电梯维保细则.DOC

1、电梯维保细则1、.机房 （1） 目检确认机房各设备的外观 （操纵屏、配电板、信号屏、卷扬机、导向轮、卷扬电动机（马达） 、测速发电机、发电机、电磁制动器、限速器、载荷检测装置） 确认各设备有无损伤、浸水、浸油、生锈、明显变色。特别检查制动线圈外壳、鼓等是否生锈。 控制屏、配电板等的上面不得放置任何物品。电阻过热可引起易燃物着火、油罐和漆罐破裂，由此导致事故。操纵屏烧毁或浸油，甚至可导致更换操纵屏等，应特别注意。（2） 确认机房环境（注 1） 1. 确认通往机房的通道和楼梯是否有货物等障碍物。如有障碍物，应在报告书记载，并要求客户改正。2. 确认机房的锁具、照明、玻璃窗、工作台等是否正常。 如有

2、异常，应在报告书上记载，并要求客户修理。3. 目检确认机房内是否有漏水、进入雨水的痕迹。此外，应特别确认台风、暴雨后的痕迹。 如有浸水等的痕迹，应在报告书记载，并向客户提出。 如有浸水等的痕迹，应确认各设备是否正常。对于制动器，应特别根据附表 1 进行确认。4. 机房的温度允许值，应在 40以下。 如认为可能超出该范围时，应设置可记录最高、最低温度的温度计，在下一次检修时确认温度。 已超出允许温度时，应向上级报告。（注） 本手册中说说的环境，指可能给电梯带来某种影响的温度、风、雨（水） 、障碍物、垃圾等。5. 整理、保管备件（纱头、润滑油等） 。 仔细清扫机房地面等，避免灰尘飞扬。 2、曳引机

3、 （1） 各轴承部位的温度应在 70以下（用手掌触及 3 秒以上时在 70以下） 每次检修 ，确认各轴承部位是否漏油、齿轮油是否“L”油位以上、是否因脏污、过热而发黑。 超过 70时，向上级报告，并根据指示进行处理。 当油位在“L”以下时，补足至“H ”油位。 齿轮油变黑时需要更换。（2） 确认卷扬机、马达、MG 等是否有脏污、龟裂、异常声响等。 如有脏污，用纱头清除。 如有龟裂，向上级报告，并根据指示进行处理。 如有异常声响，应检查产生原因，并根据需要更换轴承等。（3） 直流电机，应确认卷扬机、马达的整流子是否有异常条痕、电弧痕、 电刷电动等。 确认电刷的磨损，当磨损达 40左右时应调换。（

4、注意）下端刷夹容易流入轴承油，应加以注意。（资料）TN-R-0009 支流电刷整流子的保养检修TN-R3-0002 绕线型感应电动机电刷集流环的使用说明。（4） 采用直流测速发电机时，应确认电刷及整流子。 电刷的活动应顺滑。清除电刷粉尘。（5） 当测速发电机、或脉冲编码器采用皮带传动时，确认皮带的疲劳状 态及张力。采用摩擦传动方式时，检查滚轮、驱动轮是否粘附垃圾。 皮带如损伤应调换。 用手轻轻拉伸皮带，松弛度应在 5mm 10mm 范围内。 张力不良时，应作调整。 滚轮、驱动轮如粘附垃圾，应加以清除。（6） 确认联轴器橡胶是否异常磨损。如明显松动，加减速时震动或有异常声响，应进行调换。 补充量

5、：小型油枪加注 510 次。润滑油：爱万利 R2 润滑油（壳牌石油公司）并在接头处标明润滑脂名称。禁止混用润滑油。补充润滑脂时的注意事项补充润滑脂时如加入过多，可导致轴承过热、润滑脂提早老化、漏油等。因此，必须先将原来的润滑脂从轴承盖的排出口掏出，形成空间。（8） 在 GD 设备的备用轴承加油。补充量：小型油枪 510 次。润滑油：镍钼铁合金 2（科斯默石油公司）周期： 15 年周期在 15 年范围内，根据每项作业的使用频率、机种等决定。（9） 周期例：高速 SDN、12 年其他 35 年记录每次加油日期，供下次检修参考。如过去无加油记录，必须从 97 年度起实施。3、控制屏 （1） 目检确认

6、继电器、接线端子等是否有电弧痕、过热痕迹、继电器、 接线柱的安装是否正常。 如有电弧痕、过热痕迹，检查端子的小螺丝、螺栓是否松动、继电器的接点是否磨损。 如有松动，应拧紧。 继电器的接点如磨损过大，小型继电器整体更换，大型继电器调换接点。 继电器如有压紧件应加固。（2） 具有显示错误码功能的机种，当出现错误码时，应确认、分析储存 下的错误码，以便检修。确认错误码的方法LED 确认MIC 100/200 （无储存功能）LED 确认MIC 300/400FOSTER 或 LED 确认DIM 各机种 在错误码中，O 号、1030 号为重要错误码，即使目前无故障，也应将此报告上级。（3） 在 FDI-

7、LVF，确认发动机阻尼电阻是否有断线。 切断电源，用手触摸电阻，如感到温热则电阻正常，感到发凉则有断线。（4） 确认主继电器接点的磨损（辅助接点除外） 。 如接点粗糙，调换全套接点。 当接点出现 50的磨损时应调换。（5） 切断电源，确认二次供电的各大端子接线处是否有松动，可移动电 线绝缘进行确认。 包括主马达 JB 内的情况（绝缘带）和分流器螺母是否松动。（注意）由于一次电源采用带电导线，应十分注意。（6） 扭紧主继电器、主接点、线圈端子和辅助接点端子。此外， 继电器等的接线采用小螺丝作固定，对此类继电器应检查螺丝是否松动，并作加固。（7） 清扫控制屏及防尘过滤装置。 MIC 采用风扇冷却时

8、（主要为高速 SDN、群控 PCB） ，应用真空吸尘器除去 PCB（印刷电路板）上的灰尘。（8） 调换保险丝。目检确认安装保险丝的小螺丝是否松动、保险丝是否断裂、保险丝 底座是否正常。保险丝更换周期5A 带接线片保险丝 1 年除上以外3 年 在纸条等记录调换保险丝年月，贴在保险丝边上。4、 检修轿厢门周围 目检及用手确认各部位的安装螺栓是否松动，开闭操纵杆的各支点部位是否有裂纹或异常松动等。 如有裂纹应向上级报告，并按照指示进行处理。 用砂纸等轻轻清扫门轨道。 如由于门轨道发亮而导致门开闭时出现异常声响时，在门轨道注入少量油。 使用铁制吊轮时，应在门轨道注入少量油。 目检确认上滑轮与门轨道的间

9、隙是否在 0.20.4mm。 较大时，直尺应无法插入上述间隙；较小时，门开闭时上滑轮应不碰擦门轨道（无碰擦声响） 。可以此作为确认时的标准。 不符合上述数值时，应调整上滑轮。参考 可用游标卡尺等感觉 0.20.4mm 时的间隙大小150mm 直尺的厚度为 0.5mm 在安全触板的可活动部位微量加油，确认安全触板、光电管等是 否有可导致软线断裂的外伤或出现疲劳的痕迹。 如外伤较大应调换。 确认轿厢门刀装置的螺栓是否松动、滚轮是否有损伤。 滚轮橡胶如有剥离或较深伤痕应调换。 确认轿厢导靴的安装螺丝是否脱落、松动。手轻轻推门，感觉导靴 与门槛之间是否有合适的游隙（0.20.8mm ） 如无游隙应调整

10、。 游隙过大时，确认导靴是否磨损。 当聚四氟乙烯导靴即将磨损，露出黑色橡胶时，调换全部导靴。（注意） 聚四氟乙烯导靴磨损，露出里面的黑色橡胶后，可导致出现异常声响和门企口。（参考）聚四氟乙烯导靴宽：12.2mm门槛宽：13.0mm 目检确认门的悬吊是否出现影响轿厢门装置的变化，门与引入立柱、 以及门与门之间的间隙是否在 36mm 的范围内。 不符合上述数值时，应调整门的悬吊。 确认门挡橡胶是否有脱出、脱落，门全部关闭时门挡橡胶的上端下 端是否基本均匀贴合（中间开门为橡胶与橡胶、单边开门为橡胶与引入立柱） 。 不符合时，应调整门的悬吊。 清扫光电装置的透镜。 确认轿厢门槛上是否有异物，是否留下门

11、导靴很深的滑动痕迹。 如有滑动痕迹，目检确认门导靴下端与门槛的间隙。如在 1mm 以下，应将门面板吊起 12mm。（参考） 门面板下端与门槛的间隙安装标准尺寸 51mm 目检确认吊门螺栓是否松动。 使用铅垂确认轿厢门刀装置（滚轮）在门全部关闭时的间隙。 5、轿厢装置（1） 确认门马达电刷、V 型皮带、链条。 取下电刷，清除电刷灰。如电刷磨损、残余长度在 7mm 左右时应调换。 确认 V 型皮带是否损伤、龟裂、粘附油脂。如有损伤龟裂应调换、粘附油脂应清除干净。 用一只手轻按 V 型皮带，确认张力。松弛量应在 1020mm 左右，如不符合应调整。 确认链条张力、加油。链条的松弛量应是跨距的 24。

12、（例：当跨距为 300mm 时，松弛量应为 612mm ）（2） 按以下尺寸，确认 GS（门开关） 、CTL 工作点。 不符合时应调整。 开闭装置 CTL/GS 的设定位置OF=8001200 左右 DT（门行程）（0.5） （2.0）（注意） 中间开门，设定位置尺寸加倍。（注意） DMC-100、201、210 的位置开关滚轮不应加注硅酮类润滑油、机油。上表中的 CTL 及 GS 的数值，为如下图所示门行程（DT）的值（3） 确认注油器内的油是否四下飞溅。 如有飞溅，调整抽吸量。（4） 确认急救窗的锁具，开关工作以及开关推按力是否正常。 机种 控制方式 门形式 CTL GSDCL-30B 电

13、子控制 2CO2S 33 1010DCL-30A 电阻控制 2S 3 7HAS-B 电子控制 2CO2S 33 1212HAS-A带液压缸 电阻控制2CO2S010144DCL-10A 电阻控制 2CO2S 33 66FSD-A 电阻控制 2CO2S 55 7.57.5 如开关工作不良，检查开关、接线，并进行修理。（5） 确认减速及平层装置（IR 等）的安装螺丝是否松动、平层板与 IR 的运行间隙是否充足、IR 板的啮入是否良好。 IR 板应在 IR 的正中位置，如不符合，调整 IR 板或 IR 安装位置。IR 板的啮入位置IR10 （IR11） 73mm （划线）IR20 (IR21) 15

14、3mm （划线）震荡式无触点开关 103mm3MS 的间隙 104mm（6） 安全（安全钳）装置的各个螺栓是否松动。 6、导靴及显示（1） 确认轿厢上以及平衡块（配重）的导靴及滚轮导轨的安装螺栓是否 松动，凹字楔的磨损状况、凹字楔的固定件是否上下均正常安装、滚轮是否损伤、轴承是否有异常声响。该作业，可在中间层站附近，对轿厢、CW 同时实施。 凹字楔的磨损，可通过前后左右摇动轿厢确认，游隙过大时可拆下凹字楔确认。凹字楔当侧板出现 1mm 磨损，BG 面出现 2mm 磨损时，应作调换。 当滚轮轴承有异常声响时，调换滚轮或轴承。凹字楔厚度轿厢侧 5.5mm CW 侧 8.0mm（2） 附有注油器时，

15、应确认油量。当油量为 1/2 以下时，补充至 2/3 左 （3） 确认各楼层的按钮、显示器、指示灯是否正常。 指示灯 当表示各楼层的特定层次（例如 1）的指示灯经常损坏时，可以 6个月12 个月为单位，全部调换表示特定层次的指示灯。 当表示各楼层非特定层次的指示灯经常损坏、或候梯厅的按钮指示灯经常损坏时，应调换全部指示灯。（4） 目检确认候梯厅周围的各种仪表设备外观。 （门锁装置、门开闭装 置、门槛、门、门导靴、门锁开锁装置、候梯厅按钮、指示灯）（5） 确认轿厢周围环境。 7 钢丝绳（1） 确认轿厢及配重的钢丝绳锥套开口销是否脱落、W 螺母是否松动、 钢丝绳张力。 钢丝绳锥套的弹簧长度有 3m

16、m 以上不完整时，应调整钢丝绳张力。当挂索为 2：1 时，该检修可在机房实施。 当未安装钢丝绳锥套止转时，应调整钢丝绳张力，安装止转装置。（只有在钢丝绳式原有电梯、停靠层站在八个以下、使用 12mm 钢丝绳时，也可不安装止转滚轮。但是，当钢丝绳锥套出现转动痕迹，或很容易从钢丝绳锥套脱出时，应安装止转滚轮。 ）（参考）品名 主滚轮止转 一套 零件编号 1020A1止转滚轮 6.3mm L=1m 二只钢丝绳夹子 二只（2） 在轿厢上确认主钢丝绳以及限速器钢丝绳是否磨损、有无断股。 钢丝绳的磨损长度，12 钢丝绳超出 4mm，16 钢丝绳超出5mm，或有数处断股时，应根据“钢丝绳断股、磨损调查记录书

17、 ”进行仔细检查，制订调换计划。（资料） TN-M3-00368、井道 （1） 目检确认井道内各设备的外观。 （卷扬钢丝绳、限速器钢丝绳、导轨、配重、移动电缆、上下限位开关、载荷检测装置）（2） 确认井道内环境。 （3） 用手轻轻转动上端限位开关以及减速装置的各个开关滚轮，并加以 确认。在减速开关的滚轮轴承部位少量加油。 GL 机种减速开关在轿厢上时，确认滚轮的状态。 当滚轮的转动不灵活时，加油并确认旋转状态。无法调整时，调换限位开关。 当滚轮有龟裂、剥离、明显磨损时应调换。（4） 确认限速器钢丝绳、移动电缆、以及补偿链条、钢丝绳等是否扭曲、 出现裂纹，或有与其他设备相碰擦的痕迹。 当移动电缆

18、的屏蔽套出现隆起时，很可能内部有断线，应向公司报告大致情况。（5） 确认平衡配重的贯穿螺栓的开口销是否脱落、螺母是否出现松动。 确认补偿链条、钢丝绳的安装是否正常。（6） 确认导轨、托架、板的安装螺母是否松动。 确认方法举例 用检修手锤敲击，听声音确认。 用扳手确认是否固紧。 用扳手固紧后作出标志，以便下次检修时确认是否出现松动。 可采用以上中的任一方法进行确认。（当建筑物层数在二十层以上时，该项目也可分一半上面楼层 在单数年，分一半下面楼层在双数年实施。 ）此时，应在公司内部检验单的备注栏作记录。（7） 确认轿厢/CW 滚轮的安装螺母是否出现松动。 确认方法与（6）相同。9、底坑 （1） 确

19、认底坑内各设备的外观。 （限速器张紧轮、缓冲器、补偿装置）（2） 确认底坑内环境。 如发现有散在的烟蒂，应向客户指出。 当底坑积水时，在报告书记载，并要求客户改进。（3） 清扫底坑，同时擦去油盘内的油。 由于大楼的不同用途，清扫周期可作相应改变，但原则上为3M 当底坑垃圾较多时，也可实施为1M。（4） 确认限速器张紧轮固定托架，是否在从刻度范围下端向上 30 10mm 的位置，张紧轮配重与底坑地面的距离是否在 400 750mm 范围内。但电梯速度变化，其距离也不同。不符合时，调整托架位置或考虑剪短限速器钢丝绳。（5） 确认限速器、补偿装置的张紧轮，是否有发出异常声响处。 （6） 限速器张力轮

20、开关的确认 确认开关和凸轮间隙的距离（50mm） ，不足时需调试。 注意新装电梯完工后或换绳后，受钢丝绳初期伸长的影响会造成位置极度改变。（注意）开关和凸轮之间狭小时，开关动作会造成很多人被关。（7） 确认下末端限位开关、减速装置各开关的滚轮是否可灵活转动。 在减速开关的滚轮轴承处少量加油。 当滚轮转动不灵活时，加油，并确认转动状态。无法调整时，调换限位开关。 滚轮有龟裂、剥离、明显磨损时应调换。（8） 确认移动电缆、限速器钢丝绳、补偿链条钢丝绳等是否有扭曲、出 现裂纹，或有与其他设备相碰撞的痕迹。 （9） 确认补偿链条与底坑地面的间距，是否在 100350 范围内。 不符合时，应进行调整。

21、使用绕性链条时，在新建工程刚落成后，或刚刚调换主钢丝绳后，由于受主钢丝绳初期延伸的影响，可能出现极度变异，应加以注意。（10） 使用补偿钢丝绳时，确认绳轮与底坑地面的间隙是否在 100mm 以上，开关是否处于即使绳轮上下移动 100mm 也不会工作的位 置。此外，下端开关应在绳轮即将触及底坑地面，但尚存 20mm以上时工作。 不符合时，准备剪断主钢丝绳、补偿钢丝绳。 新装电梯完工后或换绳后，受钢丝绳初期伸长的影响会造成位置极度改变，应加以注意。（11） 将轿厢上升至最高层站，确认移动电缆、补偿链条、钢丝绳以及 限速器钢丝绳的移动状况。 （12） 设置液压缓冲装置时，确认是否漏油，活塞是否生锈，安装是否 正常。此外，用油规确认油量是否适当。设置弹簧缓冲装置时，确认安装是否正常。 如有漏油，向上级汇报，并根据指示进行处理。 活塞如生锈，用砂纸擦去铁锈，在表面涂润滑油。 油量不足时，补充符合规定的液压油。 确认缓冲器开关的安装状态。