7个月DIY出架飞机.doc

1、17 个月 DIY 出架飞机DIY 风靡世界。不过，一位来自南昌航空大学的大四学生玩的东西却显得如此与众不同，这个名叫胡亮的机械专业学生，非航空专业科班出身，却只用了短短七个月的时间，就让一架载人旋翼飞机飞上了蓝天。飞机 DIY 强人 现在已经成功设计制造出载人飞机的江西大学生胡亮，小时候，也不过是顽童一个。他热衷于玩弄纸张，用搜刮得到的各种纸片折纸飞机，甚至连喝完牛奶的纸盒也洗洗干净不放过。不过随着年龄的增长，他的目光不再局限于薄薄的小纸片。初中的时候，他已经能够用木头制作飞机模型。漆上颜色，写上编号，它们绝对可以和商店里卖的飞机模型一较高下。 进大学之后，胡亮虽然上着机械专业的课程，私底下

2、却一直紧跟航空专业的脚步。除了把图书馆里有关航空的书借了个遍外，胡亮还孜孜不倦地研制多种飞行器和旋翼飞机模型。宿舍里随处可见他的读书笔记和小试牛刀的作品。2008 年，南昌航空大学为了鼓励学生学以致用，专门成立了创新创业园，积极引导学生进行各种创新和发明。得知消息的胡亮决定抓住这个机会。他发现，在研制和设计飞行器方面，江西还没2有一名学生能设计制造出载人旋翼飞机。于是。他暗下决心，要率先设计制造出首架载人旋翼飞机来。 虽然看起来造飞机是一个庞大的工程，但胡亮却仅用了七个月时间。飞机飞起来的那一刻，他不无得意地说：“如果不要上课，我专门从事设计制造旋翼飞机只要三个月。 ” 2008 年 11 月

3、，从珠海看航展回来后，胡亮便开始着手制作模型，2009 年 1 月，模型制作完毕。随后他便开始在全国各地搜集材料，准备做架真正的飞机。除去忙学业，胡亮几乎每周有一半的时间都在自习室里画图纸，另一半的时间则在活动室里焊接组装，然后再在宿舍大门关上的最后一秒前赶回来。回到鼾声阵阵的宿舍，他把当天用剩下的零件简单地归置一下，就精疲力竭地倒下，像樱桃小丸子一样三秒钟入睡。 对于这位“不务正业”的大学生，不但没有人指责他的任性妄为，反而赞赏之声不断响起，面对敢于挑战自我的胡亮，网友们只有一个字：“强!” 拆东墙补西墙 在辛辛苦苦当了七个月工人之后，胡亮设计制造的旋翼飞机终于出现在创新创业园的展台上。这是

4、一种介于直升机和民航客机之间的飞行器，长得倒是很像直升机的孪生兄弟。飞机头顶上的大直径旋翼可以产生升力，飞机就是靠这种升力飞起来的。 然而眼前这个有模有样的大家伙，其实是拆了东墙补西墙的杰作。3飞机上大大小小 500 多个零件，除了小部分是胡亮从航空专业市场淘来的之外，其他大部分材料都是从废弃汽车、摩托车上“肢解”下来的。不论是再利用汽车的散热片，还是把废弃的油漆桶改造成油箱，胡亮都做得滴水不漏，外行人根本就看不出来这是二手货。不过发动机却无论如何也不能用二手的，万一零件老化，丧命的可不止这架飞机。为了采买到合适的发动机，胡亮远走浙江，货比三家之后才用低廉的价格买回了一个称心如意的好机器。为了

5、让它能负担飞机的功率，胡亮又花了好几天的时间对它进行改装。 除了把回收站里的废物变废为宝，胡亮还 DIY 了许多小零件。飞机技术含量高，任何部件上都来不得半点马虎，哪怕是一颗螺丝钉的松动，都会影响飞行性能和效果，甚至会导致坠机事件。因此。对于每个零件的规格和尺寸，胡亮都会像对待一件艺术品一样精雕细琢，比如螺旋桨上那十多个针头大的小孔，就花掉了他 26 个小时，几天下来，胡亮差点儿成了斗鸡眼儿。 虽然胡亮想尽了一切办法节省开支，但是做一架飞机的开销也不是一个大学生所能承担的。胡亮说这还要感谢家人、老师和同学的帮忙。有的老师给胡亮提供加工工具和加工场地，同学有钱的出钱、有力的出力，还有朋友为他联系

6、到了试飞场地，劝说工作人员对胡亮提供免费支持此外，胡亮还在寝室开了个小卖部，靠给宿舍楼的同学卖些小东西赚取经费。在经过一个月的设计、五个月的制作和一个月的调试练习之后，这架集众人心血的作品终于和蓝天见面了。 4飞到 30 米高空 当浑身“补丁”的飞机完成后，胡亮的工作还远没有结束。如果飞机不能飞起来，那这充其量只是一个大型模型。为了检验自己设计制造的旋翼飞机能不能真正起飞。胡亮在听取了许多老师的意见之后，决定找个靠谱的帮手。他自掏腰包，从新建县请来一名货车司机帮忙。胡亮先将做好的飞机放在货车车厢里，然后用麻绳将飞机滑轮与车厢的面板拴住。这样一来，即使飞机不受控制想要一飞冲天，也逃不出麻绳的五指

7、山。随后，胡亮就大着胆子坐上了飞机，让货车配合着飞机的速度，不疾不徐地朝前开去。在旋翼卷起了足够起飞的升力时，胡亮将驾驶杆向上一提，飞机就摆脱了地心引力腾空而起。在胡亮的控制下，飞机滑轮与车厢面板始终保持着 40 厘米左右的高度。坐在自己制作的飞机上仰望蓝天，胡亮兴奋得简直要跳起舞来。不过理智提醒他，为了脚下 40 厘米处司机叔叔的安全，还是老老实实降落为好。 初尝成功甜头的胡亮，随后又在货车车厢里练习了不下百次的起飞。经过多次调整和完善。他终于确定飞机完全可以载人升天了。3 月 30 日。胡亮终于迎来了自己设计制作的飞机首次登天。不过许多人可能不知道的是，在这次真正意义上的试飞中，坐上驾驶座

8、的却并不是胡亮本人。虽然身为“飞机之父” ，但胡亮毕竟驾驶经验不足。为了安全，他特意从浙江请来一位有十多年试驾飞机经验的朋友试驾。虽然和大多数引颈仰望的围观群众一样，胡亮没办法领会飞上蓝天的快感。但是，当飞机开始滑行的时候，胡亮却比在场的任何人都要激动。 5在驾驶员的熟练操作下，飞机在地上滑行了 30 米，随后就像燕子一样轻轻飞离地面。随着马力加大，飞机逐步往上爬升。到达 30 米高空的时候，飞机缓缓盘旋了两圈，然后就在众人潮水般的掌声中徐徐降落。“成功啦!” 。飞机还没停稳，胡亮就第一个冲上去一把抱住了驾驶员，出于安全考虑，飞机只飞到 30 米高就止步了，但胡亮设计的这款旋翼飞机最高可以飞行 2000 米，飞行速度每小时 100 公里。它的机身重 115 公斤，旋翼直径 7.4 米，起飞距离只需 50 米，降落距离更是短到不足 5 米。南昌航空大学一位老师对胡亮的作品评价颇高，认为这种飞机具有安全性高，起降距离短，体积小、重量轻的特点，如果批量生产，可以广泛用于农林喷洒农药、空中巡逻、旅游观光及飞行训练等领域。 面对毕业，胡亮并不打算就此停下“登天”的脚步。他打算在大学毕业后，继续对旋翼飞机进行技术改造，以使飞机更具有实用性。现在的“旋翼一号”虽还十分简陋，但是胡亮对未来充满信心。 选自大学生