经催化裂解可得到 80%的基础柴油。年可加工废旧轮胎 24000 吨，废机油10000 吨。产基础柴油 20000 吨，炭黑 9600 吨，废钢丝 2400 吨。以10保守价格基础柴油价：7000 元/吨，炭黑 2000 元/吨，钢丝 1500 元/吨估算。基础柴油销售收入为 1400

19、0 万元，炭黑的销售收入为 19200万元，钢丝销售收入为 360 万元。2、成本为 9880 万元。目前市场小钢丝轮胎价格约为 1200 元/吨，废机油约为 4500 元/吨。24000 吨废旧轮胎成本为 2880 万元，10000吨废旧成本为 4500 万元，管理费用及人工费、催化剂费用、设备折旧费等其他成本约为 2500 万元。3、上缴税金：本项目属于免税项目，只上缴所得税和一些小的税种，约为 2000 万元。4、利润等于销售收入-成本-税金=16280 万元-9880 万元-2000万元=4400 万元，两年可收回全部成本。八、项目综合评价项目的成功实施，不仅经常效益可观，而且将会使企

20、业生产规模不断得到扩大，不但能给地方带来直接的税收，同时也将解决大量农村劳动力的就业问题。本项目以废旧橡胶、塑料为主要原料生产燃料油、碳黑，并回收废钢丝；再将燃料油分解为汽油和柴油，是一个固体废物处理及资源再利用项目。该项目将废旧轮胎、废机油经过资源化再处理不仅消除了对环境的污染，同时回收大量的可利用的资源，节约了能源，因为生产一吨碳黑约需要消耗掉 2.2 吨的石油，以年处理 24000 吨的废旧轮胎和 10000 吨废机油为例，那就相当于每年为国家节约了近 3.84 万吨的石油。具有重大的社会意义。本项目利用新的工艺处理过程，提高了热裂解炉的利用效率、降低了能源成本、解决了轮胎钢丝的回收问题、并解决了二次污染问题。该项目是利用高新技术彻底消除白色、黑色污染最经济、最适用、最科学的环境保护项目。