从大屏幕到微电影.doc

1、1从大屏幕到微电影汽车与电影同样诞生于 19 世纪末，作为人类的两大“世纪发明” ，代表了我们对生活梦想的追求和渴望。事实上，自从二者诞生以来就关系密切。喜欢炫酷的你，一定不会忘记007系列里阿斯顿?马丁惊艳绝伦的表现；对科幻网络痴迷的你，一定不会忘记黑客帝国 2凯迪拉克 CTS 连续 5 分钟的追逐大戏；寻求刺激的你，一定不会忘记偷天换日中 MINI Cooper 的灵动表现 吴彦祖：当年曾是快车控 风尚周报：这部 90 秒的微电影的剧本和策划怎么样？ 吴彦祖：这个剧本虽是微电影，其实内容很丰富，在 90 秒里面发生了很多很多事情，这个片子的挑战性就在这，尤其是找了法国的导演，很有动作片的感

2、觉，他也拍过很多车的广告，有很多车的动作可以做。所以这次拍摄非常有新鲜感，我也是第一次拍到这样的微电影。 风尚周报：拍这部片子时你试驾赛威 2.0T 的感觉是什么样的？ 吴彦祖：其实我并不是这部微电影的主角，而是赛威 2.0T，我是配它的。它有很多让我惊喜的地方，第一是它 2.0T 的发动机，这个发动机很有动力感，而且不是很耗油。另外它有很多高科技的功能，比如说当2车出现问题，它会告诉你问题出在哪里，这个设计非常好。SLS 赛威有很多优点，很豪华，车里面皮的手感也很好，所有的内饰、配件都很好，这都是我比较注重的东西。 风尚周报：什么时候拥有了你的第一辆凯迪拉克？ 吴彦祖：我接触的第一辆凯迪拉克

3、不是我自己开的，是我外公的，我觉得那是一台非常有型，很大的车，放在我家门口，很豪华。但是我父母刚去美国时经济不很宽裕，所以当我外公第一次开凯迪拉克回家时，我是头一次看到这么好的车。当我读大学时，我拥有了我的第一辆凯迪拉克。 风尚周报：你是什么类型的驾驶者？ 吴彦祖：我以前会疯狂一点，但自从撞车后我变得有点保守。我现在不开车，因为工作非常非常忙，有时很累，也觉得不安全，所以请司机帮我开车。 风尚周报：买车时你会注重哪些方面？ 吴彦祖：挑选车的时候主要是质感，以前可能比较喜欢跑车，因为速度快、马力大。现在人比较成熟，就更加注重质感，我觉得车就像衣服一样，要做得好、品牌有历史、能给人舒服的感觉，这些

4、都很重要。 Tips：微电影 3继微博、微小说、微娱乐之后“微”时代的又一产物。片长浓缩精炼在 30 秒-300 秒之间，具有与传统电影大片同样的高水准制作班底，叙事结构和演员阵容，节省的是冗长与平庸，保留的是视听的震撼与内心的感动，更有无限想象和延展空间，易于传播与分享。 近几十年，几乎所有成功大片中我们都看到了汽车的元素。究竟汽车是如何与电影结合上的，这问题大概只有历史学家才能解答。但记者明白，只要有一个好的剧本就不愁没有汽车品牌的关注。如盗墓丽影和非常人贩的续集篇都更换了主角座驾的事例足证，一部好电影就如一位购车者一样，将成为各大汽车品牌争夺的目标。也许这样的比喻仍不太恰当，因为能把自己

5、的品牌产品成功植入卖座的电影，对该品牌产品销量的提升将是不可估量的。 在诸多成功案例中，凯迪拉克对电影的成功植入特别有参考价值。凯迪拉克品牌其实早在上世纪 90 年代初便进入中国，但一直不为广大消费者所熟知。直到 2003 年，一部黑客帝国 2热映全国，才让这一美系高端品牌逐渐呈现于国内消费者眼前。及后，凯迪拉克正式拉开进军中国市场的序幕，逐渐在全国建立健全的销售维修体系，引入多款新车进行国产，在黑客帝国 2中锋芒毕露的 CTS 就是最早实现国产的凯迪拉克车型。从电影上映至今的 8 年间，凯迪拉克在中国一跃成为了国内的热门豪华汽车品牌。记者在采访中发现，很多人喜欢凯迪拉克，也的确是从电影黑客帝

6、国 2中那段长达 5 分钟的追逐大戏开始的。正如当年纽约时报的评论所说：“不管在哪儿，只要你把 CTS 停在任何一4家餐馆门前，那么别的车看上去都显得过时了，起码老了五岁。 ”即便用8 年后的审美眼光来看待当年电影中的 CTS，感觉仍不落伍。而且在这 8年间，凯迪拉克已对 CTS 进行了数度的更新，那钻石切割般的设计得到了发扬。事实证明，一个好的设计也需要好的宣传和包装，而大屏幕恰恰就是最好的宣传手法。 时至今日，汽车与电影已难分你我，各大汽车品牌在大屏幕上的竞争也进入到白热化阶段。只要是现代剧，只要是大牌导演，只要是好剧本，无不闪烁着汽车的身影。观众看多了也逐渐适应这种植入式的宣传手法，有时

7、甚至并没意识到这是个广告。在通过电影宣传越发同质化而且成效越来越低的今天，凯迪拉克再次创领潮流，率先将大电影拉进“微时代” 。中国首部微电影一触即发在 2010 年的 12 月 27 日正式全球首映。 在首映当天的 20 时 30 分起，微电影一触即发通过 CCTV、视频网站，逐步揭开了神秘面纱。摒弃传统的首映揭幕仪式，也没有主创人员为影片现场造势，但一触即发仍引发了网友追捧的热浪。在新片发布一个小时内，相关的三大核心关键词“吴彦祖、凯迪拉克、一触即发”便同时登陆了新浪微博热门话题榜。 一触即发首映的成功可以说是“微电影”概念的成功，是凯迪拉克在微博时代对电影的一次创新演绎。作为一个与电影结缘

8、百年的品牌，凯迪拉克深谙电影艺术，此次联手中影集团，首次将具有完整故事情节的动作电影浓缩精炼在仅仅 90 秒的“微”时段内：惊险的高空跳伞并启动座驾、凯迪拉克 SLS 赛威 2.0T SIDI 与摩托车共舞、躲避直升飞5机炮轰追击、神秘的两次面具变脸场面切换、悬念引爆，让人目不暇接。难怪不少网友都将一触即发评论为“最紧张刺激的 90 秒” 。 凯迪拉克对微电影的理解是：电影可以“微” ，但做电影的方式一定得“大气” 。 一触即发以大手笔的先锋巨制，力邀国际级巨星吴彦祖及世界级导演 Frank Vroegop 加盟。此次拍摄在上海、香港两地取景，为将追逐效果拍到最佳，剧组在高档商务之地和豪华酒店

9、实施封桥、封隧道进行拍摄，并由世界最顶尖专业航拍团队记录下主角赛威 2.0 T 的傲然风姿。片中还不惜动用几十部车辆做“群众演员” ，堪称国际大片规格。 除了概念独特， “微电影”与“微时代”兴起也不谋而合。 一触即发首次以互联网微博平台为主战场，前期一手的幕后花絮、剧透信息，均从凯迪拉克官方微博爆出，完整呈现了与电影大片一致的节奏，也牢牢牵住了 12 万微博粉丝的心，让无数人或坐在电脑前，或电视前，等待一出 90 秒精彩大戏的上演。 相信国内不少观众早已看腻了明星们在镜头前走走停停、回眸一笑的生硬代言。凯迪拉克的微电影广告概念让观众重新找回了看广告片的乐趣。希望在将来，凯迪拉克或是其他汽车品

10、牌能继续精心制作更多的微电影式广告，让我们能重新回到那个“广告送饭”的年代。 刘震：大品牌的微世界 风尚周报：是什么原因让凯迪拉克选择了微电影这一宣传手法？6刘震：在此之前，我们做了很多调研，在问到消费者从哪些渠道了解到凯迪拉克品牌时，大家往往会想到美国好莱坞的大片，甚至直接地报出片名，如黑客帝国 。因此我们觉得电影其实是一个很好的载体，通过电影可以让消费者了解到品牌或是车型的大致状况。因为这一想法，我们与中影集团便形成了多元化的战略合作。在今后越来越多的国产电影中将会看到凯迪拉克的身影。如明年中国最重要的电影建党伟业也是由凯迪拉克作为全程的商务伙伴。 在紧张的工作生活中，有很多的沟通都采用微

11、型化的方式，如现在流行的微博、微小说等，所以我们也创新性地把一个半小时的电影浓缩到 90 秒当中，通过微电影，我相信能让更多的消费者了解到凯迪拉克品牌，了解到凯迪拉克的各款车型。 风尚周报：可以介绍一下这次微电影拍摄背后的故事吗？ 刘震：其实微电影虽然片长相当短，但整个拍摄的艰巨程度并不亚于正常的电影。在 90 秒的微电影中，大家可以看到巨星的演出，跌宕起伏的剧情，同时还可以看到赛威 2.0T 非常优异的表现。而在电影的宣传中，我们也有剧照，也有预告片，预告片甚至还有几支，并且在很多的视频网站上都可以看到我们的露出。因为网络是可以互动的，所以我们可以与更多的网友进行互动。 风尚周报：为何这次会

12、选择吴彦祖代言？ 7刘震：其实在选角之初我们有几个目标，而最后选择了吴彦祖更多的是看中他在电影界的影响力和成就，还有他的整体形象与赛威稳重中透露出运动感的特点极为相近。加上他本人有着美国生活的背景，按照他自己的介绍，从小就与凯迪拉克结下了深厚的缘分。因此这次邀请到吴彦祖拍摄这部微电影，我觉得是最合适不过的人选了。 风尚周报：除了微电影，凯迪拉克的宣传还着重于哪些方面呢？刘震：其实在微电影前，凯迪拉克已率先在微博上取得成功的宣传效应。如果大家有看过我们的微博，便会发现其实它并不仅仅关注于凯迪拉克的汽车，里面还有相当多汽车生活周边的新鲜事情。我们有个专业的微博团队进行打造，每天都有新的信息更新，让

13、我们的 fans 能第一时间了解到凯迪拉克所发生的一切。当然，我也很感谢网友一直以来的支持。 2011 款雅阁 彰显王者气度 1 月 8 日，广汽本田在全国范围内举行隆重的 2011 款雅阁上市发布会。2011 款雅阁拥有 2.0L、2.4L、3.5L 三个排量、共 8 款车型，价格区间跨越 18.68 万元至 34.28 万元，组成完善的产品矩阵，以王者气度引领中高级轿车市场。 2010 年，雅阁表现强势，全年销量 171728 辆，全年上牌数达到8170707 辆，从而成为中高级轿车市场年度销量和上牌量的双冠王。十二年来，雅阁累计产销突破 120 万辆，自 2004 年以来，雅阁六度成为中

14、高级轿车销量冠军，第八代雅阁上市以来，更是三次蝉联中高级轿车销量第一，成为中高级轿车市场无可争议的王者。作为百万车主的选择，雅阁一直没有放缓前进的步伐，在继承第八代雅阁诸多优势和好评的基础上，2011 款雅阁激越登场，在运动感和高质感上实现了全方位的提升，必将继续成为中高级轿车标杆，再次引领中高级车市的发展方向。 福布斯全球最贵车排行 第一名：布嘉迪威航 Super Sport 260 万美元（约合 1721.85 万人民币） 第二名：柯尼赛格 Agera 150 万美元（约合 999.39 万人民币） 第三名：迈巴赫 Landaulet 140.5 万美元（930.46 万人民币） 第四名：

15、帕加尼 C9 130 万美元（约合 860.93 万元） 第五名：法拉利 F70 87 万美元起（约合 576.16 万人民币） MG6 Saloon（三厢版）全国上市 91 月 4 日， “实现主流认同、兼顾个性审美”的 MG6 Saloon（三厢版）正式全国上市并接受预订。新车共 6 款车型，售价为 12.78 万元-18.98万元。MG6 Saloon 的上市为国内消费者献上超强产品力及超高性价比的主流之选。 奥迪 A6L11 年型长白山亮相 白雪皑皑的长白山下，发动机的咆哮划破寂静，车轮卷起的雪花恣意飞舞，赛道上腾起的雪雾追随着尾灯的红色光晕。 1 月 11 日，一年一度的奥迪冰雪体验

16、活动在长白山西麓正式拉开帷幕。与此同时，五年来叱咤中国高档公商务车市场的标杆车型一汽-大众奥迪 A6L 再次迎来改款升级，在长白山脚下震撼发布了奥迪 A6L 11 年型。 宝马 中国馆奏响中国“悦”章 1 月 10 日，宝马集团在中国标志性建筑上海世博会中国馆公布 2010年的出色业绩及新一年可持续发展的经营方略。并同时启动与上海世博会有限公司战略合作及后世博合作开发计划。活动以“中国悦章”为主题，采用新年音乐会的创新形式，将 BMW 对中国市场的信心与承诺融入到 BMW 之悦的激情体验中。 2010 年，宝马集团在中国大陆收获全面成功，共向客户交付 16899810辆 BMW 和 MINI

17、汽车。其中 BMW 品牌 158489 辆，同比增长 84%。MINI 品牌 10509 辆，同比增长 141%。2011 年，宝马集团将可持续发展策略扩展至经销商领域，启动 BMW 5S 经销商认证，即在传统的 4S (销售、零部件、服务和调研)概念中引入“Sustainability-可持续性”的概念，以可持续发展作为重要指标来管理经销商体系。 通用六载蝉联销量冠军 1 月 4 日，通用汽车公布在华业绩年报：截至 2010 年 12 月 31 日，通用汽车全年在华销量累计达到 2351610 辆，同比增幅高达 28.8%，再创历史新高，连续六年在华领跑其他跨国汽车企业。作为首家年销量突破200 万辆的跨国汽车制造商，通用汽车以卓越的销售业绩为 2010 年精彩收官。