1、自卸车驾驶怎样确保安全 自卸车与挖掘机或装载机相同，具有机动灵活、装卸简单，输送服从高的特点。常用的自卸车载重量在 120t 之间，由于行驶门路多变，有时还在窄狭园地或伤害地段作业，如果不器重宁静生产，就方便产生变乱，甚至变成车毁人亡的严重后果，为此应详尽以下几点： 1、 自卸车多数以柴油机作动力，煽动后应先空转一下子，待水温升至 45复兴步。2、起步前先考察车斗举升开关或操纵杆是否在断开地位，同时考察门路是否流通并发出开车灯号，以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗检察果断车斗无非常后，方可换二挡、三挡进入正常行驶。3、行驶中应根据路面变革实时挑选符合挡位，制止煽动机长光阴超负荷运转，还应通过车
2、身摇荡水平和煽动机声音变革来果断车斗与物料是否有非常环境。4、自卸车的装载应把持在额定量之内。由于常在施工现场行驶，有时路况很差，如果超载会使钢板、大梁、轮轴等部件过早破坏，同时也会因车辆惯性增大、制动职能降落而激发变乱。5、自卸车每每不分昼夜地用于短间隔施工输送，因而倒车次数多。为此，倒车最好有专人指使，司机也应选好倒车地位，以免产生碰撞或危及他人宁静。6、严禁车斗内带人或客货混装，行驶中禁绝任何人上下车或举行润滑调解事情。车斗如有破坏，不行装运疏松物料，以防途中抛洒。7、只有在自卸车停稳并加以制动后，才容许装料。装料时，升起的挖斗或铲斗禁绝在自卸车驾驶室上方超越，以确保职员宁静。倒料时行动
3、应柔和安稳，并只管即便靠拢车斗。切忌蛮横装车，以免砸坏车斗。装载 1 吨以上大石块时，要用吊车吊装，并详尽匀称安顿，必要时另加牢固，以免石块偏装或转动而变成翻车。8、装运水泥砂浆等稀状物料时，应根据门路平整水平来断定装载量，一样平常不超过额定的 4/5，以防通过不屈地段时产生颠覆变乱。9、卸料时，司机应从后窗寓目，若车斗升起时，产生一壁车轮下沉并使车身侧倾的征象，则应立刻落下车斗，移位再卸。10、在坡道卸料时，自卸车应车头朝下、顺坡停放，并在有人指使下，才可升起车头倒料，克制在横坡上卸料，以防翻车。11、向坑壕边倒料时，应设宁静挡块。自卸车离挡块 10m 处减速，并缓行至挡块处停住，再升起车斗
4、倒料。若装运粘性物料，方便粘附在车斗上而难以倒净时，则应由人为帮忙拔除，禁绝用急刹车的惯性来倒料，以免产生变乱，每天放工后要实时用水将斗壁上的粘附物冲洗洁净。12、卸料时要详尽上方是否有输电线路通过，若车斗升起不克不及与输电线连结充足的宁静间隔，司机有权回绝作业并向上司陈诉。在兰新铁路复线工程中，有辆黄河自卸车卸料时，升起的车斗失慎与 10KV 高压线相擦，司机立刻触电身亡。13、途中若因门路不屈致使方向失灵，或一侧钢板断裂而车身倾斜时，不行强行连续行驶，应在有人指使或作济急补缀后，方可重新启动。14、自卸车涉过积水路段，要用低速挡行驶一段间隔，并轻踩制动来打消制动鼓内的积水（冬天还大概有薄冰
5、） ，才能防备因摩擦片打滑而掉制动本领，并感化行车宁静。15、自卸车排成纵列行驶时，要同前车连结 10m 阁下的间距，冰雪路面还应得当加大。16、暂时停车可将变速杆置于空挡，同时作好制动。若暂时停车光阴较长，则应熄火，以免糟蹋燃油并加剧机件磨损。停车要挑选符合所在，不要在坡道上停车。收工返来应将车停放在干燥地面，冬季若产生车轮与地面冻结的环境，应铲松冻土后再开车，严禁强行起步，以防毁伤机件。17、自卸车上船过摆渡，应先查抄刹车是否敏锐确实。因过渡后每每要倒车登陆，此时车多人杂，若指使不妥或刹车失灵，方便产生宁静变乱。18、自卸车常在施工园地或便道作业，因而车速较慢，司机劳动强度也大。夏季气温高
6、时，午时应多苏息一下子，以免机温过高而低落工效，增长油耗，加剧机件磨损，司机也因委顿而方便产生变乱。若遇水箱“开锅” ，不行立刻翻开水箱盖，添加冷却水。但以单缸柴油机作动力的自卸车，其水箱为开式布局，当水欢喜后不必立刻加水，可待水面降落，赤色浮标降至水箱口时再加水。19、夜间行驶时，自卸车的照明必须齐备精良，途中详尽施工灯号或其他告诫标记，必要时停车检察，辨明环境再走。我们有辆车在水利工地夜间行驶时，失慎跌入河塘，司机虽然被救出，但自卸车未能捞上来。为此，夜间应精确果断路况，具体方法如下：有月夜：灰白色为路面、白色反光为水洼。无月夜：深灰色为路面、白色为积水。雪后夜：车辙为白色或灰玄色。还可根
7、据煽动机响声与灯光的射向来精确挑选变速机遇，一样平常煽动机声音变轻松是下坡，变极重繁重是上坡，灯光突然变远是下坡，照近是上坡，行驶中灯光方向路的一侧是缓弯，突然火线见不到路面则是急弯。另外，在砂土路面不行紧跟前车行驶，以免扬起的尘土使灯光掉映照感化，致使司机视线含糊而产生变乱。20、通过泥泞地时，应根据翻浆水平，接纳低速或中速挡行驶，只管即便按已有车辙走，途中制止换挡或停车，不行急踩制动踏板。若车辆产生侧滑，应放松油门踏板，把方向盘转至侧滑的一壁，使车身摆正后再转回方向盘，才可连续前行。若遇车轮打滑应即退步一下再进步，如仍打滑则熄火，铲去轮下稀泥或垫入沙石、木板、秸杆等物后再启动。如仍打滑则应支起后轮加以铺垫，必要时另找牵引车或拖拉机来帮忙拖出。打滑时切忌硬性行驶或重复进步、退步，以免车轮越陷越深而难以自拔。会车时，若两边车辆在同一车辙行驶，应提前做好打算，在辙宽处驶向门路一旁、自动闪开，但不行太靠边，以防车辆滑陷或倾翻。另外，对于有前驱动装备的汽车，挂上前加力挡也有利于驶出泥泞或翻浆门路。21、雨天行驶要低落车速，途中增强对车辆和行人的考察，必要时开大灯近光。最好不消大灯远光，以防发觉眩目的光幕而感化视线与果断。行驶时只管即便制止靠拢路边，不行在河岸或堤边停留，以免引起车辆滑溜。通过土坎、石崖或作业断面时要提高警惕，以防路面塌陷或山石滚落而危及人车宁静。
