公路桥梁施工方案.doc

1、临汾公路桥桥梁施工方案编制人：_卢保安_审核人：_张成华_四川建筑职业技术学院二 0 一 0 年 07 月 03 日目 录第一章 编制说明及编制依据第一节 编制说明第二节 编制依据第二章 工程概况第一节 工程简介第二节 工程施工地理环境第三章 施工总平面布置及说明第一节 施工总平面布置原则第二节 施工临时设施布置及说明第三节 施工总平面布置图第四章 施工总进度计划及工期保证措施第一节 进度计划编制说明第二节 施工进度计划横道图第三节 施工进度计划网络图第四节 工期保证措施第五章 施工方案及施工组织第一节 基础施工第二节 系梁墩柱(桥台)盖梁施工第三节 预制梁施工第四节 桥面系施工第六章 资源需

2、要量计划第一节 劳动力需要量计划第二节 施工机械设备使用计划第三节 主要材料进场计划第四节 投入的试验及质检设备第七章 保证质量的措施第一节 质量目标第二节 保证体系第三节 质量保证措施第四节 质量奖惩措施第八章 环境保护措施第九章 施工安全保证措施第十章 本工程施工组织机构及人员（附人员证明材料）第一章 编制说明及编制依据第一节 编制说明本 着 我 公 司 一 贯 “高 效 集 约 、 诚 信 服 务 、 建 造 精 品 、 奉 献 社 会 ”的 经营 宗 旨 ， 本施工组织设计是由我司投标部门组织具有丰富施工经验和管理经验的工程技术人员，在透彻理解招标文件、熟悉设计图纸、细致踏勘施工现场的

3、基础上，充分结合我司实际编制而成。本施工组织方案编写的内容是根据招标文件要求，设计图纸，并根据我公司的实际情况和以往类似工程的施工经验，积极响应招标文件中的各项要求，进行科学、合理的安排和组织。本施工组织及设计方案主要内容包括：工程概况，施工总平面布置，施工进度计划，施工方案及施工组织，劳动力、机械、材料进场计划，质量及安全保证措施，施工组织架构等。第二节 编制依据本 施工组织设计的编写，主要是以下列信息和文件资料作为依据。1、 _临汾公路桥_ _桥 桥 梁 工 程 设 计 图 纸2、 投 标 前 会 议 记 录 。3、 CJJ290 市 政 桥 梁 工 程 质 量 检 验 评 定 标 准 。

4、4、 CJJ190 市 政 道 路 工 程 质 量 检 验 评 定 标 准 。5、 JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范 。6、 市 政 工 程 施 工 技 术 规 程 、 市 政 工 程 施 工 操 作 规 程 。第二章 工程概况第一节 工程简介本工程位于山西临汾，临汾公路桥桥为跨越山西大宁县，连接_陕西_延安市延长县。桥梁中线与河道中线交角为 36，桥梁采用预制拼装板结构。桥梁全长 71.85m，总面积 4520.86 平方米。桥梁总宽为 5 米，路幅分为：0.25m 人行道+_行车道 4.5m +人行道 0.25m1、设计荷载公路一级2、下部结构基础：基础为 1.5m、1.8m

5、、2m 钻孔桩，共 40 根，根据地质情况，桩基施工安排 7 台 CZ-30 型冲击钻进行钻孔作业。全部钻孔桩 2 个半月完成。墩台身：墩身分为实心混凝土墩柱和空心混凝土墩身。实心混凝土墩柱的施工采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，40T 吊车和提升塔架配合施工；空心桥墩的施工采用自升式液压翻模，用塔吊配合施工；桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。盖梁：左幅桥的 号墩、 号墩和右副桥的 号墩、 墩的盖 1 5 1 4梁采用“满堂支架法”施工；空心墩的盖梁，采用“悬空支架法”施工。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土泵输送和浇注。3、上部结构上部工程有后张 4

6、0 米预应力 T 梁 55 片，为先简支后连续桥面。T 梁预制厂和存梁厂设置在 0 号台后路基 K78+400K78+700 范围内(2#预制厂)。预制厂内设置 T 梁台座，配备张拉设备，并安装两台80 T 吊重的龙门吊，配合运梁平车进行横移梁和运梁，以完成本桥40 米梁的预制。梁的架设采用 DF45/150 架桥机（吊架能力为 150吨）架设，架桥机在桥台后的路基上用吊车配合拼装。架设 T 梁时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上，然后由平车通过运梁轨道运梁到架桥机底下，用架桥机进行梁体架设。架设时，首先架设左幅桥，单幅贯通后， 拆卸架桥机运到右幅桥台后组装，进行下右幅桥的架梁工作

7、。4、其他其它小桥、通道及涵洞基础：桩基础采用冲击钻，方法同桥梁施工。扩大基础采用挖掘机开挖，人工配合成型，遇到岩石，采用人工打眼放炮，最后人工清理基底。有水开挖基础，要对基坑用钢板和木板配以型钢排桩进行支护，以防塌方，采用抽水机排水。组合拼装钢模，砼整体浇注成型，墩柱模板采用大块拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，每个桥墩均一次灌注成型。桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。盖板的预制在 T 梁的预制厂进行统一预制，由汽车运输到桥位处，用 25T 吊车吊装，盖板的吊装采用钢吊带和横抬梁的方式，以保证其外观质量。K77+526 和 K77+730 两个盖板涵洞以及 K

8、78+818 涵式小桥，要尽快施工完成，预制厂首先生产以上三个结构物的盖板，并在条件允许时及时安装盖板，尽快拉通 K78+400 K78+700 段和 K77+400 K77+900 段路基，尽快达到能够预制 T 梁的标准。其他的涵洞和小桥施工，也要尽快完成，为路基的施工提供条件。第二节 工程施工地理环境一、道路交通等情况本工程位于山西_临汾_，桥梁起止点山西大宁县连接陕西延安市延长县原材料及施工机械提前进入现场。施工期须做好施工安全技术交底工作_。二、工程地质情况1.区内地质构造及地震概况 区内地形较为平坦， 地貌隶属于汾河流域东岸二级脐地。 临汾盆地区域上隶属于鄂尔多斯地块东缘、 山西断陷

9、带中 南， 是晚新生代形成的一个断陷盆地。新生代以来， 盆地持续下 沉， 山区相对上升， 盆地四周特别是东西两侧均被深大断裂控 制， 东有霍山断裂， 西有罗云山断裂。其次盆地内构造复杂，阶 梯状断裂发育 存在有不少地垒和地堑等次一级构造， 以上断裂基奉上号北北东和北一东向展布： 临汾盆地挽近构造运动活跃 固此 地震活动的特 是频率 高、 强度太， 历史上曾发生过五级以 ： 地震 I 5 次， 八级地震 2 次。 三、工程水文情况医域属大陆性气候， 受季风影响显著， 气候温和 四季分明 降雨分布不均 ， 汛期( 6 月 9 月) 雨量占全年降雨量的 7 O左 右， 最大降雨量 发生在七 、 八月

10、份， 占全年降雨量的 3 4 4 7， 多年平均气温为 1 2 5 1 2 6， 月平均最 高气温为 3 2 5 ， 月平 均 最低气 温 为 一 1 0 5 极端 最 高 气温 为 4 1 9t ： 极端最低气温为一 2 5 6 该区冻结时间为十一月中 旬到翌年元月底， 共两个半月左右 冻结深度为 0 6 8 m 最大风 速 1 7 m s 多西北风。 第三章 施工总平面布置及说明第一节 施工总平面布置原则施工总平面布置时，结合现场的具体情况按以下原则进行布置：1、场地布置遵循节约用地、紧凑的原则；2、充分考虑现有的交通状况，不阻碍原有道路交通；3、交通运输畅顺，尽易减少材料的二次搬运，降低

11、生产成本；尤其应注意预制场地的布置，既要方便吊装又要做到对周围的影响最小；4、尽量避免或减少对周围环境及市政交通的干扰和影响；5、场地布置与施工总部署、施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相适应；6、符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于创造一个文明施工的环境条件。第二节 施工临时设施布置及说明一、生产、生活及办公设施布置在本标段距大宁县 500m 搭建一临时驻地。面积约 1000 平方米，我公司将考虑将该位置作为施工临时生活及办公设施搭建处（见_LBA-01_图） 。办公设施主要为项目经理部办公室，内设项目经理办公室、总工室和工程技术部、测量部、质量部、材料设备部、监理办公室、

12、监理休息室等。生活设施设置工地饭堂、卫生间，生产设施设置工地仓库、材料堆放场、小型机械维修及停放场。临时生活设施暂时以集装箱为主，以便加强管理。临设驻地见_ LBA-02 图。预制 T 梁场地安排于南岸边，预制场平面布置见 LBA-03_图。二、施工用水、用电在施工范围内，施工用电我公司采用 TN-S 系统（三相五线）供电，主杆采用标准的水泥杆架安设，分支线采用 YZA 型五芯电缆，在变电器出口处设总动力箱，根据工程的进展情况在工地施工作业面设分动力箱，为防止意外停电对对工程正常施工造成影响，施工现场配备 1 台 200kVA 发电机。通过电源切换箱以解决停电时施工和生活用电。施工用水主管采用 DN100 管，分管采用DN50 管。我司自行与供水、供电有关部门报装，根据工程的进展情况驳接到施工作业面。第三节 施工总平面布置图