1、称量车料斗、料斗闸门及称量装置轧钢设备 255 米 3 的高炉上可采用一个料斗，大于 255 米 3 高炉的称量车采用两个料斗。料斗有效容积应略大于料车容积，料斗有效容积为其几何容积的 0.60.8。料斗内壁衬以 1530 毫米的铸造锰钢耐磨板。料斗闸门的结构形式，分为底开门和侧开门两类，底开门又可分为单扇形和双扇形两种，侧开门又分为插板式和扇形开闭式两种。图 3-1-24 为料斗及单扇形底开门机构。这种具有自锁特性的开闭机构，通过实践证明，工作可靠，开闭灵活，无卡死现象。其机构原理（见图 3-1-25)如下：图 3-1-25 单扇形底开门机构示意图1)过死点的！角（当料斗闸门处在关闭状态时
2、） ，由 a 杆与 b 杆组成的夹角为 5。 。这样可使闸门机构处在自锁状态中，避免闸门发生自开事故。此角过小，自锁性能不好；此角过大，开启闸门所需的力也大。2)四连杆的配置必须考虑到空间位置的可能性与合理性，门 c 的开启度要满足必须的放料能力，a 杆的旋转角要考虑到门的开度、重锤及驱动装置的配置的合理性。3)四连杆机构的各杆应具有足够的强度和刚度，各铰接点必须运转灵活。称量车的称量机构一般采用杠杆秤(简称刀子秤）和拉力传感器电子秤，也有采用杠杆光电码盘称(如首钢 )和杠杆电子秤混合系统 (如湘钢） 。杠杆称误差小，但维护工作量大；电子秤误差较大，维护工作量小。在自动化称量车上，采用简单的电
3、子秤，只要象马钢那样增加输出显示个数，并将信号放大，就可实现程序控制的要求。实践证明：拉式传感器的使用情况比压式传感器要好，寿命长、精度高；拉式传感器要求称量车轨道平直，而且基础必须牢固可靠；传感器的安装必须合理，使传感器只承受轴向力；在选用传感器量程时，要比固定式电子秤要略选得大一些，因为走行车轮与大车架之间没有缓冲装置，料斗与称架在车子启、制动时没有防止晃动装置。只要注意到上述几个方面，称量车上采用电子秤进行程序控制是完全可以满足生产要求。图 3-1-26 湘钢称量车一级杠杆及拉式传感器安装示意图的。图 3-1-26 是湘钢称量车一级杠杆及拉式传感器配置示意图。单个拉式传感器的采用与安装的合理性，提高了电子秤使用寿命和称量精度 ； 满足了远距离遥控和程序操作的要求，不再另搞二次仪表及其传递装置，避免了机械杠杆、光电码盘称量装置设备多、维修工作量大、维护技术高的缺点。经长期使用一级杠杆加配电子秤，证明整个称量系统误差 1%。原文地址:http:/
