机场综合交通枢纽绿色建筑的节水与水资源利用.doc

1、1机场综合交通枢纽绿色建筑的节水与水资源利用摘要：指出了综合交通枢纽是重庆机场东航站区的主要建筑物，随着全国乃至全球机场的发展，实现打造资源节约型、环境友好型和可持续发展的绿色建筑系统，已成为建设工作中的核心要求。但是以水资源紧张、水污染严重为特征的水危机已经成为我国可持续发展的重要制约因素。以重庆江北国际机场新建综合交通枢纽为例，落实建设运营一体化方针，从绿色建筑节水与水资源利用的角度，剖析了综合交通枢纽绿色规划设计原则、绿色施工方式、运营模式，为新建机场提供最新的技术与管理信息，以实现“机场-资源-经济-环境”绿色系统。 关键词：节水； 绿色建筑； 交通枢纽；重庆机场 1 工程概况 综合交

2、通枢纽位于重庆江北国际机场内，在 T2 航站区东侧，总建筑面积约为 34 万 m2（不包含城铁隧道工程面积） ，停车楼及地面交通枢纽工程层数为地上三层地下两层（不包括城铁、地铁部分） 。其中，包括 25万 m2 的停车楼及地面交通枢纽、6.8 万 m2 城铁线路机场站、2.9 万 m2轨道 10 号线机场 T3A 航站楼站、1 万 m2 轨道交通换乘大厅。其平面布置见图 1。 2 绿色建筑节水与水资源的可持续利用 绿色建筑指在全寿命期内，最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材） 、保护环境、减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用2空间，与自然和谐共生的建筑1。 据世界绿色建筑协会估计，

3、到 2020 年，中国居住面积将翻一番2。但是，我国是一个水资源极度短缺的国家，加之我国人口众多，水供需不平衡3。当下，水资源短缺问题已经引起了全世界的高度关注，该问题需要全人类共同面对和解决。在建筑过程中，各个环节都要耗费大量的水资源。因此，在建筑中大力推广节水技术刻不容缓4。 2.1 规划设计阶段 综合交通枢纽节水方案，按照功能优先的原则，重点从节能环保、工程造价、运营效率等方面综合比选，选择综合水平高的方案。在设计阶段，从节水、环保方面对综合交通枢纽绿色水平进行优化提升，做好绿色设计，既节约资源、绿色环保，又降低建造和运营成本。现根据重庆市绿色建筑评价标准 ，对规划设计阶段达标情况进行分

4、析（表 1） 。 2.2 施工阶段 施工阶段，建设方优先选择具有绿色建筑施工业绩的企业。施工企业按照建设部绿色施工导则的相关要求、环境管理标准 GB/T24001 和绿色建筑二星评价标准组织施工，贯彻以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则的指导思想，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化的绿色施工模式，创建园林式的施工环境，营造绿色建筑。本工程绿色施工方针见表 2。 2.2.1 管理制度 （1）根据不同分项工程、不同施工段、不同分包生活区等，凡具备条件的分别计量用水量。并在在签订不同标段分包或劳务合同时，将节3水定额指标纳入合同条款，进行计量考核。 （2）

5、建设工程施工中，实行用水计量管理，对生活用水与工程用水分别确定用水定额指标，并分别计量管理，严格控制施工阶段用水量；定期检查供水装置，加强现场人员的节水意识，以提高节水效率。 （3）施工现场生产、生活用水采用节水型生活用水器具，在水源处设置明显的节约用水标识；定期开展节水环保宣传会，增强大家的节水概念。 （4）派专人对各个用水源进行检查，发现漏水现象及时修复，每个管理人员齐抓共管对浪费水、长流水等现象进行制止。 2.2 技术措施 （1）根据用水量设计布置施工现场供水管网，合理选择管径、管路。（2）施工现场充分利用雨水资源，保持水体循环，并收集屋顶、地面雨水再利用，设置废水回收设施，回收后循环利

6、用。例如，现场设置三级沉淀池等设施，见图 2。 2.3 运营阶段 2.3.1 给水系统 在建设区内西区南供水加压泵站及东区供水管网，为综合交通枢纽供水。综合交通枢纽的给水管网为环状管网，生产、生活用水与消防合用一套管网，管径为 DN200，供水压力 0.35 MPa。由于水压满足使用要求，室内各处用水房间均就近从上述主环网接管，采用下行上给的方式，向室内用水点供水。根据节水规范要求设置减压措施（供水支管水压大4于 0.3 MPa 时，按每间卫生间或每处供水点设置支管减压阀） ，同时配合采用节水器具，防止水压太高四处溅水，在节水的同时，提高使用舒适性。 2.3.2 中水回用 综合交通枢纽建设项目

7、采用中水作为室外绿化及道路洒水，节约自来水的用量。在污水处理站内建中水处理?O 备，以污水处理站出水作为中水原水，经中水处理设备深度处理，达到中水用水水质标准之后，通过加压泵将中水送到机场中水管网系统，其中水产水量约为 5000 m3/d。回用中水主要供给对象为机场绿化、浇洒道路、洗车、景观环境用水，节约市政用水量。 2.3.3 雨水利用 重庆夏季暴雨强度大，其暴雨强度公式为： q=2509（1+0.845lgP）/（t+14.095）0.753（L/S?hm2） 为了减少暴雨时的径流量，综合交通枢纽采用屋顶绿化、雨水花园、透水地面等方法来消纳地面径流雨水。为保证积水在 24 h 内渗透完全，

8、种植土均采用沙壤土，深度 0.6m，渗透系数不小于 10-6 m/s。同时，为保证屋顶绿化在顶板上不集水，在侧墙挡板上设过水孔，并堆放滤水石（防止大粒物质堵塞管道） ，将雨水排入屋面天沟，随即通过管道接入地面雨水检查井。其系统剖面见图 3。 2.3.4 节水器具及设备 公共卫生间采用红外感应恒温龙头洗手盆、感应式冲洗阀小便器、大便器等能消除长流水的水嘴及器具。 5（1）大、小便器采用节水型产品，坐便器每次冲洗水量不大于 6 L，小便器每次冲洗水量不大于 3 L，蹲便器每次冲洗水量不大于 8 L。坐便器采用隐藏式水箱感应冲洗；小便器采用壁挂式小便器，本体自带水封，配感应冲洗阀；蹲便器采用自带水封

9、蹲式大便器配隐藏式水箱感应冲洗。 （2）洗手盆采用台下式，配恒温感应水龙头。在提高使用舒适性的同时，还可以尽量保持便器的卫生，做到人走水停，节约用水。感应龙头在不同的供水压力情况下，出水量应稳定，最大出水量应4 L/min。在水压范围在 0.10.8 MPa 内能够正常使用，最大流量不大于 0.1 L/s，离开使用状态后 2 s 内和非正常供电情况下自动关闭。给水水嘴采用密封性较好的陶瓷阀芯并能限制出流流率的节水水嘴。 （3）淋浴设备电热淋浴器采用恒温热水器，避免混合龙头调温浪费水和能源。各处分散淋浴器采用市售成品即热式电热淋浴器，每个功率16 kW，就地提供热水。对于淋浴器数量较多的集中浴室

10、，设置容积式电热水器提供热水。集中浴室每间设计小时耗热量为 220 kW，最大小时热水量为 3600 L/h，采用 3 个 75 kW 的容积式电热水器提供热水，每个容量为 455 L，贮热量不低于 20 min 的设计小时耗热量。 （4）容积式热水器及热水管道均作保温处理，减少散热损失。容积式电热水器采用搪瓷内胆防腐，聚氨酯整体发泡保温。热水系统供回水管道均采用橡塑保温材料进行保温，设于墙体内采用覆塑型薄壁不锈钢给水管，不再另外设保温。 （5）其余的器具，对于后续进入的管理部门或入住的商铺严格要求其采用节水型电器，如节水洗衣机、洗碗机等。 62.3.5 其他节水及水资源利用技术 （1）计量系

11、统。在综合交通枢纽不同区域的每个楼层的水表集中设置在各层水管井内；商业部分每个卫生间生活用水和冲厕用水分别各设1 只水表。水表选用高灵敏度计量水表，减少计量误差。 （2）检查井。对于污水而言，砖砌井易形成泄漏污染地下水资源。夏季暴雨时，雨水会通过砖砌井进入污水管网，造成污水处理厂超负荷运行，增加处理成本。针对绿化区域内的检查井采用一体化塑料检查井，其井体质量轻，与塑料复合给排水管材连接方便可靠且不易渗漏。其井盖为花盆式，即在上方可种植花草，隐藏井盖，使绿化形成一片，美观效果大幅度提高。 3 结论 在规划设计、施工、运营等不同的建设阶段，提前考虑和运用相关绿色理念及绿色技术，并严格按照绿色建筑节水要求施工。针对给排水的不同系统，采用高效的?水管理办法及技术措施，将综合交通枢纽融入可持续发展建筑，打造绿色、环保、节能的典范工程。 参考文献： 1中国建筑科学研究院.绿色建筑评价标准：GB/T 50378-2014S.北京：中国建筑工业出版社，2014. 2闫高峰.对发展绿色建筑的一些认识和探讨J.山西建筑，2012，38（13）：281282 3杨 莹.建筑给排水节水措施的探讨J.林业科技情报，2014，46（3）：5557 74李 刚.建筑给排水节能节水技术及应用研究J.建筑节能，2013，41（3）：3133.