1、1两驾马车踏青去初春时,芳草始生,杨柳泛绿,至郊外野游,谓之踏青。让我们可以用更宽阔的视野来欣赏春天的景色,用更强大的性能来应付乡野道路可能出现的路况,用更拉风的外形设计来“晒”品位,这就是我们推举的两驾马车。 第二驾马车:焕发青春的途锐限量版 如果不是这个限量版的推出,估计途锐就以一个特种牌照车最爱以及老年人的最爱形象慢慢地变成老车型了。但是,让人眼前一亮的是,这老男人忽然身披时尚的高尔夫球装,或者航海运动装出现在竞技场上,这样的男人“现股”和“干货”就变得魅力无限,非常抢手了。 在外观上,途锐限量版比普通车型增加了诸多运动元素,车头和车尾的大包围,银色的保险杠,车尾的方形双镀铬排气管,联合
2、车身侧面裙边和扩展轮眉的加装,令整车乍看起来有那么一点同门兄弟卡宴的影子了。细看之下,20 英寸 Casablanca 合金轮毂和银色涂装后视镜也让这位稳重的成功人士透露出更多的生活个性。 大抵很多人都在运动场上或者旅行地点遇到过穿着西裤衬衣临时换对运动鞋的参赛者,或者穿着紧身连衣裙和高跟鞋的登山者,让旁观者都觉得难受。所以竟然要把途锐推举为春游的马车之一,必然还得有些内里的装备。 2不锈钢前门踏板上铸刻的 Volkswagen Individual 徽章如何?充满跑车风格的铝制金属内饰如何?手感更为细腻的“Nappa”黑白双色真皮座椅和带木纹镶边的多功能真皮方向盘如何?就如昔日贵族们筹备的一
3、场隆重春游一样,总得要隆重其事一下。 如果跟亲朋好友一起,你还可以在途中问他们,动力如何?强大的 3.6升 V6 FSI 汽油直喷发动机最大功率可达 280 马力,最大扭矩可达 360 牛?米,途锐家族 4XMOTION 全时四轮驱动系统与 ESP 电子稳定程序相配合,保证了发动机的强大动力可以有多达前、中、后三个差速器来传送到车轮,扭力分配更有效。 在普通路况行车时,车辆前后轴扭力分配比例为 50:50;紧急情况下,途锐限量版可以将 100%的扭力传送到前轴或是后轴,从而保证在任何路况下都具有强大的通过性。途锐限量版最大爬坡角度可达 45 度,这是车辆可能达到的极限。而高达 3.5 吨的牵引
4、能力,以及 1640 公斤的后轴承载力,都让其穿越崎岖坎坷时变得如履平地。当我们穿行在海边的复杂山路时,感觉就如驾驭着一只阿凡达中的 Ikran,听不到顿挫的换挡和加速的噪音,有点人车合一的境界了。 第一驾马车:唤起青春欲望的宝马 X1 让中产阶层跃跃欲试的 5 系 Gran Turismo 还没交货,宝马又推出了重量级新产品,基于 3 系平台的“多功能运动车”X1,让年轻的社会新贵们,可以选择一种更活跃和跨界的移动方式。 如果说 BMW X5 引领了一种豪华 SUV 潮流,BMW X3、BMW X6 又提供了3不同空间风格的选择外,全新的 BMW X1,再次开创一个全新的 SUV 细分市场。
5、BMW X 车型的功能与特点第一次移植到一款独特的紧凑型高档汽车上,又一次创造出一种很城市、很率性的驾驶体验。 之前年轻人选择宝马都更多被指向 MINI 或者 1 系列这样的类别,X1的出现则让年轻的宝马粉丝有了更“高”的目标。同时又让 3 系的轿车阵营有了“垂直”升级的可能。 虽然说是升高了的 3 系,但 BMW X1 车身长度为 4.45 米,使用了 2.76米的长轴距。方形轮罩、更大的离地间隙、下部细长的护罩和垂直的宝马双肾型形进气格栅,则明显体现出跨界的气质。 车辆配置有电动全景式天窗、指挥官座椅,巧妙的内部曲面设计以及设计灵巧的 40/20/40 可折叠后排座椅,为客户提供了宽阔而且
6、灵活可变的车内空间。根据后排座椅调整比例的不同,行李箱容量可从 420 升增加到 1350 升。这些都为从城市出发的旅行者提供了最好的工具。 宝马车的基本配置如 iDrive 等很多人已经耳熟能详,不过 X1 上还是有些新东西值得一提,首先在中国投放的 BMW X1 xDrive 28i 型号就装备了宝马经典的自然吸气直列 6 缸汽油发动机。镁/铝合金复合材料曲轴箱的使用,使它成为世界上最轻的 6 缸发动机,而 VALVETRONIC 电子气门技术,实现了气门升程和正时全面的无级控制。宝马著名的 xDrive 智能全轮驱动系统第一次提供给一款紧凑型汽车。而宝马独有的 DSC+动态稳定控制系统,为车辆的动态行驶提供了全面的安全保障。 在 2009 年底欧洲新车安全评鉴协会(NCAP)的碰撞测试中,BMW X1 一举摘下五颗星,获得最高级别的评价。 4至于年轻一族最关心的,还是 12 种靓丽的车身颜色,大面积全景式玻璃车顶,可外接音源高保真音响系统等,这都是今天的汽车潮流,一辆车,应该能提供无限种可能。上马去吧。
