《全国装配工汽车技能大赛试题》.doc

1、全国首届载货汽车装调工职业技能大赛预赛阶段试题电工基本知识部分填空题1、电荷在电路中有规则的 定向运动 称为电流。2、将一个单位的正电荷从电路中的 a点移动到 b点，电源对电荷所作的 功 叫做 a、b 两点间的电压。3、电荷在导体内流动时，导体 阻碍电荷流动 的能力称为电阻。4、有磁力作用的 空间 就是磁场，磁场的强弱用 磁通 来表示，单位为韦伯。5、正弦交流电的三要素：幅值 、频率、初相位。6、电磁感应定律是：回路内 磁通 发生变化时，回路中的 感应电动势 等于这磁通量对时间变化率的负值 。7、正弦交流电流的最大值 Im与有效值 I的关系式：I=Im/ 。28、通常所说的交流 220V或 3

2、80V电压，是指它的 有效值 。9、半导体二极管的特性是 单向导电性 。10、半导体三极管的三个极是 基极 、集电极 、发射极 。11、晶体管主要参数是：放大倍数 、穿透电流、集电极最大允许电流、集电极最大允许耗散功率、反向击穿电压 、截止频率 。12、电平 是一种表示电量相对大小的参数。13、逻辑电路有正负两种体制，正逻辑把 高 电平看作 有 信号，而把低电平看作 无 信号；负逻辑恰好相反。14、时间常数是电路瞬变现象的一个重要参数，它被用来说明瞬变过程进行的 速度 。15、一阶电路是指电路的微分方程 为一阶的电路。16、电路主要有电源、负载、连接导线三部分组成。17、交流接触器短路环的作用

3、是在交变电流 过零 时，维持动静铁芯之间具有一定的 吸力 ，以清除动、静铁芯之间的振动。 18、负载伏安特性曲线的形状仅与负载自身特性有关，而与实际加在该负载上电压大小无关。19、电压过高或过低都将影响用电设备的 正常运行 或者 烧坏设备 。20、三相对称负载作 Y连接时，线电压是相电压的 倍 ，线电流是相2电流的 倍 。 3简述题1、简述欧姆定律通过一段无源支路的电流 I大小与支路两端电压 U高低成正比，而与支路的电阻 R成反比。I=U/R2、简述基尔霍夫定律： 基尔霍夫定律包含两个定律：基尔霍夫电流定律和基尔霍夫电压定律。基尔霍夫电流定律（KCL）：对于任一集总电路中的任一节点，在任一时刻

4、，流出（或流进）该节点的所有支路电流的代数和为零。基尔霍夫电压定律（KVL）：对于任一集总电路中的任一回路，在任一时刻，沿着该回路的所有支路电压降的代数和为零。3、何谓交流电、何谓正弦交流电？电动势、电压、电流的大小和方向均随时间作周期性交变时称为交流电。其变化规律是随时间按正弦函数规律变化的称为正弦交流电。4、简述晶闸管导通和关断的条件？晶闸管导通条件是：在阳极和阴极之间施加正向电压，在控制极和阴极间加正向触发电压，晶闸管的阳极电流大于最小维持电流。上述三个条件必须同时满足，才能使原来不导通的晶闸管开始导通。若将导通的晶闸管关断，则必须使阳极和阴极间的正向电压降到一定值，或者断开，或者反向，

5、或者使阳极电流小于最小维持电流。5、简述交流放大器不能放大直流信号的理由？由于交流放大器是通过电阻电容和变压器的方式来进行耦合的，而直流信号不能用电容器或变压器传送，所以交流放大器不能放大直流信号。转向及液压试题一填空题1） 液力传动是主要利用液体（动）能的传动；液压传动是主要利用液体（压力）能的传动。2） 绝对压力不足于大气压力的数值称为（粘性）。3） 不可压缩液体定常流动的实际流体总流伯努利方程中除去液体的位能、压力能和动能外，还应包括一项重要参数是液体沿总流（机械能损失）的平均值。4） 雷诺数大说明（惯性）力起主导作用，这样的液流呈（紊）流状态；雷诺数小说明（粘性）力起主导作用，液流呈（

6、层）流状态。5） 液体在管道中流动由于存在液阻，就必须多消耗一部分能量克服前进道路上的阻力，这种能量消耗称为（压力）损失；液流在等断面直管中流动时，由于具有粘性，各质点间的运动速度不同，液体分子间及液体与管壁之间产生摩擦力，为了克服这些阻力，产生的损失称之为（沿层压力）损失。液体在流动中，由于遇到局部障碍而产生的阻力损失称为（局部压力）损失。6）某一元件的工作状态突变引起油压急剧上升，一瞬间突然产生很高的压力峰值，同时发生急剧的压力升降交替的阻尼波动过程称为（液压冲击）。7）在液流中，由于压力降低到有气泡形成的现象统称为（气穴）现象。8）对于泵来说（流）量是变量，不同的泵，其（排）量不同，但选

7、定适当的（转速）可获得相等的（流）量。9）齿轮泵工作时，缸孔在过渡中要经历“容积在封死状态下变化“的过程称为（困油）。为了消除这种现象，通常采用（开泄荷槽）的办法。10）单作用叶片泵转子每转一周，完成吸、排油各（1）次，改变（偏心距）的大小，可以改变它的排量，因此称其为（变）量泵。11）轴向柱塞泵主要有驱动轴、斜盘、柱塞、缸体和配油盘五大部分组成，改变（斜盘倾角），可以改变泵的排量。12）马达是（执行）元件，输入的是压力油，输出的是（转矩）和（转速）。13）压力阀的共同特点是利用（油液压力）和（弹簧力）相平衡的原理来进行工作的。14）实际工作时，溢流阀开口的大小是根据（通过的流量）自动调整的。

8、15）减压阀是利用液流通过（阀口缝隙）产生压降的原理，使出口压力低于进口压力，并使出口压力保持基本不变的压力控制阀。16)转向系按转向能源的不同分为（机械）转向系和（动力）转向系两大类。17)汽车机械转向系统由（转向操纵机构、转向器、转向机构）三部分组成。18)汽车的（转弯）半径越小，则汽车的转向机动性能越好。19)设转向系的角传动比为 iw，转向器的角传动比为 iw1，转向传动机构的角传比为 iw2，则（i w= iw1* iw2 20)汽车动力转向系是在（机械转向系）的基础上加设一套（转向加力装置）而形成的。二、简答题：1、 什么是层流运动、紊流运动？答：液体质点没有横向脉动，互不干扰作定

9、向而不混杂的有层次的运动,称为层流运动;在液体流速大于某一数值后，液体除交错而义混乱的沿某一方向运动外，还有一个脉动的横向速度，这种运动称之为紊流运动。2、 简述伯努利方程的物理意义。答：管内稳定流动的理想液体具有各种形式的能量，即压力能、位能和动能，在任一截面上这种能量可以互相转换，但能量的总和保持不变。3、 简述叶片马达与叶片泵的主要区别答：叶片径向安装，以适应正反转。转子两侧环行槽内装有扭力弹簧使叶片顶紧定子保证起动密封。叶片根部始终通压力油，与叶片泵相反泄漏油采用外部回油。进出油口一样大。4、汽车最小转弯半径的定义答：转向轮处于极限转角条件下，汽车以低速转弯时前外轮中心到转向轮中心的距

10、离5、转向盘自由行程的定义及影响答：转向盘空转一定角度后，转向轮才开始偏转，将转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘自由行程此行程对缓和路面冲击有利，同时也不可避免，但不宜过大，以免影响转向灵敏性6、转向器的主要结构型式答：齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式。底盘试题1 变速器由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。2 按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。有级式应用最广泛。3 换档机构的结构型式有同步器、啮合套和直齿滑动齿轮三种。4 变速器操纵机构由变速杆、拨叉轴、拨叉、自锁与互锁装置、倒档安全装置等组成。5 万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，

11、有时需加装中间支承。6 万向节按其在扭转方向上是否有明显弹性可分为刚性万向节和挠性万向节7 主减速器的结构型式主要根据其齿轮类型、主动齿轮和从动齿轮安置方法以及减速型式的不同而异8 驱动桥包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件9 主减速器型式可分为单级减速、双级减速、双速减速、单级贯通、双级贯通、单级或双级减速配以轮边减速等。10 汽车差速器的型式使用最广泛的是对称式圆锥行星齿轮差速器。11 前轮定位包括主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角和前轮前束四个参数。12 转向机构是改变汽车行驶方向的机构，它由转向控制机构、转向传动装置、转向车轮和专用机构组成。13 现代汽车的悬架一般由弹

12、性元件、减震器、导向机构组成。14 12.00-20 中 12.00 为轮胎断面宽度 ，20 为轮辋直径，单位均为英寸。15 车轮主要由两个主要部件轮辋和轮辐组成。16 传动系的主要功能是：减速增矩、实现汽车倒驶、必要时中断传动、差速作用。17 发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴最后传到驱动轮。18 主减速器轴承的预紧值可取为以发动机最大转矩是换算所得轴向力的 30%。19 单级主减速器都是采用一对螺旋锥齿轮或双曲面齿轮，也有采用涡轮传动的。20 按照弹性元件的种类，汽车悬架可以分为钢板弹簧悬架、螺旋弹簧悬架、扭杆悬架、空气悬架以及油气悬架等

13、。21 变速器的功用是：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，使汽车能倒退行驶；利用空档，中断动力传递22 万向传动装置的功用是：实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的的动力传递。23 万向传动装置在汽车上的应用场合：1 变速器与驱动桥之间 2 变速器与分动器之间 3转向驱动桥中的主减速器与转向驱动轮之间 4 动力输出装置和转向操纵机构24 驱动桥的基本功用：增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右驱动车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能，同时，承受作用于路面和车架或车厢之间的铅锤力、纵向力和横向力。25 差速器的功用：保证汽车驱动

14、桥两侧车轮在行程不等时能以相应的不同转速旋转，从而满足汽车行驶运动学的要求。26 驱动车轮传动装置的功用是：将转矩由差速器的半轴齿轮传给驱动车轮，包括半轴和万向节传动装置，轮边减速器。27 悬架的主要功能是：传递作用在车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的形式平顺性。发动机部分试题一、填空 1曲柄连杆机构通常由（机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组）三大组组成 。2蜡式双阀节温器在高温时阀门开，冷却水进行大循环。3化油器五大供油装置是：怠速供油、主供油、加速供油、加浓供油 、起动。4柱塞式喷油泵柱塞上移可分为预备行程、

15、减压环带行程、有效行程、备用行程四个行程。5EQ6100 发动机润滑油路中粗滤清器与主油道串联，其上设有旁通阀。6对于六缸四冲程作功顺序为 1.5.3.6.2.4 的发动机，当一缸位于压缩冲程上止点是，三缸位于进气行程。7在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向减油方向移动。8电喷燃油系统一般由供油系统、供气系统、控制系统、点火系统四大部分组成。9两极式节气门位置传感器的作用是向 ECU 提供怠速和大负荷信号。10配气相位角有进气提前角、进气滞后角、排气提前角、排气滞后角和气门叠开角。11活塞顶部通常有方向标记、缸号标记。12一台汽油发动机通常有曲柄连杆机构、配气机构 两大机构，燃

16、料供给系、润滑系、起动系、点火系、冷却系五大系统组成。13曲柄连杆机构在工作时主要受到气体压力、惯性力、离心力和摩擦力四个力的作用。14常见的汽油机的燃烧室有盆形、半球形和楔形三种形式。15活塞在工作中的变形规律是在活塞轴线方向上大下小和活塞裙部，沿着销座轴线方向呈长轴，垂直于销座方向呈短轴的椭圆形。16六缸四冲程发动机通常有 1、5、3、6、2、4 和 1、4、2、6、3、5 两种作功顺序。17四缸四冲程作功顺序为 1、3、4、2 的发动机，当 4 缸位于压缩冲程上止点时，2 缸的进气 门处于开启状态。18汽油泵在向外压油时，膜片受到向下的力是燃油压力，受到向上的力是膜片回位弹簧的弹力。19

17、怠速时，发动机需要少而浓的混合气，要求其过量空气系数是 0.60.8。20蜡式节温器当石蜡溢出时，冷却系只有小循环。二、 简答题1、比较汽油机两种不正常燃烧现象（爆燃与表面点火）之间的异同点。爆燃是燃烧室内末端混合气在火焰前锋未到达前自燃，产生一个和数个新的火焰核心，则引发爆炸式的燃烧反应。表面点火是汽缸内混合气由燃烧室内炽热表面或炽热点所点燃，形成的不正常燃烧。2、试简述化油器式和汽油喷射式的汽油机的混合气形成方式的各自特点。形成过程：化油器喉管、总管、歧管、汽缸；直喷式进口处、汽缸；燃油计量：化油器喉管的真空度大小决定喷油量;直喷式压力、温度、进气量、工况等；形成时间：化油器连续不断；直喷

18、式多种方式；形成环境：化油器温度低、冲击大、雾化质量差；直喷式温度高、冲击小、雾化质量好；3、简述为什么柴油机外特性的扭矩曲线比汽油机外特性的扭矩曲线平坦？柴油机外特性的扭矩曲线比汽油机外特性的扭矩曲线平坦的原因是：对汽油机扭矩的大小主要取决于充气系数随转速的变化，充气系数在某一中间转速最大，所以，扭矩随转速的升高而较快的下降；对柴油机扭矩的大小主要取决于每循环供油量b 的多少，由于喷油泵的速度特性是随发动机转速的增大，循环供油量增大，所以随转速的上升，扭矩下降不明显，扭矩曲线平坦。4、一些进口车已采用可变的进气管，试说明其结构特点和工作原理。结构特点是：在稳压室下游设置转换阀。工作原理是：阀

19、的开启，形成高转速、大功率时要求的粗短的进气管；而阀的关闭，形成低速、最大扭矩时要求的细长的进气管。5、简述影响汽油机怠速转速的主要因素？怎样影响？影响汽油机怠速转速的主要因素有：发动机的冷却液的温度和发动机的负载的大小；冷却液的温度越低，消耗的摩擦能量越大，所以要求提高怠速转速以增大发动机的动力，使发动机稳定运转。随温度的上升，怠速转速下降到正常值。发动机由于负载的变化要调整怠速转速，如，怠速时，打开汽车空调以前，必须使怠速转速提高，以使发动机功率增大，满足空调的动力要求，否则，发动机会熄火。6、说明废气涡轮增压发动机比非增压发动机提高动力的原因。增压发动机利用废气的能量推动涡轮机工作，涡轮

20、机再带动压气机工作，压气机 使进气压力提高了，从而提高了发动机的平均有效压力，使之比非增压发动机的动力大。7、简述 NOx 生成的条件以及 NOx 的危害；目前汽车上采取什么措施降低 NOx。NOx 生成的条件：燃烧室内高温、富氧和高温持续时间长三者同时满足时 ，此排放就多。NOx 的危害：空气中含 1020ppm 时，可刺激口腔及鼻道黏膜，50300ppm 时，头痛、出汗，肺组织损伤；大于 500ppm 时，几分钟就可使人出现肺浮肿而死亡。目前汽车上采取降低 NOx 的措施主要有：电喷发动机、废气再循环、三元催化器等。8、简述电控汽油机中怎样采用爆震传感器来自动控制发动机点火提前角，以使发动

21、机工作最佳？电控发动机的机体上装有爆震传感器，作为控制点火提前角的反馈信息，当检测出爆震强烈时，电脑按一定的速度推迟点火，直到避免爆震，而后电脑检测出不爆震了，又控制按同样的速度提前点火，直到产生爆震，接着电脑又检测出并控制点火提前角，使发动机处于临界爆震状态，因为这时候，汽油机的燃烧更接近定容燃烧过程，由于燃烧速度快等特点，使发动机的动力性、经济性等得到改善。9、四冲程发动机曲轴箱目的是什么？1）防止曲轴箱压力过高破坏油底壳密封；2）降低曲轴箱温度，防止机油氧化。10、简述拧缸盖螺栓时方法。从中央向四周按规定扭矩拧紧。11、简述活塞连杆组向气缸安装时应注意的事项。注意缸号；注意方向；活塞环开

22、口位置错开；表面涂机油；按规定扭矩拧紧连杆螺栓。12、 活塞在工作时发生的变形是什么？纵向上大下小；活塞裙部横截面呈椭圆形，长轴沿活塞销座方向，短轴垂直活塞销座方向。13、简述扭曲环的工作原理。扭曲环安装气缸后，由于有切口，环的外表面的拉应力与内表面的压应力轴线不重合，造成环扭曲。使活塞环与气缸由面接触变成线接触。14、 简述气环的密封原理。环安装到气缸后，依靠其弹性建立第一密封面，活塞带动环移动时，环在摩擦力的作用下建立第二密封面；气体压力使密封面更加压紧。15、 轴瓦是如何定位的？径向依靠轴瓦的凸起与轴承座上的凹槽配合防止其径向移动；轴向是依靠轴承外圆直径大于承孔直径而产生过盈来定位的。1

23、6、 简述曲轴曲拐的布置原则。作功间隔角应相等；相临作功两缸尽量远；17、 为什么要留有气门间隙？留有配气机构热膨胀的余地。18、 拨叉式油量调节机构如何调整各缸供油均匀性？改变拨叉在拨叉轴上的轴向位置。19、 简述硅油式风扇离合器基本工作原理。1）低温时，双金属感温器通过阀门关闭硅油与主从动盘间的油路，主动盘不能带动从动盘转动，风扇不转。2）高温时，双金属感温器通过阀门打开硅油与主从动盘间的油路，主动盘通过硅油带动从动盘转动，带动风扇转动。20、 简述电喷系统中喷油器基本工作原理。1）当 ECU 控制喷油器电磁线圈通电时，针阀在电磁力的作用下上移，喷油器喷油；2）当 ECU 控制喷油器电磁线

24、圈断电时，针阀在弹簧弹力的作用下下移，喷油器停止喷油。汽车电气设备与电子控制装置考试题1. 汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、和电压调节器等组成。蓄电池和发电机并联于汽车电路之中。2. 蓄电池的主要功用是？在启动发动机时向起动机供电，当发电机输出电压低于蓄电池电压或在用电高峰时向各用电设备供电。3. 发电机的主要功用？是当它发电且输出电压高于蓄电池电压时，向汽车上的所有用电设备供电，并对蓄电池进行补充充电。4. 交流发电机电压调节器的主要功用是通过调节发电机励磁电流使发电机的输出电压保持稳定。5. 照明与信号系统，是汽车安全行驶的主要装置，根据其作用可分为照明系统、灯光信号系统、声响报警装置等

25、。6. 照明系统的灯具主要由前照灯、雾灯、倒车灯、牌照灯和内部照明系统组成。7. 灯光信号系统的灯具主要由转向灯、危险报警灯、制动灯、示廓灯、后位灯。声响报警装置主要由电喇叭、倒车警告装置。8. 前后雾灯的颜色分别是黄色和红色。前后示廓灯的颜色分别是白色和红色。前、后转向灯的颜色为琥珀色。9. 风窗刮水器主要由直流电动机、蜗轮、蜗杆、连杆、和摆杆组成。常用的五种工况有：低速刮水、高速刮水、点动刮水、间歇刮水和洗涤风窗。10. 汽车空调是为了调节车内的空气温度，湿度，改善空气的流通条件和提高空气的洁净度。主要四部分组成：制冷系统、暖风系统、通风系统和空气净化装置。11. 简述汽车空调制冷循环的工

26、作原理？压缩过程：通过压缩机的运转将低温抵压的制冷剂从蒸发器中吸入，把其加压成高温高压的蒸汽输入冷凝器。放热过程：冷凝器中的高温高压的蒸汽，经把热量散发到空气中的冷凝过程，使制冷剂冷凝变成高压液态。节流膨胀过程：高压液态的制冷剂经膨胀阀节流后进入蒸发器膨胀成气体，压力和温度下降。吸热制冷过程：蒸发器中的制冷剂在蒸发过程中从周围空气中吸收大量的热量，使周围空气开始冷却，并经风机把冷空气吹到驾驶室。12. 电动门窗玻璃升降器主要由门窗电动机、减速装置、传动机构和控制开关等组成。13. 汽车电子门锁按其执行机构的种类来分，一般只有电磁铁式电子门锁和电动机式电子门锁。14. 汽车仪表及传感器的功能？它

27、可以监视汽车的行驶工况，及时反馈汽车行驶中发动机及有关装置的工作状态及相关参数，以便保证汽车的行驶处于正常状态和安全可靠。15. 汽车常用仪表有哪几种？电流表、电压表、油压表、水温表、燃油表、气压表、发动机转速表、车速里程表。16. 温度传感器的结构形式有两种热敏电阻式和双金属片式，一般和温度表配套使用，把水温等非电气量通过传感器转换为电气量，然后通过测量电气量来达到测量非电气量的目的，是一种远距离非电量电测仪表。17. 电子控制喷射装置由供油系统、进气系统、控制系统三部分组成，其基本作用是按照发动机各种工况的要求和进气量控制进油量，实现空燃比的最佳控制。18. 发动机进气流量的检测是电子控制喷射装置中最主要的参数之一，其检测方法主要靠空气流量传感器，常用的类型有进气压力传感器、卡门式空气流量计、测量板式空气流量计、电热丝式空气流量计。19. 汽车上用的压力传感器主要用来检测油路和气路上的压力，为仪表显示和自动控制提供信号，主要由可变电阻式、双金属电热脉冲式、压敏电阻式。20. 发动机转速和车速传感器主要为仪表提供转速信号，主要类型有同步发电机式、磁电脉冲式、脉冲信号式。