公路路基施工组织设计.doc

1、第一章 总体施工组织布置及规划(一)工程概况（1）工程名称：（2）工程位置：（3）工程质量：工程交工验收的质量达到合格，竣工验收的质量达到优良。（4）安全目标：杜绝重大安全事故发生，施工现场安全达标合格率 100%。（5）建设工期：（6）工程：符合国家验收规范并达到合格标准。（二）项目经理部各职能部门职责1、项目经理岗位A、负责实施工程承包合同，确保合同目标的全面完成，对施工现场生产、安全、设备、质量全面负责。B、组织项目部人员学习、贯彻、实施质量体系文件，对本司质量体系在项目部的运行负全面责任。C、组织实施施工组织设计或项目质量计划，实施进度控制。D、负责签订劳务分包合同，指挥、协调各分包单

2、位的施工，确保总的质量目标的实现。E、定期将合同执行情况及对分承包方的评价上报经营处。F、负责组织对新进场人员进行职业道德、质量意识和安全生产的教育。G、组织编制、收集工程技术资料，做好工程竣工交付工作。H、负责做好工程质量回访和保修服务。I、负责统计技术的实施。2、项目技术负责人岗位A、按工程处提出质量目标和要求，组织编制施工组织设计（质量计划） ，审批通过后向项目有关人员进行交底，并在施工中督促检查。B、组织有关人员熟悉施工图纸，并参加图纸自审和会审，负责将“图纸会审记录”中结论意见在各份图纸上作出修改，加盖“修改专用章” 。C、参加工程中间验收和竣工工程预验收。D、参与对重大和重要不合格

3、品的评审工作，主持一般不合格品的评审和处置，负责向顾客通报并提出让步申请。E、负责对一般不合格品纠正措施的验证，提出有关预防措施。F、负责在特殊过程施工前向班组做好设计交底和技术交底工作。G、对技术复杂和特殊产品的搬运，制订搬运方案，对产品防护提出要点和必要的技术间歇时间要求，并负责向施工班组进行交底。H、审核分承包商提供的施工组织设计（方案）等技术文件，对工程分承包方进行技术、质量、安全的交底工作，并在施工中严格检查、监督。I、协助材料员做好进场材料中需要进行复试的送检工作。3、项目施工员岗位A、熟悉施工图并参加图纸自审和会审工作，贯彻各项施工规范、规程和标准。B、编制质量计划或施工组织设计

4、、进度控制计划和年、月生产计划以及劳动力、材料、机械设备需用量计划，并负责实施。C、负责对施工班组的技术、质量、安全交底和指导工作，并在施工过程中严格检查、监督。D、做好施工日记和混凝土施工日记，收集好可追溯性质质量记录。E、做好各类复查、技术复核工作。F、对分包单位、专业工种、施工班组做好协调工作，确保按照标准进行施工。G、负责施工联系单的签发和接收。H、负责工程质量问题整改的实施以及统计技术的应用。I、负责做好产品的防护工作。J、负责分部、分项、单位工程的质量自评工作，及时收集整理单位工程的竣工验收资料。4、项目材料员岗位A、根据工程进度计划，编制物资采购计划。B、负责进场产品的检验、标识

5、、贮存、防护、分发工作并做好记录。C、编制顾客提供产品需用计划，负责顾客提供产品的进场检验、搬运、贮存、标识工作，并做好记录，保存有关资料，竣工验收后移交工程处。D、将产品检验情况上报工程处。E、负责产品标识的保持和补救工作，收集好可追溯性质量记录。F、负责对原材料不合格品的处置，报工程处并做好记录。5、项目质检员岗位A、以工程质量检验评定标准和施工验收规范为依据，对工程质量进行检查和监督。B、参加隐蔽工程验收和技术复核，对特殊施工过程中的质量控制点进行检查和跟踪，检查评定分部、分项、单位工程质量等级。C、检查督促纠正和预防措施的实施，参加工程质量事故调查分析，提出处理意见和防范措施。D、负责

6、实施对检验、测量和试验设备的控制。E、负责技术资料检查，做好与工程进度同步。6、项目安全员岗位A、安全员在工程总承包部和工程项目经理领导下，对安全生产、文明施工的安全规定和安全技术标准、劳动保护规定，在本工程项目实施，负责监督检查。B、根据上级下发的安全目标，制定本项目实现安全目标的措施。C、组织开展三级安全教育培训。D、除开展不定期巡视安全检查外，每半月组织一次对施工现场的安全生产检查。检查中对发现危及我人身安全的重大事故隐患，报告项目经理，签发整改通知书，限期整改，并监督落实。E、陪同上级检查时，做好记录，对检查中发现问题或上级检查签发的事故隐患整改通知书，负责监督落实，并将整改结果报告上

7、级检查部门。F、建立班前安全活动制度，督促作业班组落实。组织或参与本工程项目机械、电气设备安全防护设施的安全性验收。G、负责工伤事故报表填报工作，建立工伤事故档案，发生工伤事故时协助事故调查组进行调查处理。H、检查监督特种作业人员持证上岗制度的实施。I、督促施工现场按规定设置安全标志。J、参加施工组织设计中安全生产部分的编制。7、项目测量员岗位A、按施工组织设计要求，配备合适的检验、测量和试验设备，并做好进场记录，使之满足工程和产品的检测需要。B、对计量设备进行入库登记，按 A、B、C 三种分类管理，贴上标志，建立健全的计量器具台帐。台帐中需注明名称、规格、精度、检定周期、检定时间、检定状态、

8、编号、使用状态，使用地点及使用者等内容。C、按工程处下达的检定周期计划负责送检和或自校检测器具。D、负责保存有关计量器具说明书、出厂合格证、检定证书、报告、校准记录及修理记录。E、未经检定或检定不合格的计量器具不得使用；经检修后，检定仍不合格的计量器具，应予以报废封存，同时在台帐上注销，并贴上标识。F、检测器具暂不使用者，必须进行封存，并贴上标志。G、经过检定或自校的检测器具，根据检定或自校情况，按以下四种形式加以标识。a、合格；b、准用；c、禁用；d、封存。8、项目机管员岗位A、负责建立项目部使用的机械设备台帐。B、在施工中要严格按照施工组织设计中所选用的设备配备使用，如有调整要有批准手续。

9、C、对特殊过程施工所选用的机械设备，要加以验证是否适用。D、要实行机械操作证制度，不允许无证操作。E、要做好设备的维护工作，做好设备的保修记录。F、合每个季度的设备检查，对存在问题采取针对性改进措施，保持设备有效地运行。9、项目资料员岗位A、负责质量体系运行中所有在项目部的质量记录的统一收集与汇总。B、负责工程项目资料的收集与整理，按技术资料、保证资料和验评资料三大类分册交工程处归档。C、负责登记与收回外借的质量记录。10、项目计量员岗位A、协助测量员各子分项的计量工作，负责项目各子分项核算，按期向监理、业主申报。11、项目财务人员岗位A、成本控制，保证资金，工程款专款专用。B、配合项目人员保

10、证农民工资发放。（三）人力资源配备计划对本工程需要大量劳动力，开工前落实劳动力，按计划适时组织进、退场，是顺利开展施工，按期完成任务，避免停工或窝工浪费的重要措施之一。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）一、 施工准备1、技术准备中标后，项目经理部总工程师将尽快组织全体技术人员，认真阅读设计文件和一些有关的技术资料，并请设计单位、监理单位进行设计交底，了解设计意图，熟悉设计内容，掌握设计要求，并据此制订工作计划和工作标准，为现场技术人员更好指导施工做好准备。配齐材料采购、材料管理人员和资料、设备管理人员，按监理工程师的要求，建立施

11、工技术档案，并派专人负责2、劳力、物资及设备本标段劳力、设备根据施工区段情况，在接到中标通知书后 5 天内全部进驻施工现场。对各施工队的施工区段按照各工程开工先后顺序，及时组织所需物资到场，确保各分项工程的顺利开工，做到进场快、准备快、开工快，尽早形成全面开工的局面。3、 临时工程（1）施工便道我们结合地形地貌修通临时便道。进场便道修通后，我单位将在施工期间安排劳力负责进场便道的维修、养护，确保时时畅通。确保各工点施工设备、材料顺利进场。（2）施工及生活用水根据招标文件说明，施工队伍进场后，生活及施工用水采用铺设管道接邻近村庄自来水管道或采用水车运水。（3）施工用电本工程范围周边工农业电网初具

12、规模，用电同供电部门协商解决。该工程用电以工、农业用电为主，接入当地电网，同时自备发电机 2 台备用。（4）临时房屋根据本标段工程任务需要和现场调查的实际情况，本着为工程服务的宗旨，管好、干好工程的目的，拟将项目经理部租地修建。各施工队根据现场情况，每队租地修建住房，人均标准 6m2，主要场地及屋内地面硬化，并进行必要的绿化，其占地范围必须根据环境保护要求选择。二、路基工程1、清理与掘除（1）经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾等。在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进行清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。（2

13、）拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物，如杆、线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。2、路基挖方当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型挖方路基。（1） 、必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出 300-500mm。（2） 、挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。在路基设计高程以下600mm 以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。3、挖除旧路面（1） 、采用多锤头技术，多锤头破碎对水泥混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主

14、要参数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。、碎化要求：要求水泥砼破碎率达到处 75以上：表面层粒径最大尺寸不超过7.5cm(Z 型压路机稳定压 2 遍时） ，其深度应不少于 6cm，施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有 Z 型压路机，对表面层粒径大于 7.5cm 的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至 7.5cm 以下。、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在 15cm 以上；、用 Z

15、型（20 一 25T）压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在 23 遍后用钢轮压路机（3OT）先静压一遍后振动碾压 2 遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。、局部不平处的处理：一般情况下水泥砼路面碎化后不需要人工或机械平整，因这将破坏水泥砼碎化后的效果，若压实前发现碎化路面凹面超过 5cm，应采用 315cm 碎石调平并压实；、交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果；、选择有利的季节施工。避免在雨季进行破碎水泥混凝土面层，以免雨水浸入原基层造成破坏。并在雨季以前完成封油，这样可以提高施工质量，保证施工进度，达到最佳的

16、效果。4、路基填方（1） 、填筑材料凡具有规定强度且能被压实到规定密度和能形成稳定填方的材料均为适用填料，对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定土，不得直接作为路堤填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后方可使用，填筑前，对填方材料按规定的方法进行颗粒分析，含水量与密度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。（2） 、土方路基填筑施工方法施工前，根据不同填料选择机械类型，并在现场进行压实等工艺试验，确定科学合理的试验参数，如碾压遍数、碾压方式、碾压速度并经监理工程师批准后，在全段组织实施，做到样板开路，一次成型。路基土方采用机械化施工，采用集中取土，挖掘机挖装，自卸汽车

17、运土，填筑路基。对于大型机具作业困难路段采用小型夯实机具配合人工施工。具体机械配备如下：、施工顺序路堤填筑施工按标准化、程序化进行，整个过程划分为“三阶段、八流程” 。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区八流程：施工准备 基底处理 分层填土 摊铺平整 碾压夯实 检验签证 路拱整修 整坡防护施工过程中，过湿土采用掺白灰或摊铺晾晒等方法处理，过干采用洒水等方法进行处理，待土的含水量达到最佳含水量及时碾压，以防贻误时机。、路基填筑水平分层填筑A）按路基设计断面全宽范围内进行水平分层填筑、分层压实。每层填土时都超出路堤设计宽度 3050cm，以保证路堤边缘的压实度

18、。分层厚度按试验段取得的数据进行，但不大于 30cm 且不小于 10cm。路基填筑的压实宽度不小于设计宽度，以便最后削整边坡。填筑时由路中间向路边，水平分层，纵向分段进行。每段从最低洼处开始分层填筑，并保持有一定的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。相邻两段尽量采用相同填筑速度，以保证相接处碾压密实。填筑厚度相差较大时，连接处按层厚做成阶梯状，以便逐层相互搭接进行压实。B）填筑施工过程中，设专人负责统一指挥调度，严格控制各项填筑指标，在进行含水率较低的土方施工时应洒水，使其达到最佳含水量，再进行碾压。C）派专人挑出土中石块。施工时安排好行车路线，专人指挥，先低后高，先路基两侧后路基中心

19、卸料。不同填料分层填筑时不混填。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑，则先填地段按 1：1 的坡度分层留台阶；若两个地段同进填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。当路基填至斜坡段落时，将斜坡做成台阶，台阶顶面宽 1 米，同时做成 3%内倾斜坡并压实。然后再继续向上填筑。D）摊铺平整填土路基施工时，先用推土机粗平，碾压前利用平地机进行精平。每层填土平整后，自中线向两边将填土表面设置 2%-4%的横坡度，以利排水。E）路基压实在确定填料位于最佳含水量及其它指标都满足设计要求时，方可进行路基压实。现场采用灌砂法和环刀法检测压实度，合格后方可进行下一层填筑。路基压实度严格执行国家及交

20、通部颁布的有关施工规范和标准。填土路基碾压机械采用振动压路机和 18-21T 光轮压路机；预压整平采用 14T 振动压路机静压；摊平土层和预压可使用推土机、或平地机。压路机碾压路基时，遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体要求：a、检查填土松铺厚度及含水量，符合要求后进行碾压。根据现场压实试验提供的松铺厚度和压实遍数进行压实。b、采用振动压路机碾压时，第一遍先静压，然后由慢到快，由弱振到强振。c、各种压路机开始碾压，均慢速行走，最快不超过 4km/h，碾压直线路段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，纵、横接头处，重叠碾压。横向接头振动压路机重叠

21、0.4m0.5m,三轮压路机重叠后轮的 1/2，做到无漏压，无死角，确保均匀压实。三、路面工程1、石灰稳定土垫层（1） 材料、 石灰：稳定土所用石灰材料采用消石灰，石灰技术指标不低于级。不同类别级灰中有效钙加氧化镁含量应符合以下规定：消石灰：钙质消石灰：55% 镁质消石灰：50%使用生石灰时，避免因石灰烧结不透而降低生石灰粉中的有效钙、镁含量。为防止压实后综合稳定土压实度降低或产生“灰蘑菇”现象，消石灰细度应 100%通过1cm 筛孔。石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。石灰用插管式消解，通过流量控制消解石灰

22、的用水量，既要保证石灰充分消解，水又不宜过多。使用消石灰时，应避免因石灰烧结不透，而产生大量的未消解残渣含量。应按工程实际进度情况，定量消解石灰。避免使用不完存放期过长，过早钙化，降低石灰等级，每吨生石灰消解用水量一般为 500-800kg，消解后的石灰应保持一定的湿度，既不能过干飞扬，也不能过湿成团。、 土：宜选用基槽开挖的土或取土场中的土，土质应为粘性土，土的均匀系数应大于 5。细颗粒土液限不应超过 40，塑性指数宜为 1220，大于 10mm 的土块应筛除，小于2.36mm 颗粒含量不少于 90%。、水：凡是人、畜饮用水均可用于石灰稳定土施工。(2)、工艺流程准备石灰材料测量放线备土、摊

23、铺初平、稳压布石灰干拌 2-3 遍焖料（生石灰需12 小时，消石灰需8 小时）初平、撒布水泥拌和二遍稳压精平碾压成型洒水养生。、测量放线：路拌法施工时，应在距路面底基层边缘 50cm 的中央分隔带和土路肩上每 10m 设置高程控制标桩，桩长大于路面底基层厚度，桩面应标出路面底基层标高，桩质不作要求，但应能长期保存，遗失应及时恢复。按控制桩的位置用白灰在路基上打10m(底基层+1.0m )的方格，以控制备土数量。、备土摊铺：路拌法施工，备土时应有足够的运输车量保证流水作业施工进度要求。天然土含水量当接近最佳含水量，为避免施工水份蒸发损失，备土、摊铺应严格按里程顺序（路拌）进行。、摊铺、初平：可用

24、推土机、平地机一并进行，初平后多余的土应及时推出，高程不足时应及时增补。、布灰A)、布灰前应检测素土和石灰的含水量，两者的含水量均高于混合料最佳含水量 56%为宜，以防止在路拌时的水份损失。B)、使用消石灰时按每沿米折合算出消石灰码条的数据，按梯形断面在原路基上码成两个标准断面，人工将已码条且计量检查准确的消石灰条布撒均匀。消石灰条散开前应按设计宽度划出两条灰线控制布灰的范围，在灰线内人工用锹反扣依次将消石灰散开，用刮灰板人工找平。灰条每隔一定的距离应留一缺口，便于人员通行。在消石灰条散开找平后，用稳定土拌和机进行初拌，拌和 2-3 遍后用平地机整平，再用光面压路机快速碾压一遍。C)、拌和：路

25、拌机在拌和过程中应配施工专人检查拌和深度是否到底，严禁在灰土下有素土层，必要时可将下层路床或灰土表层 5-10mm 一并翻松拌和。D)、焖料：采用生石灰，焖料时间不宜少于 12 小时。采用消石灰，焖料时间不宜小于8 小时。本试验段采用消石灰，石灰掺拌后及时检测灰土的含水量，其含水量应高于混合料最佳含水量(19%)45%为宜。E)、初平、撒拌水泥：初平前检测灰土的含水量应适合掺配水泥。初平后打 5m(底基层+1.0 m )的方格，以控制水泥数量。F)、混合料拌合：水泥按方格撒布均匀后，采用路拌机拌合两遍，拌合过程中要派专人检查拌合厚度，严禁留有夹层。G)、稳压、精平：拌合两遍后检测含水量，稍高于

26、最佳含水量，可以碾压，压路机先稳压一遍，平地机粗平一遍，测量班及时按 1.1 的松铺系数布设控制点，而后根据测量班的高程控制点采用平地机精平两遍。H)、稳定土找补：当稳定土底基层标高不足时，应在轻压后及时发现和处理，具体方法是将路表 5cm 耙松后增补稳定土材料重新碾压至要求标高。稳定土底基层标高超高时，应在稳压后用平地机及时刮除多余填料。I)、碾压：精平后先用振动压路机稳压一遍，速度 1.5-2km/h，随后振动压路机错轮1/2 开始强振，速度控制在 2-3 km/h，每振压一遍试验人员马上检测压实度，振动压路机强振四遍后压实度检测结果达到设计要求，而后采用弱振收面一遍。从水泥拌合到碾压成型

27、时间不得超过水泥的初凝时间。J)、养生：碾压成型的稳定土应覆盖土工布、麻袋或草袋子并及时洒水养生，稳定土表面应保持湿润，稳定土早期强度低，表面易松散，故应严格控制施工车辆通行，在水泥稳定基层施工前，应有 7 天以上养生期，且灰土表面不得出现松散破坏。、要点提示A)、接缝和“掉头”处的处理：a）当天两工作段的衔接处,应搭接拌和。第一段拌和后，留 5-8 米进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分，再补充部分水泥与第二段重拌和，并与第二段一起碾压。b）应十分注意每天最后一段末端缝的处置。在混合料拌和后，在预留长度的末端，挖一条宽约 30 厘米的槽，直挖到下承层顶层，与路槽同宽，槽内放两根与压实厚度

28、等厚的方木，方木的另一侧同素土回填 3-5 米长，然后进行整型和碾压。第二天邻接的作业段拌和结束后除去顶木，用混合料回填，靠近顶木末能拌和的一小段人工进行补充拌和。b）拌和机械和其它机械不应在已完成的水泥石灰土上“调头” ，以免破坏稳定土层的表面。碾压过程中应行走顺直,低速行驶，桥头处 10 米范围内横向碾压。施工人员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。2、水泥稳定土垫层 在开工前，将拟用材料的样品委托中心试验室或监理工程师认为合格的试验室进行混合料设计。正式开工前，将拟采用的混合料配合比方案提交工程师批准。并按工程师批准的混合料配合比

29、和试验地点，试铺一段长度不小于 100 米的试验段，采用不同的压实厚度、压实遍数、碾压速度，测试其干密度、含水量，使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程度等指标，确定施工工艺。以此指导全线路面工程的施工。施工前，首先把上一层的浮土、杂物清楚干净，然后用洒水车在路床或底基层上洒少量水使其表面湿润。(1)准备工作：包括备土、水泥拌和与修筑路槽。 (2)摊铺土和水泥：土均匀摊铺在成型的路槽上,按试验路段确定的松铺系数控制摊铺厚度，并洒水闷拌(或翻晒)，推土机整平，稳压 1-2 遍，使其表面平整，体积配合比分堆或分条准确地堆放在土层上,并洒铺均匀。(3)拌和：拌和前检查土的含水量。先用路拌机干拌两遍，然后视混合料含水情况酌情洒水，从边到中反复进行拌和，路拌机拌和时切入已拌和过的相邻边缘 50cm，直至混合料