响应式颠簸累积平整度仪瑞普勒斯平整度仪.DOC

1、响应式颠簸累积平整度仪(瑞普勒斯平整度仪)Response-Type Automatic Pavement Roughness Evaluation System(RAPRES-U 型)(美国 PRES技术及产品)上海普勒斯道路交通技术有限公司（美国 PRES上海公司）Shanghai PRES Highway and Traffic Technology, Inc.检测仪使用说明书引言路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标。路面平整度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修，养护及翻修等作出优化决策。另一

2、方面，路面平整度的检测能准确地提供路面施工质量的信息，为路面施工提供一个质量评定的客观指标。路面平整度的仪器测定主要有两大分类：第一类为路面纵断面剖面测定（直接式检测类），即测出纵断面曲线，然后对测出的纵断面曲线进行数学分析得出平整度指标。第二类为车辆对路面的反应测定（响应式检测类），即测出车辆对路面纵断面剖面变化的动态力学响应，然后对测出的力学响应进行数学分析得出平整度指标，其平整度指标的换算主要是通过对标准仪器测得的结果进行标定而得到的。通常，第一类检测方法检测速度较慢，但检测精度较高，而第二类检测方法检测速度较快，但检测精度相对较低。第二类检测仪器需要定期地借助于第一类检测仪器进行指标标

3、定，一般在使用六个月至一年左右需要进行标定，原因是检测车在使用一段时间后，其机械性能可能会发生变化。直接式和响应式路面平整度仪是路面施工，验收，养护，评价，和管理部门必备的仪器。响应式颠簸累积平整度仪(瑞普勒斯平整度仪)简介瑞普勒斯平整度仪属电脑化路面平整度数据采集与分析系统，属响应式检测类（既第二类），采用非接触式检测原理实时检测出车辆对路面纵断面剖面变化（不平整度）的动态力学响应，并通过数学模型将测得的动态力学响应换算成各种平整度指标。本仪器配有速度和距离检测装置，距离/速度检测器安装在检测车后轮上，可在正常车速的条件下对现存路面（包括道路和机场跑道）进行平整度评价及路面施工的平整度验收。

4、检测平整度时，毋需对检测车作任何机械修改，只要将检测箱体置于检测车前右方坐椅踏脚处即可。本检测仪测得的平整度指标符合国家路面验收与养护标准规范（公路路基路面现场测试规程：JTJ059-95，公路工程质量检验评定标准：JTJ071-98）。此仪器主要用于：1. 道路路面管理系统或机场跑道路面平整度测试及评价2. 道路或机场跑道路面施工质量验收瑞普勒斯颠簸累积平整度仪的主要特点是：操作直观和简便，安装时无需对检测车作任何机械修改，运行可靠，拥有良好的数据处理及输出功能，可测得和处理任意路段长度的各种平整度指标国际平整度指标（IRI）、平整度标准差（）、颠簸累积值（VBI）、行驶质量指数（RQI）等

5、，可获得检测速度和距离，所有原始数据可自动保存，获得的平整度指标可直接进入路面管理系统（CPMS）。此检测仪数据采集与数据处理由便携式计算机（笔记本电脑）完成。平整度指标及各种平整度曲线可在现场直接打印出，无需任何后处理，软件功能齐全。本检测仪电源取之于检测车点烟插座 12V电源或笔记本电脑电源，无需任何外部电源。瑞普勒斯颠簸累积平整度仪的检测性能均领先于国内外同类产品。仪器配置（检测仪的基本报价只包括必备的配置）1. 检测仪箱体（一台，必备）检测仪箱体（也称检测箱）内部配有检测系统硬件。2. 笔记本电脑（一台，可选）笔记本电脑可由本公司提供，也可由用户提供，订货时需说明。笔记本电脑需装有WI

6、NDOWS 98或更新的版本及中文平台软件。3. 检测系统软件（一套：一张 CD光盘，必备）检测仪系统软件装在 CD盘内并配有安装软件和案例数据及系统参数文件。4. 距离/速度检测器（一套，必备）距离/速度检测器包括传感器、配套的电子器件和软件及机械部件。5. 便携式打印机（一台，可选）便携式打印机可由本公司提供，也可由用户提供，订货时需说明。6. 数据传输和电源电缆（一套，必备）7. 检测仪使用说明书（一本，必备）8. 电源逆变器（一台，可选）此电源逆变器可将直流 12V电源转换为交流电源，为笔记本电脑和便携式打印机提供外部电源。笔记本电脑和便携式打印机都带有内部电源，正常运行时可持续 2小

7、时左右，无需外部电源，只是在无电的情况下，由外部电源提供充电。若野外需充电时，可用电源逆变器将汽车内点烟器中的 12V直流电压转换为交流电压作为外部电源即可。电源逆变器可由本公司提供，也可由用户提供，订货时需说明。9. 便携箱（二只，必备）便携箱可装入全部传感器及电子配件和电缆，便于携带。技术参数1. 可测平整度指标：国际平整度指标（IRI）平整度标准差（）颠簸累积值（VBI）行驶质量指数（RQI）2. 输出结果：各种平整度指标（整段和任意长度的分段）各种平整度指标曲线和原始数据采用自动检测装置测出车速和距离3. 操作特性：检测速度：20 km/h 100 km/h采样间距： 6 cm计算路段

8、长度：5m 以上的任意长度操作人数（包括驾驶员）：1 - 2 人操作环境温度：8 至 60系统电源：检测时用车内点烟插座上 12V直流电源现场输出：可现场直接分析数据并打印结果4. 性能指标：与参照结果的相关性（参照水准仪）： 相关系数 R 0.95检测车垂直震动检测范围：5 g距离检测分辨率：功能中需使用密码以启动部分参数设置和标定功能。检测仪在出厂时密码设定为“12345”。用户收到检测仪后需更改用户自己选定的五位数字的密码，并将密码保存在安全的地方。用户需进入更改密码。5. 参数设置检测仪在功能中的部分设有国际平整度指标（IRI）及平整度标准差（）计算参数，当用户完成检测仪标定后需设置

9、IRI和计算参数（参阅“检测仪标定”说明）。IRI可由 RMSVA计算获得（由 IRI-RMSVA表示），也可由 VBI计算获得（由 IRI-VBI表示）。在功能中，除设置新密码外，用户不应更改任何参数，以免影响系统正常工作而导致错误的检测结果。系统操作1. 检测仪操作检测仪在操作过程中，电脑操作界面都配有应有的中文指示和解释，用户只要遵循操作指示既能实行检测仪操作。2. 脉冲间距标定脉冲间距标定是确保距离/速度检测器能正确检测车速和距离，其标定过程在系统操作软件中有具体解释。一般不需经常标定。3. 检测仪标定任何车载式平整度仪的检测结果都会受到一些客观条件的影响，如：检测车行驶速度、车型、轮

10、胎压力、车轮磨损程度、车体减震装置机械特性。检测仪检测平整度时，其车速必需是给定的，当检测车按给定的标准车速行驶时，其车速的影响可以忽略不计。一般当更换检测车车型时，或当检测车使用一段时间后（如 6-12个月），由于检测车减震系统机械特性会发生变化，检测仪需进行一次完整的技术标定。技术标定可有本公司完成，也可由用户自己完成。本检测仪在出厂前已设定标定参数并以 60km/h作为标准车速，该参数适合于中小型车。若用户选择其它的检测车速作为标准车速，则在标定时必需采用此标准车速。4. 检测车速任何车载式平整度仪都必需按照标定的车速（也称标准车速）进行平整度检测，并在检测的过程中尽可能稳定车速，否则检

11、测的结果将可能有偏差。本检测车也必需严格按此规则进行平整度检测。5. 分段平整度分析结果在数据处理功能中，检测仪软件可对给定路段进行分段平整度分析，分段的长度可由操作员设定。6. 部分路段平整度分析操作员也可选择所选路段中的一个子分段进行平整度分析。在选择子分段时，只要在相应的位置填入子分段的起始点位置和结束点位置。在处理所选子分段的路面纵断面剖面曲线数据时，得到的平整度指标只反映出所选子分段的路面平整度。注意事项1. 除检测仪本身的质量外，路面平整度检测的质量在一定程度上取决于操作员是否规范地操作检测仪。与其它平整度仪一样，本检测仪的操作对检测质量有一定的影响，操作员需严格遵守操作规程。2.

12、 在检测时，检测箱体应尽可能放置在标定时所放置的位置，一般以检测车前右方坐椅踏脚处为佳。3. 笔记本电脑内部电池长期使用后有可能失效，无法再充电使用，这样将导致于检测仪无法正常工作，因此需更换新的电池。4. 在平整度分析时，系统软件已将原始数据的平均值去除。因此所画出的检测车垂直加速度曲线幅度都是相对于平均值的。此方法也使用于所选子分段的平整度分析。5. 建议操作员选定的检测距离为实际所需检测的距离，使所需检测的距离到达时，系统自动停止采样，以方便系统操作。若选定的检测距离大于实际所需检测的距离，操作员须在实际所需检测的距离到达时终止采样。一般此时所获得的距离大于实际所需检测的距离。因此，操作

13、员须采用部分路段平整度分析的方法，对所需的路段进行部分路段平整度分析（参照“部分路段平整度分析”）。维修及标定服务检测仪售出一年中，可免费维修及更换非事故性或磨损性损坏的部件，一年以后将收取部件费，但人工费将全免。本公司在检测仪售出一年内将为用户提供全套免费技术标定服务，并为用户进行技术标定培训。装箱单（基本报价只包括必备的配置，可选的配置可由本公司提供，也可由用户提供，订货时需说明）序号 设备配置名称 数量 备注 1 检测仪箱体 一台 必备2 距离/速度检测器 一套 必备3 检测系统软件 一套 必备4 笔记本电脑 一台 可选5 便携式打印机 一台 可选6 数据/电源传输电缆 一套 必备7 检测仪使用说明书 一本 必备8 电源逆变器 一台 可选9 便携箱 二只 必备