1、幸福建築學-8邁向永續都市,授課教師：梁佳美 授課日期：20131106,Sustainable City 101邁向永續城市,向美國學習永續城市規劃1.聰明成長(Smart Growth)2.不智的橫向發展：都市蔓延3.控管土地開發，抑制都市蔓延4.低密度的困境5.聰明成長永續發展？6.規劃目的並非目的本身7.對抗愚昧8.批判性思考，才是邁向永續城市的第一課,Learning Path to Green Living綠色生活的學習之路,1.工業污染在地域間轉移，並未消失 2.生活習慣變革，寧靜革命潛力 3.反射性的消費決策 4.低密度的困境，出門全需仰賴耗能的交通工具代步 5.商品背後的環境
2、和人道成本 6.了解環境和人道成本，決策不再單純 7.減少物質浪費，還是減少溫室氣體排放？ 8.買二手家具還是新家具？ 9.不情願支持跨國企業的理由10.支持獨立商店，卻排放二氧化碳？11.節省水資源，還是當影響社區房價的害群之馬？12.綠色生活大不易13.只要願意思考，就種下了改變的種子,The Traffic and Green City從交通談健康綠城市,1.整體的大眾運輸規劃與管理 2.統一的資訊窗口與明確的時刻表 3.無縫的資訊提供 4.整合的票證與優惠的長期票 5.大眾運輸優先與無障礙空間 6.普及的自行車道與大眾運輸結合 (1)限速30公里 (2)交通寧靜區的劃設 強調的是人車共
3、享的公共空間(有別於人車分道概念) a.改善路網結構 b.設置單行道、死巷(囊底路)等，阻隔不必要的穿越性車流 c.降低交通元素，也就是減少道路常見的柏油鋪面、標 誌、標線與號誌，改用地磚、植栽、景觀設施與採用視線 接觸來取代 7.生活化的社區道路,人行步道與馬路間的高低差降至最低：考量有障礙人士的用路權,Mass Transportation and Mass Transit大眾運輸整體規劃與捷運系統建設計畫,1.捷運只是大眾運輸的一環2.單一建設計畫的迷思3.整體大眾運輸規劃的項目 (1)根據該地區的地理環境與旅次特性，說明規劃的基本理念，以及預期 達到的目標。 (2)從供給的角度檢視現況
4、，有哪些大眾運輸服務、運輸能量、營運狀況 、服務品質、使用情形與財務營收等項目。 (3)從需求的角度，調查現況與預測未來旅運行為，並在合理假設的運輸 供給下，客觀推估個運輸走廊的旅客需求量。,Mass Transportation and Mass Transit大眾運輸整體規劃與捷運系統建設計畫,(4)依據預估的需求量，擬定整個都會區大眾運輸供給的形式與規模。 包括： a.都會區的大眾運輸系統，是由哪些運輸系統所組成？ b.都會區內該有幾條大眾運輸的路線？ c.這些路線之中，哪些適合用公車，哪些適合用輕軌，哪些必須依賴捷 運，哪些路線得協調台鐵以通勤電聯車提供服務？ d.這些路線要用多密集的
5、班距來營運？ e.哪些是主要幹道路線，哪些是次要接駁路線？ 透過供給概念路網的建立，架構出大眾運輸基礎的服務型態。,Mass Transportation and Mass Transit大眾運輸整體規劃與捷運系統建設計畫,(5)除了概念路網的建立外，政府規劃那些措施以提高大眾運輸的方便性、 舒適性、準時性與可靠度？例如：候車空間的改善、旅客資訊系統的 提供、轉乘車站的改善、優先號誌系統更新、票證系統整合、車輛汰 舊換新補貼等等。 (6)詳細條列並實施上述方案的財政來源與預算規模，包括歷年的票箱總 收入、政府營運補貼預算、設施維護預算、新建工程預算，以及政府 對客運業者油價及燃料稅減免的預算額
6、度等等。4.政府在大眾運輸的角色定位 (1)大眾運輸的統籌協調者 (2)進出大眾運輸市場的管理者 (3)大眾運輸系統的投資者 (4)業者營運狀況的監督者5.量身訂做最適合的大眾運輸系統,Construction a Disabled Accessible Public Transit進一步落實無障礙的大眾運輸,1.用公車岬取代公車彎2.檢討車站的安全淨空3.降低緣石高度4.調整緣石外型5.調整合適的營運型態6.人人皆有機會成為廣義行動不便人士,Connection Services between Mass Transportation Systems改善大眾運輸的轉乘設施,1.通勤電車與區域快車2.輕軌3.公車4.計程車5.接送轉乘6.短時間停車轉乘7.長短時間停車轉乘與購物車輛8.腳踏車9.遊覽車,Some Myths about Bus Rapid Transit公車捷運系統的迷思,1.公車捷運系統 (1)提供隔離路權 (2)路口優先號誌 (3)車廂月台齊高 (4)旅客資訊系統 (5)改善收費方式2.公車捷運系統的迷思 (1)運輸能量 (2)土建成本 (3)車輛成本 (4)環保效益 (5)對民眾的吸引力,
