闭门造车展示中国式思辨.doc

1、1闭门造车展示中国式思辨2 年前，他只是个普通的车展参观者，因为没有看到中国人设计的汽车而感到失望；2 年后，他带着自己设计的汽车亮相车展，得到了许多参观者的共鸣，他为主兴奋。李光明设计的车谓之曰：唐华，英文ORIC，即 OrientChina，意为上升的中国，他说设计出中国品牌的汽车是他的梦想。人有梦想就能成功，这一点，在李光明身上最能体现。 磨剑二年出鞘车展 在 2004 年北京国际汽车展上，10 号馆的角落里，一块“本土原创”的牌子下面停放着三辆非常流线型的亮丽汽车，当你打算进一步与之“接触”时，发现车门打不开，原来是汽车模型，而这模型却是中国人首次完全自主设计出来的汽车外观造型。 “中

2、国的汽车应该体现中国的传统文化，这三辆车展示了我的梦想中国人要开自己设计的车。 ”设计者李光明坚定地告诉前来参观的人。 其实，两年前，李光明只是 2002 年北京国际车展一个普通的参观者。李光明是 1997 年来到北京的，知道北京每隔两年便有一个车展，他喜欢车，一直想去参观，由于事务繁忙，未能如愿。 2000 年，听到参观车展的朋友回来讲述，他更加因为不能亲临现场而遗憾。 22002 年，北京又有车展，他怀着激动的心情去参观，回来后，他却感到失望。他说：“当时就是感觉失望，没有看到让我激动的汽车，包括外国车，而我是属于那种看到美的东西极易感动的人。 ” 于是，车展回来，李光明突然生出一个想法自

3、己设计汽车的外形，把中国的文化理念，中国的文明展现出来。说干就干，一向做事干脆的他立即租来厂房，拉来几个亲戚，自己做起汽车模型来。 “全是农民，”李光明笑着提起他的创业， “我是学文科的，不懂设计，他们也不懂。就是凭着一种感觉，我边说他们边做。 ” 他们在油浞上不断雕刻，逐渐弄出个汽车的模样来，随着时间的推移， “非专业”越来越“专业”起来，造骨架，打磨，抛光，流线性、对称性，人体力学，空气动力学，汽车造型规范，一步步溶入，慢慢成形。为了创造出独有的颜色，李光明专门去了云南，找来蝴蝶标本他说他的车决不能与现在已有的任何车型雷同，而且颜色也要特殊他认为大自然天生的色彩是任何人为调配的颜色无法比拟

4、的，最后定制出黄、红、紫三种内涵中国民族文化的汽车漆色。他把他的汽车配色方法命名为“蝶色涂装” 。 鲁迅诗云：躲进小楼成一统，管他春夏与秋冬。李光明设计汽车是为了参加车展，为了这个车展，他准备了 2 年，为了这个车展，他一共投入资金约 500 万元。 他说自己的展台像个车库。的确，李光明的展台只有 60 平方米，恐怕是本次车展整车展示“地盘”最小的参展商了。展台里除了车，只有大幅的海报围栏和漂亮的汽车模特，没有灯影婆娑，没有玻璃钢体的现3代装饰，没有动感的背景音乐但展台接待处依然人头攒动。是什么吸引着参观者注意到这个小小的角落呢?就是“本土原创”那是四个大字！是他有别于外国车型的能揪住人们心灵

5、深处的设计元素，也是一个中国人敢于开先河挑战国际设计大师的勇气！更是国人期望民族精神张扬的强烈愿望吧! 从来不给别人打工 不想当将军的士兵不是好士兵。放眼经济大潮中，那些创业成功的人们没有一个是缺少“独立”的勇气的。 “不喜欢给别人打工” ，基于这种“独立精神” ，你会发现在李光明的工作经历里，更多的选择元素是与创业、爱好和激情相关联的。也许正是这样的性格，才能与设计、创造这些词汇更加吻合吧。 李光明出生在湖南长沙，后来随下放的父母回到家乡安化，并在那里长大。 小时候的李光明很聪明，老师们都。说他悟性极高。但性格内向，很少出门，不好运动用他自己的话说“与别的孩子有点格格不入” 。却常常陶醉在书

6、堆里。家里人都说“书都让他一个人读了。 ”由于好读书，高中毕业，李光明考取了武汉大学的图书馆学专业。他说，当时的想法很简单，觉得有机会读很多书乃人生之福。毕业后，被国家分配到图书馆工作。 几年后，他发现现实完全不是个人想象的那样，况且书外的岁月变4了，一个轰轰烈烈开放改革富有创造和挑战的时代已然呈现在他的眼前，于是他放弃了书斋，放弃了少年时代的理想，义无返顾地辞职，开始了自己的创业生涯。和那种传统读书人不一样的是，他在骨子里是一个喜欢冒险和挑战有创造精神的人。和 90 年代初大多数热血的年轻人一样，他闯荡了当时是市场经济前沿阵地的深圳，做起了室内设计。 深圳的经历虽然不长，但 90 年代初的深

7、圳毕竟最早体会到了经济规律，是一座大的市场课堂，因此，在那里奋斗过的人们都容易理解市场的真正含义。深圳创业给李光明后来的发展提供了一定的经验和资金积累。 1997 年，李光明来到北京，喜欢“独立”的他依然没有选择给别人打工的生活。他申请了几项个人专利，打算寻找合适的时机再次创业。其中有一个专利，他认为最有机会推向市场，一直给予期望。但由于中国当时的版权管理有漏洞，专利一推广就面临猖獗盗版，因此很难赢利。可是，就在为专利的推广的过程中，李光明认识了一些广告客户，他们支持他做起了广告公司。 汽车设计是烧钱的，而正是他的广告公司一直“养活”着他的汽车设计事业。在他的心里，广告公司是副业，汽车设计才是

8、他的目标和方向。也许这个目标在他心底已经很久了! “有些事情很难做，但毕竟要有人去做去引领去突破。 ”他始终这样认为。 在如今的社会，很难想象，内向的人怎么“存活”于到处需要营销的市场经济里。然而，内向的李光明却延续着自己的创业，而且做的颇5为精彩，是他幸运么?或许除了聪明、勤奋、机遇以外，更重要的是对事业对自己的信念的执着。 种瓜得瓜，种豆得豆。北京车展后，数名北美华人汽车资深专家要求加盟李氏光明汽车设计公司。同时，公司与各投资商的洽商也正在顺利进行；占地 12 亩的“汽车设计工业园”在京郊紧张施工中他在把事业做大!民族情结是创作源泉。民族的才是世界的，李光明设计的中国血统的车恐怕要再一次印

9、证这个真理了。 “谨以此角落热切呼唤伟大中华文化复兴民族精神重新觉醒这是第八届北京国际汽车展主办方终于准允我的公司参展，并给了一个 60 平方米的层位后，从我心底忽然进出的一句话。 开展后的第四天我在犹豫中终于让员工以黑地白字在展位上方挂了出来。 “李光明说到中国文化的时候，眼睛里总是闪耀着动情的光芒。勿庸质疑，这句话包含着很重的份量，而这恰恰是李光明设计汽车的精神源泉，为此，两年的时间他“闭门造车” ；为此，他顶住朋友们认为匪夷所思的异议，也为此，在国际大车商的包围中他奔波展会 他的汽车设计理念来自于中国的阴阳太极理论，所有的车全身有种独特的流线和韵律，看不到表面的硬度变化，却能感觉它们内在

10、气势强劲得不可冒犯和欺凌，那种独特的和谐的美感在任何一款外国品牌车那里是找不到的。你会很难相信这是一个第一次涉足这个领域的中国人设计的！三款车分别命名：风、雅、颂，恰恰是中国首部文学文献诗经的三部篇章名。 他认为，中华文化的精华可以概括为天、地、人、和，天人合一，6这是一种让西方哲学巨匠未能企及的极高的境界，而他的汽车就是要表现这种中国式的思辩。他认为中国的汽车以及工业设计甚至经济文化政治必须走出西方大工业化思维的老路，独辟奚径，才能重建东方中国的瑰丽与辉煌。他说，我的思绪常常走神离开我的设计工作室，去茫茫历史中穿梭。所以说到中国的文化，他会突然滔滔不绝起来，与他腼腆的外表极不相称。 “做为世

11、界古老文明发源地之一，没有哪一个民族和国家能像中国这样长期保持大致相同的疆域和主体不变的文化。从炎黄开始 5000 年历史文化绵延。可是这个时代我们有丰富内涵和珍贵现实意义的中华文化到哪儿去了?” 1998 年的一天，他的一个同事站在燕沙附近的一天桥上，数过往的汽车品牌，结果绝大部分是“洋车” ，其实，在那个时候，李光明的内心就已经有所触动了。与其说他设计的是汽车，倒不如说他设计的是文化和一种理想的未来。 在李氏光明汽车设计公司的网站上，有一个“中华文化复兴论坛” ，李光明在开篇引语里写道：“据说上个世纪八十年代，一帮西方的诺贝尔奖获得者联名发出这样的呼吁：人类如果要在二十一世纪得以生存，必须

12、到两千五百年前的孔子那儿学习他的智慧！而我们似乎始终不明白我们的民族在人类文明历史的大半时段独领风骚的核心因素是什么! 该是我们惊醒的时候了！我是在南国的乡野里长大的。每逢春末夏初，山间田陌有种故哭故哭的鸟声常使我陷入无边的空旷与孤独。多少年了，我时时感觉我还是那个感怀空山鸟语和城春草木深的孩子但愿此时劳碌的麦收入，能听见我踌伫的脚步和在7这心谷之底的呼声!” 小时侯，李光明上小学的地方有个美仑美奂的李氏祠堂，几百年的历史，文革时期被拆掉了。他的心里一直很沉重，决定找合适的时机回到家乡把祠堂重新修好。听到这个消息，他的乡亲们奔走相告，欣喜异常，因此有段时间他的电话被打暴了！他说，我对中华传统文化的宝贵精华特别向往，重塑的愿望也源于这种汪洋般的民众基础以及那种血脉相因的伟大力量。看着他闪动的眼睛，你会忽然羡慕起来：有信仰和精神是件幸福的事情。